Перейти к содержанию

Габаритные огни


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ Laredo 4.0л
242
2000г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте товарищи джиперы.

 

На днях столкнулся с такой проблемкой - возился с противотуманками(ставил сам, руки откуда надо :) ), питание пустил с габаритных огней, при установке естественно скинул клемму акб, все провода протянул, все собрал как на схеме. Когда накинул клемму обратно, выяснилось, что перестали работать все габариты :( но при этом работает ближний, дальний свет, стопари, поворотники, аварийка, салонные лампы все, сбилось салонное время, все настройки стали обратно американскими, предохранители вроде все целы. Заметил такую вещь, при повороте выключателя габаритов нет стандартного щелчка реле(( Мое мнение - я нечаянно его спалил когда накинул клемму.

 

Подскажите пожалуйста где находится реле? как выглядит? или хотя бы номерочек его по каталогу, чтоб найтить и заказать. Без габаритов как то совсем фигово, ездить можно только днем(

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

ой как вовремя появилась темка, а то лень искать. я сегодня столкнулся с проблемой выключить габариты, вполне возможно что это от того что влетел в огромную лужу, потому как сегодня у нас ливень приличный был, но возможно что подрулевой переключатель глючит. Может кто скажет где искать причину если вдруг опять с таким столкнусь.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ Laredo 4.0л
242
2000г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тишина :( обидно, поеду в сервис центр, пускай решают проблему.

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

я мош чето не понимаю, но ты запитал две лампы по 50 ватт с двух разъемов для ламп по 5 ватт?

если так, то возвращай все взад, меняй предохранитель и еще раз переосмысли тезис "руки откуда надо"

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ Laredo 4.0л
242
2000г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Собирал по схеме. Потом вернул все обратно, не гу-гу, предохранители целы, провода все целы, на корпусе не висят, в чем дело не понятно. В сервисе большую деньгу только за диагностику просят, так что буду дальше искать в чем беда.

post-17288-0-72410500-1375190696_thumb.jpg

Изменено пользователем Condor22
69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

не вижу на схеме подключений к габаритам

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ Laredo 4.0л
242
2000г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

К комбинации приборов, разве не оно? вывел с включателя проводок на доп кнопку

Изменено пользователем Condor22
57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

как все сложно!!

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

к подрулевому выключателю подключился?????

post-7939-0-03220100-1375249689_thumb.jpg

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ Laredo 4.0л
242
2000г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Знаю, знаю :D но вот так умудрился. Я снял всю эту мудянку обратно, все-равно не рабойтан, не пойму в чем дело; все, абсолютно все на своем месте. Может поделитесь, как оно должно быть?

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

давай сначала.

как оно работает. в отличие от продукции автоваза и им сочувствующих на гранде имеется интегрированная во все системы цифровая шина данных.

любое нажатие кнопки и переключение подает сигнал в один из электронных блоков, который по шине связывается с другим электронным блоком который уже отдает команду исполнительному механизму сделать что либо. условно говоря отсутствует гальваническая связь между какой бы то ни было кнопкой и прибором, который этой кнопкой включается. помоему единственная кнопка в машине, коммутирующаяся напрямую - концевик капота с лампочкой подсветки.

в большинстве случаев сигналом для включения чего либо служит подача на вход какого либо блока напряжения отрицательной полярности. то есть для включения допустим габаритов нужно соединить с минусом определенный контакт на определенном блоке. блок обрабатывает сигнал, преобразует его в цифровую форму и передает его по шине. сигнал отлавливает блок, отвечающий за включение габаритов, и при помощи реле или мосфет подключает нагрузку к бортовой сети. получать минусовой сигнал и включать лампочку может один и тот же блок, но принцип обработки этого сигнала не меняется. сначала идет аналого-цифровое преобразование, потом цифро-аналоговое.

теоретически, подав случайно плюс на контакт выкючателя габаритов ты мог сжечь соответствующую цепь в электронном блоке, обрабатывающем подрулевые переключатели.

если ты удалил полностью то, что ты там навертел и ничего не работает, то скорее всего предохранитель вышел из строя какой то, или что то с электроникой.

в любом случае тебе сначала надо было посмотреть электрическую схему на машину или решать проблему в лоб без извращений, подсоединив обмотку реле к проводу лампочки габаритов под капотом.

 

в принципе это все. к сожалению я не знаю что ты там накромсал и где, поэтому советом помочь не могу

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ Laredo 4.0л
242
2000г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Понятно :( спасибо.

 

Я ничего не кромсал, предохранители абсолютно все целы, и те что в блоке реле под торпедой, и те что под капотом(это железно), я через разветвитель подцепил, синяя такая финтифлюшка на картинке.

 

А если отталкиваться от худшего, я извиняюсь конечно, вопрос может и глупый - сжог цепь в электронном блоке... это менять весь блок с релюшками и предохранителями, что находится под торпедой(слева от руля) или какая то отдельная релюшка?

post-17288-0-01129000-1375297939_thumb.jpg

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

проверь целостность провода. этой штукой можно перерубить провод, если не того размера подобрать.

блок с реле и предохранителями это блок с реле и предохранителями и не более. а за ним вроде как стоит боди контроллер. я туда не лазил, но народ говорит что он там. вот там уже процессморы, микросхемы и все прочее, что могло навернуться. какой у тебя год и мотор? к какому проводу подкдючался? цвет и номер в колодке. к чему колодка

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ Laredo 4.0л
242
2000г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня съездил к мастеру, мне прозвонили и блок под капотом и блок под торпедой и включатель света, там все было замечательно, начали смотреть предохранители, уже в 5ый раз кряду, и, как оказалось, беда была действительно в предохранителях, не помню точно какой, толи 5ый, толи 9ый(помню 20А, желтенький), на вид он был целый, не было даже ни малейшего намека на то что именно его вышибло, попробовали заменить и вот оно счастье, все работает. Также посмотрели то что я накрутил с противотуманками, сказали что сделано грамотно, что все работать будет. Я наверно здесь немного неправильно изложил все то что я там намудрил))))

 

Благодарю за помощь и советы, проблема решена :)

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

если сгорел предохранитель, то где то ты ошибся все таки.

и как ты проверял предохранители? на глаз?

Изменено пользователем DimanoiD
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ Laredo 4.0л
242
2000г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Предохранители проверял и на глаз и такой фигнюшкой с лампочкой аля тестер, на глаз он был цел, серединка не лопнувшая была, когда начал тыкать этим тестером, лампочка не светилась, а должна была, а лажанул я реально когда скинул клему + акб и одел обратно при включенных габаритах(я даже не заметил что включены были :blush: ), произошло КЗ и абзац нету света. Правильно говорили, начинать надо с самого простого - проверки предохранителей.

Изменено пользователем Condor22
69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

если включить габариты и одеть клему то ничего не будет. они будут светить.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ Laredo 4.0л
242
2000г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Странно конечно все это... А вот у меня вышибло и настройки абсолютно все сбились и фиг знает почему, тут от предыдущего хозяина осталось много кустарных работ, потихоньку выправляю. Может загадка хранится там.

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ты можешь описать что ты сделал и чего ты хотел добиться?

Изменено пользователем DimanoiD
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ Laredo 4.0л
242
2000г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня на бампере стоят нештатные ПТФки, предыдущий владелец сказал что они как-то не по человечески включаются и подключены кустарно-кустарным способом к рулевому выключателю и блоку предохранителей при этом попутно еще что-то замыкают, а то что они замыкают - включет что-то еще, а чтобы включить там чуть ли не надо выдергивать предохранитель и втыкать назад чтобы они начали светить, потому что как таковой кнопки там нигде не выведено... Короче история полна страхомудий и ужасных ужасов.

 

Я решил исправить ситуацию, сделать, так сказать, как у белых людей - через кнопочку, полез под торпеду, и, мама моя, проводов до .опы понапутано и все куда то ветвятся и видно что не родные, часть белых, часть коричневых, часть желто-черных.... Я отследил все провода которые имели отношение к ПТФам и убрал их нахрен, попутно проверяя чтобы не н..бнулось что-нибудь еще. Оставил только проводок коричневого цвета(опять-таки самовывод был, это видно не вооруженным взглядом), который шел из белой такой(наверно она колодка называется, короче белый разъем под рулевым выключателем папа-мама, с проводами), оставил только потому что на него приходило питание и он висел огаленный весь чуть ли не на корпусе, но! он был очень короткий, в результате чего пришлось воспользоваться разветвителем, который приведен выше на картинке. Я удлинил провод таким способом... попутно с этим поновой протянул в салон провод с реле на ПТФ, поставил кнопку(хотя вру, изначально через индикатор замкнул напрямую и проверил, все светит как поворачиваешь главный включатель и ПФки и габариты). Под капотом все было на скрутках, держалось на честном слове, незаизолированно. Ввиду того что все светило и работало, я решил как белый человек все заизолировать и убрать торчащие провода, подключить уже кнопку на панели и ездить радоваться. По непонятным причинам, я забыл выключить габаритный свет(не повернул обратно ручку), скинул клемму, все убрал, одел клемму и тут бац и ничего, совсем ничего не светит и все настройки сбились... Благо проблема решена, работают и ПТФки и габаритные :ok:

Изменено пользователем Condor22
69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

обычно когда машина попадает к такому сумрачному гению, как бывший владелец твоей машины, там лучше вообще не трогать что он накуевертил, если это работает. я из своей машины наверное метров 30 проводов вынул. но мой сумрачный гений еще очень реле любил. сука.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ Laredo 4.0л
242
2000г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И у меня не без этого, нашел парочку жигулевских реле в блоке предохранителей под рулевой, заменил на оригиналы на всякий, потратился конечно, но оригинал как то приятней)

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

да жигулевские реле они и ничего впринципе....

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2001 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня съездил к мастеру, мне прозвонили и блок под капотом и блок под торпедой и включатель света, там все было замечательно, начали смотреть предохранители, уже в 5ый раз кряду, и, как оказалось, беда была действительно в предохранителях, не помню точно какой, толи 5ый, толи 9ый(помню 20А, желтенький), на вид он был целый, не было даже ни малейшего намека на то что именно его вышибло, попробовали заменить и вот оно счастье, все работает. Также посмотрели то что я накрутил с противотуманками, сказали что сделано грамотно, что все работать будет. Я наверно здесь немного неправильно изложил все то что я там намудрил))))

 

Благодарю за помощь и советы, проблема решена :)

День добрый! На габариты идет предохранитель синий 15А, 6-й слева в верхнем ряду, вчера пол торпеды разобрал и 2 часа убил на поиски, сначала прозвонил все предохранители, звонились, разобрал торпеду, проверил все реле, в нете нашел рисунок с расписанными какой куда, вынул 6-й, не звонится, заменил, заработало, не прозванивайте предохранители в колодке, они могут звониться через лампочку

  • 9 лет спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
Город: Степногорск
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток. Не горят передние габариты, остальное освещение все работает всем может быть причина может кто сталкивался? Снял фары там на кто то лазил не совсем нормально все на скрутках, все разъеденил и никак не найду плюс на габариты.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 186 гостей (Посмотреть всех)

    • пэнкроф
    • diman416
    • aleks76
    • nazarey
    • Артем_рыбак
    • Cheroke
    • alexeysh
    • Wally
    • ZAGAN
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.