Перейти к содержанию

Домкрат.


Рекомендуемые сообщения

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@RGM, под кронштейн рычага на ровном асфальте-легко....но неудобно

О чем думали инженеры крайслера,

о деньгах :lol2:

 

@RGM, в америке они чуть что эвакуатор и в сервис...и где лежит этот домкрат не знают))))

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

О чем думали инженеры крайслера, когда комплектовали машину домкратом типа "ромб".? Поднять машину такой ..... по большому счету возможности нет. ИМХО

 

Это кому как. Бояться пачкаться - на машине не ездить.

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это кому как. Бояться пачкаться - на машине не ездить.

Пачкаться согласен.

Но почему замена колеса через одно место?

У супруги BMW 99 года, поменять колесо одно удовольствие.Нормальный домкрат, и все по человечески. Минимум грязи и максимум удобства

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@RGM, джип-мостовая машина...чтоб поднять за кузов с отрывом колеса от земли нужен домкрат ходом более 60см

Не надо сравнивать мостовой внедорожник с пузотером-это по сути подвески грузовик, вот с зилом и сравнивайте :crazy:

Изменено пользователем Domkrat
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Пачкаться согласен.

Но почему замена колеса через одно место?

У супруги BMW 99 года, поменять колесо одно удовольствие.Нормальный домкрат, и все по человечески. Минимум грязи и максимум удобства

 

У меня лично проблем никаких, на да, наклониться надо и поводить домкратом на палке. Ну или коленом на землю встать и рукой его закинуть куда надо. Не вижу проблем ащпе. Особенно учитывая, что домкратить под мост - одно удовольствие, крутанул немного и машина уже в отрыве.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

собенно учитывая, что домкратить под мост - одно удовольствие, крутанул немного и машина уже в отрыве

:lol2: я хитрый-я и пузотеров домкрачу под рычаг подвески :lol2: качнул подкатной 2 раза и все :lol:

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано
post-11725-0-16602400-1369752992_thumb.jpgУ меня тоже ромб с машиной шел,лежал сзади под сиденьем .Но штука это для такой машины не надежная.Купил гидравлику и она легла на штатное место,как будто там и была и еще место осталось для бруска(в случае,если домкратить под рычаг или лонжерон).
12
Автомобиль: JEEP WJ
Город: Протвино
Опубликовано
Опубликовано

Не каждый гидравлический (бутылочный) под мост, со спущенным колесом подставиш, а с ромбом штатным, чтобы заменить колесо в дороге, ни х.ена не будет.

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не каждый гидравлический (бутылочный) под мост, со спущенным колесом подставиш, а с ромбом штатным, чтобы заменить колесо в дороге, ни х.ена не будет.

скажите, а вы пытались установить ромб штатный под задний мост?Если да то куда ставили?

 

post-11725-0-16602400-1369752992_thumb.jpgУ меня тоже ромб с машиной шел,лежал сзади под сиденьем .Но штука это для такой машины не надежная.Купил гидравлику и она легла на штатное место,как будто там и была и еще место осталось для бруска(в случае,если домкратить под рычаг или лонжерон).

куда вы ставили домкрат на заднем мосте?

Изменено пользователем RGM
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

 

 

куда вы ставили домкрат на заднем мосте?

Ставлю под чулок моста ближе к колесу.Пару тройку качков и колесо в отрыве.Знаю,что есть определенный риск,но колесо(снятое) всегда ложу под машину в районе редуктора для страховки и в этот момент стараюсь машину не дергать.Это при смене колеса.При более серьезных работах и страховка серьезней.Ставлю под редуктор чурку и приопускаю.Ну это я думаю азы.

 

Не каждый гидравлический (бутылочный) под мост, со спущенным колесом подставиш, а с ромбом штатным, чтобы заменить колесо в дороге, ни х.ена не будет.

Не станет под мост-станет под рычаг(лонжерон),кому как нравится.Туда еще проще подлезть,правда поднимать надо почти на всю высоту.Штатный ромб лежит в сторонке в гараже(на случай продажи авто)-для него нужна идеально ровная поверхность.Он послужил мне немного,потом его повело-стал закусывать.Я его реанимировал и отправил на пенсию. Изменено пользователем oejek67
40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, а подкатной домкрат как на шиномонтажках не проще в обиходе? ИМХО - устойчивее, машину поднять проще за мост. Поделитесь опытом. При покупке в тачке не было домкрата, сейчас думаю, какой купить, чтобы дешево и сердито на случай замены колеса или просто в гараже по мелочи поковыряться у тестя в деревне.

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, а подкатной домкрат как на шиномонтажках не проще в обиходе? ИМХО - устойчивее, машину поднять проще за мост. Поделитесь опытом. При покупке в тачке не было домкрата, сейчас думаю, какой купить, чтобы дешево и сердито на случай замены колеса или просто в гараже по мелочи поковыряться у тестя в деревне.

Подходит. Но нужно учесть высоту подъема домкрата. Для гаража самое оно. А в машине такой домкрат занимает слишком много места.

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подкатной домкрат - мегаудобная вещь! Не зря его в ш/м применяют. Для гаражных дел самое то, но вот с собой возить - да, громоздок. Это я про полноразмерный. А недомерки всякие - ни устойчивости, ни удобства.

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Коллеги, мы же не на малолитражках ездим, уж чего-чего а места во вжиках нормально в багажнике :)

 

А насчет высоты подьема у такого домкрата, то тут все проще, он же за самую низкую точку машину поднимает, как правило, за мост.

Изменено пользователем Тёмный
7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee V8 4.7 WJ
Город: Нерюнгри
Опубликовано
Опубликовано

О чем думали инженеры крайслера, когда комплектовали машину домкратом типа "ромб".? Поднять машину такой ..... по большому счету возможности нет. ИМХО

 

Купил себе домкрат как на первой картинке за штукарь, на крузаки идут такого же типа, ставиться под мост ближе к колесу (как спереди так и сзади), ни накие подставки под него не ставлю, хода хватает, он как бы телескопический, ручка длинная, можно использовать и штатную ручку которая под задним сиденьем... Как на второй фотке красный не бери, ходы у них маленькие, ручки тоже маленькие и неудобные, да и гидравлические со временем приходится обслуживать, то сальник потечет, то еще какая хрень... А ромбовидный брал как то у знакомой, думал с двух сторон поддомкратить под мост что бы рычаги снять, так вот у него силенок не хватило джип поднять, думал заклинит его... Хотя у бати на форде ф150 ромбовидный домкрат, но он здоровенный и справляется со своими задачами...

 

Кстати по центру моста даже не вздумайте гаражными домкратами вжика поднимать, дана 44 имеет алюминевое основание, лопнет нафих...

post-9301-0-63139700-1370222484_thumb.jpg

post-9301-0-92640900-1370222492_thumb.jpg

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Купил себе домкрат как на первой картинке за штукарь, на крузаки идут такого же типа, ставиться под мост ближе к колесу (как спереди так и сзади), ни накие подставки под него не ставлю, хода хватает, он как бы телескопический, ручка длинная, можно использовать и штатную ручку которая под задним сиденьем... Как на второй фотке красный не бери, ходы у них маленькие, ручки тоже маленькие и неудобные, да и гидравлические со временем приходится обслуживать, то сальник потечет, то еще какая хрень...

 

Кстати по центру моста даже не вздумайте гаражными домкратами вжика поднимать, дана 44 имеет алюминевое основание, лопнет нафих...

А который на первой картинке - разве не гидравлический?

У свояка на инфинити кроссовере тоже ромбовидный домкрат, а у "кросовка" вес такой же как у наших вжиков примерно. У меня от камрюхи тоже ромб остался (на нем написано - не больше 2 тонн, самое то, чтобы вжика с одной стороны поднять), но ему тупо не хватает высоты чтобы машину поднять даже за крепление рычага к раме.

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee V8 4.7 WJ
Город: Нерюнгри
Опубликовано
Опубликовано

Красный гидравлический, качаешь рукоять вверх\низ, а опускаешь ослабив гайку клапана... Черный опускается поднимается крутя ручку как на ромбовидном...

 

Ну и у черного пятак побольше и с углублениями как раз под мост удобно встает..

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Кто производитель черного, не вспомнишь?

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee V8 4.7 WJ
Город: Нерюнгри
Опубликовано
Опубликовано

Синь Чань Ляо... Но может быть Чань Минь Ли... Без разницы, качество одинаково...

7
Автомобиль: grand cherokee(wj) 4.7 Н.О
Город: нижний новгород
Опубликовано
Опубликовано

позвольте поучаствовать!?...пользую штатный домкрат от "Газели"...провел испытания на разных поверхностях-достаточно не плохо :good:

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee V8 4.7 WJ
Город: Нерюнгри
Опубликовано
Опубликовано

позвольте поучаствовать!?...пользую штатный домкрат от "Газели"...провел испытания на разных поверхностях-достаточно не плохо :good:

 

Вот видишь как хорошо уметь пользоваться домкратом... А то тут многие даже не знают куда его ставить... :-)

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

позвольте поучаствовать!?...пользую штатный домкрат от "Газели"...провел испытания на разных поверхностях-достаточно не плохо :good:

тоже норм, у меня как раз "Газ детали машин" недалеко, надо глянуть...

Изменено пользователем Тёмный
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Alejandro,в личке не могу выложить фотки,отвечаю на твой вопрос здесь post-11725-0-34563800-1370452513_thumb.jpg

Изменено пользователем oejek67
  • 2 недели спустя...
40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Зашел в "газ детали машин". От газели норм домкрат, но площадка на которой будет висеть машина, маловата, мост точно соскользнет, надо насадку колхозить. а вот на домкрате от уаза там уже есть упор под мост, ничего приваривать не надо.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited V8 4.7 WJ 2000
крадродрайв
европеец
Город: Тюмень-Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Коллеги, мы же не на малолитражках ездим, уж чего-чего а места во вжиках нормально в багажнике :)

На счет места в багажнике .... смотря с чем сравнивать (после Делики багажник индейца ... ну очень маленький), а так ... последние лет 7 использую надувной домкрат, всегда в багажнике валяется. Предназначен и для смены колеса и для выброса авто из колеи, ям.

Вот типа такого http://www.autodela.ru/main/top/test/domkrat

Изменено пользователем Прохожий 72
23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WK2 3.0 CRD 2012 г.в.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня тоже домкратил машину штатным домкратом сзади,у домкрата прорезь в прямоугольнике,домкратить им за саму балку моста,опасно,ибо она круглая,плюнул,поставил 12 тонную гидраврику под ланжерон,на штатный завтра может наварю пол трубы,должно помочь думаю...

Изменено пользователем Мауглище
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

также сегодня поднимал зад у машины, под место крепления нижнего рычага к кузову домкрат не подлез, поэтому немного отодвинул, подложил брусок 5 см толщиной и длиной 20 см и вперед.

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

также сегодня поднимал зад у машины, под место крепления нижнего рычага к кузову домкрат не подлез, поэтому немного отодвинул, подложил брусок 5 см толщиной и длиной 20 см и вперед.

Подвеску сзади менял?

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Подвеску сзади менял?

не, смотрел почему ручник не держит, заодно проводил ревизию тормозных шлангов, как оказалось не зря.

117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

У меня под задним диваном лежит домкрат в виде "ромба". На вид хлипкий аж жуть.

Вопрос. Где штатные места на мостах под штатный домкрат ?

Машина Wj .

У меня куда ставить - нарисовано с другой стороны съемного пола багажника. Сзади - у креплений рычагов, спереди - между вилкой кулака и креплений нижних рычагов. Домкрат винтовой со специальной опорной площадкой.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 148 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Масло на коробке Cherokee KL, которое приняли за сальник коленвала

      Jeep Cherokee (KL) 2018 года с мотором 3.2 Pentastar привезли в ТРС-Моторс перепроверить чужой диагноз. Пробег 120 тысяч, мотор и коробку снизу обильно покрывало маслом, и в другом сервисе владельцу назначили замену сальника коленвала со снятием коробки.

      На подъёмнике картина совпадала с этой версией: масло ровным слоем шло по нижней стенке блока и стекало на коробку. По стыку мотора и коробки течь читалась именно как сальник.

      Почему теплообменник в развале блока имитирует течь сальника

      Прежде чем разбирать коробку, сняли декоративную крышку и заглянули в развал блока. Масло уже скопилось там, наверху, а не пришло снизу.

      На 3.2 Pentastar теплообменник масла стоит в развале блока. Мотор конструктивно близок к 3.6 Pentastar с Grand Cherokee, Dodge Challenger и Dodge Charger, и на всём семействе этот узел — типовое слабое место. Со временем уплотнение или корпус теплообменника теряют герметичность, масло уходит наверх, копится в развале и стекает по стенке блока вниз. На выходе получаешь течь по форме точно как у сальника коленвала — отсюда и стандартная ошибка диагностики.

      Разница в цене серьёзная: замена теплообменника — несколько часов и деталь, а снятие коробки ради сальника заняло бы день с расходниками, и течь после этого никуда бы не ушла, потому что источник в другом месте.

      Замена теплообменника и рычаги на 120 тысячах

      Поставили новый оригинальный теплообменник, мотор и коробку отмыли, чтобы на сборке было видно результат. Заодно разобрали ходовую: владелец давно жаловался на стуки и трески.

      Сайлентблоки передних нижних рычагов на этом пробеге уже не держались, один прямо выпал из посадочного места рычага — явление редкое, обычно меняют раньше. Задние подпружинные рычаги пошли в замену в сборе: посадочные места изношены так, что отдельный сайлентблок ставить нет смысла. После замены рычагов сделали сход-развал.

      Что проверять на Pentastar до снятия коробки

      Если на машине с мотором Pentastar появились масляные подтёки снизу, не торопитесь снимать коробку. Сначала снимите декоративную крышку и загляните в развал блока: масло там — повод проверить теплообменник, а не сальник коленвала.

      Стуки и треск подвески на этом пробеге чаще всего идут от передних нижних рычагов, поэтому проверяйте сайлентблоки до того, как один успеет выпасть. Если звуки слышны и сзади, смотрите задние подпружинные рычаги в сборе — отдельные сайлентблоки на них не предусмотрены.

      ```

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101829
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      66 422
    • Максимум онлайн одновременно
      5 304

    Mao_Sup
    Новый пользователь
    Mao_Sup
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     

     



  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • gaa2gaa

      gaa2gaa  »  Лунный пчел

      Добрый день!  Jeep renegade 2017, 1,4, робот. 
      Роботизированная коробка, на холодную все работает без нареканий, после движения, около 3 км, выскакивает ошибка (проверить трансмиссию) на движение и переключение передач никак не влияет. При паркинге после движения, переключатель передач встает в аварийный режим. Можно снять, механически и ехать дальше. Небольшие посторонние шумы, похоже на некий металический свист.  Не уверен, что из робота. Иногда ощущается некая вибрация, после длительной поездки более 100 км. Масло в роботе меняли. Рывков нет, набор скорости уверенный.  Что это???  Помогите!!!)))
      · 0 ответов
    • Лунный пчел

      Лунный пчел

      Скоро лечу в Минеральные воды
      · 0 ответов
    • Федор 71

      Федор 71  »  Лунный пчел

      Здравствуйте! Можно с Вами как то связаться...по теме не могу выключить режим нейтраль ркп
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...