Перейти к содержанию

Турбина или что?


Мирон77

Рекомендуемые сообщения

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По сути вопрос "ПЛОХО ЕДЕТ". Нет, он конечно и 180 едет, но ощущение такое, будто стал хуже разгоняться. Поехал на днях в Bosch-дизель сервис. Сделаю, думаю, диагностику, лишним не будет. Благо, сервис рядом. Всё в порядке вроде. НО!!! Компьютер показал, что при 4210 оборотах турбина дает давление всего 1382 hPa. И при отпускании педали газа вой стоит, как когда троллейбус сбрасывает ход, ну, или что-то вроде этого. Воя этого я и не замечал, а тут с открытым капотом услышал. При разгоне только вот свист слышен, думал всегда, что так и должно быть! турбина ведь, вот и свистит, думал!!! Ребята сделали умный вид и говорят: "Поезжай брат к турбинщикам!" Мужики, мне на дальняк ехать скоро, что-то стремаюсь я! Чек не горит, никакая молния не горит, заправляюсь на Луке, пробег смешной 50 тыс. Что это? Прошу помочь!

Изменено пользователем Мирон77
22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да, забыл добавить, что дыма нет. Ни черного, никакого! Масло с фильтрами 1500 км назад менял.

Изменено пользователем Мирон77
732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В первую очередь тщательная проверка всех воздушных патрубков. У меня такое было на старом Чирке, дырку на воздушном патрубке турбины обнаружил только с помощью зеркала. "Умники" тоже турбину приговорить пытались!

Изменено пользователем Van777
32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

По сути вопрос "ПЛОХО ЕДЕТ". Нет, он конечно и 180 едет, но ощущение такое, будто стал хуже разгоняться. Поехал на днях в Bosch-дизель сервис. Сделаю, думаю, диагностику, лишним не будет. Благо, сервис рядом. Всё в порядке вроде. НО!!! Компьютер показал, что при 4210 оборотах турбина дает давление всего 1382 hPa. И при отпускании педали газа вой стоит, как когда троллейбус сбрасывает ход, ну, или что-то вроде этого. Воя этого я и не замечал, а тут с открытым капотом услышал. При разгоне только вот свист слышен, думал всегда, что так и должно быть! турбина ведь, вот и свистит, думал!!! Ребята сделали умный вид и говорят: "Поезжай брат к турбинщикам!" Мужики, мне на дальняк ехать скоро, что-то стремаюсь я! Чек не горит, никакая молния не горит, заправляюсь на Луке, пробег смешной 50 тыс. Что это? Прошу помочь!

Нежно-нежно попробуйте люфт крыльчатки.

Если есть осевой люфт ( вперед-назад) на дальняк ехать не нужно.

Если поперечный не более 1-0,5 мм ( это нормально на остывшем движке)

Вой турбины трудно с чем то спутать.

если воет - скоро здохнет.

Кстати и свистеть не должна.

При таком малом пробеге - смотрите воздушный фильтр, правильно ли установлен, нет ли щелей в корпусе. Турбины не должны умирать так быстро.

Если машина новая - гарантийный случай.

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Выглядит как новая! 2008 года! Турбину что-ли вообще не должно быть слышно? Совсем никак?

 

В первую очередь тщательная проверка всех воздушных патрубков. У меня такое было на старом Чирке, дырку на воздушном патрубке турбины обнаружил только с помощью зеркала. "Умники" тоже турбину приговорить пытались!

И большая дырка?! А шуметь тоже из-за дырки может?

 

Хочу в "Особое..." на днях съездить. Как считаете? Не то, чтобы руки не оттуда растут, просто не занимался я машинами никогда сам.

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

И большая дырка?! А шуметь тоже из-за дырки может?

 

 

Именно изза подсоса воздуха она и свистит. У меня патрубок лопнул снизу сантиметра два. Сразу небольшое падение мощности, дыма нет, остановился на холостых почти не слышно (но есть), обороты выше - появляется свист.

А так турбина на 50 тыс. - это вряд ли! Где то была уже похожая тема, там у человека просто патрубок соскочил.

Изменено пользователем Van777
22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот! На гашетку давишь - свистит! Я буду надеяться, что патрубок только под замену!

 

Хорошо, а "троллейбус" тогда какой природы?!

32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

И большая дырка?! А шуметь тоже из-за дырки может?

Хочу в "Особое..." на днях съездить. Как считаете? Не то, чтобы руки не оттуда растут, просто не занимался я машинами никогда сам.

Беда не в том что шумит.

Самое страшное то, что через эту дыру (или щель) лезет пыль, песок и иже с ним. Турбина умрет моментально.

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А почему ничего на панели не загорается? А если бы я так и ездил дальше?! :crazy:

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

А если бы я так и ездил дальше?!

 

 

Давным давно, еще в автошколе, инструктор по вождению всегда учил - слушай двигатель! ;)

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, мужики, обнадёжили! Очень хотелось бы, чтобы это был патрубок! Кстати, он только под замену или можно заизолировать хорошенько?

32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А почему ничего на панели не загорается? А если бы я так и ездил дальше?! :crazy:

Дык..

а что загораться то должно?

пока воет ( но крутится) значит работает.

а как престанет крутиться, позади увидите огромный черный шлейф ( не дай вам такого увидеть)и тогда загорится чек.

 

\\

Кстати насчет "троллейбуса"

Если "троллейбус" переодически и только под нагрузкой - однозначно турбина.

Изменено пользователем Seyrosh
103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Машина в одних руках была? :to_keep_order:

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Машина в одних руках была? :to_keep_order:

Приветствую! МсСВУ. Я второй хозяин.

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Масло с фильтрами 1500 км назад менял.

 

 

Тут тоже человеку на СТО масло и фильтра поменяли на нашем двигателе! Это патрубок воздушный фильтр - турбина. Когда руки из одного места растут! :angry:

post-3840-0-89612900-1371840384_thumb.jpg

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сергей, я же говорю, что "троллейбус" сам первый раз услышал, когда с открытым капотом газанули до 4000 и резко сбросили!

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую! МсСВУ. Я второй хозяин.

Взаимно!:booze::hands:

Я просто к чему это сказал, может на нем смотали тыщ 150...?

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тут тоже человеку на СТО масло и фильтра поменяли на нашем двигателе! Это патрубок воздушный фильтр - турбина. Когда руки из одного места растут! :angry:

Да!!!!!!!!! Отрубать надо такие руки!

 

Взаимно!:booze::hands:

Я просто к чему это сказал, может на нем смотали тыщ 150...?

Нет, Данил, не смотали! У меня люди во дворе до сих пор спрашивают: "Что, новый что-ли?"

Мужичок в почтенном уже возрасте ездил на дачу. :rolleyes:

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

 

 

 

Нет, Данил, не смотали! У меня люди во дворе до сих пор спрашивают: "Что, новый что-ли?"

Мужичок в почтенном уже возрасте ездил на дачу. :rolleyes:

Тогда смерть турбины просто не возможна!!! :wizard:

32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Сергей, я же говорю, что "троллейбус" сам первый раз услышал, когда с открытым капотом газанули до 4000 и резко сбросили!

Ну.. значит шансы что турбина живая есть!

Бросили газ, а тубина продолжает крутиться, и соответственно сосать воздух из всех щелей.

Может как раз порванный патрубок или еще что являтся причиной этого "троллейбусного" звука.

Надо искать.

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тогда смерть турбины просто не возможна!!! :wizard:

Понимаешь, я вот думаю, не глушил ли он его сразу? Турботаймера нет. Хотя, когда я его брал в феврале ведь не было же таких симптомов...

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Понимаешь, я вот думаю, не глушил ли он его сразу? Турботаймера нет. Хотя, когда я его брал в феврале ведь не было же таких симптомов...

даже если он и глушил его сразу, это не страшно...

Так как по твоему описанию человек очень аккуратно катался на нем, а остужать турбину рекомендуется после хороших "втапливаний"...

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

даже если он и глушил его сразу, это не страшно...

Так как по твоему описанию человек очень аккуратно катался на нем, а остужать турбину рекомендуется после хороших "втапливаний"...

Я ведь с ним рядом не сидел. :)

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

 

Мужичок в почтенном уже возрасте ездил на дачу. :rolleyes:

:rolleyes:

Мне кажется не топил он.. :D

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Был вчера в "Территории". Трещин не нашли, турбина здорова, сказали: "Машина едет просто отлично!". А звуком троллейбуса оказался генератор.

Похоже, что я придумал сам себе эту "потерю мощности".

Изменено пользователем Мирон77
  • 2 года спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (III) WK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Взял на днях ГЧ 3 2006 года дизель.
Есть свист турбины начиная с малых оборотов. При больших свиста нет. Так как я полный дилетант, то по ходу я попал?

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Фильтр воздушный проверь для начала!

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (III) WK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ок, на днях сделаю ТО. (масла - фильтра)

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Андрюх, все нормально.

У всех турбина свистит, когда нагрузку даешь.

Я тоже раньше очковал :)

Ты послушай, как люди разгоняются на турбовых моторах, и успокоишься :))))).

Особенно, мне так кажется, Volvo XC90 свистят.

Изменено пользователем Мирон77
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У всех турбина свистит, когда нагрузку даешь.

 

Что значит свИстит? У меня ничего не свИстит..... Слышно, что дует.... и то если с открытым окном на холостых газу дать...., ну или заезжать к примеру на большой бордюр...... Но это никак не свист... На ходу хоть обгазуйся, не слышно ничего....

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 303 гостя (Посмотреть всех)

    • bul21
    • ilyha4ws
    • agregat97
    • Vladimir_naim
    • up6
    • Sc. Art
    • андрей 2013
    • Andrey1979
    • alexst
    • Maranello
    • xmo97
    • Михаил Шатура
    • AlexKosh
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097


    2. Новый владелец Jeep Compass 2019 года выпуска обратился в наш автосервис TRS Motors меньше чем через месяц после покупки автомобиля. Пробег на момент визита составлял около 165 тысяч километров. По словам клиента, предыдущий собственник утверждал, что машина преимущественно эксплуатировалась на трассе, что обычно считается щадящим режимом для всех узлов и агрегатов. Однако, как показывает практика, даже 'трассовый' пробег не отменяет естественного износа деталей и необходимости планового обслуживания. Первоочередной задачей, которую обозначил клиент, была замена тормозных дисков — при визуальном осмотре их состояние оставляло желать лучшего. Это классическая ситуация для подержанных автомобилей, когда внешне машина может выглядеть хорошо, но ключевые системы безопасности требуют внимания. К счастью, тормозные колодки были относительно свежими, что упростило и удешевило работу по замене, так как не потребовалось менять весь комплект разом.

      Что выявила комплексная диагностика автомобиля?

      Помимо замены дисков, мы провели полное плановое обслуживание и углубленную диагностику. Была произведена замена масла в двигателе и автоматической коробке передач вместе со всеми фильтрами — это базовая, но крайне важная процедура после покупки б/у автомобиля, которая позволяет 'обнулить' сервисный интервал и быть уверенным в качестве расходников. Диагностика электронных систем выявила несколько доступных обновлений программного обеспечения, которые мы установили — никаких критичных ошибок или сбоев не было обнаружено. Однако владелец жаловался на вибрации в салоне, и здесь диагностика показала причину: требовала замены задняя нижняя опора двигателя. Этот элемент гасит колебания силового агрегата, и его износ напрямую влияет на комфорт. Также были выявлены стуки в передней подвеске — источником шума оказались наконечники рулевых тяг и сами рулевые тяги, а также задние сайлентблоки. Это типичные 'болезни' для Jeep с таким пробегом, связанные с износом резинотехнических изделий и шарниров.

      Какие работы были выполнены для устранения неисправностей?

      По результатам диагностики был составлен план работ. Мы заменили тормозные диски на обеих осях, используя качественные оригинальные аналоги. Произвели замену задней опоры двигателя, что сразу же устранило неприятные вибрации на холостом ходу и при движении. Далее мы перешли к подвеске: были заменены оба наконечника рулевых тяг, рулевые тяги в сборе и задние сайлентблоки. После этих процедур стуки спереди полностью исчезли, а управляемость автомобиля стала более четкой и предсказуемой. Отдельного внимания потребовали течи масла. Мы обнаружили негерметичность клапанной крышки двигателя и поддона картера. Эти течи, хоть и не были катастрофическими, со временем могли привести к падению уровня масла, его попаданию на другие агрегаты (например, на элементы выпускной системы) и, как следствие, к неприятному запаху гари и риску возгорания. Уплотнения были заменены, и двигатель стал сухим.

      В каком состоянии оказался Jeep Compass и какие даны рекомендации?

      Несмотря на выявленный список работ, общее состояние Jeep Compass можно охарактеризовать как достойное для его возраста и пробега. Автомобиль не имел скрытых серьезных повреждений, следов аварийного ремонта или проблем с электроникой. Все обнаруженные неисправности — это естественный износ расходных деталей, который неизбежен к пробегу в 165 тысяч километров. После выполнения всех ремонтных операций автомобиль вернулся к своему новому владельцу в полностью исправном и безопасном состоянии. Мы рекомендуем владельцам подержанных кроссоверов, особенно таких популярных, как Jeep Compass, в обязательном порядке проводить комплексную предпродажную диагностику в специализированном сервисе, таком как TRS Motors. Это позволяет сразу оценить объем и стоимость необходимых вложений и избежать неприятных сюрпризов в будущем. Своевременное устранение мелких неисправностей — залог долгой и беспроблемной эксплуатации автомобиля.

      images.jpg

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.