Перейти к содержанию

Сбиваются часы


Остап Бендер

Рекомендуемые сообщения

16
Автомобиль: WK2 3.6
Город: Kиев, мать городов русских.
Опубликовано
Опубликовано

Четкой закономерности не вижу,но это не происходит в движении, только когда завожу.

Читал форум, натолкнулся на похожую проблему на чероки- может, это оно?

Кто знает, как лечить, кому сдаваться? Гарантия уже ек.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

либо ни чего не делать, либо готовится в заказу кетайской на замену, велика вероятность, что перепрошивка убьёт её на хер (3 месяца ожидания по гарантии в тишине, это то что пройдено мной).

 

У меня тоже такая проблема,но авто на горантии-диллер сказал менять голову будет!!!

так вот кому приговорили :)

Изменено пользователем Артемий
66
Автомобиль: 5.7 на ручке)
Город: 101-й километр
Опубликовано
Опубликовано

Заметил уже давно, что в часах отсутствует стабильность - в течение дня время меняется как хочет. Переустановка не помогает, но ежели голову меняют целиком, то ,пожалуй обращусь к ОД. Хотя, для стабильности может, достаточно маленького тупина внутрь поместить? B)

5 660
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Четкой закономерности не вижу,но это не происходит в движении, только когда завожу.

Читал форум, натолкнулся на похожую проблему на чероки- может, это оно?

Кто знает, как лечить, кому сдаваться? Гарантия уже ек.

лучше не лечи, дорого

7
Автомобиль: Jeep GC Limited 2015 3.0 (бензин)
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

А может так быть что настроена установка часов по данным RDS, а радиостанции фигню всякую шлют?

16
Автомобиль: WK2 3.6
Город: Kиев, мать городов русских.
Опубликовано
Опубликовано

лучше не лечи, дорого

Сталкивался с этим?

Или просто так сказал, от вольного?

Если знаешь хоть намекни.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

У меня установлена грандовская голова (RB2). В западной скандинавии дурили, то норм, то сбивались. Сейчас опять всё стабильно работает, без сбоев.

35
Автомобиль: WK2 Limited 3.0 Airsuspension
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Господа, насколько я разобрался в этом вопросе - во всем виноват РДС. Переключите их в ручной режим и установите время. Я об этой проблеме сразу забыл, соседу ровно с такой же болячкой перевели в ручной режим и у него все исправно работает.

336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Четкой закономерности не вижу,но это не происходит в движении, только когда завожу.

Читал форум, натолкнулся на похожую проблему на чероки- может, это оно?

Кто знает, как лечить, кому сдаваться? Гарантия уже ек.

Думаю, что если есть часы, тогда должен быть литиевый источник питания, по аналогии с любым устройством имеющим контроллер. Поробывать вскрыть, посмотреть и поменять. :rolleyes:

16
Автомобиль: WK2 3.6
Город: Kиев, мать городов русских.
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, попробую!

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 AT Limited
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Перепробовал все.

Как перенастроить в ручной режим?

7
Автомобиль: Jeep GC Limited 2015 3.0 (бензин)
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Перепробовал все.

Как перенастроить в ручной режим?

Ткнуть пальцев в часы, там нажать на "user time"

143
Автомобиль: JGC 2012
черный
овер
ушел. Но я остался поклонником
Город: Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

Да, ручная настройка. временной сигнал по рдс конечно передается, но примерно раз в 5 минут. и для этого постоянно должен быть его прием (сигнала рдс). как только переключился на канал без него, или на ЖД,СД, юсб, то время зависает и висит до тех пор, пока опять не включишь радио с рдс

16
Автомобиль: WK2 3.6
Город: Kиев, мать городов русских.
Опубликовано
Опубликовано

РДС не при делах.

Был сегодня на автозапуске, грешат на вип-модуль.

Прошивку на нем поменяли, завтра отчитаюсь, помогло или нет.

10
Автомобиль: Grand Cherokee 2014 Limited 3.6
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

РДС не при делах.

Был сегодня на автозапуске, грешат на вип-модуль.

Прошивку на нем поменяли, завтра отчитаюсь, помогло или нет.

 

Года 2 мучался с этим же - на Чероки KK. Дилер пояснял, что как решить проблему не знает, но проблема есть и вылезает еще иногда и на других Крайслеровских моделях, но несистемно. Даже замена магнитолы не помогала. Я сам где-то на форумах Додж-Нитро это тоже встречал. Потом вдруг сказали, что проблема Крайслером как-то решена, что-то там еще проговорили "про иммобилайзер" - заехал - сделали. Что делали точно - от радости даже не уточнял.

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 AT Limited
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Ткнуть пальцев в часы, там нажать на "user time"

Тыкал но после часы САМИ переходят на РДС.

143
Автомобиль: JGC 2012
черный
овер
ушел. Но я остался поклонником
Город: Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ткнуть пальцев в часы, там нажать на "user time"

Тыкал но после часы САМИ переходят на РДС.

 

Совершенно верно. Ткнуть пальцем в часы, рядом справа будет кэнсел, следующая кнопка с надписью либо юзер либо рдс. оставить на рдс. тут же выше будет окошко с установкой часов. Выбирается режим 12-24, часовой пояс если надо (нафига при юзер тайм), устанавливаются часы, потом в правом нижнем углу кнопка должна быть или может быть DONE. нажали на нее.Типа подтвердили. Доне исчезла.Если время не подлежит изменению, то между юзер тайм/рдс и цифирями есть кнопка кэнсел. Это возврат. Если нажать на юзер тайм/рдс, то опять пройдет переключение на рдс, и останется на рдс. При оставлении рдс окошко с установкой часов исчезает.

Остались в левом нижнем углу время, кэнсел, рдс. А выше окно с установкой часов. нажали кэнсел. И забыли. или забили.

Вроде не перепутал

Изменено пользователем Соратник
  • 3 недели спустя...
7
Автомобиль: Jeep GC Limited 2015 3.0 (бензин)
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Тоже "вдруг" начали часы скакать туда-сюда непредсказуемо. У меня сложилось такое впечатление что они дурят когда формат установлен в 24 часа. Выставил 12-часовой и User Time, вот уже неделю как всё в порядке.

143
Автомобиль: JGC 2012
черный
овер
ушел. Но я остался поклонником
Город: Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

у меня в 24часовом формате установлены, в юзер тайм, нет вопросов.

28
Автомобиль: 2007 Jeep Cherokee красненький
1997 Chrysler Intrepid черненький
2007 Suzuki Gr. Vitara золотистый
Crysler crossfaer.....красненький
Город: Щербинка-Москва-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а GSM +сколько??проверьте наша страна насколько я помню +4...

Изменено пользователем Vasiliy
336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

а GSM +сколько??проверьте наша страна насколько я помню +4...

Ну если вся Страна это Москва то да +4, но к примеру Владивосток +11, Екатеринбург +6 и т.д.

Вот такая она география :D

28
Автомобиль: 2007 Jeep Cherokee красненький
1997 Chrysler Intrepid черненький
2007 Suzuki Gr. Vitara золотистый
Crysler crossfaer.....красненький
Город: Щербинка-Москва-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Ну если вся Страна это Москва то да +4, но к примеру Владивосток +11, Екатеринбург +6 и т.д.

Вот такая она география :D

 

 

 

если в москве стоит не +4,тоже сбиваются......НЕ в москве не проверял)))

16
Автомобиль: WK2 3.6
Город: Kиев, мать городов русских.
Опубликовано
Опубликовано

Как обещал- рапортую.

После прошивки блока иммобилайзера часы перестали сбиваться. :flower:

  • 1 месяц спустя...
98
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2 3crd 2012
Jeep Grand Cherokee WK2
3.0
2019г.в.
Город: ЯНАО,Ноябрьск
Опубликовано
Опубликовано

Перепробовал все.

Как перенастроить в ручной режим?

Евгений.Я приехал в салон,за 5 минут сделали.Не знаю,что они там делали,но была такая же байда.Запущу авто, выставлю часы.Пока езжу, показывают правильно.Только заглушил,сбивались.Сейчас всё ок.

7
Автомобиль: Jeep GC Limited 2015 3.0 (бензин)
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

у меня в 24часовом формате установлены, в юзер тайм, нет вопросов.

Я вернул обратно на 24, теперь не глючит (тьфу*3)

Странное поведение.

3
Автомобиль: JeeP Grand Cherokee WK2 Overland 3.6L
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Было тоже самое, первый раз ОД сказал что просто я сбил настройки. Но после того как они настроили все снова стало сбиваться.

И именно как указано выше, сбивалось когда глушил машину.

Ездил с эту субботу менять датчик дождя и снова обратил на косяк с часами внимание.

В итоге 3-4 часа ожидания, замена по гарантии двух каких то блоков по-моему WIN и рулевой калонки (но могу и ошибаться).

Часы вроде больше не сбиваются

  • 11 месяцев спустя...
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 Lim
Опубликовано
Опубликовано

Други, у меня такая же ситуация с часами, время сбивается. Плюс одновременно проблема с датчиками давления в колесах, два датчика не видят комп.

Дилер (г. Рязань ) после долгих консультаций с Москвой ( уж не знаю точно с кем) вынес вердикт: замена датчика открывания двери и какого то рулевого блока. Естественно это все не точно, но предлагают попробовать. Машина не на гарантии уже, так что хочется подойти к этому вопросу посерьезнее.

 

У кого какие мысли?  Заранее спасибо.

 

Про манипуляции с часами прочитал, сделал как советовали через RDS, понаблюдаю пару дней.

5 660
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Vin в личку.

В вашем случае это скорее всего два дефекта. Датчики сами по себе, часы сами по себе.

Требуется диагностика датчиков и замена иммо, если рдс не поможет.

Поскольку не на гарантии, я бы сэкономил на блоираторе руля, но это не каждый умеет.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 125 гостей (Посмотреть всех)

    • ALEX3
    • serg102
    • Voldemarych
    • Struboob
    • Miks_39
    • eliza1970
    • притворщик
    • SydBarrett
    • Gneush54
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 897
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...