Перейти к содержанию

Где купить в Питере


Priot

Рекомендуемые сообщения

29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Джиповоды, подскажите, где искать лифт кит и защиту.

 

По лифткиту нашел дилера ОМЕ на Моск шоссе, но цены атом -43К за комплект 2", больше что-то не находится.

Пока только мысли из Штатов в Лаппеенранту выписать 2мя посылками.

 

Про защиту тоже что-то не идут поиски :(

 

Пороги еще нужны.

Изменено пользователем Priot
28
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здесь ценник везде примерно одинаковый

http://www.4x4-offroad.ru/shop.php?sort_by=usual&cid=55&f=61

Если из Штатов в Лапу дешевле, тогда в Лапу.

Впрочем, как и все остальное.

По защите и порогам та же фигня. либо, как вариант, заказывать отсюда http://4xguard.com/commander-2006-2010.html# и тащить в Питер тем или иным способом, либо делать по месту в какой-нить жестяночной мастерской.

Года 3 назад я как-то озаботился, потом остыл.

 

Самый главный вопрос: для чего планируется установка OME комплекта, защиты и порогов?

Если наши говни, то тяжеловат Коммнадер для них. Собственно, поэтому и остыл.

По опыту, тогда нужна еще и лебедка - съемная, или 2 стационарные. А это уже совсем другой расклад по креплениям и по подбору защиты.

Изменено пользователем GarrINO
18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Пороги можно найти,а вот с защитой сложно на коммандер.

28
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Пороги можно найти,а вот с защитой сложно на коммандер.

 

Антон, привет!

Сто лет тебя не видел!

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Привет,Игорь. Взаимно. Ну и теме ап!

29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо за ответы, коллеги

 

На данный момент ситуация такова, что в Лаппеенранту на 20 долларов дешевле, чем в Россию = смысла нет.

Попробую пробить через Рижских дилеров и если что, заеду туда в ноябре.

 

За магазин - отдельное, спасибо. Классный.

 

Лифт нужен, чтобы спокойно, не боясь ободрать днище, добираться до мест. В жесткие говны не лажу, в основном лесные дороги на "перешейке". Чаще всего езжу 5 человек в салоне и полный багажник хабара, клиренса Террано 2 стокового 24см всегда хватало.

 

Т.ч. меня вполне бы устроил лифт комплект в 1 дюйм, но таких нету и я начинаю задумываться о проставках под стойки.

 

Пороги - отдельная песня: Я часто вожу бабушку и ей очень трудно подняться в машину, а после лифта без порога она вообще не сможет сесть.

 

Далее, я собираюсь поставить ГБО и под запаску ищу калитку :) Встречал то же АРБ около 60 К.рублей, но видел и менее пафосные.

 

З.Ы. Коммандероводы из Купчино есть? :) Пишите в личку.

Изменено пользователем Priot
18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Пороги где-то 17-18 тыс. стоят из 76-й трубы.

29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо, еще раз.

 

Указанный магазин чертовски хорош тем, что дает примерный вес посылки.

 

И, у них есть некоторое подобие защиты.

Изменено пользователем Priot
28
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Т.ч. меня вполне бы устроил лифт комплект в 1 дюйм, но таких нету и я начинаю задумываться о проставках под стойки.

 

Тогда комплект OME, который помягче. Через год все равно просядет, и получите ровно то, что требуется.

Ну и колеса побольше еще приподнимут машину. Максимум на коммандер 265/70R17 с 2" OME. В идеале потребуются диски с вылетом 30 - 35, тогда нигде цепдять не должно.

29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Коллега, не стоит на ВЫ.

 

В МД комплекте смущает то, что я очень очень часто езжу с забитым багажником.

 

В любом случае проблема с лифтом пока упирается в деньги. :( Продолжаю искать способ привезти дешевле.

 

З.Ы. А какой вылет у родных дисков?

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А защита "Шериф" не устраивает? Толщина 2,5 мм сталь, стоит меньше 3-х тысяч. Нет только защиты под передний бампер, где радиатор. Но ее я и не видел в продаже. Но можно найти кучу компаний, которые занимаются этим, согнут и разрежут по размерам сталь какую хочешь за копейки. Сам озадачивался этим, потом отпала надобность.

А по подножкам могу предложить мопаровские свои, так как думаю все-таки снять, но не могу найти пластиковые накладки по адекватной цене, у моих пластиковые крепления поломаны во многих местах. Если интересно, пиши в личку.

Поставишь проставки в 1 дюйм поделись опытом, тоже не хватает пару-тройку сантиметров :)

Изменено пользователем kee
160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Коллега, не стоит на ВЫ.

 

В МД комплекте смущает то, что я очень очень часто езжу с забитым багажником.

 

В любом случае проблема с лифтом пока упирается в деньги. :( Продолжаю искать способ привезти дешевле.

 

З.Ы. А какой вылет у родных дисков?

43,8 мм.

29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Хм, шериф начал что-то приличное делать?

 

Я про них забыл после защиты на ФВ Венто. Было впечатление, что ее из консервных банок делали.

 

2.5 мм - погляжу обязательно.

 

Защита под радиаторы есть в указанном выше магазине за 250 американских долларов.

29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Чертовски полезно залезть под машину.

 

Итак: У меня ЕСТЬ защита, кроме защиты радиатора. У меня кончились обе стойки справа, и сайлентблоки стаба, которые на отсеке двигателя закреплены.

  • 3 недели спустя...
  • 1 месяц спустя...
8
Автомобиль: Grand WК 4
7 S-Limited <- Nissan Teana
Город: Питер, Комендань.
Опубликовано
Опубликовано

Хм, шериф начал что-то приличное делать?

 

Я про них забыл после защиты на ФВ Венто. Было впечатление, что ее из консервных банок делали.

 

2.5 мм - погляжу обязательно.

 

Защита под радиаторы есть в указанном выше магазине за 250 американских долларов.

Ну, как мин 7 лет уже хорошие делают, то, что я сам постоянно у них трогал.

Лично у меня проблем не было с ними, у них есть (был?) отдел "опытной конструкторской разработки", там всё заказать можно, что душе угодно.

Когда-то на Теане и сейчас на Гранде у меня все защиты стоят стальные, толщиной 3,5мм, оцинкованные полностью. На Гранда у них можно взять отдельно на двиг или вместе с защитой раздатки. На двигатель защита удлиненна в пер.части и закрывает нижнюю часть радиатора и трубки ГУРа (не напутал?)

  • 2 недели спустя...
29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здорово,что они поменялись к лучшему. На Венте у меня защита была из "жести" с покрытием АкцоНобель.

 

По остальным вопросам докладываю:

 

Лифт комплект куплен в Финляндии у финского дилера АРБ www.cros4wd.fi за 920Е с доставкой из Юваскюля в Лаппеенранту.

 

По поводу покупки списывался с менеджером Матти Хейска, язык только английский, но мужик адекватный и хреновый английский понимает.

 

В наличии небыло, под заказ комплект приехал менее чем за 2 недели, платил через пэйпал, забирал в почтовом автомате в К-Ситимаркет. Таможню прошли почти без вопросов.

Изменено пользователем Priot
8
Автомобиль: Grand WК 4
7 S-Limited <- Nissan Teana
Город: Питер, Комендань.
Опубликовано
Опубликовано

Не, ты не понял :) Стандарт - 2,5мм, у меня всё по спецзаказу - 3,5мм. Оцинковывал полностью сам + весь крепеж перецинковал, заказывал без окраски, а по стандарту они дуют порошком, я просто так не хотел.

Сколько % инвойса вернул потом в этом лабазе? Дешевле или дороже вышло, с возвратом инвойса, чем тянуть из штатов? За инфу - спс!

29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

900Е это уже с вычетом НДС, продавец сразу ставит цену без НДС, все что нужно сделать - проштамповать инвойс и с Границы отправить штампованный инвойс продавцу.

 

Получилось дешевле, чем брать тут на примерно 6000р. С учетом того, что в Финляндию надо было ехать - хороший гешефт.

 

Дешевле, чем тянуть из штатов - однозначно.

Изменено пользователем Priot
8
Автомобиль: Grand WК 4
7 S-Limited <- Nissan Teana
Город: Питер, Комендань.
Опубликовано
Опубликовано

Понятно, спасибо за инфу!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 192 гостя (Посмотреть всех)

    • Друид
    • Dorognik
    • Nik2001
    • Леонид57
    • Ivan1978
    • URRI 39
    • mixelson
    • Voldemarych
    • Vlad57
    • Valdemarr
    • devie
    • xmo97
    • S Sh
  • Бортжурналы

    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Grand Cherokee 2018 года выпуска с бензиновым двигателем 3.6 V6 и 8-ступенчатым автоматом. Пробег автомобиля составлял около 179 000 километров, что для этого поколения Jeep является вполне солидным показателем. Основной жалобой владельца стала течь из расширительного бачка системы охлаждения. Это распространённая возрастная проблема для многих современных автомобилей, где элементы системы охлаждения, включая бачки, выполнены из пластика. Со временем пластик под воздействием постоянных перепадов температур и давления теряет эластичность и покрывается микротрещинами, что в итоге приводит к видимой течи. Игнорирование такой, казалось бы, мелкой неисправности чревато серьёзными последствиями: постоянная потеря антифриза ведёт к падению уровня охлаждающей жидкости, воздушным пробкам в системе и, как итог, к перегреву двигателя. Перегрев же — это прямой путь к дорогостоящему ремонту, вплоть до замены головок блока или самого блока цилиндров. Именно поэтому так важно оперативно реагировать на любые признаки негерметичности системы охлаждения.

      Замена треснувшего расширительного бачка: простая, но жизненно важная процедура

      Первым и самым очевидным этапом работ стала замена самого расширительного бачка. Несмотря на кажущуюся простоту — это критически важная операция для поддержания здоровья двигателя. Мы демонтировали старый, потрескавшийся бачок и установили на его место новый, оригинальный. Важно использовать качественные запчасти, так как дешёвые аналоги часто не выдерживают рабочих температур и давления в системе, приводя к повторению проблемы в кратчайшие сроки. После замены бачка система была тщательно промыта от возможных загрязнений, заправлена свежим антифризом, соответствующим спецификациям производителя, и прокачана для удаления воздушных пробок. Обязательным завершающим этапом стала проверка системы на герметичность и контроль рабочей температуры двигателя. Устранение течи — это не просто косметический ремонт, это восстановление стабильности работы одного из ключевых систем автомобиля, отвечающей за температурный режим силового агрегата. Регулярная проверка уровня и состояния охлаждающей жидкости должна быть обязательным пунктом для любого владельца Jeep Grand Cherokee с пробегом.

      Подготовка к замене свечей зажигания на двигателе 3.6 ERC

      Параллельно с заменой бачка мы начали подготовку к другой плановой, но более масштабной процедуре — замене свечей зажигания. Для данного мотора это уже вторая замена: согласно регламенту, первые свечи меняются на пробеге около 93 000 км. Ключевая сложность работы на этом двигателе ERC (близком по конструкции к ERB) заключается в его компоновке. Если три катушки зажигания на одной головке блока цилиндров доступны свободно, то вторая тройка катушек и, соответственно, свечей надёжно спрятана под впускным коллектором. Это означает, что для доступа к ним необходимо демонтировать сам впускной коллектор. Данная операция требует времени, аккуратности и профессионального подхода, так как связана с разборкой важных элементов топливной системы и системы впуска. Неправильный демонтаж или сборка могут привести к подсосу неучтённого воздуха, что вызовет нестабильную работу двигателя, ошибки по обеднению смеси и повышенный расход топлива.

      Важность использования оригинальных прокладок при разборке впускного тракта

      Демонтаж впускного коллектора автоматически подразумевает замену его уплотнительных прокладок. Это золотое правило любого качественного сервиса: одноразовые резиновые уплотнения после снятия теряют свою форму и герметичность. В нашем случае для надёжной сборки требуется замена минимум шести верхних прокладок. Однако, для полного спокойствия и гарантии отсутствия будущих подсосов, мы рекомендуем менять полный комплект — двенадцать верхних прокладок, а также шесть нижних у второй секции коллектора. Здесь категорически не стоит экономить и экспериментировать с аналогами. Мы используем только оригинальные прокладки Mopar, так как их геометрия и материал в точности соответствуют заводским требованиям. Неоригинальные уплотнения могут не обеспечить нужной герметичности, что сведёт на нет всю проделанную работу и приведёт к необходимости повторной разборки. После того как коллектор снят, мы получаем доступ ко всем шести свечам зажигания, заменяем их на новые, рекомендованные производителем, и производим обратную сборку с новым комплектом прокладок. На автомобиле с пробегом под 180 000 км такое комплексное обслуживание — залог стабильной работы, хорошей динамики и экономичности на многие тысячи километров вперёд. Любите свои автомобили и доверяйте их обслуживание профессионалам из TRS Motors.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.