Перейти к содержанию

Заграницу принимаете?


Рекомендуемые сообщения

198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

Некоторое время читал материалы клуба, и по ним определился с машиной. (Всем благодарен за эти самые материалы :ok: )

Сначала были мысли в сторону Wrangler JK, но остановился на Grand Cherokee WJ, 2,7 CRD, 2004 австрийской сборки.

Машина немного подуставшая, буду доводить до ума/строить под себя, благо ebay.de под рукой.

По возможности, буду выкладывать что-то новое и/или интересное.

Рассчитываю на море полезной информации тут, в клубе. Чувствую, что в процессе переделок возникнет много вопросов. Постараюсь самые глупые не задавать :)

Со своей стороны - живу в Германии, читаю немецко- и англоязычные форумы на подобную тему.

Немцы, вообще, мало переделывают машины, т.к. тут довольно жесткие законы по ПДД и допуску машин к эксплуатации.

Если возникнет необходимость что-то перевести с нюансами с немецкого инета, или наоборот - написать вежливое письмо, обращайтесь, буду рад помочь.

 

MfG Kasper1111

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

@kasper1111, Привет! Вэлкам!!!)))) :booze: Если что, обратимся обязательно!!!)))))

57
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Привет!

Любопытный выбор авто. А немецкие машины не рассматривал?

Нет, нет... - выбор правильный, но все же?

Конечно присоединяйся!

Данный сайт - то, что требуется джиперу...

:up:

161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Чеж не принять то! :booze: )))

Опубликовано

@kasper1111, Привет Greg!Заруливай к нам! Спасибо за предложение помощи с переводом! :good: А по русски имя Greg как звучит?

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Guten Tag!

Willkommen im Club! :)

54
Автомобиль: Grand Cherokee 4.0 ZJ Limited
Subaru Impreza
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

@kasper1111, добро пожаловать)

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

@kasper1111, привет!

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Komm rein, hinsetzen, trinken !!!

210
Автомобиль: Жипп Большой Широкий WK2 2013 290 л.с. 4x4 USA Brilliant Black Crystal Pearl)
Город: Киев Москва
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую! Велкам! Удачной експлуатации! :good:

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

kasper1111, Добро пожаловать!

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

нихт ферштее, ком цумир, в общем WELKOME.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@kasper1111,

Привет

198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

О! Всем еще раз привет и спасибо за приветствия!

 

Отвечу по порядку.

Привет!

Любопытный выбор авто. А немецкие машины не рассматривал?

Нет, нет... - выбор правильный, но все же?

 

Хм...даже сложно сразу однозначно ответить.

У меня за всю жизнь из не-немцев была одна жигуля (2103) и одна рена (Renault-5).

Остальные только немцы. Не хочу оглашать весь послужной список, чтобы не выглядело хвастовством, скажу только, что WJ - вторая машина и заменил в этом качестве E36, 328i. Первая и основная уже 4 года - Е60, 235 л.с.

Т.е. вообще-то я BMW-вод (если можно так выразиться) последние лет 10. :)

Просто в немецком сегменте "внедорожников" я не нашел подобного класса машину. Всякие VW и ML/GL вообще не рассматриваем (как и Фронтеру, Монтерей или что там еще было у недо-GM?), G-klasse, 15-ти летний стоит пятнашку, а посвежее = вообще космодром. Х5 - красивенькая городская машинка с увеличенным клиренсом и повышенной устойчивостью на снегу. А японцев глобально как-то боюсь...Была только мысль насчет TLC80, но не попался адекватный на протяжении 2 мес, ну и забил.

 

@kasper1111, Привет Greg! Заруливай к нам! Спасибо за предложение помощи с переводом! :good: А по русски имя Greg как звучит?

 

Зарулил! Спасибо! :rolleyes:

Вообще-то Григорий, как-то машинально при регистрации написал Greg, привык уже, давно так подписываюсь.

 

Komm rein, hinsetzen, trinken !!!

 

Danke, bin unsichtbar anwesend seit einigen Monaten. :hi:

Trinke etwas starkes ganz selten, aber zusammensetzen und ein bisschen auf interessantes Thema quatschen macht mir Spaß. ;)

 

(Перевод: Спасибо, я уже несколько месяцев незримо присутствую. :hi:

Нечто более крепкое я пью достаточно редко, но посидеть и почесать языками на интересную тему мне доставляет удовольствие.)

Изменено пользователем kasper1111
24
Автомобиль: Другой
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Здоровенькі були :booze:

Через пару дней как раз будет вопросик, в личку отпишусь.

PS: вот у кого проблем не будет с форсунками :lol2:

198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

Здоровенькі були :booze:

Через пару дней как раз будет вопросик, в личку отпишусь.

PS: вот у кого проблем не будет с форсунками :lol2:

 

Привет! Пиши, если что.

А что там насчет форсунок?

(Я снимал пластиковую крышку на моторе, там задняя часть головки некисло замаслена (засолярена?).

Детальнее пока не разбирался.

  • 2 недели спустя...
61
Автомобиль: Jeep JK Sahara Unlimited
Jag XF.
Mazda Drifter
Город: Kimberley South Africa
Опубликовано
Опубликовано

Загранице привет! а чо от Врангеля отказался? :)

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

Надо же Вайсбаден...)))) Дойче Дойче убер алес, учил в школе, немка ругалась на мой берлинский акцент, учил в универе, то же ругались на тот же акцент))) Немецкий почти не забыл, но для развития сорока восмилетнего мозга учу китайский. У них граматика как у пятилеток...)))

Вэлкам в наш Клуб)))

21
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 4.0 1997 LPG
Город: Aschaffenburg,Германия
Опубликовано
Опубликовано

привет Григорий !!! Вливайся :booze:

Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

 

Приветствую!

  • 2 недели спустя...
198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

Хочу еще раз поблагодарить за кучу инфы, которую тут нашел, и которой уже частично воспользовался.

Отдельно отмечаю доброжелательность соклубников, и статистически повышенный уровень грамотности по ставнению со многими инет-содружествами!

Огромной респект, друзья!

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Огромной респект, друзья!

Спасибо!!!)))

185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

@kasper1111, Приветствую! Возник вопрос... Почему 2.7? Не 4.7 и тд.. Ели по расходу то понятно, но всёж...

Если в районе 4,5 форсы всё в коксе, то обратите внимание и примите меры. У нашего клубня так уже месяц 5 форсу сменить не могут.

33
Автомобиль: CL500 (215)
Prius II
Sprinter 906
Город: Gießen, Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот и наших поприбавилось! :good:

266
Автомобиль: JGC WH 3.0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@kasper1111, привет и добро пожаловать! :hands::up:

198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@kasper1111, Приветствую! Возник вопрос... Почему 2.7? Не 4.7 и тд.. Ели по расходу то понятно, но всёж...Если в районе 4,5 форсы всё в коксе, то обратите внимание и примите меры. У нашего клубня так уже месяц 5 форсу сменить не могут.

 

Привет! Всего лишь местные реалии - лавирование между ценой на топливо и налогом на транспортное средство.

По поводу битума - да, спасибо. Постараюсь побыстрее принять, как раз читаю на эту тему.

 

 

Ну вот и наших поприбавилось! :good:

О, привет! А тут "покатушки устраивают?

 

@kasper1111, привет и добро пожаловать! :hands::up:

 

b5e02dbb159eb68db6b45a21bb387299.gif

Изменено пользователем kasper1111
33
Автомобиль: CL500 (215)
Prius II
Sprinter 906
Город: Gießen, Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

О, привет! А тут "покатушки устраивают?

 

попивушки - от слова пыво :alko2:

 

а покатушки разве что по пятерке до швейцарии и обратно..., на скорость :hands:

 

все что мне удалось нарыть в свое время, это сайты на немецком, которые выезжают на заведомо распаханые 100 на 100 метров, и соревнуются кто грязней домой уедет, есть конечно вариант горнолыжные спуски летом, но думаю в германии это будет проблематично, в общем глядя на карту , в голову лезет только восточная европа либо скандинавия, но это уже не просто покатушки

198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

попивушки - от слова пыво :alko2:

 

а покатушки разве что по пятерке до швейцарии и обратно..., на скорость :hands:

 

все что мне удалось нарыть в свое время, это сайты на немецком, которые выезжают на заведомо распаханые 100 на 100 метров, и соревнуются кто грязней домой уедет, есть конечно вариант горнолыжные спуски летом, но думаю в германии это будет проблематично, в общем глядя на карту , в голову лезет только восточная европа либо скандинавия, но это уже не просто покатушки

 

Да, тепличный народ...

Я тоже как-то находил немецкие покатушки, сейчас уже не упомню, но где-то между Ганновером и Магдебургом по лесам катаются, южнее А2.

И еще натыкался на объявления, скидываются по пару рублей и выезжают на Балканы, Украину и.д.

Недавно катались по Закарпатью неделю.

По 600 рублей с носа, туда входит недельная ночевка, проводник и переводчик. (или 2 в 1)

Я бы поехал с немцами на украину, прикольно :)

 

А, и еще куда-то приглашали, уже не помню куда именно, так там такие требования к машине "лифт не менее.....", лебедка, колеса МТ и пр.

Тачки явно не для А5 :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 156 гостей (Посмотреть всех)

    • Aiden31
    • AlexKosh
    • MishaS
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 64919
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee на дизеле полтора часа не выходит на температуру

      Владелец жалуется: печка дует еле тёплым, а прогрев до рабочей температуры растягивается на всю поездку. В мороз -10 машина набрала тепло только к концу полуторачасовой дороги, в салоне при этом было холодно.

      В ТРС-Моторс приехал Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайлинг с 3-литровым дизелем. Проверили систему охлаждения и нашли термостат, заклинивший в открытом положении.

      Почему антифриз всё время идёт по большому кругу

      Термостат распределяет поток антифриза между кругами. На холодном моторе клапан закрыт: жидкость гоняет по малому кругу мимо радиатора, чтобы двигатель быстрее набрал температуру. После прогрева клапан открывается и пускает поток через радиатор.

      Здесь клапан завис открытым, поэтому антифриз постоянно циркулирует по большому кругу и остывает встречным потоком. Отсюда и вечный недогрев: дизель просто не успевает выйти на рабочую температуру, особенно в короткие городские поездки зимой. Для дизельных версий это частая болячка.

      Замена термостата в сборе и следы гаражного силикона

      Термостат меняется в сборе. Корпус на этом моторе уплотняется резиновым кольцом без герметика, поэтому следы старого силикона на привалочной плоскости блока говорят, что узел уже кто-то вскрывал. Лишний слой силикона мешает резинке ровно прижаться к металлу и потом даёт течь.

      Поставили проверенный вариант: оригинал или конвейерный аналог от VM, который ходит не хуже заводского. После замены мотор снова держит температуру.

      Когда термостат стоит проверить, не дожидаясь холодного салона

      Насторожить должен не только долгий прогрев. Если мотор остывает прямо на ходу, на спуске с горки или на трассе, клапан уже завис открытым. Чем сильнее мороз, тем заметнее проблема.

      Продлевает жизнь узлу качественный антифриз: дешёвая химия быстро разъедает резиновое уплотнение клапана. Заодно при диагностике системы охлаждения имеет смысл проверить крышку расширительного бачка. Если её клапан перестанет сбрасывать лишнее давление, антифриз начнёт давить через патрубки или разорвёт пластиковый бачок радиатора, а это уже другой бюджет на ремонт.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...