Топливная аппаратура дизеля 3.0

[Сергей57]

 

 

делая профилактику бака две из трех там навернул

что за профилактику затеял для чего?

 

в каталоге нет защелок данных?!

[Ghostship]

что за профилактику затеял для чего?

 

в каталоге нет защелок данных?!

 

снял защиту бака, выгреб земли русской

 

в каталоге экзиста, например, вижу трубки, но защелки там не указаны. Вот и спрашиваю, где их найти отдельно

[Сергей57]

снял защиту бака, выгреб земли русской

 

в каталоге экзиста, например, вижу трубки, но защелки там не указаны. Вот и спрашиваю, где их найти отдельно

 

в оригинальном тоже нет, значит подбирать что то, может кто откликнется ....

ща еще полазию в каталоге, самому интересно...

трубка.pdf

[Гость]

Не туда смотришь в каталоге

Part Number: 5143 791AA

 

Part Description: Fuel Tank, Control Valve and Fuel Vapor Recirculation Tube

 

TSB Number: NONE

 

You do not need to order the complete fuel tank to get a fuel line retainer clip. Fuel line retainer clips are serviced with the tube assemblies. In the special case for the 3/8 tube end you can order just the retainer clip 68004097AA. 

 

Это вылезет если нажать на SERVICE TIP в каталоге. Думаю перевод осилите сами?

 

 

https://www.google.ru/search?q=68004097AA&newwindow=1&espv=2&biw=1681&bih=803&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjouqHFuerKAhXhJJoKHTIEC3EQ_AUIBygC

первая картинка это то как раз и есть 68004097AA

[The nothing]

@Desesperad0, Слушай, попробовал скинуть фишку с ЕГРа и свист прекратился и чавкающий звук, походу действительно сервопривод, но что странно, при отключенном ЕГРе горит молния машин еле дышит, до 3000 об., затем остановился ключем туда суда молния пропала, остался только чек ну и газу - все, полетел папилац, но через 5 минут выскочила красная бестия опять, ну и снова трактора и беременные ишаки  меня начали обгонять... Во такая штука приключилася... Думал в патрубках интеркулера дело отчасти, терь вижу не в них беда. Ну че коллектив какие мысли? Думаю тестить актуатор и чистить ЕГР.

 А, еще, свист и чавкнье  почему пропало то и ваще получается что турбе каюк штоле? 

Изменено 14 февраля, 2016 пользователем The nothing

[EmerA]

@The nothing, а что ты хотел? У тебя мозги в аварийный режим встают..., как она поедет? Отключай ЕГР программно и будет тебе счастье.

[Гость]

Ну можно еще его поменять. Для гурманов.

[EmerA]

Ага, для тех кто не ищет лёгких путей....

[The nothing]

Ладно стебаться, я все понимаю, но какого хера она без егр поехала а?

[EmerA]

 

 

но какого хера она без егр поехала а?

 

Поехала, пока мозги не сработали....

[The nothing]

Первый вопрос: Парни где можно от этой гадости избавится и почем? Что отключение за собой потянет?

Второй: А чего еще за хрень такая  при вставленной фишке в егр обороты поднимаются со свистом и непонятным кратковременным металлическим скрежетом (2000 об максимум). Вынимаю фишку обороты поднимаются до 3000 и никакого свиста и скрежета ??? Где собака порылась?? Чего на.бывается?

Изменено 14 февраля, 2016 пользователем The nothing

[EmerA]

Парни где можно от этой гадости избавится и почем?

 

Тема чип-тюнинг в доп. оборудовании.....   http://jeep4x4club.ru/forums/topic/40539-chip-tiuning-jeep-v-moskve/

Изменено 14 февраля, 2016 пользователем EmerA

[The nothing]

А чего со вторым вопросом то? Ну, кто не спит еще?

[EmerA]

 

 

А чего со вторым вопросом то? Ну, кто не спит еще?

 

Ты про что отключение за собой потянет? Самые ужасные последствия - не будет вся дрянь обратно в цилиндры лететь.     

[Stimon]

Второй:

Походу турбина свистит проверь как ведет себя актуатор при включении и отключении ЕГР. При отключении ЕГР машина в аварийном режиме и турбина не включится.

Если актуатор при включении ЕГР начинает открывать заслонку турбины то надо искать по какой причине мозги думают что это надо сделать (хотя обороты должны быть холостые). тут куча вариантов датчик давления турбины, заслонка дросельная, электронная педаль газа, ЕГР и т.д.

А ошибки какие есть?

Изменено 15 февраля, 2016 пользователем Stimon

[The nothing]

Была P0088 повышенное давление в топливной рампе, сейчас, спустя неделю, не знаю какие. Отсканю и кину тада

[Stimon]

@The nothing,Вы так и не победили P0088? надо все таки ее  добить это критичная ошибка ..двигло по любому в режиме самосохранения..)

[The nothing]

Эт да )) Жду скан, товаристщ уехал отдыхать невовремя

[The nothing]

Народ это полный капец, все таки победил повышенное давление, со свистом разобрался, ну в общем слушайте:

Месяц тошнил в аварийном режиме, в итоге пару дней назад добрался до Экутюнера, как посоветовали, и программно удалил свирл и егр. Но молния и чек все равно горели. Отсканили, осталась всего одна ошибка по давлению, ну в принципе она и была всегда, и не мешала жить. Полезли проверять сколько давления в системе - оказалось НИЖЕ нормы на треть! Вот тебе и сканы. Причем и у дилеров то же самое, зря регулятор купил только.

Поменял датчик (такой с тремя ушами под торксы-болты, который стоит под насосом на двигателе), не знаю как он называется, там еще рядом температурный стоит справа. Всё, давление в норме, молния и чек ушли, машин поехал. Не думал что молния может вылезти из-за давления. Два года с этим давлением ездил, даже чек не выскакивал.

Честно по началу  начал грешить на кривое отключение ненужных девайсов, но в итоге был неправ. Я еще там у ребят чиповку сделал. Короче, вертолет получился, лошадок на 45-46 в плюс и почти на 100 крутящего. Пропала турбояма, с низов агонь!  

Да забыл, свист был из-за рваного резинового уплотнительного кольца на патрубке турбины, да и патрубок был сломан как раз там же. Щас патрубок приедет и тогда отпишусь по полной, а то подсасывает воздух и дергается.

 

Кому интересно - деньгов отдал за комплекс егр, свирл, чиповка с учетом клубной скидки 21 тыс рублев, если без скидки, то 25 получалось. Если без чиповки, то 12 вроде

Изменено 6 апреля, 2016 пользователем The nothing
п.4.3.2 Правил

[Einar]

 

 

Да забыл, свист был из-за рваного резинового уплотнительного кольца на патрубке турбины, да и патрубок был сломан как раз там же. Щас патрубок приедет и тогда отпишусь по полной, а то подсасывает воздух и дергается.

 

Какого именно патрубка и кольца? на выходе турбины?

[The nothing]

Все верно, именно того, который на турбину одевается, черный пластмассовый, ща его и ищу как раз

[Einar]

@The nothing, черный пластиковый это вход как раз. Выход - алюминиевый справа от черного. 

[Сергей57]

Все верно, именно того, который на турбину одевается, черный пластмассовый, ща его и ищу как раз

У меня есть б/у с оранжевыми сальниками состояние хорошее

[murey]

@The nothing,

Тож ищу патрубок или кольцо с нового,пока на ебэе 91$ без доставки 

http://shopotam.ru/catalog/search?query=53013672%D0%90%D0%95

Изменено 6 апреля, 2016 пользователем murey

[The nothing]

За предложение спасибо, но черное уплотнительное кольцо не найти новое, а про оранжевые мы все наслышены, поэтому заказал уже новый из америки. тут будет через 2 недели 9400 тыров 

К меня есть б/у с оранжевыми сальниками состояние хорошее

Изменено 6 апреля, 2016 пользователем The nothing

[Nordicus]

 

 

пока на ебэе 91$ без доставки 

$83.43 - кто дешевле? ))

[Сергей57]

Как и обещал - фото. Все сухо)

[Ser_gun]

Привет всем , ищу новые шланги от топливного фильтра с хомутами (WH 3.0 CRD 2008) , не могу понять по схеме они ли ? 05175591AB и 05175592AC и хомуты 05080439AC

Если это они? то ждать я так понимаю пару недель  Ни кто не заморачивался подбором Мерсоаналога ?

[Гость]

Я мерсовские покупал. Если меня никто не опередит завтра найду номера. 

[TISA]

В разделе 3.0Crd 642  мотор, я выкладывал все номерки, фото всех шлангов и хомутов в обьвязке фильтра и насоса..