Перейти к содержанию

мой друг в черном 2,7crd


ravil35

Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: гранд чероки 2
7crd
Город: тюмень
Опубликовано
Опубликовано

привет всем.теперь я водитель джипа. искал машину 3 месяца на всех сайтах , нашел и купил.кузов в хорошемсостоянии .осмотр салона наградил найденой сервисной книгой я третий владелец. машина диллерская. сбылась мечта. мечта с дизелем мерседес никогда небыло машин на тракторном топливе но теперь я думаю что зря.когда на 120 компьютер показывает расход 7,6 останавливаться нехочется. но есть и проблемки пока нет камасутры от этого авто но я в поиске.так еще до покупки изучал ну и купил книгу а в ней есть о всех комплектациях и моделях кроме дизеля 2,7 есть про 2,8.

проблемы в машине такие сопливила обратка и тнвд на холодном моторе.снял рампу поменял колечки и тоненькую трубочку пришлось проволочкой пока захомутить, собрал стало сухо. тнвд теперь сопливит и на горячем моторе, из под крышек, я думаю там прокладки надо менять.

температура 65-70 думаю термостат а может просто воздух.

и из печки дует еле теплый воздух

не работает кондишен трубка болтается не притянута на компрессор.

был на осмотре у официалов подтвердили все выше сказанное и добавили что нужна замена шаровых левой стороны,и рычагов переднего моста вот такие дела но я все равно доволен, подскажите кто знает про мои проблемы

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

Поздравляю с покупкой. Я 4 года на 2,7 отъездил, впечатления положительные.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ravil35,

Добро пожаловать 54793ce98d6a984ff2413cdba361c3f5.gif

196
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано

В полку трактористов прибыло :good: :good: :good:

  • 2 недели спустя...
3
Автомобиль: гранд чероки 2
7crd
Город: тюмень
Опубликовано
Опубликовано

всем привет. мой друг в черном меня радует и радует,а я его.Я его:новой резиной на литье R17/245/65,заменой жиж мотор,акпп,ркпп. Ремонт тнвд.Фильтр

топлива,термостат. а он меня 702,703,863,1242,1270,1130,340 и моргающий чек до кучи. Помощь нужна по ошибкам был у официалов у них нет программы,

ошибки пропадают после,снятия проблемы или их надо удалять?

  • 3 недели спустя...
118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

вот здесь много ответов: http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=20883

 

вот здесь рашифровки ошибок: http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=14291&st=0&p=246656entry246656

Опубликовано (изменено)

тнвд теперь сопливит и на горячем моторе, из под крышек, я думаю там прокладки надо менять.

Прокладки лучше меняй сразу с крышками или шлифовать их. Да и не прокладки там а кольца, по несколько на каждую крышку, лучше доверить спецам.

:hi:

Изменено пользователем Deonis
  • 2 недели спустя...
3
Автомобиль: гранд чероки 2
7crd
Город: тюмень
Опубликовано
Опубликовано

всем привет хочу высказаться по поводу сервисов наших и специалистов чтоб им икалось 3 года гадам.

Вот как все происходило:решил поменять жижы в авто ну черт меня дернул поехать к официалам,кроме того что у них все в три дорога никаких отличий от других. Масло в двигатель льют всем шелл 5*30 пофигу какой авто бенз или дизель,в мосты масла нет,в раздатку масла нет,в акпп масла нет(привез с собой поменяли.По ходовке ничего нет(думал может шаровые поменять)

Один плюс сделали полный осмотр авто выдали лист с результатами.

итог потеря времени 5 часов 12т р(масло в двиг ихнее)

День не закончен была тяпница и решили сьездить к другу на дачу.Съездил за семьей по дороге авто стало вести себя плохо тогда я не знал (из акпп

текло масло не подтянули что то сволочи это за столько времени)Короче стоим возле дома у друга,решили ехать на моей,на стоянке решил развернутся фиг

машина не едет,выхожу е мое все масло мерсовское на асфальте.

Время позднее решили сервис утром взрывать и пошли готовится.Утром звоним в сервис,они долго извеняются,присылают парня он залез под машину чето там

подтятул долил масло через щуп и говорит едте по тихонку в сервис я там вам снова на оборудовании все поменяю.

Короче я ехать а короба в аварии на 2 то ли на 3 пилю туда короче масло меняют на атф 134 по моему шелл и типа ехай, я говорю так сделайте диагностику акпп все ли в порядке они говорят У НАС НЕТ ПРОГРАМЫЫ официалы хреновы.

Короче из аварии акпп поехал выводить в спец центр по ремонту акпп ОНИ ГОВОРЯТ СГОРЕЛ БЛОК ФРИКЦЕОНОВ А авария из-за платы в акпп в ремонт.Такие сервисы.Короче сейчас авто собрано но акпп в аврии все равно,а эти уроды говорят что надо сканером ошибку снять,но у них его нету.Ошибки удалили но через 10 метров три из них вернулись 702,703,340 что делать?Акпп в аварии. Короче плохо что нет автомата а то я бы проредил ряды этих специалистов !!!!

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

Прокладки лучше меняй сразу с крышками или шлифовать их. Да и не прокладки там а кольца, по несколько на каждую крышку, лучше доверить спецам.

:hi:

хренали там доверять спецам?

ТНВД простой, как три копейки.

я на трёх форумах вываливал полную детализацию нашего насоса.

берёшь и по ней всё заказываешь.

у меня переборка со снятием и установкой занимает три часа.

  • 1 месяц спустя...
3
Автомобиль: гранд чероки 2
7crd
Город: тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет давно не выходил,потому что автомобиль починил и работал с утра до ночи.

начну с того ,с чего закончил. машина собранная стояла в сервисе до конца месяца и ее как будто ремонтировали но результата не было и машину я забрал.Пока машина стояла выписал книгу,она пришла я ее прочитал от корки до корки,прочитал сайт и вооружившись инструментом начал ремонт.

1 была найдена фирма предоставляющая услуги диагностики на дом звонишь приезжает парень сканирует дает распечатку.836,702,703,1130.по коробке забыл

номер но текст нет связи по кан шине.

2 по результатам заменен датчик раздатки,ошибка не ушла (на датчике новом проведены измерения)сопротивления такие 65 на пониженой,210 нейтраль,410нормальный режим ,никаких 600-700 и тд нет, наш датчик использует первые 3 положения из 5.ключ на 38. Причина возврата ошибки была вявлена при прозванивании проводов на блок управления двигателем не приходила масса. Провод черный с синей полосой (информация из книги монолит)на входе в косу зачищен и проброшен напрямую второй.Победа 836 пропала осталась 702,703.

3 в процессе найдены провода кан шины, до косы которая вдоль форсунок сигнал недошел .Причина была в обрыве провода внутри изоляции, запаян.Сигнал

появился ошибка нет.

4 проверка лягушки показала подгоревшие контакты, зачишено не помогло. Сутки головной боли,решение подсказала супруга которая увидела что,при нажатии на тормоз,гаснет правый фанарь стопа. Снят фонарь,найдено жуткое окисление контактов в фонаре из-за которого коротило стоп и габарит на массу, очистка не помогла, лампа удалена вместе с цоколем и о чудо автомобиль поехал без удаления ошибок!!!

5 осталось 1130 клапан регулятор в конце рампы не дает крутить двигатель больше 2500-2700 рубит подачу,на трассе напрягает в городе не заметно

цена вопроса 7000 в бош сервисе,ждем.

Вывод парни не чего не бойтесь все что сделано руками чинится в основном ими же,при наличии нужной инфы, теперь она у меня есть.

  • 5 месяцев спустя...
3
Автомобиль: гранд чероки 2
7crd
Город: тюмень
Опубликовано
Опубликовано

всем привет

авто чудесное и не большие проблемы не как не влияют на отношение к машине.

о чудесном: насос подкачки стоит на моторе,помпа или груша для закачки топлива отсутствует а

на топливном фильтре который закреплен на двигателе, 5 отверстий -угадайка откуда попадает воздух в вакуумную систему

сайлентблоки в передних нижних рычагах умерли за 10000

чтоб снять 4 и 5ю форсы надо разобрать пол авто

 

теперь о борьбе: в моем случае был в авто инстолирован фильтр от Н1 хундай с ручной помпой подкачки, цена вопроса 850 р ,а фильтр оригинальный стоит 400 ре а не 1200 как наш, блин поторопился была еще и версия с подогревом за 1800

двигатель пришлось отпускать заправился гадостью какой-то убил форсунку(ее правда починили за 1000)и убил тнвд, но скорее всего он был в предсмертном состоянии, тнвд подошел с микроавтобуса спринтер б\у 7000 . машина собрана, в профилактических целях был снят стартер,и генератор

оправдались подозрения в гене подшипники,в стартере щетки и втягивающее.

у меня дизельная машина первая есть конечно минусы типа плохой заводки,но за то как едет, после всего проделанного авто не глохнет после 2700 думал регулятор на рампе,оказалось тнвд некачал рабочего давления

короче кто не понимает 400 ньютонов это сила!!!

  • 2 недели спустя...
118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А если бы сам перебрал свой тнвд, то обошлось бы чуть дешевле бэушного и зато на выходе новый насос.

Фото и номера деталей для инсталляции хюндаевского фильтра выложи.

Изменено пользователем Toxa
  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Джип Чероки 2.7 CRD/2004г
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@Toxa,Да хундаевский фильтр можно бы посмотреть. Тоже хочу с помпой что нибудь поставить. 

  • 1 месяц спустя...
3
Автомобиль: гранд чероки 2
7crd
Город: тюмень
Опубликовано
Опубликовано

про фильтр он от старекса есть 2 вида по диаметру  входит в родное крепление (трубки вниз наш вариант и одна вниз одна вверх не наш), там все просто срезаешь черный наконечник, который на фильтр по начало пластиковой прозрачной трубки (оставляя ерш ) и на хомут шланг 8мм и все

  • 1 месяц спустя...
197
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

про фильтр он от старекса есть 2 вида по диаметру  входит в родное крепление (трубки вниз наш вариант и одна вниз одна вверх не наш), там все просто срезаешь черный наконечник, который на фильтр по начало пластиковой прозрачной трубки (оставляя ерш ) и на хомут шланг 8мм и все

 

Фотки инсталляции и номер фильтра покажешь?

ЗЫ: Нашел какую-то хрень, это она?

 

post-18265-0-32379300-1401217495_thumb.jpg

 

 

 

 

Изменено пользователем kasper1111
  • 5 лет спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cheroki
Город: Львів
Опубликовано
Опубликовано
В 06.05.2013 в 17:03, ravil35 сказал:

привет всем.теперь я водитель джипа. искал машину 3 месяца на всех сайтах , нашел и купил.кузов в хорошемсостоянии .осмотр салона наградил найденой сервисной книгой я третий владелец. машина диллерская. сбылась мечта. мечта с дизелем мерседес никогда небыло машин на тракторном топливе но теперь я думаю что зря.когда на 120 компьютер показывает расход 7,6 останавливаться нехочется. но есть и проблемки пока нет камасутры от этого авто но я в поиске.так еще до покупки изучал ну и купил книгу а в ней есть о всех комплектациях и моделях кроме дизеля 2,7 есть про 2,8.

проблемы в машине такие сопливила обратка и тнвд на холодном моторе.снял рампу поменял колечки и тоненькую трубочку пришлось проволочкой пока захомутить, собрал стало сухо. тнвд теперь сопливит и на горячем моторе, из под крышек, я думаю там прокладки надо менять.

температура 65-70 думаю термостат а может просто воздух.

и из печки дует еле теплый воздух

не работает кондишен трубка болтается не притянута на компрессор.

был на осмотре у официалов подтвердили все выше сказанное и добавили что нужна замена шаровых левой стороны,и рычагов переднего моста вот такие дела но я все равно доволен, подскажите кто знает про мои проблемы

добрый день! поздравляю! тоже купил мебе 2,7. розкажите про комплектацию

  • 5 недель спустя...
4
Автомобиль: Газ 21
Город: Тобольск
Опубликовано
Опубликовано

на 2,7 должна стоять приблуда, тапа вебасты, каким то без огневым образом греет тосол. если его поченить то наверное в кабине будет теплее, а вот на сколько я не знаю.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 246 гостей (Посмотреть всех)

    • Cheroke
    • Иван_22
    • mihamur
  • Бортжурналы


    1. Клиенты сервиса TRS Motors приезжают к нам со всех уголков страны. Совсем недавно к нам поступил Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2018 года с двигателем 3.6, который был доставлен прямиком из Республики Коми. Пробег автомобиля составлял всего 62 000 километров, однако его техническое состояние было далеко от идеального. Несмотря на сравнительно небольшой возраст и пробег, состояние машины свидетельствовало о крайне тяжёлых условиях эксплуатации и, вероятно, недостаточном внимании к своевременному и качественному обслуживанию. Владелец обратился с просьбой провести полный комплекс работ по приведению автомобиля в порядок, и специалисты нашего сервиса приступили к детальной диагностике. Этот случай наглядно показывает, что для внедорожников Jeep, особенно в версии Trailhawk, предназначенных для серьёзных задач, регулярное и квалифицированное обслуживание критически важно, независимо от того, где эксплуатируется автомобиль – в большом городе или в суровых условиях севера.

      Первичный осмотр и срочные вмешательства

      Диагностика в TRS Motors сразу выявила целый ряд проблем, требовавших немедленного решения. Первой и самой очевидной неисправностью оказались задние пневмобаллоны подвески, которые не выдержали нагрузок, связанных, по словам владельца, с перевозкой тяжёлого прицепа. Их замена была проведена в первую очередь. Далее мы полностью обновили все технические жидкости, поскольку их состояние и сроки службы давно вышли за допустимые пределы – масло в двигателе было чёрным, а фильтры оказались неоригинальными и низкокачественными. Приводная система издавала посторонние шумы, гремят ролики, а гидравлические опоры двигателя и трансмиссии потеряли герметичность. Задняя опора коробки передач была полностью разрушена и буквально лежала на траверсе, не выполняя своей функции. Также было принято решение обновить программное обеспечение электронных систем автомобиля для обеспечения их корректной работы.

      Глубокая диагностика двигателя: критический износ распредвалов

      Наиболее серьёзные проблемы ожидали нас при вскрытии клапанных крышек двигателя Pentastar 3.6. Внутри была обнаружена классическая картина для данного мотора: правый впускной распределительный вал был изношен критически, его кулачки и рабочая поверхность были «съедены» в мясо, левый впускной вал только начинал показывать признаки аналогичного износа. Такая неисправность ведёт к потере мощности, повышенному расходу масла, ошибкам в работе системы изменения фаз газораспределения и, в конечном итоге, к полному отказу двигателя. Для устранения проблемы были заказаны новые распределительные валы, а также комплект роликов, гидрокомпенсаторов и все необходимые уплотнения. Некоторые детали, особенно распредвалы, находятся в дефиците, и их поиск занял определённое время. В ходе работ мы также устранили все обнаруженные протечки масла и ошибки, связанные с датчиками системы управления двигателем.

      Важность своевременного обслуживания внедорожников

      История этого Jeep Grand Cherokee является поучительной для любого владельца автомобиля, подвергающегося высоким нагрузкам. Даже относительно новый внедорожник с небольшим пробегом может потребовать капитального ремонта, если его эксплуатация и обслуживание велись неправильно. Регулярная замена высококачественных технических жидкостей и фильтров, внимательное отношение к состоянию подвески и силового агрегата – это не просто рекомендации, а необходимость, которая экономит значительные средства в будущем. В TRS Motors мы регулярно сталкиваемся с подобными случаями и готовы помочь автовладельцам с любыми, даже самыми сложными проблемами. Наши специалисты обладают глубокой экспертизой в обслуживании и ремонте американских автомобилей, в чём вы можете убедиться, ознакомившись с другими кейсами в нашем блоге, посвящённом Jeep. Мы работаем для клиентов из всех регионов – от Камчатки до Кавказа, обеспечивая профессиональный подход и гарантию на все выполненные работы.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.