Перейти к содержанию

Может, завалялась у кого?


Рекомендуемые сообщения

117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

И чтоб в нашем славном городе. Или кто знает у кого раздобыть?

75
Автомобиль: ХОРОШИЙ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Что раз добыть ?

117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

проставку 1.25 под шаровую. :wizard:

75
Автомобиль: ХОРОШИЙ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Так и пиши! А то есть , то не знаю што!

117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Так и пиши! А то есть , то не знаю што!

вообще-то - все так и написано в заголовке темы. :up:

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Или кто знает у кого раздобыть?

Сам сделай))

117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Из чего? <_<

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

Из чего? <_<

 

из люминия можно )

117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Может, у кого имеется кусок капролона, аллюминия,..? Ну так - случайно лежит в гараже без дела и пылится? :unsure:

 

из люминия можно )

Был бы он под рукой нужной толщины... ;)

Изменено пользователем Jefferson North
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

мне тут посоветовали взять транспортную ленту, на любом рынке, любого качества. как думаете?? норм идея?

75
Автомобиль: ХОРОШИЙ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

вообще-то - все так и написано в заголовке темы. :up:

Извеняй , не все в рабочее время с компом под мышкой ходят.

В телефоне уменьшеная версия сайта.

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

мне тут посоветовали взять транспортную ленту, на любом рынке, любого качества. как думаете?? норм идея?

 

не занимайтесь онанизмом,

территориально где проживаешь?

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

не занимайтесь онанизмом,

территориально где проживаешь?

а чем плоха идея? плехановский ж\м.

38
Автомобиль: WJ 4.0 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Я бы от проставки тоже не отказался. Дайте две)))

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

проставку 1.25 под шаровую.

у меня есть 3-х сантиметровая из текстолита, готов поменять на комплект задних колодок на Вжика)) Если что, в личку пиши)

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

а чем плоха идея? плехановский ж\м.

 

пляяя... далекоВато,

короч, чертёж - эскизик и будет счастье!

117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

у меня есть 3-х сантиметровая из текстолита, готов поменять на комплект задних колодок на Вжика)) Если что, в личку пиши)

Ну ты и барыга! :crazy: Из капролона новая стоит 500 рэ. Правдав Питере. <_< А колодки-то хорошие раза в 2-3 дороже. :secret:

 

пляяя... далекоВато,

короч, чертёж - эскизик и будет счастье!

Вы надеюсь еще о проставке? :blink:

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

пляяя... далекоВато,

короч, чертёж - эскизик и будет счастье!

чертежи все у меня есть. только вот куска капролона подходящего и того кто сделает у меня нету. мне до сих пор даже под пружины сделать не могут, хотя там парень не очень надежный.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Из капролона новая стоит 500 рэ. Правдав Питере.

Ога, и доставка еще))

А колодки-то хорошие раза в 2-3 дороже.

Я не знаю что такое хорошие колодки)) Мне бы и с Академии пошли, они там единственные щас были рублей 900 кажись)) К тому же приехал бы ко мне и сразу вколхозили по месту))

117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ога, и доставка еще))

 

Я не знаю что такое хорошие колодки)) Мне бы и с Академии пошли, они там единственные щас были рублей 900 кажись)) К тому же приехал бы ко мне и сразу вколхозили по месту))

В Академии вообще ничего хорошего не возят - одни дешевые китайские заменители нормальных запчастей! :secret:

Приехал бы, но от вашего колхоза до нашего далековато будет. :lol:

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

В Академии вообще ничего хорошего не возят

Да купили уже, Диману Kostak спасибо, выручил))) Сказали мексика вроде, поезжу погляжу, лучше наверно, чем воопще без них))

Приехал бы, но от вашего колхоза до нашего далековато будет.

Да ладно те!))) Для бешеной собаки... как грица)))

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

зря вы так на академию. стоит немного подождать и из америки таскают норм запчасти.

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

зря вы так на академию. стоит немного подождать и из Америки таскают норм запчасти.

Согласен с Яриком,

"Академики" привезут под заказ всё что хочешь и при чем по приемлемым ценам, а то что некоторые люди считают "оригиналом" с шидьдиком "Mopar" на самом деле выпущены компаниями которые на них специализируются, просто по заказу крупного заказчика ставят на изделия маркировку по требованию. Изделия, которые в простонародье считаются дублями на самом деле выпускают компании, которые участвовали в тендере на поставку этих запчастей и не прошли по причине цена/качество, причем не всегда проигрывают по качеству, я это знаю не понаслышке, т.к. сам занимаюсь поставкой импорных запчастей только для промышленного оборудования. Ценообразование на изделие я думаю никому рассказывать не нужно, это все проходили в институтах.

Что касается зап.частей, которые имеются на складе, то опять же, законы бизнеса, лежит то, что пользуется спросом, т.к. закупаются по предоплате, ни один бизнесмен не допустит капитализации средств на неопределенный период у себя на складе.

Вадим (Jefferson North), ты всегда вправе выбирать и покупать что хочешь и где хочешь, благо на этом рынке а нашем городе монополистов нет.

117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

зря вы так на академию. стоит немного подождать и из америки таскают норм запчасти.

А самому притащить с Америки что никак? :good:

117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Согласен с Яриком,

"Академики" привезут под заказ всё что хочешь и при чем по приемлемым ценам, а то что некоторые люди считают "оригиналом" с шидьдиком "Mopar" на самом деле выпущены компаниями которые на них специализируются, просто по заказу крупного заказчика ставят на изделия маркировку по требованию. Изделия, которые в простонародье считаются дублями на самом деле выпускают компании, которые участвовали в тендере на поставку этих запчастей и не прошли по причине цена/качество, причем не всегда проигрывают по качеству, я это знаю не понаслышке, т.к. сам занимаюсь поставкой импорных запчастей только для промышленного оборудования. Ценообразование на изделие я думаю никому рассказывать не нужно, это все проходили в институтах.

Что касается зап.частей, которые имеются на складе, то опять же, законы бизнеса, лежит то, что пользуется спросом, т.к. закупаются по предоплате, ни один бизнесмен не допустит капитализации средств на неопределенный период у себя на складе.

Вадим (Jefferson North), ты всегда вправе выбирать и покупать что хочешь и где хочешь, благо на этом рынке а нашем городе монополистов нет.

Что это, Антох, зацепили тебя мои слова? :flower:

Я всего-лишь хотел сказать, что из того, что у них в наличии - брать нечего!

Т.е.:

Что касается зап.частей, которые имеются на складе, то опять же, законы бизнеса, лежит то, что пользуется спросом, т.к. закупаются по предоплате, ни один бизнесмен не допустит капитализации средств на неопределенный период у себя на складе.

 

Вадим (Jefferson North), ты всегда вправе выбирать и покупать что хочешь и где хочешь, благо на этом рынке а нашем городе монополистов нет.

Так и поступаю! :ok:

 

Да купили уже, Диману Kostak спасибо, выручил))) Сказали мексика вроде, поезжу погляжу, лучше наверно, чем воопще без них))

Он там работает?

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Он там работает?

Нет, просто по пути заехал и взял, мне до него ближе ехать))

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А самому притащить с Америки что никак? :good:

взялся я тут себе комп притащить, сам из америки. всё, списался с продавцами, договорился об отправке, причем комп стоит 263 бакса а его доставка 280 баксов, ну да ладно DHL вроде быстро возит за это и ценник. пришол значит комп в маскву и там его таможня завернула. в итоге имею потерян месяц, пока договаривался, пока отправили,пока пришел, пока на таможне лежал, потом обратно шел, потом деньги частями возвращали, в итоге потерял около 1000 р на конвертации потому как счет на карте русский а переводили в доллары и обратно. теперь пошел в академию и заказал через них, правда идти будет месяц, но и ценник уже не 17500т.р. а 13т.р. и хоть какая то гарантия. Так что для себя я вывод сделал, что уж лучше я через контору буду заказывать, дабы потом не бегать самому в случае чего и не терять время в пустую. Я бы уже мог поставить и ездить и радоваться машине а не переживать что 6 летний аккум в один день может не выдержать постоянный перезаряд.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 104 гостей (Посмотреть всех)

    • evgens70
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 69217
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Грохот в передней части мотора после недавней переборки ГРМ

      Jeep Wrangler (JL) 2019 года приехал в ТРС-Моторс с посторонним шумом в передней части мотора, под капотом 2-литровый турбоагрегат, на одометре почти 210 тысяч. Незадолго до этого в другом сервисе перебирали ГРМ, но через 40–50 тысяч шум вернулся.

      Владелец грешил на цепь: узел ведь недавно трогали. Но звук из передней части мотора на этом моторе далеко не всегда про ГРМ, поэтому начали не с разборки, а с замеров.

      Давление ниже единицы и стружка в масляном фильтре

      Замерили давление масла: при запуске стрелка поднимается до 2,5–3 атмосфер, держится пару секунд и падает ниже единицы. Для рабочего мотора этого мало. Разрезали масляный фильтр, а внутри полно металлической стружки.

      Это финал разрушения вкладышей и постелей распредвалов. Шейки износились, зазоры выросли, и масло уходит через них вхолостую. На холодную густая смазка ещё держит давление, но после прогрева разжижается и утекает в поддон. Пары трения работают всухую, металл стачивается в стружку, которая разносится по каналам и добивает уцелевшие узлы. Грохот при этом издаёт фазовращатель, которому не хватает давления для фиксации.

      При прошлом ремонте перебрали цепь, но причину масляного голодания не искали: изношенные постели и вкладыши не тронули, поэтому треск и вернулся, а зазоры за это время выросли ещё сильнее.

      Почему поставили контрактный мотор, а не капиталили

      Капиталка тут нецелесообразна: стружка разнесла износ по всей механике, а замена отдельных деталей не вернёт к жизни разбитые блок и ГБЦ. Подобрали контрактный мотор из Японии в сборе с частью навесного.

      Старый двигатель сняли, привозной уже навесили, дальше сборка периферии, свежее масло, антифриз и первый пуск. Работа небыстрая: заменить ДВС на Wrangler сложнее, чем на Grand Cherokee (WK2), под капотом очень тесно и доступ к крепежу хуже.

      Что проверять, если шум вернулся после ремонта цепи

      Если после переборки ГРМ снова появился грохот, не спешите винить цепь. На этом турбомоторе так проявляется масляное голодание фазовращателей. Первым делом манометром меряют давление на горячую, ещё до разборки.

      На холостых ЭБУ намеренно держит около 1,1–1,3 бар ради экологии, это норма. Но если стрелка падает ниже 1.0 бар, масло сливается в поддон через разбитые постели и вкладыши. Стружка в разрезанном фильтре подтверждает, что пары трения уже уничтожены, а при дефектовке постели и шейки промеряют нутромером. Похожий сценарий со скрытым износом встречается и на родственных моторах Stellantis, а если к шуму добавились потеря тяги и вибрация, значит задета уже поршневая.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...