Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Заднее левое колесо мокрое

Justice

Автор Justice
в Технический форум WJ (WG)

Рекомендуемые сообщения

Justice Исследователь
0

Justice

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2000 4.7
Город: Рига
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток. Заетил, что заднее левое колесо изнутри всё мокрое. Ну, думаю, суппорт потёк. Снял, разобрал, всё сухо. Но из под защиты тормозного диска, там где трос ручника выходит сочиться жидкость. Я так понимаю это из редуктора масло ? Посмотрел по програмке, перед подшипником ступицы стоит сальник (4 на рисунке), под номером 5012824АА. Это он пропускает, или в редукторе сальник какой-то течёт ? Я джыпа ещё не знаю, но зачем сальник после подшипника, подшипник что, должен в масле купаться там ? :blink:

post-17905-0-64449500-1372497745_thumb.jpg

Dmitriy 177 Постоянный участник JEEP4X4CLUB
109

Dmitriy 177

Автомобиль: WJ"01 4.7
Город: Москва ВАО СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Наверное потекли сальники моста(полуоси).По моему №6 на рисунке.Часто такое бывает,притом если и выработка на полуось есть.

РЫБАЧОК Мастер
178

РЫБАЧОК

Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

Засада в том, что придется менять весь комплект - подшипник+сальник+шайба(п.6). В принципе ничего особо сложного. Соответствующая тема здесь есть - поиск Вам в помощь.

Justice Исследователь
0

Justice

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2000 4.7
Город: Рига
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

А это всё одним комплектом есть ? На крайслере гранде помню, сразу купил комплект в сборе, открутил 4 болта, старый снял, новый поставил. Ничего ни пресовать ни собирать не надо =) Меня больше интересует это решит проблему течи, или снимать и перебирать редуктор придётся ? Просто для глобальных ремонтов придётся гараж с ямой искать.

Dmitriy 177 Постоянный участник JEEP4X4CLUB
109

Dmitriy 177

Автомобиль: WJ"01 4.7
Город: Москва ВАО СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Проблему снимет,но редуктор разбирать надо.Перебирать аккуратно,собьешь пятно контакта-попадёшь на деньги.Лучше наверное к специалисту.

Justice Исследователь
0

Justice

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2000 4.7
Город: Рига
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Проблему снимет,но редуктор разбирать надо.Перебирать аккуратно,собьешь пятно контакта-попадёшь на деньги.Лучше наверное к специалисту.

Так-то понятно. Найти бы этого специалиста =( У нас даже официалам страшно доверить, вроде и деньги не малые и платить готов, но косячат страшно. Нарыл кучу инфы, если никого не найду, придётся самому ковырять. Спасибо за разъяснения =)

K.O.T. Ветеран Клуба
156

K.O.T.

Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А это всё одним комплектом есть ? На крайслере гранде помню, сразу купил комплект в сборе, открутил 4 болта, старый снял, новый поставил. Ничего ни пресовать ни собирать не надо =) Меня больше интересует это решит проблему течи, или снимать и перебирать редуктор придётся ? Просто для глобальных ремонтов придётся гараж с ямой искать.

 

Да, все детальки комплектом. Т.к. чтобы заменить сальник, надо снять подшипник, чтобы снять подшипник, надо срезать стопорное кольцо, оно одноразовое. Вот всё комплектом и продаётся. Не забыть в подшипник набить смазки на первое время. он смазывается маслом из яйца, пока оно туда дойдёт....

 

Проблему снимет,но редуктор разбирать надо.Перебирать аккуратно,собьешь пятно контакта-попадёшь на деньги.Лучше наверное к специалисту.

 

Редуктор разбирать НЕ НАДО. В яйце сальников НЕТ. Надо просто вытащить полуось. От вытащенной полуоси ничего не сбивается.

Изменено пользователем K.O.T.
flyinghollander Наставник
320

flyinghollander

Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

но редуктор разбирать надо

Редуктор-то зачем разбирать?

Dmitriy 177 Постоянный участник JEEP4X4CLUB
109

Dmitriy 177

Автомобиль: WJ"01 4.7
Город: Москва ВАО СВАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 

 

 

Редуктор разбирать НЕ НАДО. В яйце сальников НЕТ. Надо просто вытащить полуось. От вытащенной полуоси ничего не сбивается.

Разве крышку снимать не надо? Заодно и масло неплохо бы поменять.

Justice Исследователь
0

Justice

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2000 4.7
Город: Рига
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Не не, дальше тему развивать не надо, меняться будет всё, со временем =) В редукторе сальник тоже менять. Где-то подтекает немного. Вообще все мосты на переборку обязательно. И перед и зад подтекает, ну и гудит после 80, как в икарусе. Машину купил недавно, пока устраняю всё то, что не требует отлагательств и очень сильно течёт =)

K.O.T. Ветеран Клуба
156

K.O.T.

Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Разве крышку снимать не надо? Заодно и масло неплохо бы поменять.

 

нет. на вжиках нет С-клипс. деталь 3 на картинке открутить

 

В редукторе сальник тоже менять.

 

в заднем мосту его там нет. только в переднем. сам с такой бедой :flower:

РЫБАЧОК Мастер
178

РЫБАЧОК

Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

редуктор разбирать надо

не надо. Выдергивается только полуось.

В редукторе сальник тоже менять.

сальник хвостовика ?
Romario275 Сподвижник
15

Romario275

Автомобиль: Лексус РХ 350
Город: Вуктыл
Опубликовано
Опубликовано

Проблему снимет,но редуктор разбирать надо.Перебирать аккуратно,собьешь пятно контакта-попадёшь на деньги.Лучше наверное к специалисту.

Не надо редуктор трогать, все на полуоси как на старых Жигулях или Москвиче.

  • 3 года спустя...
Mr.GREEN Стажёр
0

Mr.GREEN

Автомобиль: Гранд чероки wj
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Кто подскажет вытекает тормозуха из переднего правого двух поршневого суппорта на wj 2000,при минусовой температуре, все променяно, поршни новые, менял на обе стороны а течёт только правая. В чем может быть дело? Шланьчики живые

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 149 гостей (Посмотреть всех)

    • User1978
    • Severnie
    • Pascha
    • dgekvorobej
    • Poland
    • Oldriller
    • santab
    • Gosudar
    • Сергей Васильевич

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 204
        записи
      • 27
        комментариев
      • 48706
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 50
        записей
      • 105
        комментариев
      • 315888
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 19
        комментариев
      • 3926
        просмотров

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.