10 худших джипов по версии журнала JP

[Rufoto]

номер за 2011 год.

там и Компасс, и Кащей дизель и XJ и Вранглер и т.д.))))

 

http://www.jpmagazine.com/featuredvehicles/154_1103_the_terrible_ten_jeeps/viewall.html

[S@fron]

Ха

Там нет ни WJ, ни ZJ, ни WK...

Странно вообще Грандов нет.

[Emrah]

Ха

Там нет ни WJ, ни ZJ, ни WK...

Странно вообще Грандов нет.

Они лучше просто

[S@fron]

Они лучше просто

+100500

Кстати ZJ признан лучшей машиной в линейке Jeep за все время существовании компании.

Это данные корпорации Chrysler на 2012г.

[Emrah]

+100500

Кстати ZJ признан лучшей машиной в линейке Jeep за все время существовании компании.

Это данные корпорации Chrysler на 2012г.

У меня вижик хорош но всеравно хочется зетка 5.9 вот одного земляка есть такая

Изменено 5 мая, 2013 пользователем Emrah

[Darth Maul]

ржака через онлайн переводчик)))

Ужасные десять джипов

Худший Jeeps Ever

От проблемы в марте 2011 мирового судьи

Штатом мирового судьи

Фотография Любезностью Крайслер, журнал Jp

 

 

 

 

 

 

 

Да, мы, вероятно, просто наказали Вашу любимую модель Jeep, и Вы сердиты с нами. Эй, по крайней мере мы не выдвигали Вашу пожилую мать вниз лестничный пролет или бросали сумку, полную щенков в реку. Давайте держать вещи в перспективе.

 

 

Мы любим Джипы. Мы даже любим много Джипов, которые вошли в этот список. Но иногда Вы должны снять шоры и видеть вещи для того, каковы они действительно. В этом случае многие из тех вещей - большие, вонючие груды посредственности, апатии, жадности или некомпетентности. Качает ли дизайном, хитростью или ошибкой, иногда фабрика просто низший продукт. Большинство Джипов в этом списке может (и если) быть измененным в более сильные, более длительные, или лучше рабочие транспортные средства. Однако, некоторые из них должны быть вынуты позади сарая и даны double-tappity-tap голове пословиц.

 

Штат мирового судьи объединил свою интеллектуальную мощь (это было, или напишите эту историю или осветите луковицу на 3 ватта в течение 10 секунд), и составил ее список десяти худших Джипов в фабричной отделке. Скажем, это снова - в фабричной отделке. Если Вы не будете возражать обменивать приостановку, трансмиссию или другие части, то многие Джипы в этом списке сделают проклятое прекрасное транспортное средство. Но если Вы - планирование отправления в путь или следа с ними в фабричной форме, у Вас должна быть своя придорожная помощь на быстром наборе.

 

 

Компас

Это - полноприводный автомобиль с огромным выступом подбородка, который убивает углы подхода. Передача CVT ударяет любой вид способности для бездорожья, и даже если Вы спекуляция с пятью скоростями, навязчивая компьютерная выходная мощность сокращений и ограничивает вращающий момент вращающейся шиной (ами), которая останавливает любой передовой импульс. Вождение Компаса, для бездорожья, только немного лучше, чем wheelin' Предварительное условие. По крайней мере, Вы не будете казнить себя на электрическом стуле, когда Вы застрянете в луже.

 

 

 

Патриот

См. Компас и добавьте две двери в цену.

 

 

 

 

'76-'86 CJ-5/CJ-7

Мы любим главного судью, но это не означает, что не была груда. Тела не были гальванизированы так, они гниют далеко, регулирование и связи сцепления могут отделиться, когда тело и структура согнет на следе, трещине структур в горах приостановки (или в значительной степени где угодно, действительно), держащаяся хватка гор коробки в половине или уменьшаются структур, и костюм-двойка axleshafts в Модели 20, как гарантируют, будет отделяться и вращаться с использованием для бездорожья. Короче говоря, они сортируют, разваливаются, если Вы используете их. Добавьте штуковины эмиссии на 4.2L двигатель, дрянной Картер карбюратор BBD, чтобы гарантировать бормотание и невозможную приспособляемость и телеграфирующий блок предохранителей, это - работа сатаны, и это - удивление, главные судьи той эры не побеждали целую компанию. Эй, ждите минута..., где был бы AMC идти?

 

 

 

63-'65 1/2 МЕЖДУНАРОДНЫХ ФЕДЕРАЦИЙ Wagoneer

Низко газующий верхний кулак с 230 кубами, с шестью цилиндрами, который не был самым длительным из двигателей, начинает его. Напуганная приостановка МЕЖДУНАРОДНОЙ ФЕДЕРАЦИИ была инновационной, но не оказалась что длительной для бездорожья или легкий поддержать. Это несколько напоминает об ухудшаемом Ford TTB, но с большими, качающимися чугунными верхними связями и держащаяся установка, которая позволила шинам идти палец ноги или - в как периодически повторенная приостановка. Снова, другим инновационным выбором был чугун Борг Уорнер, ПОСКОЛЬКУ-8F автоматический, но если Вы выбрали его, Вы застряли с единственной скоростью Дана 21 T-случай без низкого диапазона. Короче говоря, это не так сумма частей, которая зарабатывает для этого транспортного средства пятно в этом списке, поскольку это - намеченная цель. Это - возможно, первое 4x4 Джип, который делал скидку на комфорт на дороге за счет работы для бездорожья: предвестник вещей прибыть в полив вниз Джипа клеймит к современному дню.

 

 

 

M-715

Вот другой Джип, который мы абсолютно любим, но если Вы снимете шоры, то Вы будете видеть, что это действительно не исключительное транспортное средство в отделке запаса. Для стартеров это шло с Джипом к тому времени устарелый Торнадо 230 двигателей OHC. Этим 230 не нравилось газовать в высоком rpms, потому что вещи в виде, ну, в общем, сломались. Так естественно двигатель вращающего момента низкого оборота был подобран к высоко газующему 5.87 gearset в осях. Kaboom-город. Несмотря на его большое кольцо и зубчатый валик, закрытый сустав Дана у 60 фронтов есть axleshafts с 30 сплайнами, которые являются металлургически низшими по сравнению с более современными шахтами и, как Дана 70 задних частей, использовал большую, колоколообразную установку барабанного тормоза с цилиндрами колеса, испытывающими недостаток во внутренней хромовой металлизации, таким образом, любая влажность в тормозной системе привела к подвергнутым коррозии, захваченным цилиндрам. Установленный разводом T-случай NP200 пропустил нефть механизма из печатей хомута даже когда новый. Грузовики были тяжелы, не имели никакого рулевого управления с усилителем, и больше всего, поехали как грузовой поезд на грунтовой дороге. С открытым diffs и полностью incompliant приостановка, как только Вы поражаете неравный ландшафт, прекратился передовой импульс, и Вас оставили, прядя шины.

 

 

 

'84-'86 V-6 XJ

GM с 60 степенями 2.8L V-6 была робкими экскрементами со склонностью бросить ее болты прута в нефтяную кастрюлю, прокладки выдувной головки и утечку как решето. Таким образом, когда они фактически бежали. Производя 115 л. с., это было фактически оценено в 2 л. с. меньше, чем 2.5L TBI "основной" двигатель с четырьмя цилиндрами и только собрало дополнительный 10lb-ft вращающего момента. Большинство прибыло поддержанное приличным автомобилем Крайслера с тремя скоростями TF904, однако, любой дополнительной "работой", от которой был быстро стерилизован дополнительный 10lb-ft. Передние оси были дизайном CAD низкого зубчатого валика, задней частью была craptastic Дана 35, и внутренние цветовые схемы были прямыми из платяного шкафа 70-ых набора досуга Крайслера. Фу, фу, расстройство, фу на эвакуаторе.

 

Свобода KJ

С дизельным выбором CRD некоторое время, истинным T-случаем с двумя скоростями с надлежащим низким доступным диапазоном, и несколько сильная передняя подвеска МЕЖДУНАРОДНОЙ ФЕДЕРАЦИИ, составляющий список Свободы не точно наше самое большое схватывание с транспортным средством. Это - способ, которым Джип продал его СМИ и общественности, которая получила нашу козу. Это было введено во время его '01 дебюта как начальный уровень, житель пригородной зоны типа ребенка колледжа, чтобы заполнить демографическую левую пустоту XJ, WJ и моделями TJ, доступными тогда. Это не рекламировалось как истинная машина для бездорожья потому что, давайте столкнемся с ним, это не. С дизайном приостановки, не легким подняться, оси, не легкие жаловаться и модернизировать, и wheelwells, который не в состоянии глотать большую часть шины, это казалось сбалансированным для жизни, доставляющей ее владельцев в челноке к лыжным курортам и пляжным вечеринкам. Джип сказал нам, что они не убивали чероки во введении Liberty Media, но тогда изменили его ум несколько месяцев спустя. И почти как только корпус XJ был холодным, След, Номинальный значок хлопнули на буферах Свободы и нас убедили полагать, что это было готово к Рубикону от пола представительства.

 

 

 

Примерно любой пред - '71 FSJ

Ранние FSJs, особенно пикапы, были матчем легко забывающихся, передовых компонентами из который включенный закрытый сустав Дана 27 передних осей с барабанными тормозами, задние оси со слабым костюмом-двойкой axleshafts и чудные двигатели как 230 Торнадо OHC действующие шесть и 327 Линчевателей V-8. Линчеватели были и дороги, чтобы купить части за. Торнадо пострадал от проблем надежности, некоторые из которых остановленный от напуганной договоренности головки цилиндра и верхнего кулака, шесть лепестков которого щекотали и потребление и выпускные клапаны. Странный. Немного получили хорошие руководства с четырьмя скоростями или автомобили, но самый левый фабрика с теми же самыми небольшими руководствами с тремя скоростями, используемыми в очереди главного судьи.

 

 

 

'87-'90 Рэнглеров С шестью цилиндрами

Четыре-cylidners получили хорошее, введенное топливом 2.5L и терпимый ТОПОР 4 четыре - или ТОПОР 5 руководств с пятью скоростями, но с шестью цилиндрами 4.2L лист спекуляции, прочитанный как, кто то, кто из мусорного ведра мусора. 4.2L был представительный двигатель с большой длительностью, но она была обременена управляемым компьютером карбонатом Картера ИФА, тусклой системой воспламенения, и похоронена под милями тяжелого оборудования эмиссии. Автоматическое с тремя скоростями TF999 было хорошо, но самый левый Толедо с ужасающим Peugeot BA-10 руководство с пятью скоростями. 87 получили приличный, но неясный T-случай NP207, который пользуется очень небольшим количеством подержанной поддержки. Добавьте CAD Дана 30 фронтов с U-суставами 260X-размера и Даной 35 задних частей, и ранняя трансмиссия YJ не материал легенды.

 

 

Командующий

У этого есть три ряда мест, уверенных. Но они все неудобны. И если Вы когда-либо сидели в последнем ряду, достаточно заставить даже самого клаустрофобно-стойкого человека вспыхнуть в панике. Вы не можете подняться по передним сиденьям, и нет никакой комнаты, чтобы вспыхнуть окно и ползание из любого из задних окон. В случае катастрофы или чрезвычайной ситуации, Вы были бы обречены пожарить как поросенок на слюне. Фронт, Ваши колени будут в защитной камере с перчатками. В середине Ваши колени будут на переднем сиденье. В спине Ваши колени будут в Вашей груди, но это не будет иметь значения 'причина, Вы будете полностью безумны от ограниченного пространства меньше чем через пять минут. Поцелуйте на прощание со своим умом. О, и почему там два дополнительных V-8s: 4.7L и 5.7L Hemi? Почему?

 

 

 

Визуально оспариваемый

Просто, потому что Джип уродлив, не означает, что это - один из худших построенных Джипов. Однако, пока мы бросаем камни, вот несколько лиц, которые могла любить только мать.

 

 

 

 

• ГЛАВНЫЙ-СУДЬЯ-3B

• '72-'73 Коммандос

• Отправьте Контроль

• Выпуск налетчика могилы TJ

• Свобода (любой год)

• Командующий

• Патриот/Компас

• Ранний woodie XJs (как '86 Wagoneer, ограниченные с квадрафоническими фарами и whitewalls)

• Отступник YJ (или даже пакет Островитянина)

[Принцесса на ВИШЕНКЕ]

Фигня это все!!!

Я возмущена...

[jds]

Вы прям раньше никогда гомопроплаченных статей не видели?

Фигня это все!!!

Конечно,фигня.Поржал,вспомнил о древнейшей профессии - "независимой и авторитетной" журналистике.

[Принцесса на ВИШЕНКЕ]

да ну нах)))....все эти статьи))) с мнениями профессиональных экспертов!

Не предвзятые оценки...

[Darth Maul]

Кать, дорестайл компас ужасен... тут именно про него)))

а так... я тоже не со всеми пунктами согласен