Grand Cherokee рестайлинг или Volkswagen Touareg рестайлинг

[xmo97]

Из Туарегов фары тащат нещадно.

У коллеги уже второй комплект утащили, уже укрепленный тросиками - вытащили с корнями.

Это большой минус в Москве.

[MGPS]

У старых туров

[Du Khan]

Сдулась тема... Нет между Туром и Грандом большой разницы, чтобы основательно сравнивать, что лучше... Кому какой фантик понравился - тот то и купил... Отличные машины, что та, что другая...

[Юрко]

 

 

Если тур показатель выбивания в люди, то что есть кайенн? В боги?)))

Почитай их крики "Тур форева" и их нападки на альтернативное мнение и тебе всё будет ясно. Они молятся на него и разрывают в клочья всех остальных. Просто психоз!

[Юрко]

 

 

Нет между Туром и Грандом большой разницы, чтобы основательно сравнивать, что лучше... Кому какой фантик понравился - тот то и купил...

Особенно осенью хорош был выбор, когда старый Тур стоил в хорошей комплектации более 3,5, а Гранда Овера дизельного со всеми опциями можно было взять за 2,7 !

Я ни разу не сказал, что Тур плохой. Просто Гранд более красивый и не такой заезженный,. В нём только пневмы нет, но на неё тураводом много плюётся: ломается, укачивает.

[Max99]

Аааа...да пофиг

Туарег собран качественней, внутри у него намного комфортней и шикарней, техническая начинка выше на голову! Ну мне гранд чероки больше нравится

Изменено 6 сентября, 2015 пользователем Max99

[Du Khan]

 внутри у него намного комфортней и шикарней, 

Макс, при всём уважении к Туру - в корне не соглашусь!   

[Max99]

Если брать немца и топовую комплектацию, то не совсем понятно, чем Джип выиграет... Даже Саммит

[Юрко]

внутри у него намного комфортней и шикарней, техническая начинка выше на голову!

Это всё субъективно. Да к тому же мой Гранд был на 1 млн. дешевле, а это капитальный подземный гараж возле дома.

Сидения там мягче, если сравнивать с моими вентилируемыми. А так, 1 млн. за что переплачивать? Гранд красивее и в нём есть всё то же.

Изменено 7 сентября, 2015 пользователем Юрко

[Евгений]

Сегодня: один тур возле дома стоит не битый без передних фар, в течении дня абсолютно случайно в Москве еще два других видел, тоже не битых, но без передних фар.

Чего с ними происходит то не пойму?

Или у меня сегодня такой день имени туарега без фар      

[Max99]

Пошла опять охота на фары))) они с них снимаются на раз )

[Евгений]

Охренеть, так туарег возле дома и бросить получается нельзя, разденут.

[Nordicus]

[MGPS]

Я ж писал, на позапрошлом поколении фары снимают.

[alex 400]

youtube.com/watch?v=-lPPoy_TYT8 

На старом кузове и на старом каене есть такой косяк. Выбиваются с защёлок ударом в поворотник с боку. На новых не получится. Тема сравнений WK2 C NF. Прошу данный косяк сюда не приплетать.

[Юрко]

 

 

в туре ничего гениального нет, просто сделан он конструктивно лучше джипа и едет лучше,

Конструктивнее чем же он лучше? Отделка может лучше. Хотя у Овера панель обшита и это красивее. Двухцветная обивка тоже красивая. Люк, да, чуть-чуть больше.

С пневмой не всё однозначно, почитайте на их форуме. Навигация там лучше и можно самим обновлять. Также через Васю-диагноста можно самим лазить в комп. Но это всё мелочи, не стоящие 1 млн.руб.!

А вот дизель и коробки у Гранда лучше.Например, дизель Тура имеет аж 2 цепи и при их замене нужно вытаскивать весь двигатель.

Это ТО у него стоило 90 тыс.руб.! И такое слышал.

Собран Тур, наверное, лучше, всё у них роботизировано. А Гранды собирают мексиканцы, как у нас прежде ЗИЛы собирали элтпэшники.

[vs.]

я, вроде, достаточно ясно пишу, не знаю, отчего такие странные предположения

повторю: платформа туарега едина для всех внедорожников фв: тура, кайена, ку7...

сделали они еще один под другой маркой - вероятно, на той же платформе. может быть и на новой, но - единой.

 

по туру я, лично, не убиваюсь (не вижу и других таковых тут), нынешний мне не нравится, хоть он и лучше почти по всему сравнительно с джипом.

предыдущий был.

просто я могу оценивать не только с позиции "всяк кулик свое хвалит"

 

ps. конструктивно чем лучше Вы же сами и написали - пневма, полный привод, дизель (хоть и больше у него цепей, чем 2), рулевое, качество... что, опять же, не означает, что гранд плох. 

и для меня, например, гранд оказался более привлекателен, чем нынешний тур. 

да, еще гранд дешевле процентов на 10, что тоже ему в плюс надо записать

Изменено 10 сентября, 2015 пользователем vs.

[vs.]

Я не встречал владельцев Туарегов/Ку7/Кайенов, которым бы не нравилась пневма. Их уж точно не большинство.

Собственно, я не встречал и вообще Туарегов без пневмы, хотя они есть. Но их тоже не большинство

Никаких проблем с пневмой у меня не было. Другое дело, что игры с ней - это больше игры. Но пневма там лучше, чем на ГЛ.

Я ни Вас, ни вообще кого-то не пытаюсь убедить, что надо покупать Туарег вместо Джипа - я-то и сам сделал наоборот.

При этом я понимаю, что Туарег - лучше. Но это абстрактно. А мне показался интереснее Джип (хоть и купил его, можно сказать, случайно) 

Изменено 10 сентября, 2015 пользователем Nordicus
неужели заглавные буквы это так трудно?!

[vs.]

кстати, недавно один знакомый владелец туарега спросил про джип. я ему выдал свое сравнение и впечатление. но он все же (после теста) купил опять туарег

Изменено 10 сентября, 2015 пользователем vs.

[Артемий]

@vs., сектанты , да лень просто привык к марке уже все знает вот и все, скукотища как раз под стать марке

[vs.]

да ведь и гранд на гранд меняют, и другие машины - подходит человеку этот авто, он и обновляет его.

тем более что у тура минусов-то - экстерьер, интерьер, заднее сиденье и непрестижность марки

 

ps. переднее сиденье там тоже неудобное, но его можно заменить при заказе за доп.деньги на комфортное, тогда нормально.

 

в гл, кстати, передние сиденья тоже очень неудобные, надо опционные заказывать обязательно - до падения рубля ок. 2 тыс. евро стоили улучшенные. в туре ок. 1.5

в джипе таких опций нет, но стандартное сиденье норм.

Изменено 11 сентября, 2015 пользователем vs.

[vs.]

вот, вспомнил еще один недостаток тура - запаска. 

там докатка и сдутая еще к тому же. я ни разу не пользовался, а вот товарищу один раз пришлось - ужас, говорит.

колесо-то снятое девать некуда, кроме как в багажник, т.к. на место запаски оно не лезет, а там, как часто в таких случаях, куча чистых вещей да и запаска потом на свое место не просто входит или вообще не входит. как себе фв представляет использование - не очень ясно

Изменено 11 сентября, 2015 пользователем vs.

[MGPS]

Про запаску подтверджу, было пару раз. Один раз к даче поъезжал, долго описывать. Короче выручил болт из рамки номера. Вкрутил в дырку и ехал подкачивав колесо до шиномонтажа. Надуть не реально оказалось. А второй раз в мск не долетел от дома. На мойку заехал, выезжаю спустило, соседняя дверь монтаж, снял а там в диске микротрещина. Короче раза с 10 он смог поставить запаску. Я уж с другом зиму с гаража привез, поставить.

[vs.]

устроили вчера небольшой забег 100-метровку с туарегом дизельным, чипованным до 280 л.с.

несмотря на то, что даже у стокового паспортный разгон намного лучше, разгонялись одинаково практически.

но это без точных замеров, конечно 

[alex 400]

Если про пневму. Самая хорошая и самая тихая это ленд ровер. Так как там пнева на раме а в остальных машинах пневма на кузове. В пневме на раме вобще все колдобины гасятся пропадают и до жопы водителя не доходят.

В подвеске туарега с зади что то малость загремело. Наверно от того что в машине тишина была на ямах и я перед ними не тормозил, а ям у нас много  . У ближайшего дилера во Владимире какие то трудности и он не возит запчасти, поехал в Нижний Новгород. Стук слышат, но определить не могут. Ты суслика видишь нет, а он есть. А тут на оборот. Ты суслика видишь да, а его нет. Пляски с бубном целый день вокруг машины, на слух не определили. Стали решать проблему методом научного тыка во всё подряд на практике. Подогнали рядом тестовый туарег и вкатили на мой с него амортики, но чуда не случилось. Сняли мне стабилизатор, не помогло. Тут и день кончился.

Если машина тихо глотает ямы, это не бесплатно, за всё приходится платить. Не деньгами так потереным временем.

[Andrey(29)]

Я как то тут писал отзыв и сравнение в этой ветке то ли год назад, то ли 1,5))

 

Так вот прошло время и можно сделать какие то сравнения. (привязанности и антипатии к этим двум машинам одинаковые, так что сравнения будут адекватные, ИМХО)

 

Был у меня туарег, дизель, пневма, телик, камера и т.д. все отлично. За все время езды на туареге , а это 60.000 с копейками , они же 4 года, единственная проблема была это взорвался воздушный фильтр двигателя, замена по гарантии.

 

         Сейчас проходит к концу гарантия на гранде (рестайл, дизель, квадро драйв 2 + большой монитор, вебасто, полная защита днища)  Пробег 30.600, за это время машина побывала (провисела на подъемнике) 30 дней у ОФ. Дилера, убирали вонь в салоне, замена хрома по кругу, сейчас отказала управление аудио системы на руле, не работает управление бортового компьютера, не работает управление круизом, да вообще не работает круиз  + периодически появляется шум в двигателе на все на это записан к ОД , сегодня поеду. Конечно обидно, когда столько происходит с машиной, так как такого не должно быть (спрашивается и кто более ломучий, Европеец или Американец?) неломучие только японцы. (миф о надежности уже развеян, т.к. лотерея, что попадется)

Это был экскурс по машинам...а теперь сравнение.

 

        При покупке разница с машинами была вроде бы была 500.000 или более рублей, что сыграло свою роль, вид, конечно у джипа интересней, что касается интерьера, то на любителя (кому что), но, отделка/ кожа была лучше у туарега, управление за счет пневмы у туарега, ксенон однозначно у туарега, но ведь это и составляло те самые 500.000 тыс и более переплаты.  Не надо рассказывать про ОВЕРЛЭНД, сравниваю именно одинаковые комплектации, а то можно и про сногшибательный ТДИ V 10 туареговский вспомнить и разговор будет закончен.

Не смотря на поломки машиной доволен. Джип нравится, вот бы ему телик/двд в штатную голову.

[Max99]

Да что там говорить...даже саммиту далеко до топовых туров. Ну а по лумучести все хороши и япоцы сейчас страдают. У меня пробег 42т.км, замена решетки радиатора и задней планки(хром облез), а ну и втулки от wk воткнул...и все! Реально уже напрягаюсь и жду "сюрприза"))))

[Andrey(29)]

Тоже жду сюрпризов, но машина на таком пробеге не должна просить денег, если эксплуатация проходит не в условиях крайнего севера или, например, на Алтае, где нет дорог.

 

Но не отменяет того, что машина за свои деньги - ништяк (это я про JEEP), Тур это немного иное)

Кстати в туре тоже были блокировки у меня, зимой даже газели вытаскивал пару раз.

[Max99]

Alex400

Вам слово))) Только вы сможете расставить точки) Технологически и на практике тур лучше. Гранда люблю за внешность, остальное увы. Если понимание чем и кто лучше, не придет...готов накидать по памяти чем тур переплюнет гранда на раз.

П.С. А вот кому чего хватит, это другой разговор...кто-то от Приоры кайфует.

[Артемий]

@vs., туарег не лучше конструктивно, что есть конструктив - инженерные решения, джип уступает качеством запчастей и возможно постоянством в качестве сборки, но это не имеет отношения к конструктиву. И так же как беспроблемно ездить на джипе, можно мучаться с туром и наоборот. И на турах встречались полные противоположности.

К слову знавал одного первичного владельца v10 ему нравилось как он ехал, но после определенного периода эксплуатации очень не нравилось его содержать, капризным он оказался.