Перейти к содержанию

Видеорегистратор - выбор/обсуждение


Рекомендуемые сообщения

  • 2 месяца спустя...
5
Опубликовано
Свежак затестили, читаем:


 

Сравнительный тест видеорегистраторов: Trendvision TV-108 GPS, Axiom Car Vision 1100 и DATAKAM G5-Real MAX-BF.

  • 3 месяца спустя...
  • 3 недели спустя...
75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

стоит у меня blackvue, в ус не дую :)

http://vk.com/video?z=video423886_171048899%2Falbum423886

http://vk.com/video?z=video423886_170812800%2Falbum423886

 

Качество норм, закрепил возле зеркала заднего вида, обзору не мешает.

0
Автомобиль: FX50s
Город: Сыктывкар
Опубликовано
Опубликовано

Себе купил BlackView с вай фай, доволен как слон

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А у меня чёта один из трех БлекВьюев заглючил... :( Не в курсе, где их у нас вылечить можно?

я бы для начала попробовал бы перепрошить собственными силами.

  • 3 недели спустя...
108
Автомобиль: JGC WG 2002 2.7 СRD; УАЗ 3151 33" Сooper STT; лебедь
лифт и всё такое
Город: Moscow city
Опубликовано
Опубликовано

А у меня Neoline 9500

Обалденный аппарат, Стрелки ловит за километр, и качество картинки на высоте...

Минус - не бюджетный.

post-12318-0-68428500-1427886865.jpg

158
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2021
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Приобрел себе Street Storm CVR-A7510-G v.3, аппарат также не бюджетный, но очень качественный, начиная от присоски и заканчивая качеством видео. Из приятных функций это предупреждение о радарах (правда их надо загружать из интернета) и отключение наложения скорости при достижении определенного значения. Из минусов очень скудное описание, многое пришлось познавать методом научного тыка.

 

post-30030-0-07755500-1428063489_thumb.jpg

 

До этого был AdvoCam FD5 Profi, но умер после двух падений со стекла. По качеству со стритштормом не сравнить

Изменено пользователем alex1812
  • 4 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Никогда у меня регистратора не было, не считал нужной вещью в машине.

Изначально решил, что радар-детектора будет достаточно, но наткнулся в сети на такой девайс, как Vizant-950K и задумался - может мне и видеорегистратор не помешает?

Но хз, как это все вместе будет работать. Может кто юзал уже?

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1 Правил - темы объединены
0
Автомобиль: Cherokee (Liberty) KК
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да сейчас разных гаджетов полным полно и кто знает, от каких есть толк, а какие и даром не нужны. Визант у друга стоит, но другая модель. Вроде доволен. Судя по сайту в модели которую смотришь больно много функций))

2
Автомобиль: Jeep Patriot
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вообще не вижу смысла в видеорегистраторе, надо аккуратнее ездить и все.

В ДТП попадешь, так видео ничем не поможет абсолютно, для наших судебных органов это не доказательство.

441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На месте ДТП в случае подстав или разногласий/ложных показаний - быстро отрезвляет участников, когда инспектору показываешь.

Изменено пользователем Ambique
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Судя по сайту в модели которую смотришь больно много функций))

Полезные вроде)))

 

 

 

Отличная инфа, спс, распечатал даже, пусть в авто валяется, мало ли что.

 

 

 

Вообще не вижу смысла в видеорегистраторе, надо аккуратнее ездить и все. В ДТП попадешь, так видео ничем не поможет абсолютно, для наших судебных органов это не доказательство.

Да ну, мне наоборот говорят, что видео с регистратора может как доказать правоту, так и установить вину нарушителя, с этой целью и решил купить в принципе, чтоб себя обезопасить.

 

 

На месте ДТП в случае подстав или разногласий/ложных показаний - быстро отрезвляет участников, когда инспектору показываешь.

:D Ну хоть как-то наших можно отрезвить)))

0
Автомобиль: Cherokee (Liberty) KК
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вообще не вижу смысла в видеорегистраторе, надо аккуратнее ездить и все.

В ДТП попадешь, так видео ничем не поможет абсолютно, для наших судебных органов это не доказательство.

С точки зрения защиты прав водителя, видеозапись с регистратора является незаменимым преимуществом при рассмотрении любых споров, связанных с дорожным движением.

 

На месте ДТП в случае подстав или разногласий/ложных показаний - быстро отрезвляет участников, когда инспектору показываешь.

Это даа, поэтому он так и неодбходим.

 

 

 

Да ну, мне наоборот говорят, что видео с регистратора может как доказать правоту, так и установить вину нарушителя, с этой целью и решил купить в принципе, чтоб себя обезопасить.

Если надумаешь брать, то расскажи потом что да как

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Особенность нашей природы -темнота и мрак пол года,поэтому основное требование было ночная сьёмка .Приобретён TEXET DVR-5GP уже 2 год без глюков и проблем с отличной ночной картинкой

0
Автомобиль: Jeep
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
  • 3 недели спустя...
100
Автомобиль: инфинити фх35....был - теперь Jeep гранд чероки дизель 3.0 оверленд рестайл
Город: Симбирск
Опубликовано
Опубликовано
Вообще не вижу смысла в видеорегистраторе, надо аккуратнее ездить и все. В ДТП попадешь, так видео ничем не поможет абсолютно, для наших судебных органов это не доказательство.

 

Тоже так считал, пока товарищ не сбил ночью  стоячего мотоциклиста. Причем последний, в жопу пьяный, стоял посреди проезжей части - без номеров, без света, без прав (как после выяснилось) и без единого катафота. На регистраторе просто в один момент из ничего возникает этот дебил и после удар. Провели экспертизу записи и признали, что затормозить не было технической возможности -  в возбуждении уголовного дела отказали.  Вот теперь ищу регистратор себе ...

5
Автомобиль: COMMANDER 4.7
был ZJ 5.2 рестайл лифт 5" 33 колёса
был XJ 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Рекомендую всем blackvue dr650gw-2ch, очень удобный,подцепил к штатной проводке,работает постоянно ,пишет на парковке,2 камеры,wi-fi соединение.

26
Автомобиль: GC WH CRD 3.0
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Двадцать за регистратор??!! Хулиганы узнают сколько он стоит и сто пудов упрут, со всеми вытекающими!! Порекомендуйте бюджетнее варианты.

А вообще, смотрю на комбинированные, с радар-детектором.  У кого какой опыт?

5
Автомобиль: COMMANDER 4.7
был ZJ 5.2 рестайл лифт 5" 33 колёса
был XJ 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

нуууу...не дешего согласен) ну уж очень отвратны бюджетные версии мне показались - то слишком большие,то камеры ужасны, снимать опять таки надо постоянно....поэтому решил не мучится.

87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

Вещь полезная с любой точки зрения. Приятно долгими зимними вечерами посмотреть летнее кино.
У меня TrendVision TV-102 mini за 4300 руб. 

275
Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk WK2
3.6 (2018)
Город: Ivanovo
Опубликовано
Опубликовано

У меня ParkCity DVR HD 740, стоит около 5000 р. хорошее качество, пишет круглосуточно (если нужно). Быстросъемный, провод подключен к держателю. Качество вполне приемлемое. Гибриды не люблю. Качество посмотреть можно здесь, хотя возможно оно ниже реального, т.к. ютуб сжимает ролики.

 

  • 2 недели спустя...
4
Опубликовано

Классный аппарат, я сейчас думаю прикупить себе Парксити 750, он немного дороже, но и качество съемки повыше, плюс мне нравится что есть поддержка 60 кадров в секунду. 

275
Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk WK2
3.6 (2018)
Город: Ivanovo
Опубликовано
Опубликовано

только не рекомендую заморачиваться на регистратор с функцией записи скорости - в качестве доказухи вряд ли потянет, а вот гаишники могут использовать его против владельца... во всяком случае я по себе сужу- бывает не всегда придерживаюсь правил в части скорости... :shades: 

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тоже думал установить вещь полезная.но останавливает гимор снять поставить.всякие кронштейны и т.п

вот бы маленький глазок скрытно как то.но не бюджетно

  • 2 месяца спустя...
2
Автомобиль: Гранд черокки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

сейчас думаю прикупить себе Парксити 750, он немного дороже, но и качество съемки повыше, плюс мне нравится что есть поддержка 60 кадров в секунду. 

А что можете сказать о parkcity dvr hd 770, он немного дешевле, но качество картинки вроде тоже вполне сносное...

4
Опубликовано

В целом достаточно неплохой девайс, прочитал о нём обзор на ixbt, но если есть возможность и докиньте на парксити 750. 

  • 7 месяцев спустя...
Опубликовано

Datakam 5 citi BF. Пишет выше среднего жпс, спидкам, очень удобное крепление на неодимовых магнитах. Перебрал много, и корейские , типа премиум класса были......лучше этого нет. И главное отличие от корейских, есть сервис в России.

6
Автомобиль: Dodge Nitro SXT 3.7
Город: Жуковский МО
Опубликовано
Опубликовано

Поддерживаю. В свое время тоже долго выбирал, выбрал самый простой из датакамов - G5 real bf (без гпс). Стоил год назад 10900. Сделано действительно качественно. Сборка, программное обеспечение, качество видео, крепление - все на высоте. Пишет на 2 карты памяти (по очереди). Единственное, если в место крепления попадет какая-нибудь грязь, способная магнититься, - хрен ее оттуда выковоришь (однажды уронил на пол, забодался вычищать)).

Позже покупал еще один регистратор на заднее стекло. Долго выбирать не стал, купил, что было в наличии - Mio View 518. Тоже не самый дешевый (6000). Но это небо и земля по сравнению с датакамом, хотя тоже вроде неплохим считается. Просто на уровень ниже по всем параметрам. Так что лучше не жалеть денег и купить качественный девайс. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 152 гостя (Посмотреть всех)

    • truckdriver
    • dodin
    • Vasiliy190
    • Olgerdt
    • Gneush54
    • RomahaWK2
    • C070CC
    • Макс87
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 814
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...