Перейти к содержанию

Как можно буксировать Ларедо?


Рекомендуемые сообщения

Опубликовано
Anastasiya, да,так лучше не делать... angry На WJ и ZJ автоматы позволяют побуксовать,грязь помесить..(Иногда,даже можно,при определённом навыке,"в раскачку" проехать!). Зато на WK,автомат более шустрый,"думает" гораздо быстрее,независимая подвеска...На нём приятней езда по трассе,чем на "стричках"!То есть,по-хорошему,WJ и ZJ почти одинаковые машины,а вот WK - совсем другая песня! smile
1
Автомобиль: GCh 2003 4
7 HO
RAV4 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С чего на WK автомату быть шустрее когда там тот же 545 RFE? А прошивка мотора еще более нормами евро ужата.

Опубликовано

Прошивка мозгов коробки отличается,а у ZJ так вообще,коробка 46RH (гидравлическая) вообще БЕЗ мозгов!!!....Про дизельный вариант ,я ваще молчу...Немцы всё отлично сделали!

Опубликовано

ZJ и WJ построены как классические внедорожники - неразрезные мосты, зависимая подвеска 4-х колес, наличие понижающей передачи в РК, блокировки диффференциалов, рамы тока нет. А WH машина с независимой подвеской, на некоторых моделях нет понижайки. Вообщем ZJ и WJ машины на кторых в глухую грязь нежелательно, но можно, а WH машина на которой в грязь можно, но нежелательно. Все сказанное, конечно с большими оговорками. Мне лично все эти три типа очень по душе. Кстати такая же ситуация сложилась и у тойоты с 100 и 105 крузаками. Все перестали делать машины с неразрезными мостами и зависимой подвеской. Все для комфорта делается. А жаль. biggrin

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee- 5.2
Город: 101 км от МКАД
Опубликовано
Опубликовано
Quote (TRI-A)
ZJ и WJ построены как классические внедорожники - неразрезные мосты, зависимая подвеска 4-х колес, наличие понижающей передачи в РК, блокировки диффференциалов, рамы тока нет. А WH машина с независимой подвеской, на некоторых моделях нет понижайки. Вообщем ZJ и WJ машины на кторых в глухую грязь нежелательно, но можно, а WH машина на которой в грязь можно, но нежелательно. Все сказанное, конечно с большими оговорками. Мне лично все эти три типа очень по душе. Кстати такая же ситуация сложилась и у тойоты с 100 и 105 крузаками. Все перестали делать машины с неразрезными мостами и зависимой подвеской. Все для комфорта делается. А жаль.

+1

Опубликовано

Quote (TRI-A)
Все для комфорта делается. А жаль

Увы..рынок диктует автопроизводителям свои требования... cool

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee- 5.2
Город: 101 км от МКАД
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Stratovarius)
Увы..рынок диктует автопроизводителям свои требования...

интересно что диктует рынок отечественным автопроизводителям??????????? sad:(sad:(sad

я за пять лет владения Jeep-ом не разу не попадал в ситуации когда вытаскивать надо было меня, хотя зачастую все к тому и вело, но мой товарищь упирался и вытаскивал меня из таких проблем, вызывая завесть владельцев машин класса SUV. И ЭТО МЕНЯ ТАК РАДУЕТ.

14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Нестор)
Лебедка называется ELVINSCH BILTEMA, 12v.Вертикальный подъем 2200кг, эффективное тяговое усилие в горизонте - 2700кг

Нестор, а где купил? Я весь интернет облазил. В Швеции нашел, а в Москве нету sad

Ответить при желании можно в личку, чтоб AG не смущать... biggrin

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (nick-nevada)
Quote (Нестор)

Лебедка называется ELVINSCH BILTEMA, 12v.Вертикальный подъем 2200кг, эффективное тяговое усилие в горизонте - 2700кг

Нестор, а где купил? Я весь интернет облазил. В Швеции нашел, а в Москве нету sad

Ответить при желании можно в личку, чтоб AG не смущать...

тоже интересно... smile

23
Автомобиль: Wrangler JK 2.8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Для пущей надежности усилие лебедки должно быть в 2 раза больше массы завязшего тела, а то еще и блок усиления может понадобиться.

Для WH нужна лебедка с усилием 4300 - 4500 кг. Такую в руках далеко не унесешь, проще на бампер повесить (но не дешевле) biggrin

Опубликовано

Очень неплохо получается пользоваться съемной лебедкой, которая устанавливается в квадрат фаркопа. Единственное надо провода тянуть назад. Но удовольствие стоит того. Я себе так делал на XJ и TLC80. biggrin

  • 2 недели спустя...
40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
Sabaka-wk, спасибо за фото, узнал что у меня клыки вверхтормашками стоять biggrin Хотя у мну чуть другая конструкция=)
6
Автомобиль: Jeep
Город: 495
Опубликовано
Опубликовано

Товагищи smile , речь идет не об общих случаях, а о конкретном экземпляре - Jeep Grand Cheeroke WK Laredo с раздаткой NV140, Quadra-Trac I. wink

Типа что делать, если нельзя? biggrin

14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quote (ami)
о конкретном экземпляре - Jeep Grand Cheeroke WK Laredo с раздаткой NV140, Quadra-Trac I

ami, Денис данный конкретный экземпляр можно вытаскивать из грязи только с ручкой селектора АКПП в положении DRIVE и заведенным двигателем. Т.е. реально просто помочь машинке выбраться. Просто таскать Ларедо на веревке (на нейтрали АКПП) сильно не хорошо. Т.к. на раздатке NV140 нет нейтрали.

Если встал на асфальте - только эвакуатор, если не хочешь убить раздатку....

6
Автомобиль: Jeep
Город: 495
Опубликовано
Опубликовано
nick-nevada, Спасибо Дим, коротко и ясно! wink
14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
ami, надеюсь, что не понадобится biggrin По крайней мере эвакуатор biggrin
  • 4 недели спустя...
2
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
nick-nevada, за что можно цеплять трос, если нет крюков?
14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Евген, Сзади за мост, но сильно дергать не советуют. Спереди - даже не знаю, там хилота одна angry Если только за балку... но тогда бампер снимать надо... Поэтому и надо крюки! А еще лучше резину хорошую, тогда и крюки может и не понадобятся biggrin

Уж в такие говны приходилось залезать... Считаю, что не затонул только благодаря резине biggrin Тем паче, что раздатка NV140 cry

  • Основатель Клуба
96 077
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
За дальнейший флуд штрафую
2
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А за рычаг передний мона?

14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Евген, а рычаг не выдернешь? valent, как твое мнение?

Мое такое: один раз потратив 200$ (пусть 300$) на крюки ты навсегда избавишь себя от геморроя бегать вокруг завязшей машины и думать за чтоб ее зацепить.

  • Основатель Клуба
96 077
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
Евген, я бы не стал за рычаг. Опыт показал, что не очень то крепкие рычаги у WH! wacko
23
Автомобиль: Wrangler JK 2.8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Рычаг скорее всего умрет, все зависит от глубины попадания. Приятель на WJ пытался вязаться к балке, но там острые края - режут трос. Крюки нужны однозначно. Кстати, у меня машина тоже была без переднего крюка. В Мэйжоре мне его просто подарили - их там оставляют после установки кенгурятников - ха-ха. Заказывал вкладыши в лонжерон для его установки. Но после установки ARBшного бампера крюк валяется в гараже. А здесь меня тянули в 2 машины - так что крюков надо иметь ... Правда, за Патрол я цеплялся лебедкой. А по одному я их лебедкой тянул просто к себе biggrin

2
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здесь ты конечно прав!

У меня планируется поездка на Волгу, и не исключаю что возможно придётся помесить грязь. Крюки к этому времени не успеваю утановить!

Вот и интересуюсь.... на всякий, как говориться!

А про рычаг почему спросил.... - владел я как-то автмобилем Киа Кларус, там крюков не было ни спереди ни с зади. Была поломка, пришлось эвакуатор вызывать. На платформу меня затаскивали зацепив крюком за рычаг.

23
Автомобиль: Wrangler JK 2.8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Совершенно разные нагрузки cry

2
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Евген)
после установки ARBшного бампера крюк валяется в гараже.

Подарок не хочешь мне сделать? biggrin

23
Автомобиль: Wrangler JK 2.8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Легко biggrin

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 101 гость (Посмотреть всех)

    • Shvovan
    • Schv
    • MaxUstug
    • Klimovmv
    • BondAV
    • Alexandr42
  • Бортжурналы


    1. Когда к нам в TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee WK2 SRT8 2012 года на плановое техническое обслуживание, мы начали с тщательной комплексной диагностики. Это стандартная процедура в нашем сервисе, которая позволяет выявить даже скрытые проблемы, не заметные при поверхностном осмотре. Для мощных автомобилей класса SRT особенно важна детальная проверка всех систем, поскольку высокие динамические характеристики создают дополнительную нагрузку на компоненты шасси и трансмиссии. В процессе диагностики мы уделяем внимание не только очевидным узлам, но и тем элементам, которые обычно остаются без внимания при обычном ТО.

      Выявленные проблемы и необходимые работы

      Диагностика показала несколько важных моментов, требующих внимания наших специалистов. В первую очередь обнаружился износ сайлентблоков передних рычагов, что характерно для автомобилей с пробегом и активной эксплуатацией. Также потребовалась замена верхних рычагов и сайлентблоков заднего подрамника - эти элементы критически важны для точной управляемости и комфорта при движении. Дополнительно в список работ вошли замена приводного ремня, роликов и втулок стабилизатора. Все эти компоненты в совокупности обеспечивают безопасность и предсказуемость поведения автомобиля на дороге, особенно при динамичной езде, для которой и создан Jeep Grand Cherokee SRT8.

      Качественные расходники - залог долговечности

      При обслуживании автомобилей такого класса мы принципиально используем только оригинальные и качественные расходные материалы. Для данного Jeep Grand Cherokee SRT8 мы применяли оригинальное масло Mopar ATF Plus 4 для коробки передач и моторное масло Penzoil 0W40, специально разработанное для двигателей SRT. Масляные фильтры также были установлены оригинальные Mopar SRT. Использование неподходящих или некачественных аналогов может привести к серьезным проблемам: от снижения мощности и увеличения расхода топлива до преждевременного износа критически важных компонентов двигателя и трансмиссии.

      Рекомендации владельцам высокопроизводительных SUV

      Наш опыт обслуживания автомобилей подобного класса позволяет дать важные рекомендации владельцам. Не стоит экономить на расходных материалах и регулярном техническом обслуживании - это ложная экономия, которая впоследствии может обернуться значительными затратами на ремонт. Регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет своевременно выявлять проблемы и предотвращать их развитие. Особое внимание стоит уделять ходовой части и системам охлаждения, поскольку именно эти узлы испытывают наибольшие нагрузки при активной эксплуатации мощного автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.