Трубка кондиционера

[Odd]

Беда, пичаль... Летом снимал бошки, соответсвенно разрядил кондиционер и снял трубки которые около моторного щита стыкуются. Потом поехал заряжать кондиционер, все проверили, сказали гермитично и залили 800 грамм газа. Проблемы начались почти сразу, кондишен не хотел включатся, а так как менялся датчик включения муфты (который на балоне за аккумулятором), грешил на него, давай его там регулировать, накрутил - все заработало. Куева, конешно, я нарегулировал, компрессор не отключался даже когда обороты высокие. Как щас выяснилось датчик этот подклинивает, так взял б\у и он грязный был внутри. Вообщем както ехал и у меня из под капота повалил дым, я даже пару "кирпичей" подкинул.... Выбегаю, давай клеммы с аккума снимать и вижу что вообщем то все нормально, а дым идет от правого(по ходу движения) коллектора выпускного. Давай разбиратся, а там через стык трубок кондиционера масло капает, с трубки по которой холодный газ заходит в салон. Ну думаю сам накасячил, компрессор не выключался, нагнал давление и дунул куда смог((( Поехал заправил снова систему, давай датчик регулировать, чтобы компрессор отключался когда газуешь (делал на глаз, этот только сейчас нашел при каких давлениях он работать должен). И тут самый цирк начался, на следующий день вышел завел двигатель включил кондиционер, а он не запускается, я снова давай с этим датчиком игратся, вроде заработал. Машина прогрелась - кондишен не пашет, снова отрегулировал, заработало. Потом снова такая жа херня на следующий день. Неделю помудохался и плюнул, все равно жара ушла. Теперь проблема другая появилась, пока автомобиль стоит из этого соединения (над коллектором) капает это масло для компрессора. Капает только на холодную. Вопросов несколько. Че за ерунда с датчиком, почему все зависило от температуры двигателя? Каким образом восстановить герметичность системы в этом соединении? И еще когда второй раз заправлял систему слили газа 280 грамм, а залили 630. Сервисмен сказал больше не лезет и специально он больше заправлять не будет, а то бла бла бла... Меня интересует могли ли впервый раз туда стакан масла случайно вкачать, или это второй раз, так сказать, пидманули?? И почему компрессор не отключался по второму датчику, который над впускным коллектором? Я так понимаю он отвечает за это... Немного сумбурно, извиняюсь

[Солдат96]

 

привет земляк!

надеюсь ты слышал про Эрика?))))))

скатайся к нему,он,пожалуй,лучший в городе спец по кондерам.