Перейти к содержанию

Перестала работать функция "Легкий выход из автомобиля"


Alex blaga

Рекомендуемые сообщения

70
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Limited 3.0 TD
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

@Friar_Tuck, Леш, а клеммы пробывал скинуть минут на пять-десять, может поможет? 

66
Автомобиль: JGC 2014 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, напомню, что с завода эта функция деактивирована и активировать ее может сам владелец через меню ну или дилер. Поэтому, если при покупке "не заработало" - это еще не поломка,)

295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, напомню, что с завода эта функция деактивирована и активировать ее может сам владелец через меню ну или дилер. Поэтому, если при покупке "не заработало" - это еще не поломка,)

Александр, 

Все было активировано.... работала функция 2 месяца)))))

 

 

@Friar_Tuck, Леш, а клеммы пробывал скинуть минут на пять-десять, может поможет? 

@Serg86,

Сергей, нет не снимал. Сейчас попробую сделать как @MAS посоветовал, а там и до клеммы руки дойдут наверно )))))

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD Overland Рестайл
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Friar_Tuck,  это почти стандартный глюк у многих проявлялся, лечится прогонкой сидения вперед до конца и подержать 3-4 секундны, затем назад до упора и подержать 3-4 секунды! И функция восстановится, правда снова нужно будет внести в память положение сидений!

 

Так сказать делаете калибровку!

Изменено пользователем Pifagor
295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, спасибо!

Все восстановил))))

Был глюк)))

Мои действия:

1) прогнал сидения.

2) убрал галочку на облегчении посадки.....

3) выключил машинку и пошел поработал.

4) завел машинку и поставил галку на облегчении..... Заглушил и пошел ещё часок поработал))))) в этот момент запустилась функция облегчения....

5)сел в машинку и включил АСС. Облегчение работает. Настроил сидушку и привязал брелок.

Еще раз всем спасибо!!!

Ну а ОД? Пусть ждут. Проблема, как я и думал, яйца выеденного не стоит....

У Мерседес отношение другое. В любое время мастер по телефону консультировал. А на крайний случай уже и на диагностику.

5 660
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Чо не позвонил, я бы рассказал.

295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

, Не хотел беспокоить серьёзного человека)))


@Hibernator, @SerB, @дима66, @MAS, @Pifagor, @Serg86,

Спасибо! Вопрос решили ))))

  • 4 недели спустя...
24
Автомобиль: Jeep GC Over 3.6 2021
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте. Купил полгода назад Джип ГЧ 2014 3,6 лим. Машиной доволен - просторная, комфортная,  в том числе, для моих габаритов (183,95) очень удобна функция "облегченного выхода" , которая недавно перестала работать. Причем,  вначале перестало отъезжать сиденье (руль еще шевелился), вскоре "застыл" и руль.  В ручном режиме с кнопки все работает и руль и сиденье и память двух водителей, но при выключении двигателя никакого движения. Галочку в настройках сбрасывал и вновь устанавливал - не помогает. Сделал сброс головы до заводских установок и мягкую перезагрузку - без результата. Может кто уже сталкивался с данной проблемой и есть решение? В ближайших окрестностях дилеров нет, спросить не у кого...

24
Автомобиль: Jeep GC Over 3.6 2021
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, сработало.  :D

15
Автомобиль: KIA SportageII
KIA Sportage III
Acura MDX. Mazda CX 7
Jeep Grand Cherokee Limited 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Усинск
Опубликовано
Опубликовано

А вообще стоящая функция или нет? Меня как то не напрягает и так запрыгивать,может стоит попробовать конечно.Памятью сидений пользуюсь постоянно,у жены одна настройка у меня другая.

70
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Limited 3.0 TD
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

А вообще стоящая функция или нет? Меня как то не напрягает и так запрыгивать,может стоит попробовать конечно.Памятью сидений пользуюсь постоянно,у жены одна настройка у меня другая.

Это как говорится на вкус и цвет свои фломастеры, я например побаловался этой функцией несколько раз, потом отключил ее и больше про нее не вспоминаю, не знаю кого как, но меня начало напрягать время ожидания отъезда сидения (руль в принципе не напрягал), пока дождешься, что бы оно отъехало можно несколько раз выйти из машины и зайти обратно :blink: , короче не хватает у меня терпения все это ждать, решил что буду эту функцию экономить, может когда и пригодится. :D  

15
Автомобиль: KIA SportageII
KIA Sportage III
Acura MDX. Mazda CX 7
Jeep Grand Cherokee Limited 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Усинск
Опубликовано
Опубликовано

Короче для лентяев функция

24
Автомобиль: Jeep GC Over 3.6 2021
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано

@Dae11, Она полезна тем, у кого ноги длинные. Меньше цепляешься коленками. И , наверное, для тех, кому за 50. Мы не так торопимся, как молодежь, и можем позволить себе 1-2 сек подождать. Это время полезно использовать, чтобы оглядеться в машине и не забыть взять с собой необходимые вещи (тф, кошелек, документы,...), т.к. если придется возвращаться - потратишь больше времени. :rolleyes:  

24
Автомобиль: Jeep GC Over 3.6 2021
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR, У Вас есть замечательная возможность - не пользоваться ею. 

24
Автомобиль: Jeep GC Over 3.6 2021
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR,Значит у меня еще есть резерв. :rolleyes:  Вообще-то хорошо, что есть разные функции и настройки, и каждый сам для себя выбирает нужное. Главное, чтобы их возросшее количество не привело к  снижению общей надежности. :up:

5 660
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

@SOS, у меня рост 189, сижу далеко. Мне эта функция нафиг не нужна...

приезжай комне, я контакты на моторчике поменяю местами, будет тебя кресло наоборот, выталкивать :) :)

Опубликовано

приезжай комне, я контакты на моторчике поменяю местами, будет тебя кресло наоборот, выталкивать :) :)

Давай :) только датчик уровня ОЖ вкоряч еще :)

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@SOS, у меня рост 189, сижу далеко. Мне эта функция нафиг не нужна...

Да, да мне тоже ( у меня 2 м. ) пусть крайслер вернет нам деньги и заберет эту функцию себе :)))

Не верь Ване, он неделями на даче пропадает. Зовет только на дачу, говорит яму заодно копать поможешь :)))))

Изменено пользователем Евгений
1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Петрович! Бери ямами, нехай мозоли побьют, крепче будут. А то одни гитаристы (на подушечках) :huh: 

5 660
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

уже выкопана, правда перестарался,21куб вытащил, теперь надо закапывать.

Жень, приезжай тоже, я Вам всем работки подкину.

  • 11 месяцев спустя...
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2012 over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет.

 

У меня гранд wk2 2012, вчера заезжал на мойку, делал комплекс, то есть водительское кресло двигали туда-сюда. Память сидений еще не успел настроить. В общем, перестала работать функция легкого выхода из авто - это когда кресло отъезжает и руль поднимается. Подскажите как исправить? Увы, книжки-мануала нет. Где и как данная функция включается/выключается? Как мойщики могли ее отключить кнопками?

694
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ничего они не отключали, надо самому проехать на сидушке туда сюда при заведенном авто и установить положение как должно быть при езде, при выключении авто все должно работать

suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Саш ну мне это не помогло!!! Обратился я к Ивану-пчёлу, он же Мальчиш-Плахиш! :) сделать надо следующее (калибровку):
1. Включить зажигание не садясь за руль!
2. "Джостиком" придвинуть кресло к рулю, при остановке кресла продолжаем держать джостик около 3 сек.
3. Выключаем зажигание.
4. Включаем зажигание (не садимся на сиденье, а то оно опять уедет максимально к рулю и вас прижмёт), отьезжаем кресло Джостиком в положерие при котором можно сесть на сиденье, и настраиваем под себя, выключаем зажигание.
5. ВКЛЮЧАЕМ ЗАЖИГАНИЕ И ВСЁ ЗЭР ГУД!!! :)
ПыСы: данную процедуру делаю почти, а посля каждого комплекса на мойке! :)

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2012 over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@suzik, сделал по этому алгоритму - заработало. спасибо! 

suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

:good:  :good:  :good:

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Со стеклами не помогает. Стекло пассажирской двери доезжзает до конца, как бы упирается во что-то и снова открывается. Приходится вручную ловить момент когда уже закрылось, но еще не уперлось. Началось после мойки. Подскажите плиз, может можно без сервиса обойтись?

Срабатывает защита от зажатия руки или шеи в Оконном проёме. Оно ведь 2-3 раза откатываетСЯ и всё, потом перестаёт и закрывается. Направляющие прOCыхают и стекло перестаёт в них застревать. Да, только в дождь, если открыто сильно и после Мойки(иногда).

Силиконовой смазкой пройти по резинкам, в которых ездит стекло.

Изменено пользователем GrandFa
  • 1 месяц спустя...
62
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WK2
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

После помывки авто перестало отъезжать и подъезжать водительское сиденье к рули (автоматически при старте и при глушении двигателя). Настройки смотрел все в порядке! Кто-нибудь встречался с такой проблемой?

 

 

 

 

В след.раз дубли будут просто удаляться.  :big_boss:

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1 Правил - темы объединены!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 417 гостей (Посмотреть всех)

    • Vlad&Mir Aс
    • dva72
    • borro26
    • buzz
    • Olgerdt
    • Друид
    • Ivan1978
    • Mostaav
    • Александр 45
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 872
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...