Первые впечатления, JEEP COMPASS 2020, Limited

[sewerok]

Купил в апреле, с пробегом 60 с небольшим хвостиком тысяч, 2.4, 9 ст АКПП, полный привод, американец. Был само собой битый, но немного, видел фотки. Машина в неплохом состоянии. Пока проехал около 5 тысяч км. До этого ни разу не было американского автомобиля (как марки, так и по рынку предназначения). Машина вполне устраивает. До этого был Вольво ХС60 2010 года, 3.2 бензин, АКПП, полный привод. Продали по возрасту и пробегу. Катаюсь на Джипе и пока явных проблем нет, но есть некоторые особенности, в основном из за того, что машина для рынка США

- свет поголовно весь на галогенках, что фары полностью, что ПТФ. Даже ДХО и те на лампочках. Весьма странная комплектация для Limited. Но, в принципе, читал, народ ставит фары с Компассов европейцев, они даже в РФ продавались одно время. Пока не заморачиваюсь, один раз только ездил по темному - светят вроде нормально, а ведь у фар и пучок света по американски формируется, не по европейски

- нет заднего противотуманного фонаря. От слова вообще. Ни самого фонаря, ни кнопки его включения. Удивило. Но почитал - такое на Джипах бывает, тоже удивляет - в США что - туманов что ли не бывает?

- горловина бензобака легкодоступна. Лючок не запирается ничем, а вместо крышки стоит клапан системы Easy Fuel - то есть просто суешь заправочный пистолет и заливаешь. Немного смущает легкодоступность. Но пробку нормальную не поставить, надо горловину менять походу...

- нечетные частоты в радио. Большинство станций ловит нормально, но некоторые - нет. Не особо парит

- спидометр в милях. Не парит, ибо в настройках выставлены км\ч и на панели включил отображение скорости в км и расход в литрах

- головное устройство (8.4 дюйма) и панель приборов на английском. Привык. Да, вроде как можно русифицировать, но хз с каким результатом, а получать кирпич не особо охота. Позабавили некоторые моменты английского языка на американский лад. Типа - открытая крышка багажника называется Liftgate open

- красные задние поворотники. Привык, да и красиво смотрятся. Я бы еще к габаритам прибавил бы внутренние части фонарей, которые в крышке багажника - чтобы светились

- нет памяти сидений, хотя комплектация неплохая. При этом электропривод есть. Вроде как можно поставить память - пока не выяснял

- смартфон зеркалит только через шнур USB, тоже не проблема, причем шнур нужен качественный. Но зато в таком режиме красота - я даже удивлен был - еду по отзеркаленному навигатору (Яндекс), приходит сообщение на Ватсап и машина предлагает русским голосом его прочесть. Разрешаю. Читает отлично и ответить можно голосом, она распознает и отвечает. Очень полезная штука. Так же машина читать СМС умеет, причем без отзеркаливания, но с жутким акцентом

- сначала доставала система Старт-Стоп, привык отключать её сразу. А потом... она сама как то включаться перестала. Вот и красота

- нет полки в багажном отделении. Вообще. Нашел полку от европейца, но она не подходит - обшивки багажника разные. Забил пока, стекла тонированные по задней полусфере с завода и почти ничего не видно

- не было защиты двигателя - купил и поставили. Подошла хорошо. Поставил и брызговики. Правда пришлось один подкрылок немного подрезать сзади

- нет авторежима на задних электростеклоподъемниках и нет возможности управления стеклами с ключа. Жадины, нет блока управления стеклами... Хотя поправимо

- не было вообще ни докатки, ни домкрата, ни баллонника. Сам докупал. Благо ниша огромная - туда и полноценное колесо влезло бы, всю мелочевку туда убрал

- нижняя "губа" переднего бампера явно просится на съем. А она как часть бампера идет - отрезать надо будет. Займусь перед зимой. Ибо, по отывам, все её рано или поздно отрывали

В общем машиной доволен, катаюсь. Буду дополнять отзыв

[sewerok]

Дополняю отзыв. Пробег суммарный уже к 10 тысячам подходит. Не так уж много, езжу в основном по городу, по делам, несколько раз в день

- в темноту зимы американские фары на галогенках оказались отличными! Светят отлично, дальность хорошая, никто не моргает.  Правда по прибору их регулировали. Очень нравится довольно высокое расположение от дороги и фар и противотуманок - их грязью и снегом не таки сильно забрасывает

- проходимость в нынешние снежные дни оказалась превосходной (хотя другого и не ожидал, Джип он и в Африке Джип). Даже на не новой и поношенной липучке Нокиан машина легко штурмует сугробы и заметенные парковочные места, переметы от уборочной техники просто тараном брал (ессно если снег свежий). Очень грамотно работает ESP в плане подтормаживания буксующих колес. При езде, ESP позволяет похулиганить (когда это безопасно ессно) - выставить машину боком в разгоне - без проблем. В тяжелых снежных местах несколько раз включал режим снег, с ним блокируется муфта - без проблем залезал на засыпанные по колено снегом парковочные места. Снег ессно не твердый, понятное дело  По зимней дороге идет уверенно, работа муфты практически незаметна

- обогревы сидений, руля очень кстати, их можно настроить через ГУ так, что при запуске (автозапуске) будут автоматически включаться для водителя. Удобно. В темноте, при парковке задом, камера сзади очень неплохо работает (у жены Инфинити QX50, так там задняя камера днем так себе, а ночью просто полуслепая, почти ничего не видно)

- наружные зеркала. Вот тут есть засада. Да, есть система слепых зон, работает отлично, я привык ей доверять. Но сами зеркала... У родных мертвая зона по обеим сторонам такая - Лэнд Круизер прячется!!!! Не раз проверял. То есть довольно крупные авто прячутся в слепых зонах. Хотя на том же Али есть комплекты зеркальных элементов, которые и с подогревом и с индикацией слепых зон и... с асферической крайней частью, которая позволяет видеть машины в мертвой зоне. А почему так на заводе не сделано то? 

- машина очень плотно и понятно "стоит" на дороге, управлять одно удовольствие. Подвеска немного напоминает Рено Дастер (был у меня) - упругая, довольно легко проглатывающая неровности и даже лежачие. Ну разве что поперечные выбоины жестче проходит. Ну тут понятно, у Дастера были колеса 16 типоразмера, тут 18-го

- по динамике привык, в принципе только с самого старта есть некоторый провал, потом довольно бодрое ускорение, все таки родная прошивка на 180 сил. На обгоны довольно легко выходит, за лето привык уже (после Вольво). Летом при поездках на всякие озера и по лесу, отметил неплохую геометрическую проходимость - если судить мерками паркетника. Кузов при диагоналке довольно крепко стоит - двери и крышку багажника не подклинивает

- что сделано. Установлена защита ДВС, противоугонная система с автозапуском, брызговики. Сам поменял свечи зажигания (просто, почти элементарно). Заменили масло в двигателе, воздушный и салонный фильтр сам поменял. Поменяли масло в редукторах, тормозную жидкость, в профильном сервисе заменили масло в АКПП (было родное масло и хорошее - слегка потемневшее). Сняли "губу" переднего бампера. Провели диагностику ходовки - практически все в норме (одну стойку стаба поменяли переднюю), мелкие замечания по выхлопной системе (наезжали ранее видать на что то и повредили немного задний резонатор).  Колодки уже скоро менять, понравилось то, что для замены задних колодок (ручник то электрический) в ГУ есть функция сервиса по замене задних колодок. Очень удобно

- с наступлением холодов стало ясно, что оба АКБ надо менять, родные еще. Заменил сам, проблем никаких. проверил потом ELMкой - ошибок нет. И система "старт-стоп", зараза такая, заработала   Уже привык отключать кнопкой

- была бяка (писал) - загорелся СНЕСК и перестал работать вентилятор охлаждения радиатора. Причину нашел с помощью форумчан, огромное им спасибо - дело в контактах силового разъема на вентилятор за передним левым подкрылком. Устранил самостоятельно. 

- уже подзатерто лобовое стекло, поменять бы. Но оно целое, без сколов. Пока терпимо. В идеале поставить бы с обогревом зон покоя щеток стеклоочистителя (если такое есть). Ибо зимой родные щетки все таки обмерзают, хотя обдув лобового стекла хороший. Просто дурацкая конструкция родных щеток - они в пластмассовом каркасе и между ним и скребком щетки как раз и намерзает лед, его оттуда даже постукиванием непросто удалить. Буду другие щетки смотреть. Датчик дождя, ИМХО, работает слишком чувствительно, но привык уже

- каких то вопросов по работе двигателя и АКПП нет, разве что двигатель на прогреве издает несильные звуки - типа как гидрик цокает, при небольшой прогазовке проходит. Списываю это на масло, ранее цокал сильнее, сменил масло - стало тише, как будто ранее два гидрика цокало, теперь один

В общем езжу и радуюсь, машина нравится

 

[sewerok]

Ну и теперь немного разочарования. Куда ж без него...

- как раз почти четко, к пробегу 70 тысяч, начало побрякивать спереди. Заехал в профильный сервис. Рулевая тяга (другую уже менял, ибо была погнута ранее), один рулевой наконечник, обе шаровые, стойка стабилизатора (вторую менял) и трещины в задних сайлентблоках передних рычагов. Причем побрякивало несильно, а через неделю прямо ездить стало страшно - как брякало. Заменили всё  сход-развал сделали. По сайлентблокам весьма непонятный момент - они отдельно не меняются, только рычаги в сборе. Ну что ж поделать, позже поменяю, пока еще сайлентблоки держатся

- в аккурат к весне начал течь сальник заднего редуктора по месту входа карданного вала. В продаже есть только пыльник. Сальник стоит внутри редуктора и меняется с разбором редуктора и его регулировкой, сальник отдельно в запчасти не пробивается. Да, нашел пару организаций, где берут редуктор в ремонт, перебирают, растачивают место под другой сальник и собирают с регулировкой. И сделал бы, но и ехать не так близко и машину на пару дней оставлять надо. И с окончанием морозов... перестало течь, осталось только легкое запотевание. В сервисе попросил - проверили уровень масла в редукторе - чуть чуть долили. Забил пока. По форуму Джипа в телеграм понял, что встречается сия бяка и не так уж и редко. Обидно, пробег не огромный, возраст тоже

- не работает передняя розетка на 12В. Ну полез смотреть предохранитель. А блок с ними под панелью приборов и не с торца (как во многих машинах и удобно), а прямо под панелью, за жгутом проводов и еще подушка безопасности коленная стоит - мешает. В общем выматерился, но так и не долез. Как будет тепло и сухо - еще раз попробую

- при замене передних колодок заметили неравный износ колодок. Благо есть полные ремкомплекты суппортов, купил, поменяли, колодки новые. Для страховки так же перебрали и задние суппорта

- заметил на кромке задней правой двери, которая прилегает к краю колесной арки - слезла краска до металла. Всё целое, но слезла. А с другой стороны - нормально. Буду делать с приходом лета

- в дождливые дни начинают весьма интенсивно запотевать стекла. Спасаюсь кондиционером. Фильтр менял, нормальный. И запотевает именно со стороны водителя. Странно. Как вариант - дренажи надо чистить

- временами то есть, то нет контакта (ох уж эта болячка Джипов) на панели селектора передач. При отсутствии контакта, при включении зажигания панель несколько раз мигает, а потом вообще не светится - ни при включенных габаритах, никак. И не отображает режим селектора. Но на панели приборов все в норме. Но иногда контакт восстанавливается и все работает нормально. Тоже буду искать летом
Пока так