Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

Глючит коробка в Коммандере

GarrINO

Автор GarrINO
в Технический форум Commander (XK)

Рекомендуемые сообщения

GarrINO Сподвижник
28

GarrINO

Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Холодная машина еще. Включаю drive, легкий, но ощутимый удар в трансмисси, индикатор коробки показывает, что одновременно включены все режимы PRND. Попробовал ехать. Едет, но плохо. Движок рычит, сбрасываешь газ, как в стену упирается. На ручное переключение передач не переходит. Подергаешь рычаг, проходит. Потом неожиданно, та же фигня. Один раз такая хрень выскочила на прогретой машине прямо в движении. Проявлялось 2 дня подряд.

Форису указывал на такую хрень. Ответ тупой - это датчик положения коленвала, который они поменяли, выдавал ошибку. angry

Вопрос: кто-нибудь сталкивался?

В Форис все равно снова идти. Хорошо бы со знанием дела!

dmizh Опытный
3

dmizh

Автомобиль: с другого форума....)))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Было такое прошлой зимой, но только в морозы на холодном авто. Дилерский комп жаловался на селектор акпп и датчик тормозной педали. Ошибки почистили. Порекомендовали дольше греть коробку и не рвать холодную. Больше не было.

GarrINO Сподвижник
28

GarrINO

Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

dmizh

Дольше греть коробку это как?

Как завелся минут 10 греться? или двигаться, но медленно...

Рвать холодную это издевательство angry

dmizh Опытный
3

dmizh

Автомобиль: с другого форума....)))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я греюсь минут 10. Иногда на месте повключаю R N D и обратно. Первые км еду неспеша без ускорений..

GarrINO Сподвижник
28

GarrINO

Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

dmizh спасибо!

Вопрос: а как у тебя прогревается машина при совсем неспешной езде (типа ползти в пробке практически на холостых)?

Сегодня на работу полз полтора часа. Замарз((( за бортом -20. Стрелка температуры так и не поднялась выше первой риски.

egrman Ветеран Клуба
421

egrman

Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

2008 Джип Гранд Чероки Оверлэнд 3.0 CRD пробег 22 500км заводится -25 если ниже помогает подогрев ДВС завожу дистанционно с помощью Шархана 10-го

при -30 сегодня салон прогрелся до +15 за 40 минут работы на холостых сел дал газу через 10-20 минут реально в салоне комфортно всем и на заднем седенье тоже печка работает хорошо!

метров двести еду по дворам в ручном режиме и шелкаю все передачи выхожу на трасу и плавно ускоряюсь и все ОК!уже две сибирские зимы!

на дальние растояния межрегионные сибирские 1500 км -40 -45 с ветром по трассе юэаю иногда...

включаю климат в полный авто режим температуру ставлю +24 в салоне все ок тепло... я в лекгой одежде стекла даже не промерзают...за бортом -45 с ветром...

P.S. и еще мож кому пригодиться при морозах ниже -20 -30

когда собирался в круиз крсн..ск - омск я вырезал из пенофлекса который используют при утепления саун и бань он темно серого цвета с фольгой и толщиной 1сантим два одинаковых куска и закрыл радиатор вернее все радиаторы там их штук пять...продев эти куски через нижнию юбку куски 30х60см

получилось акуратно и практически незаметно и как я понял позже очень помогает при очень низких минусах рабочая температура быстрее набирается и при холостых дольше держится температура...и еще снял я салонный фильтр толку от него по моим ощющениям нет.. ток печке мешает работать...

yury_kh Участник
10

yury_kh

Автомобиль: WK2 CRD OVER
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Коммандер 3.0, на холостых в пробке с "0" практически не греется. Потому включаю вебасту, тогда минут 10 - и вполне нормально, вебасту можно выключить. Обратно не охлаждается smile

dmizh Опытный
3

dmizh

Автомобиль: с другого форума....)))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
GarrINO, У меня гранд 3.0CRD греется нормально. Про Коммандер не знаю. А вот коробочки у нас одинаковые.
  • 11 месяцев спустя...
ppDel Исследователь
2

ppDel

Автомобиль: Commander 4.7
Город: Москва-Минск
Опубликовано
Опубликовано

Разные каробки. У меня америкос, каробко trek2, на днях просто не включались передачи, ушла в аварийку, в сервисе развели на бабло, я машину поднял, даже поддон не снимали уроды. А на холодную, бывает, надо просто подождать пару минут, пока давление создастся и нагреется масло.

  • 2 недели спустя...
ПАША Стажёр
0

ПАША

Автомобиль: Jeep Commander
Город: Малоярославец
Опубликовано
Опубликовано

Разные каробки. У меня америкос, каробко trek2, на днях просто не включались передачи, ушла в аварийку, в сервисе развели на бабло, я машину поднял, даже поддон не снимали уроды. А на холодную, бывает, надо просто подождать пару минут, пока давление создастся и нагреется масло.

У меня Командер 3.0 CRD 2007г Лимитед Австрийской сборки взял в ноябре,хотел спросить? - что должно высвечиваться на щитке приборов при движении? - просто (Д)или номер передачи на которой движешься?

Van777 Наставник
732

Van777

Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Если коробка не на ручном режиме - то только D,при любой скорости. У нас по ходу одинаковые авто.

ПАША Стажёр
0

ПАША

Автомобиль: Jeep Commander
Город: Малоярославец
Опубликовано
Опубликовано

Если коробка не на ручном режиме - то только D,при любой скорости. У нас по ходу одинаковые авто.

По ходу да, даже цвет один.

  • 3 месяца спустя...
Doc Низкая активность
0

Doc

Автомобиль: Commander
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Владею Коммандером Лтд 4,7 л, австриец,2006г., "без году - неделя". Сегодня, совершенно неожиданно, при переезде через трамвайные пути, с левым поворотом и небольшим подъёмом в 5-100, движок заглох. Завёлся сразу, но при этом коробка встала в ручной режим (1), а, скорее всего, в аварийный, без поползновений к переключению. Проехал метров 100 на 1-ой передаче, остановился, перевёл на P, выключил-включил зажигание, завёлся - коробка работает. Но двигатель после этого, 3-5 минут, периодически работал неустойчиво - обороты 5-9 тыс. Подскажите, Коллеги, что это за "глюковина",может кто-то сталкивался? :( Заранее, спасибо!

ppDel Исследователь
2

ppDel

Автомобиль: Commander 4.7
Город: Москва-Минск
Опубликовано
Опубликовано

Эта машина с приколами, это нормально.

У меня уже 115000 пробег, я привык и не парюсь, обороты плавают иногда (само проходит), глохнет (за то, как заводится!!!), датчики парковки зимой тоже не работали часто (за то летом без проблем!!!), бензина жрёт 2.5 ведра, иногда и 3 (пофиг!) .

С поднятием растоможки и цен на бянзин в РБ реально понимаю надо менять. Но ведь красава, жалко. Да и причин недостаточно. :up:

  • Нравится 1
EvgeniySPB Восходящая Звезда
35

EvgeniySPB

Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Владею Коммандером Лтд 4,7 л, австриец,2006г., "без году - неделя". Сегодня, совершенно неожиданно, при переезде через трамвайные пути, с левым поворотом и небольшим подъёмом в 5-100, движок заглох. Завёлся сразу, но при этом коробка встала в ручной режим (1), а, скорее всего, в аварийный, без поползновений к переключению. Проехал метров 100 на 1-ой передаче, остановился, перевёл на P, выключил-включил зажигание, завёлся - коробка работает. Но двигатель после этого, 3-5 минут, периодически работал неустойчиво - обороты 5-9 тыс. Подскажите, Коллеги, что это за "глюковина",может кто-то сталкивался? :( Заранее, спасибо!

движок бывает глохнет из-за неисправностей датчика положения коленвала, у них была серия датчиков с багом (по крайней мере на црд), я бы поинтересовался на этот счет. Сами датчики недорогие, около 1.5 килорублей. Аварийный режим коробки должен был сопровождаться загоревшимся чеком. Он горел?

Изменено пользователем EvgeniySPB
Doc Низкая активность
0

Doc

Автомобиль: Commander
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

движок бывает глохнет из-за неисправностей датчика положения коленвала, у них была серия датчиков с багом (по крайней мере на црд), я бы поинтересовался на этот счет. Сами датчики недорогие, около 1.5 килорублей. Аварийный режим коробки должен был сопровождаться загоревшимся чеком. Он горел?

Спасибо за инфу. Завтра поеду разбираться. Не мог ответить и поблагодарить - был неделю на рыбалке. Но ездил, естественно, не на Коммандере, поостерёгся. Кстати, чек не горел.

EvgeniySPB Восходящая Звезда
35

EvgeniySPB

Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо за инфу. Завтра поеду разбираться. Не мог ответить и поблагодарить - был неделю на рыбалке. Но ездил, естественно, не на Коммандере, поостерёгся. Кстати, чек не горел.

Если чек не горел, то это скорее всего какой-то баг, а не аварийный режим. У меня однажды тоже движок заглох и вся приборка погасла. Сразу же после выключения-включения зажигания двигатель завелся нормально. Товарищи на форисе сказали, что такое бывает, когда какой-то штекер под приборкой отходит. Больше такого не было.

Изменено пользователем EvgeniySPB
  • Спасибо 1
  • 5 месяцев спустя...
osv4x4 Восходящая Звезда
32

osv4x4

Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Разные каробки. У меня америкос, каробко trek2, на днях просто не включались передачи, ушла в аварийку, в сервисе развели на бабло, я машину поднял, даже поддон не снимали уроды. А на холодную, бывает, надо просто подождать пару минут, пока давление создастся и нагреется масло.

коробки с дизелем разные у тебя как и с 3.7, а вот от кузова они по ДВС не отличаются!

и АКПП на 3.0 и 3ю7 стоят мериновские и у них есть свои болячки.

Felix Постоянный участник JEEP4X4CLUB
137

Felix

Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

Когда врубаются одновременно все режимы, особенно на холодную, это признак загаженности графитовых (?) дорожек на плате в АКПП - сдесь подробный отчет - http://jeep4x4club.ru/topic/6087-s-chego-nachat/

 

У самого выкакивало, разбирал, чистил - перестало.

  • Спасибо 1
  • 4 года спустя...
Old School Так держать!
2

Old School

Автомобиль: Jeep Commander CRD Limited
Jeep Cherokee KL Limited.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую! Может подскажет кто - нибудь: JEEP Commander, CRD, - при переключении в положение D чувствительный удар с задержкой в пару секунд после переключения, в положение R - небольшой. В движении коробка работает без рывков и ударов. "Косяк" выскакивает постоянно только на хорошо прогретой коробке. На холодной коробке переключение абсолютно ровное. Форум "покурил"...

Сайлентблок не причём))

Нужен совет гуру-джиповодов.

seq2008 Наставник
287

seq2008

Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

забей

Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано

Ахренительный совет.

Масло проверяли? Ошибки читали? Температура масла на прогретом какая?

Предварительно грозит промывка гидроблока, замена соленоида давления, замена эоектроплаты. Только предварительно.

  • 9 лет спустя...
Иван Мишкин Низкая активность
0

Иван Мишкин

Автомобиль: Commander XK (2005-2010)
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано
В 10.11.2011 в 08:09, Felix сказал:

Когда врубаются одновременно все режимы, особенно на холодную, это признак загаженности графитовых (?) дорожек на плате в АКПП - сдесь подробный отчет - http://jeep4x4club.ru/topic/6087-s-chego-nachat/

 

У самого выкакивало, разбирал, чистил - перестало.

У меня была такая же проблема - разбирал, чистил - и все заработало нормально.

agregat97 Постоянный участник JEEP4X4CLUB
81

agregat97

Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

Диагностика компьютером для начала, далее думаю снятие плиты чистка и вакумация на предмет утечки давления из под золотников. Датчик думаю тоже нужно будет поменять

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 88 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 163
        записи
      • 24
        комментария
      • 42762
        просмотра

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал постоянный клиент на Jeep Grand Cherokee в кузове WL. Пробег автомобиля составлял 81 тысячу километров, что является своевременным пробегом для планового технического обслуживания. Первым и самым важным этапом стала комплексная диагностика всех основных систем. Мы не ограничились визуальным осмотром, а подключили специализированное диагностическое оборудование для чтения электронных ошибок и проверки наличия обновлений программного обеспечения. Хотя новых прошивок для этой модели на данный момент не вышло, снятие и анализ текущих протоколов работы систем — это обязательная процедура. Она позволяет зафиксировать малейшие отклонения от нормы, которые могут не проявляться явно в повседневной эксплуатации. Такой скрупулезный подход к диагностике является визитной карточкой нашего сервиса и основой для предупреждения серьезных неисправностей. Регулярные проверки — это инвестиция в надежность вашего Jeep, которая экономит значительные средства в долгосрочной перспективе.

      Выявленные нюансы: от износа колодок до состояния подвески

      Результаты диагностики показали отсутствие критичных проблем, что говорит о хорошем уходе за автомобилем со стороны владельца. Однако были выявлены эксплуатационные нюансы, требующие внимания. Наиболее значимым оказался износ задних тормозных колодок, толщина накладок которых сократилась до 3 миллиметров. Этот показатель уже находится на минимально допустимой границе. Важно понимать, что дальнейшая эксплуатация с такими колодками не только снижает эффективность торможения, но и может привести к повреждению тормозных дисков, что повлечет за собой более дорогостоящий ремонт. Поэтому мы рекомендовали и сразу выполнили их замену. Параллельно был отмечен начальный износ сайлентблоков подвески. На данном этапе их замена не требовалась, но этот факт был зафиксирован. Мы рекомендуем владельцу обратить на это внимание при следующем ТО, так как изношенные сайлентблоки ухудшают управляемость, повышают шумность и приводят к ускоренному износу других элементов ходовой части.

      Плановые сервисные работы: масло, фильтры и рекомендации

      В соответствии с регламентом технического обслуживания для данной модели были выполнены стандартные, но от этого не менее важные процедуры. Мы произвели замену масла в двигателе, обеспечив мотор свежей смазкой с оптимальными характеристиками. Также были заменены воздушный и салонный фильтры. Чистый воздушный фильтр напрямую влияет на эффективность работы двигателя, расход топлива и его ресурс, а новый салонный фильтр гарантирует чистый воздух в салоне, что особенно важно для здоровья водителя и пассажиров. Итогом визита стал вывод: автомобиль находится в отличном состоянии благодаря своевременному и ответственному обслуживанию. Этот случай — наглядная демонстрация простой истины: регулярное прохождение ТО с качественной диагностикой в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, является самым эффективным способом избежать неожиданных поломок и крупных финансовых затрат в будущем.

    2. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 16
        комментариев
      • 3127
        просмотров

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 48
        записей
      • 105
        комментариев
      • 308658
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.