WG 2.7CRD Эксплуатационные вопросы

[Lyolik]

 

 

кто нибудь знает точный алгоритм работы вискомуфты догрева?

  Управляется с мозгов двигателя по температуре ОЖ. Не знаю точно при какой температуре включается (специально не лазил смотреть) на при +10 включалась точно. Посмотри на холодном двигле приходит ли на нее сигнал. Если сигнал есть , а муфта не срабатывает , значит кирдык.

[Cyrus]

@Lyolik, есть тестер, но пользоваться им не умею, как именно посмотреть? достать фишку и куда там тыкать и с какой настройкой тестера?

[oejek67]

@Lyolik, есть тестер, но пользоваться им не умею, как именно посмотреть? достать фишку и куда там тыкать и с какой настройкой тестера?

Посмотреть в мануале распиновку разъема догревателя,найти в ней пин,на который приходит "плюс",ткнуть красным щупом тестера в этот пин,а черным,на "массу".Если это не понятно,то самому лучше не делать.

[mexaniktg]

Включи мультиметр на измерение напряжения. Обозначается буквой V. Режим до 20 вольт. Замерь для пробы напряжение на аккумуляторе(должно быть 12-13 вольт). На холодную заведи машину сними разъем с муфты догревателя и замеряй. Если там два провода то оба соедини с щупами мультиметра, если один то его а второй на массу. Палярность пофигу мультиметр просто покажет напряжение с минусом. Есть напряжение - сгорела муфта. Нет - надо искать почему нет(предохранитель ,обрыв и тд).

[Cyrus]

еще наконец-то померял расход, сейчас выходит в смешаном цикле 14.5 литров на сотню, как я понимаю это довольно много, смотреть в первую очередь форсунки?

[Гость]

Фильтр воздушный и заклинившие тормозные суппорта.

Это самое простое, и самое частослучающееся

Изменено 8 октября, 2014 пользователем Гость

[Cyrus]

Фильтр воздушный и заклинившие тормозные суппорта.

Это самое простое, и самое частослучающееся

фильтр новый, перекоса по тормозам (за счет заклинивания) не наблюдается, однако на этой неделе буду тормозные диски менять дополнительно проверю, какие еще могут быть причины?

[Гость]

Сложно сказать так вот на вскидку удаленно. Мож резина, мож стиль езды, может ты прогреваешь долго... аборт по телефону какой-то. Слишком мало вводных

[Cyrus]

может ктонибудь измерить высоту от центра ступицы до арки спереди и сзади в стоке, есть мнение что у меня просели пружины... 

[Slash]

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/25218-pruzhini/

 

Почитай эту тему, и будет объективная картина.

[Cyrus]

Спасибо за наводку. а еще подскажите, пружины у нас с остальными WJ одинаковые или разные? 

[Гость]

Нет. У дизеля свои. Самые жесткие (и самые высокие)

[Cyrus]

сегодня заметил на холостом ходу попшикивания из под капота, открыл, нашел. Пшикает откуда-то слева от первой форсунки(если стоять лицом к двигателю), если над ней руку навести хорошо ощущается, по запаху на выхлопные газы похоже. ктонибудь может подсказать, откуда конкретно может пшикать и как чинить?
а то в дизелях я пока не особо силен... Спасибо!

Изменено 17 ноября, 2014 пользователем Cyrus

[Toxa]

@Cyrus, срочно менять уплотнительное кольцо под форсункой. Иначе она закоксуется там намертво. Надо купить новое кольцо и болт крепления форсы. Номера ищи по форумам или на авторынке мерседесовские бери

[Supertush]

сегодня заметил на холостом ходу попшикивания из под капота, открыл, нашел. Пшикает откуда-то слева от первой форсунки(если стоять лицом к двигателю), если над ней руку навести хорошо ощущается, по запаху на выхлопные газы похоже. ктонибудь может подсказать, откуда конкретно может пшикать и как чинить?

а то в дизелях я пока не особо силен... Спасибо!

 

Найди дизелиста по мерсам. У них обычно и кольца есть + желательна обработка дна колодца куда форсунка вставляется + посадочная паста +необходимо учитывать момент затяжки болта. Новый болт - в обязательном порядке

Несведующие могут делов наворотить, потом замучаешься расхлебывать)

[oejek67]

Найди дизелиста по мерсам. У них обычно и кольца есть + желательна обработка дна колодца куда форсунка вставляется + посадочная паста +необходимо учитывать момент затяжки болта. Новый болт - в обязательном порядке

Несведующие могут делов наворотить, потом замучаешься расхлебывать)

Если долго пшикала форса,то обязательна.А вобще в любом случае колодцы форсунок надо чистить спец.фрезой.

Изменено 18 ноября, 2014 пользователем oejek67

[Cyrus]

а ктонибудь может подсказать номер этой фрезы? =)

а то я нашел где она есть, только они берут по 1000р за каждую форсунку 

[oejek67]

НОмера нет, есть вот это http://jeep4x4club.ru/forums/topic/27113-vopros-po-remontu-5oi-forsunki-na-27-wg/page-2

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/5530-wg-27crd-tekhnicheskie-problemy/page-127

Я собираюсь заказать такую штуковину на наш авиазавод.Пробью изготовление партии,если что желающие найдутся?

Изменено 21 ноября, 2014 пользователем oejek67

[Гость]

а ктонибудь может подсказать номер этой фрезы? =)

а то я нашел где она есть, только они берут по 1000р за каждую форсунку 

Отдай им, пусть ебуться. За замену шайб под 4-й и 5-й форсунками нормальная цена, остальные прицепом бесплатно. Я себе купил фрезу, один раз сделал (на последней заклепке когда люк вырезал разъебал лобовое) и теперь она у меня валяется уже год. Надо продать её нах

[oejek67]

Отдай им, пусть ебуться. За замену шайб под 4-й и 5-й форсунками нормальная цена, остальные прицепом бесплатно. Я себе купил фрезу, один раз сделал (на последней заклепке когда люк вырезал разъебал лобовое) и теперь она у меня валяется уже год. Надо продать её нах

Саня,скока хочешь?

[Гость]

За что?

За замену шайб под форсунками? Бггг

Изменено 22 ноября, 2014 пользователем Гость

[oejek67]

За что?

За замену шайб под форсунками? Бггг

Я выделил в цитате за что.За фрезу.

[Гость]

Сорь, с телефона не разглядел. Хз, поищу инфу подойдет ли мне на ВК. Если нет то подумаю о продаже.

Изменено 22 ноября, 2014 пользователем Гость

[oejek67]

Сорь, с телефона не разглядел. Хз, поищу инфу подойдет ли мне на ВК. Если нет то подумаю о продаже.

Сообщи по результатам,если не нужна будет -заберу.

[Денис22]

Кстати говоря, крепление форсунки на 2,7 CRD это практически единственный недостаток этого движка. Для профилактики советую раз в год выкручивать и прочищать форсунки и менять уплотнительные кольца и болты крепления. Стоят они не дорого - 45 руб. кольцо, 100-150 болт. а денег больших сэкономить могут.

дружище а где их купить? они родные или есть что взять другого? номера есть их? заранее...с уважением..!!

[Гость]

болт FEBI 28407

кольцо FEBI 29140

Смазка антипригарная FEBI 26712 (50gr)

Аналоги сам найдешь. Хотя можно и эти брать.

 

А по поводу менять каждый год кольца это для тех, кому заняться нечем на досуге. Особенно на 4-ой и 5-ой форсунке. Менять надо когда проблемы есть

[Денис22]

Здравствуйте! Номерок маслоотделителя не подскажет никто? Патрубки в масляном поту не сильно страшно?

И вопрос по маслу в мосты с варилок. При использовании масла кастрол сколько всетаки лить присадки в задний и передний мост, чтобы работало все четко? Читал читал, и к однозначному мнению так и не пришел. Ясно, что есть там уже присадка, но в каком количестве никто не знает, и перелить присадку, как понял тоже не есть хорошо. Либо не рисковать и Мопар всетаки с присадкой по книжке (либо 1 + 2 по 120 ml)? Что опытные люди скажут? В коробку и раздатку только оригинал. Либо из листа допуска 236.14. В коробку 5 литров, затем через двадцать тыс. еще разок эту операцию? Спасибо!

приветствую!!! подскажи как решил вопрос с маслопотением патрубков идуших на вход-выход интеркуллера и что это за проблема вообще и из-за чего? за ранее...с уважением...!!!

[oejek67]

болт FEBI 28407

кольцо FEBI 29140

Смазка антипригарная FEBI 26712 (50gr)

Аналоги сам найдешь. Хотя можно и эти брать.

 

А по поводу менять каждый год кольца это для тех, кому заняться нечем на досуге. Особенно на 4-ой и 5-ой форсунке. Менять надо когда проблемы есть

Мое мнение-это правильно(менять каждый год).Я недавно вырезал люк и заявляю с полной ответственностью,что при его наличии замена всех пяти колец,с чисткой колодцев(с непробитыми шайбами)займет не более полутора часов(это всего со снятием жабО).Когда появятся проблеммы,может быть поздно(4 или 5-я форсы могут не выйти от руки даже на опущенном двигателе и тогда только снятие двига).Да и не лишним будет перед зимой поставить форсы на стенд.Это дизель и к зиме надо быть готовым.ИМХО

[Гость]

Все-таки не вижу смысла. Залез один раз - сделал грамотно. А потом если пробег не больше сотки в год какой смысл? Лишний раз резьбу только теребить в головке. Если прорвало кольцо не надо просто тянуть с этим.

[Supertush]

Все-таки не вижу смысла. Залез один раз - сделал грамотно. А потом если пробег не больше сотки в год какой смысл? Лишний раз резьбу только теребить в головке. Если прорвало кольцо не надо просто тянуть с этим.

+1000

И диагностика простая: как только соляра начинает на движок попадать и испаряться - в салоне запах появляется соответствующий