Перейти к содержанию

Замена двигателя


antaras

Рекомендуемые сообщения

  • Ответов 67
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • TANKOVOD

    19

  • Domkrat

    6

  • tracker99

    5

  • dime

    5

33
Автомобиль: Jeep KJ 2003
RAM 2011 5.7 LL
Город: 2LA
Опубликовано
Опубликовано


 

 
240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

Супер. То что надо.

240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

:good:  :good:  :up:  :up:  :good:  :good:  :to_become_senile:  :respect:

240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

Не, мешалка это тема!

Я на свою мешалку бы поставил, если б можно было.

  • Нравится 1
Опубликовано

 

 


если б можно было.
почему нет, думаю можно.

Тут как то видел Додж пикап с СРТ 10 на ручке,  :crazy:

240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

Турбину и ручку - идеал достигнут!

Опубликовано

 

 


Турбину
с турбиной двиг крутить надо, что не есть гуд на бездорожье, а атмосферник с большим объемом берет с низов ;)
240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

Турбина низкооборотистая, берёт практически с низов. Такую даже на Ниву ставят в Мосниве.

Но бюджет замены ДВС! Я даже боюсь представить!

Опубликовано

 

 


Турбина низкооборотистая, берёт практически с низов.
Что то новенькое, с низов это сколько оборотов?

И на сколько мне думается турбина дает мощности а не момент.

240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

с 2300 оборотов. В Кащее это как раз начало разгона. Момент тоже прибавляется и передвигается, в зависимости от настроек турбины. На ниве турбина дует всего 0,4 Б. Это немного, чтоб сказаться на ресурсе, но прибавку даёт существенную. А с нашими моторами, я думаю, это рецепт на выздоровление.

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Джип Либерти
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Вот тоже все думаю про замену движки крайслер 2.4 на Тойота 1JZ или 2JZ , если есть у кого инфа по переделке кидайте. На ютубе есть видео чирки с 2JZ , думаю на KJ можно тоже вкорячить его.

240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

 

 


на KJ можно тоже вкорячить его
А смысл?Шило на мыло? Да и денех встанет - проще другую машину купить.
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

 поставить можно что угодно, хоть турбину с вертолета. Мое имхо ставить или Хеми (5.7) или 5.2, 4,7 всетаки двигло довольно специфичное при этом недешевое в ремонте, а ушатать легче, чем приведенные мной. Коробка-на вкус хозяина, вопрос бабосов

240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

Илюх, поставь мне механику,а? Постоянно напрягаюсь от малейшего скрипа от коробки!

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@TANKOVOD, двигло какое? 

Изменено пользователем Domkrat
240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

3,7

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@TANKOVOD, а в чем трабл? давай коробку-поставлю.

Не, ну траблы конечно есть, но немного

Изменено пользователем Domkrat
240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat, Да, х.з. Работает вроде, но бывает такая хрень, как-будто там масла не хватает. Ставишь D, поехал, кратковременно пропадает соединение с движкой, потом поехали нормально. Это на холодную. Масло в норме.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

я имел в виду в чем трабл установки мешалки

240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

 

 


в чем трабл установки мешалки
Скажи, это возможно? найти всё для замены?
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

 

в чем трабл установки мешалки

Скажи, это возможно? найти всё для замены?

 

Все возможно, если будут засады с какими-то мелочами-колхоз решает

240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat, И где мне это сделать?

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@TANKOVOD, в лс 

  • 11 месяцев спустя...
1
Автомобиль: Jeep Cheroke 2004 KJ
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Прочитал всю тему от и до. И так и не увидел ни одного отзыва водителя, ездящего на KJ с двиглом более 3.7

Облом :(((

Как и многие здесь отписавшиеся мечтаю о замене 3.7 и автомата на что-нибудь побольше литражом и механику.

Так кто-нибудь ездит на 3.7 с механикой? Поделитесь какую коробку воткнули. 

 

@TANKOVOD, в лс 

Уважаемый, Domkrat, отзовитесь пожалуйста, помогите воткнуть механику.

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так кто-нибудь ездит на 3.7 с механикой? Поделитесь какую коробку воткнули. 

 Мне где-то встречались посты форумчан с 3,7 на МКПП . Только это штатный вариант и , по моему , заднеприводная версия .

О , нашел , правда с Part time : пост №84 http://jeep4x4club.ru/forums/topic/23913-perepis-kj-foruma-jeep4x4clubru/page-5

Изменено пользователем tracker99
1
Автомобиль: Jeep Cheroke 2004 KJ
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@tracker99

Спасибо за ссылочку! У меня как раз с парт-таймом. Может займусь этой затеей на досуге.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 202 гостя (Посмотреть всех)

    • MarkS
    • Егор Пятигорск
    • Александр142
    • Dimas72
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.