Перейти к содержанию

Антикор


Trolling

Рекомендуемые сообщения

43
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 2008
Город: Десногорск
Опубликовано
Опубликовано
В 09.11.2017 в 14:12, JEEN сказал:

Первая дырка с лева. Автомобилю 10 лет.   Есть еще с низу  днища но не критично.

IMG_0440.JPG

IMG_0441.JPG

Фига се!!! Я так понимаю авто в Белоруссии эксплуатируется? Моя с 2008 года рождения ни намека на коррозию, тьфу-тьфу-тьфу

11
Автомобиль: Jeep Cherokee 2012 (KK) 2
8 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

У меня вот так:

DSC_2595.JPG

DSC_2597.JPG

DSC_2598.JPG

DSC_2599.JPG

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

А от чего тут-то? Место, вроде, проветриваемое. Это не изнутри, часом?

Опубликовано

У меня из под спойлера появилась коричневая полоска воды, не первый раз, ну, думаю дверь пошла пузырями, купил шпаклевку, мовиль, снял спойлер вчера, а там как девственница- идеальная дверь. Покрыл полиролью, поставил спойлер обратно, утром прихожу в гараж- просто ручей коричневой жижи по двери, там есть дырка на спойлере для компенсации температуры, вот с нее и течет, но спойлер пластиковый, и воды в нем не было.

post-25644-0-65096200-1420653821.jpg

11
Автомобиль: Jeep Cherokee 2012 (KK) 2
8 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
19 часов назад, Willys сказал:

А от чего тут-то? Место, вроде, проветриваемое. Это не изнутри, часом?

Вот и я голову ломаю. Скорее всего изнутри. Уже и ценник узнал - 10 т.р.

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

AleksME Может, через крепления рейлингов, как раз и просачивается, там накапливается и ржавеет изнутри? А десятка-то - это за что?

Лексеич У меня точно такой же спойлер. Ставил наглухо, стекольным клеем-герметиком проклеил по периметру прилегания. Щелей нет. Эта дырка осталась там внутри. 2,5 года уже с ним, всё на месте. С антенной, правда, пришлось пошаманить, а то эта натирает.

Опубликовано

А вода не стоит перед спойлером сверху? Я щель оставил всю, сначала тоже её заклеил, но с мороза в тёплый гараж загоняю и прям стуки, щелчки, там воздух расширяется, все хрустит, пришлось освобождать середину и дырку, что в спойлере.

11
Автомобиль: Jeep Cherokee 2012 (KK) 2
8 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, Willys сказал:

 А десятка-то - это за что?

Как объяснили - сюда включена стоимость снятие/установка пятой двери и рейлинга

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Лексеич, ни чего не хрустит и не щёлкает. Во всяком случае не замечал. Даже в прошлогодний лютый мороз, когда, однажды, не завёл. Может, подсасывает где, или гараж у меня холодный - не знаю, но щель не оставлял. И вода не так, что прям стоит. Скорее сыро бывает. Так это и по всей крыше сыро, когда после дождя. Да мало ли мест в авто, где вода стоит? Поехал - и нету этой воды. Раньше, когда только поставил, изредка приглядывал за ним, пробовал шевельнуть. Деталь, всё-таки, не картонная. Стоит, не шевелится. 

AleksME, не хило. Хотя..., если решат эту проблему полностью: с удалением коррозии, обработкой, покраской, там может и обивку потолочную оттопыривать придётся, то может и вменяемо.

  • 2 недели спустя...
16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня от ржи чистили пол в ногах пассажира и водителя. Этот долбаный "виброшумовлаговпитывающий" ковролин салона вообще не сохнет в машине. Он дома сох НЕДЕЛЮ в +20...

  • 10 месяцев спустя...
29
Автомобиль: Cherokee KK V6 3.7 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

машине 10  лет, при замене амортизаторов обратил внимание на ржавчину в стаканах (было это два года назад), мастер посоветовал забить типа нормально, забил )) этим летом был на ТО и рядом с моим КК висел дизельный КК внизу весь ржавый живого места не было, был сильно удивлен когда узнал что данный экземпляр моложе моего на 4-е года !! Моя машина 2008 года и пробег 93 тыс км. , у соседа 2012 года и пробег 140 тыс км. Машина меня всем устраивает и менять не планирую еще долго, было принято решение антикорить, тему изучал долго,  понял что для реального антикора нужно все снимать чистить и потом дуть, только так, по другому на старых машинах никак. Вымыл днище и открылось картина что реально проблему нужно решать, а не откладывать, начались работы, все сняли и идет процесс зачистки, обратите внимание на проблемные места https://www.drive2.ru/b/515345499058864610/

 

Изменено пользователем Quiet
.
35
Автомобиль: Jeep (2
8 KK 2011)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за полезную информацию.

То-же не собираюсь менять машину и Ваше сообщение подтверждает давнее смутное желание  заняться антикором.

По конкретным работам  очень интересуют сроки и конечно стоимость.

Мастер, как я понял в Подольске.

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Уж писали-писали, обсуждали-обсуждали... И опять новая тема. А потом, когда надо необходимую инфу найти, запаришься её из кучи тем не реального размера форума выискивать.

 

https://jeep4x4club.ru/forums/topic/27384-antikor/

https://jeep4x4club.ru/forums/topic/53551-ochagi-korrozii-i-sposoby-zaschity/

 

Изменено пользователем Willys
Опубликовано (изменено)

Я тоже обратил внимание, что  все машины возрастом около 10 лет подвержены коррозии, и каждый решает сам как с этим бороться. 

Изменено пользователем Лексеич
29
Автомобиль: Cherokee KK V6 3.7 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, mak сказал:

По конкретным работам  очень интересуют сроки и конечно стоимость.

планировалось что работы будут сделаны за 2 недели, но в реальности подозреваю займет 3 недели. По материалам могу сказать что стоимость в районе 20 тыс руб, в качестве основного материала используют динитрол + расстоп + еще что-то для преобразования ржавчины

29
Автомобиль: Cherokee KK V6 3.7 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Willys сказал:

писали-писали, обсуждали-обсуждали..

и что в этих обсуждения ? информации нуль, там только у одного участника были фото и то локального ремонта ржавчины пола внутри салона и все, все остальные только писали, "о да у меня тоже ржавчина и я ее победил с помощью текцинка" более ничего там нет. В мое примере показаны слабые места этой машине и на что нужно обратить внимание, это информация. 

29
Автомобиль: Cherokee KK V6 3.7 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
46 минут назад, Лексеич сказал:

тоже обратил внимание, товарищ просто хочет собрать кучу лайков

я обратил внимание что мы с вами с 2014 года на этой ресурсе, и у вас в 12,5 раз больше сообщений чем у меня, и в 52 раза больше каких-то попугаев (лайков, смаликов или еще какой-то атрибутики ). Пишу я обычно всегда по делу, мне жаль тратить время на глупости, если вам так важны всякие атрибуты тщеславия, это точно не тот ресурс возьми инстаграм и т.п. ресурсы выкладывайте все что вы думаете и вас там осыпят всякими лайками, смайликами, медальками и т.п. 

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Речь не о Вашей информации. Она, бесспорно, может быть полезна многим. Речь о клонировании тем по одному и тому же вопросу.  Ведь все Вами написанное вполне можно было разместить в ранее созданной теме.:hi:

29
Автомобиль: Cherokee KK V6 3.7 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

придется пескоструйть топливную трубку, которая идет от горловины, видимо там самое слабое место у машины, т.к. там оказалась больше всего скопления ржи. 

truba.jpg

2 минуты назад, Willys сказал:

Речь не о Вашей информации. Она, бесспорно, может быть полезна многим. Речь о клонировании тем по одному и тому же вопросу.  Ведь все Вами написанное вполне можно было разместить в ранее созданной теме.:hi:

согласен, я крайне редко пишу, прошу прощения, эта тема будет очень полная, все слабые места машины покажу в развернутом отчете. 

29
Автомобиль: Cherokee KK V6 3.7 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

задули в несколько слоев 

 

KwAAAgKZFOA-960.jpg

LAAAAgKZFOA-960.jpg

lkAAAgCZFOA-960.jpg

MwAAAgKZFOA-960.jpg

pkAAAgCZFOA-960.jpg

QgAAAgKZFOA-960.jpg

sAAAAgKZFOA-960.jpg

UgAAAgKZFOA-960.jpg

wAAAAgKZFOA-960.jpg

XAAAAgKZFOA-960.jpg

YgAAAgKZFOA-960.jpg

cgAAAgKZFOA-960.jpg

CgAAAgKZFOA-1920.jpg

ckAAAgCZFOA-960.jpg

cwAAAgKZFOA-960.jpg

EgAAAgKZFOA-960.jpg

HAAAAgKZFOA-960.jpg

IgAAAgKZFOA-960.jpg

iwAAAgKZFOA-960.jpg

kAAAAgKZFOA-960.jpg

Изменено пользователем Quiet
29
Автомобиль: Cherokee KK V6 3.7 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

окончание работ

https://www.drive2.ru/b/516304548076192105/

еще раму, пороги и полости в дверях и т.п. будут проливать расстопом

 

 

YAAAAgN7ZOA-960.jpg

hkAAAgPiVOA-960.jpg

Изменено пользователем Quiet
.
  • 1 месяц спустя...
4
Автомобиль: Краснакожий Индеец Чирок 2011 бензин
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! Ценник какой вышел?

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В ‎10‎.‎11‎.‎2018 в 13:24, Quiet сказал:

окончание работ

https://www.drive2.ru/b/516304548076192105/

еще раму, пороги и полости в дверях и т.п. будут проливать расстопом

 

 

YAAAAgN7ZOA-960.jpg

hkAAAgPiVOA-960.jpg

Дайте контакты спеца  плизз

30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано

Скажите пожалуйста, а в каком состоянии было место запасного колеса? Насколько много ржавчины?

67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 Сделано качественно даже очень. Лично я в такой обработке смысла не вижу. У меня машине 11 лет езду каждую зиму. Есть конечно очаги коррозии но они не критичны. На самом деле машина  серьезно начала ржаветь от крыши в районе пятой двери.

ÐÑÑнÑ-пÑеобÑазоваÑÐµÐ»Ñ ÑжавÑÐ¸Ð½Ñ Presto

Просто по осени явные очаги обрабатываю этим.

Изменено пользователем JEEN
добавить текст
131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

А попробуйте встать на заднее колесо и пошевелить ту приблуду, в которую ввинчивается антенна. Она у всех шевелится на крыше, или только у меня так? Просто, после каждой мойки, у меня под ней скапливается довольно много воды. И если (после мойки) слегка постучать по приблуде рукой, то из под неё выстреливают струйки воды, сантиметров на 10-15 в сторону задней двери. Ни кто не разбирал эту штуковину, можно её как-нибудь подтянуть, или на герметик какой нибудь посадить? Это я пишу не на тему антенн, а к слову о коррозии, которая не дремлет.

ЗЫ, потолок сзади сухой.

Опубликовано

Антенна поворачивается после мойки, когда ее цепляют, вода не затекает, так было с самого начала.

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Лексеич сказал:

Антенна поворачивается после мойки, когда ее цепляют, вода не затекает, так было с самого начала.

Прошу прощения, но нифига не понял :).

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 191 гость (Посмотреть всех)

    • ANArbat
    • greenhell
    • MasDan
    • tracker99
    • up6
    • Sergey Commander
    • Vladimir SPb
    • fankvardi
    • Miks_39
    • sspyke_a200
  • Бортжурналы

    1. С какой проблемой столкнулся владелец внедорожника?

      К нам в автосервис TRS Motors обратился клиент из Мурманской области с Jeep Grand Cherokee модели WK2. Основная жалоба была категорична — автомобиль перестал нормально ехать. Коробка передач буквально отказывалась выполнять свои функции, что сделало дальнейшую эксплуатацию транспортного средства невозможной и, что более важно, небезопасной. Это классический пример ситуации, когда поломка застает врасплох, и требуется оперативное и профессиональное вмешательство. Владельцы внедорожников Jeep часто сталкиваются с необходимостью серьезного ремонта трансмиссии после значительных пробегов, особенно в условиях сложного климата и бездорожья, которые характерны для северных регионов. Симптомы, которые проявились в данном случае — пробуксовка и потеря тяги, — являются тревожным сигналом, игнорирование которого приводит к тотальному разрушению узла и астрономическим затратам на его замену.

      Что показала первичная диагностика АКПП?

      Первым и обязательным этапом всегда является компьютерная диагностика. Подключение специализированного сканера к электронным системам автомобиля сразу выявило ошибки, указывающие на пробуксовку фрикционных пакетов внутри автоматической коробки передач. Это серьезный диагноз, говорящий о критическом износе внутренних компонентов. Однако электроника — это лишь часть картины. Для получения полного понимания состояния агрегата был проведен физический контроль масла (ATF). Его состояние — наличие металлической стружки, запах гари, изменение цвета и вязкости — стало неопровержимым доказательством необходимости глубокого ремонта. Масло в АКПП является не просто смазкой, а рабочим телом, и его анализ часто позволяет точно оценить масштаб катастрофы. На основании совокупности данных диагноз был однозначен: коробка передач требует немедленного снятия, разборки и ремонта. Продолжать движение на таком автомобиле категорически запрещено, так как это могло бы привести к полной блокировке трансмиссии на ходу или разрушению других сопряженных узлов.

      Основные причины выхода из строя коробки на большом пробеге

      Пробег данного Jeep Grand Cherokee составлял немногим более 200 тысяч километров — это тот рубеж, когда многие ключевые агрегаты автомобиля требуют пристального внимания или капитального восстановления. Почему же коробка передач вышла из строя? Причин может быть несколько, и обычно они действуют в комплексе. Первая и основная — естественный износ фрикционных дисков, сальников, уплотнителей и других деталей, работающих в условиях высоких температур и давления. Вторая — условия эксплуатации: частые поездки по тяжелому бездорожью, буксировка прицепов, агрессивная манера вождения создают экстремальные нагрузки на АКПП. Третья, но не менее важная причина — история обслуживания. Использование неподходящей или некачественной трансмиссионной жидкости, несоблюдение регламентов ее замены, игнорирование первых симптомов неисправности в виде легких пинков или задержек при переключениях. Все это ведет к ускоренному износу и закономерному финалу.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности АКПП

      После утверждения диагноза и согласования с клиентом сметы работ, коробка передач была демонтирована с автомобиля. Это трудоемкая операция, требующая знания тонкостей конструкции конкретной модели. Демонтированный агрегат отправляется на стенд для полной разборки, мойки и дефектовки. Каждый компонент тщательно проверяется: гидроблок (клапанная плита), барабаны, фрикционные пакеты, соленоиды, турбины и насос. Изношенные детали заменяются на новые оригинальные или проверенные аналоги качественные аналоги. Особое внимание уделяется восстановлению герметичности — заменяются все без исключения сальники, уплотнительные кольца и прокладки. После сборки агрегат проходит предварительные испытания. После установки на автомобиль производится его адаптация и заполнение свежей рекомендованной жидкостью. Завершающий этап — дорожные испытания, в ходе которых проверяется качество переключений, работа на всех режимах и отсутствие ошибок. Только после этого автомобиль возвращается владельцу с гарантией на выполненные работы.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.