Перейти к содержанию

Заварить дифференциал


Рекомендуемые сообщения

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Кто нибуть варил на JEEPе дифференциал? Заварил на Козле дифференциал заднего моста, машин стал трактором! Пока Гранд в ремонте, хочу и на нём туже процедуру провести, но незнаю как, там конструкция немного другая. На козле варил, по указаниям Деда! Есть у нас в гаражах Дед, УазоКолхозер, пришёл, показал пальцем, здесь, и здесь! Заварил, и с Дедом вместе собрал. Поставил, Нравицца!!! Дед говорит нужно и передний фифф заварить :crazy: , он всё равно подключаемый, ты типа по асфальту, почти не будешь ездить, а для сельской местности-необходимо! :crazy: :crazy: :crazy: Хотя чот сцыкотно! :blink: :blink: :blink: Сегодня Кореш на Ниве утонул, звонит вытащи, я поехал, вроде дорога просёлочная, и мочажина, в ней колеи, чем то большим, типа шишиги или трактора наковыряны, и Корешь в поле свернул, и там утонул-наглухо. Я подъхал на Козле, вокруг, объехал, хотел поближе, Корефан-стой утонешь! Я ему да нет, я ещё передний мост не включал. Он !!!?? Я говорю, заварил задний вчера. Ну подцепил, правда передний включил, и просто как, по дороге вытащил его. После этого хочу на Гранде заварить.

Но есть вопросы.

1) Кто ни-буть, так делал, если да то как? И какие ощущения?

2) Момент движка 5.2 как отразится на такой процедуре? :blink:

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

ага, тока потом на асфальт ни ногой. проще блокировку купить, вернее ту, которая разблокировка, название из бошки вылетело, она самая простая, устанавливается без гемора и стоит недорого

18
Автомобиль: Jeep GC WG 4.7HO '02 -продан
Ford Expedition '05 5.4L-3V E.B.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дед говорит нужно и передний фифф заварить :crazy: , он всё равно подключаемый

Рукалицо.jpeg

Ваше понимание работы полного привода чуть менее чем никакое.

На правах ликбеза ТЫНЦ

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Рукалицо.jpeg

Ваше понимание работы полного привода чуть менее чем никакое.

На правах ликбеза ТЫНЦ

Подтвержу. Для говен зад можно и заварить, но даже при этом на асфальте жопа будет, хотя многие дрифтеры-нищеброды на заварке ездят. А вот заварить передний - аналогично пиндецу ))

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Ваше понимание работы полного привода чуть менее чем никакое.

На правах ликбеза ТЫНЦ

Познавательно спасибо. ВОПРОС только был не про это. :angry: А тем с красивыми картинками, я могу Вам показать, тоже много. :good:

 

проще блокировку купить, вернее ту, которая разблокировка, название из бошки вылетело, она самая простая, устанавливается без гемора и стоит недорого

Лок Райт типа? Да искал, вроде 14 р. стоит. Но никто нихрена, не везёт. ОХ от 45р. :angry:

Опубликовано (изменено)

Но никто нихрена, не везёт

Да полно ;)

За пять минут поиском нашел в Омске за 12700 :) лентяй

Изменено пользователем Deonis
155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Познавательно спасибо. ВОПРОС только был не про это. :angry: А тем с красивыми картинками, я могу Вам показать, тоже много. :good:

 

 

Лок Райт типа? Да искал, вроде 14 р. стоит. Но никто нихрена, не везёт. ОХ от 45р. :angry:

локрайтами у мну кореш в нашем 4х4 клубе занимается. могу поузнавать. Скинь патнамбер в личку, если че, а то ентот корешь седни в Томск умотал - сестра родила, ко вторнику должен вернуться )

Изменено пользователем dE (брутальный люмпен)
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

на асфальте с заваркой-только в дрифт :crazy:

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

За пять минут поиском нашел в Омске за 12700 лентяй

Да ближний свет! Да поиском дохрена можно найти, но в основном левота какая то, номер телефона, звонишь, и говорят, Вы нам денежку перечислите, а мы вам отправим. Гарантии?? Наше слово!

Например вот здесь http://www.yatraktor.ru/katalog-blokirovok/Jeep/

Да и денег нет. Зато есть мост задний, гудит немного, вот его и хочу пустить на опыты!

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Да ближний свет! Да поиском дохрена можно найти, но в основном левота какая то, номер телефона, звонишь, и говорят, Вы нам денежку перечислите, а мы вам отправим. Гарантии?? Наше слово!

Например вот здесь http://www.yatraktor.ru/katalog-blokirovok/Jeep/

Да и денег нет. Зато есть мост задний, гудит немного, вот его и хочу пустить на опыты!

во, у мну тоже есть старый задний мост )) мона поэкспериментировать, но чета перекидка мостов мне не доставила много удовольствия )) Я так понимаю, там дугой тупо сателлиты проваривают и все.

 

таким образом получаем обычный угловой редуктор ))

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Я так понимаю, там дугой тупо сателлиты проваривают и все.таким образом получаем обычный угловой редуктор ))

Ну типа того, завтра попробую (щас вскрыл крышку, сателиты изьеденные,ну и так выработка везде).Ну а мост перемахнуть, для меня вообще не проблема! Это не коробас в одно рыло снимать! На Козле вообще зашибись. Никаких отрицательных моментов не обнаружил (только в мост лезть гемморно), с грандовским проще, снял крышку, вынул потроха, и делай с ними всё, что хочешь!. Больше 70км/ч он не едет, а на такой скорости побочек незаметно.

 

Судя по ответам высказанным, на озвученные мной в теме вопросы такой аццкий колхоз ни кто не практиковал! :crazy: :crazy: :crazy:

И поведение авто после сих действий, в практике ни кто не отслеживал.

Теоретиков в Сад!

Чтож попробуем!

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Судя по ответам высказанным, на озвученные мной в теме вопросы такой аццкий колхоз ни кто не практиковал! :crazy: :crazy: :crazy:

И поведение авто после сих действий, в практике ни кто не отслеживал.

Теоретиков в Сад!

Чтож попробуем!

ну почему же, практиковали и отслеживали. Есть у нас несколько заднеприводных машин с заваркой (туреры, альтезы), в основном для дрифта,есть селика (4вд, задний дифф с заваркой) - иппашит знатно,но поворачивать толком не умеет. Говномесы у нас - ребята в основном не бедные, заварку не практикуют, делают все по феншую, потому как машины в основном не для месива, а для рейдов.

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Говномесы у нас - ребята в основном не бедные

Ну я вроде человек не бедный, но за ОХ 50 р отдавать жаба давит. А хочется именно Жёсткой блокировки. А попробую. Риск только в поломке моста, и потраченном времени.

И почему все про повороты то? Яж задний хочу заварить. Ну будет козлить, на твёрдом покрытии, износ трансмиссии и резины увеличится, да х бы сней. У нас в городе особо быстро не поедишь, яма на яме и пробки! А до ста и незаметно будет. А в поля, я через день мотаюсь. Благо от моего места проживания, через 6 км, начинается сельская местность. И как выглядит авто на моей аватарке, почти так выглядит всегда.

Изменено пользователем kot1977
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Диф заварен,сварены сателиты, получен обычный угловой редуктор. Люфты полуосей убраны. Мост внедрён. :crazy: :crazy: :crazy: На первомай ставлю коробку и на испытания. :hi:

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Ждем отчета )) только первое время в поворотах аккуратнее )))

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Диф заварен,сварены сателиты, получен обычный угловой редуктор. Люфты полуосей убраны. Мост внедрён. :crazy: :crazy: :crazy: На первомай ставлю коробку и на испытания. :hi:

Бедная коробка, бедная раздатка, бедный кардан, бедная пара, бедные полуоси... На ютубе есть "чёрный волг" универсал лифтованная волга с заваренным диффом- она лазиет как танк, а передка вообще нет )))

 

 

 

 

 

 

 

Изменено пользователем oolegh
  • 1 месяц спустя...
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Покатался немного. Проходимость увеличилась на порядок. :good: Козлит сильно по гладким покрытиям. :angry: На УАЗике почти не заметно, а на Гранде ощущается. Итог, залезал в такие места, куда раньше не поехал бы. Но хорошему приходит конец. Магнум 318 победил электро-дуговую сварку, разорвал заварку в редукторе и загнул шлицы полуосей. :crazy: :crazy: :crazy: Поставлен обычный стоковый мост, и идёт поиск, надёжной недорогой самоблокировки на дану 35. :secret:

Как то вот так.

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Магнум - СИЛА! :wizard:

 

Вы еще не порвали свой мост? тогда мы идем к вам!

  • Нравится 1
81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Покатался немного. Проходимость увеличилась на порядок. :good: Козлит сильно по гладким покрытиям. :angry: На УАЗике почти не заметно, а на Гранде ощущается. Итог, залезал в такие места, куда раньше не поехал бы. Но хорошему приходит конец. Магнум 318 победил электро-дуговую сварку, разорвал заварку в редукторе и загнул шлицы полуосей. :crazy: :crazy: :crazy: Поставлен обычный стоковый мост, и идёт поиск, надёжной недорогой самоблокировки на дану 35. :secret:

Как то вот так.

Магнум может блокировочку эту победить...или полуоси ;)

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Магнум может блокировочку эту победить...или полуоси

Думается, что да. С АМСом наверное заварка пожила бы подольше. Хотя раздатке бы быстрее каюк пришёл. Хотца принудиловку, но дорого дорого :( :( :(

  • 1 месяц спустя...
23
Автомобиль: ZJ
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано

Локрайт назад дорого?

Стоит в районе 300 баксов. Жесткая разбрлокировка и варить ниче не нужно.

На перед поставил принудиловку ARB

Опубликовано

идёт поиск, надёжной недорогой самоблокировки на дану 35.

У Димона Стратовариуса работает, нариканий нет ;)

23
Автомобиль: ZJ
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано

У Димона Стратовариуса работает, нариканий нет ;)

Он не то ищет))). Ему нужна не самоблокировка, а разблокировка. :rolleyes:

Опубликовано

Ему нужна не самоблокировка, а разблокировка.

идёт поиск, надёжной недорогой самоблокировки на дану 35.

Его слова я правильно прочитал :ok:

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 103 гостя (Посмотреть всех)

    • Сергей Jeep
    • Saadov
    • Павел_З
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.