Перейти к содержанию

подшипник муфты кондиционера


Рекомендуемые сообщения

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

С чего бы это на хонде вдруг стал Денсо? Они обслуживают американских производителей...

143
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто?

Компрессор, разумеется бу, и соответственно в Новосибирске, или в Улан-удэ.

С чего бы это на хонде вдруг стал Денсо? Они обслуживают американских производителей...

Николай вот: 

post-7642-0-39762300-1427891776_thumb.jpg

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Значит на крайслере не Денсо.

Муфты же явно разные...

74
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Так какой подшипник-то все таки на 4.7, дабы поменять?

143
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня разобрал компрессор полностью, убедился что внутри все отлично внутри стоит всего 4 подшипника. 

Фото компрессора :post-7642-0-24364300-1428067719_thumb.jpgpost-7642-0-38516100-1428067735_thumb.jpgpost-7642-0-51914700-1428067749_thumb.jpgpost-7642-0-88668900-1428067769_thumb.jpgpost-7642-0-00756300-1428067883_thumb.jpg - так компрессор выглядит внутри. 

И вот фото подшипника :post-7642-0-06435500-1428068026_thumb.jpg - DAC30523RR9X

Изменено пользователем JEEP 4.7
143
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

и размер его 30x52x_сколько? 20?

Александр доброго, да 22 !!! 

Вот post-7642-0-33200400-1428069998_thumb.jpg

Изменено пользователем JEEP 4.7
Опубликовано (изменено)

Чтд как говорится. Мне конечно от 4.7 инфа ни к чему, но на форуме сгодится. Лови + в карму.

Интересно от 5,7 и СРТ будет ли кто-нибудь искать подшипник в кондее? Или тема заглохнет теперь

Изменено пользователем Гость
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Подшипник МУФТЫ ещё надо, он другой чем внутри. Обычно.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

По-моему он несколько раз сказал, что речь о подшипниках внутри компрессора кондея...

143
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Совершенно верно!!! Это и есть подшипник муфты)))

Изменено пользователем JEEP 4.7
  • 7 месяцев спустя...
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Закину сюда миниотчет по замене подшипника шкива компрессора кондиционера на WH 2007 года - вдруг кто-то поиском забредет.

Александр, при замене радиатор снимали?

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

На здоровье. Помогло?

Александр, прошу подскажи реально ли поменять подшипник и сдернуть муфту без спец съёмника ?

Опубликовано

На джипе не подскажу стопроцентно, на всех остальных машинах и я, и знакомые слесари всегда обходились без премудростей, обычным инструментом который есть в любом гараже - отвертки, головки, съемники стопорных колец и деревяшка

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 3.0 Limited 2007 + GDE EcoTune + 2"OME Combo
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Александр, прошу подскажи реально ли поменять подшипник и сдернуть муфту без спец съёмника ?

Что то давно не заглядывал на форум.... 

Егор, радиаторы не снимал, снимал только защиту двигателя и скидывал ремень. Почти все операции делались из-под машины. Без съемника шкива обойтись возможно (я слегка покалачивал. поддевал отвертками разной длины), но стоить это будет кучи нервов - малейший перекос шкива и он не пойдет с вала. По мне, так лучше прикупить съемник.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Александр, сьемник такого типа?

 

358db14s-960.jpg

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 3.0 Limited 2007 + GDE EcoTune + 2"OME Combo
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Да, что то в этом духе

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Снимается легко. Там ещё стопорная пружинная шайба стоит, снимал отвёрткой, не очень удобно. Нужены типа плоскогубцев для съёма пружинных шайб на сжатие. Но обычно проблема не в подшипнике шкива, а в компрессоре. Слом лепестков клапанов, задиры на поршневой системе. Компрессор можно ремонтировать при условии наличии оригинальных ЗИП. (б/у компрессор)

Изменено пользователем mastrppd69
  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Привет. А не подскажите какой подшипник муфты кондиционера на Grand Cherokee 3.0 дизель 2007 года?

  • 1 год спустя...
64
Автомобиль: WH 4
7 2005
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Муфта компрессора кондея на wh 4,7 отлично подходит от Хонды Одиссей в кузове RA-6, сегодня проверил этот факт на собственном опыте. Моя муфта начала периодически проскальзывать, издавая лютый свист. Разбор выявил износ привалочных плоскостей шкива и ответной части муфты. Глянул, сколько стоит новая муфта - выпил валокордина. Глянул, сколько стоит б/у - придавил сверху валерианкой и новопасситом. Это ппц какой-то просто. В итоге, купил с рук муфту от одика за 1 круб, поставил и все огонь. Встает все болт-он без всяких танцев и колхоза. Единственный нюанс: шкиф у хонды больше в диаметре мм на 10 шкива джипа, но роли это не играет, все нормально работает..

IMG_20180804_114703.jpg

  • 2 года спустя...
1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
15.07.2013 в 17:51, up6 сказал:

Vin????

Добрый день. 1C4RJFBG1CC129045 не подскажете какой тут подшипник ?

 

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

добрый... увы...

 

1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Беда. Придется снимать...... 

 

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@txt12877 

Когда-то Федор Еремеев на драйве указывал номер 30BD5222T1XDDUM6CG01

Но я лично не проверял, только в "блокноте" сохранил, на всякий...

 

1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, shurilla сказал:

@txt12877 

Когда-то Федор Еремеев на драйве указывал номер 30BD5222T1XDDUM6CG01

Но я лично не проверял, только в "блокноте" сохранил, на всякий...

 

Спасибо большое. Проверю

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 1 096 гостей (Посмотреть всех)

    • bimer525i
    • Игорь Борисович
    • BlindBird
    • E-Xtremist
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.