Отзывы Jeep Grand Cherokee 2014.

[Dexplo]

 

DEKO капот стоит неровно на многих, посмотрите у себя. Спереди справа он очень близко к правому крылу, а слева - чуть длиннее крыла. Вот всё, что стояло у дилера на стоянке, всё с таким знаком качества

 

[MichaelZ]

Сдаётся мне, что покупать машину на основании чужих отзывов занятие обреченное..

 

 

Вот женщины с возрастом стали нравиться такие на которых раньше и не посмотрел бы...и машину купил, которую раньше В ПРИНЦИПЕ! не рассматривал.

 

А если меня спросишь на ком жениться, посоветую тебе гражданку А. Джоли - (не ошибёшься!) хотя в жизни её не видел и недостатки есть, наверняка и у неё.

 

 

Почти семь лет ездил на РРС и, когда пересел на Гранда думал, что вот-вот эйфория от новой машины пройдёт и начнуться постоянные маленькие разочарования: не так рулится, не так ускоряется, не такой качественный салон, кожа не такая, эргономика не та, подвеска не такая мягкая, проходимость по-хуже, лако-красочное покрытие по-проще, "премиумистости" не хватает и т.д. и т.д...

Ну не сегодня, так  завтра.. ну или послезавтра.. или после после..

Проехал первые десять тысяч и всё никак не дождусь. Надо набраться терпения!

 

А пока.. мне нравится как прёт, как ускоряется, салон, кожа, подвеска, эргономика, проходимость и.. покрашен он не хуже Рэнжа - (даже полируются царапины так же замечательно!)

И больше всего я, конечно, доволен собой! Молодец! Не подвёл. Правильную тачку выбрал. Угодил так угодил!))

Зачёт, вобщем.

 

 

P.S. и фары потеть перестали. Так что.. и осадочек не остался

[Lim]

Может кто сталкивался с тем, что в салоне когда едешь что то дребезжит сильно! Вот как будто бы пластик воздух обдував вибрирует и издает этот звук. Я уже и тут потрогал и там , все ровно дребезжит !

у меня на 1000 км задребезжало. На 1300 обнаружил, что дребезжат очки в очешнике

 

камрада не устраивают зазоры на лючке горловины бензобака. Хрен её отрегулируешь...

меня тоже не устраивают, жаль.

 

С вашего позволения вклинюсь в ваш диалог.

Мне вот очень интересно, по каким критериям сегодня, авто должно пройти отбор и попасть в класс премиальных автомобилей.

Сегодня уже приходится верить всему, что нам навязывают маркетологи, если нам пытаются внушить, что авто Китайских друзей под названием LUXGEN является ни чем иным как автомобилем премиумом класса. Так почему авто, которое на ступень выше по ходовым и внешним данным не может находится в премиум сегменте ВНЕДОРОЖНИКОВ.

кроме цены, нынче - никак. Причем, государство и тут о нас позаботилось - на премиальные авто отдельный конский налог.

Изменено 6 марта, 2014 пользователем Lim

[DEKO]

@Lim,

Ага такая же фигня с очешником

Могли бы чуть потолще бархоточку там положить.

 

А у меня другая проблемка - на больших дорожных неровностях, поскрипывает водительское кресло подо мной. Лечится как-то?

Программы по снижению веса не предлагать!!! )))))

Вес у меня нормальный и стабильный вот уже несколько лет - 90 кг

[Lim]

1750 км. Нормальненько.

-

дергается с 1й на 2ю, но не всегда. чаще не дергается, чем дергается. плавнее надо газовать. вообще, не нравится слишком резкий газ, с пробуксовкой получается, несмотря на режим Эко.

запотели фары. не критично. подожду, скоро должно пройти. замарашка страшная - грязь проникает под двери на порог, при входе/выходе щиколотки пачкаешь 100%. надо подножку.

+

брутальность, тишина, размер. плюшки типа дисплеев, электробагажника, бесключевого доступа. Звук понравился, играет хорошо, щель для CD нафиг не нужна.

 

после покупки поехал из Тюмени в Новый Уренгой. 1680 км. первые 2/3 пути ехал на 92м. расход получился 12,1 л/100км. В последнюю треть заправил 95й, расход к концу пути составил 11,5 л/100км. Это с учетом 12,1 л. с первых двух третей. Если бы обнулил, вышло бы гораздо меньше!

устали плечи через 14 часов пути. На фриле такого не испытывал: там левая рука ложится на дверь, под стеклом, правая - на подлокотник и руки, при этом, лежат ровно на руле. Тут левая рука висит, правая висит. Результат плачевный. По удобству размещения фрилендер на голову выше. При этом, все остальные пассажиры чувствуют себя комфортнее в джипе. Места больше.

[Алексей-С]

1750 км. Нормальненько.

-

дергается с 1й на 2ю, но не всегда. чаще не дергается, чем дергается. плавнее надо газовать. вообще, не нравится слишком резкий газ, с пробуксовкой получается, несмотря на режим Эко.

запотели фары. не критично. подожду, скоро должно пройти. замарашка страшная - грязь проникает под двери на порог, при входе/выходе щиколотки пачкаешь 100%. надо подножку.

+

брутальность, тишина, размер. плюшки типа дисплеев, электробагажника, бесключевого доступа. Звук понравился, играет хорошо, щель для CD нафиг не нужна.

 

после покупки поехал из Тюмени в Новый Уренгой. 1680 км. первые 2/3 пути ехал на 92м. расход получился 12,1 л/100км. В последнюю треть заправил 95й, расход к концу пути составил 11,5 л/100км. Это с учетом 12,1 л. с первых двух третей. Если бы обнулил, вышло бы гораздо меньше!

устали плечи через 14 часов пути. На фриле такого не испытывал: там левая рука ложится на дверь, под стеклом, правая - на подлокотник и руки, при этом, лежат ровно на руле. Тут левая рука висит, правая висит. Результат плачевный. По удобству размещения фрилендер на голову выше. При этом, все остальные пассажиры чувствуют себя комфортнее в джипе. Места больше.

Дёргаться с 1-й на 2-ю будет я так понял постоянно, из короткого хода передач 8-ми ступенчатой коробки при интенсивной езде с резким торможением и разгонами, по Московским дорогам это постоянно будет и перепрошивка коробки не поможет.

На Х-5 и Мыле с восьмиступкой такая же история.

[victor5330]

У меня Limited рестайл бензиновый. Коробка дергала с самого начала. На Jeep Territory покатался- у них все в порядке (сказали, что условия эксплуатации другие, километр за три у них идет). Поехал к дилеру, пожаловался. Мастер говорит, что мозги у коробки хитрые. Она собирает информацию о режимах работы, о 100.000 переключениях, после этого немного подстраивается, еще раз собирает статистику, уже про 50.000 переключений (цифры условные). И, в итоге, когда-то  выбирает оптимальный алгоритм переключений. Если перепрошить, то всю статистику потеряешь и начнется все сначала. 

 

Я поверил мастеру на слово, к тому же на форуме кто-то уже писал, что к 3.000 км толчки проходят. Сейчас пробег 3.500, и если раньше толчки были жестче и при скорости 18-20 км/ч, то теперь это происходит значительно реже, мягче и уже на скорости 8-10 км/ч. Думаю, со временем пройдет совсем.

[DEKO]

Дёргаться с 1-й на 2-ю будет я так понял постоянно, из короткого хода передач 8-ми ступенчатой коробки при интенсивной езде с резким торможением и разгонами, по Московским дорогам это постоянно будет и перепрошивка коробки не поможет.

На Х-5 и Мыле с восьмиступкой такая же история.

У меня Limited рестайл бензиновый. Коробка дергала с самого начала. На Jeep Territory покатался- у них все в порядке (сказали, что условия эксплуатации другие, километр за три у них идет). Поехал к дилеру, пожаловался. Мастер говорит, что мозги у коробки хитрые. Она собирает информацию о режимах работы, о 100.000 переключениях, после этого немного подстраивается, еще раз собирает статистику, уже про 50.000 переключений (цифры условные). И, в итоге, когда-то  выбирает оптимальный алгоритм переключений. Если перепрошить, то всю статистику потеряешь и начнется все сначала. 

 

Я поверил мастеру на слово, к тому же на форуме кто-то уже писал, что к 3.000 км толчки проходят. Сейчас пробег 3.500, и если раньше толчки были жестче и при скорости 18-20 км/ч, то теперь это происходит значительно реже, мягче и уже на скорости 8-10 км/ч. Думаю, со временем пройдет совсем.

 

 

 

Во как, оказывается, бывает!

А у меня наоборот, только к 3-м тыщам и начала подергивать

Может действительно под стиль вождения приспосабливается?

Первую тыщу тошнил, затем до полутора умеренно ездил, после полутора где-то до 1800 еще чуть поберег, а после начал зажигать по полной. И как раз только вчера начал замечать, что если газ с 1 на 2 и со 2 на 3-ю плавно давишь - то всё ОК.

СтОит чуть порезче - сразу чувствуется рывочек. Причем со 2 на 3-ю - он более отчетлив и более резок, чем с 1 на 2-ю.

Изменено 6 марта, 2014 пользователем DEKO

[victor5330]

@DEKO, ого! У тебя прямо противоположные симптомы! У меня рывки происходят как раз под сброс газа.  У других, по-моему, тоже. 

@Евгений, ту тему читаю. Как обычно, мнения, мягко говоря, разнятся...   

[Konst1966]

Здравствуйте , все !!!! Читая ваши споры понял , что не зря сегодня я купил "Черокез" !!!!!!!!!! Вы спорите о машинах которые в принципе быть плохими не могут! Но еще больше меня поражает, как взрослые люди пишут о том что в очечниках дребезжат очки!!!! О том что потеют фары!!! Прикольно читать !!! У меня было много машин и q-7 и a-8 и ррс , у всех без исключения у всех были свои недостатки!!!! У Q-7 потели фары, текло масло из коробки! У а-8 через 1500 км погасла вся электроника!!!! У ррс через 12000 км меняли половину рулевой и подвески!!!! Но мне нравились эти машины!!!! Так вот к чему я говорю, машины плохой быть не может пока она новая!!!! Скажите , кто нибудь из вас , на своей (новой) машине проехал более 450000 км иль собирается столько проехать? Макс 200тыс-250тыс !!!! И только если ее (машину) убивать , только тогда она будет плохая и ломаться ! А если менять все вовремя , и не менять оригинальные детали на китайскую какашку , то она (машина) вам служить будет долго и верно!!! Извините если кого то обидел!!! Не хотел

С уважением

[DEKO]

@Konst1966,

Ну вот и я говорю - придираемся к мелочам, потому что серьезных косяков нет, а к чему-нибудь придраться за два с половиной ляма надо обязательно!!! Иначе - деньги на ветер! )))

Некая разновидность садомазо ))))

 

Причем, заметил такую фигню: езжу себе и езжу спокойно, наслаждаюсь машиной и тут бац!!! прочитал про толчки в коробке! и, блин, уже день начинаешь и у себя "ощущать" эти толчки!

Прочитал про разные зазоры между деталями кузова - всё! полез облазить свою смотреть. )))))

Ну и так далее.

И уже вместо того, чтобы просто ездить и кайфовать, начинаем выискивать и вычитывать, чего мы там "не досмотрели"?! )))

 

Причем не важно, подтвердились ли у тебя в действительности эти симптомы или нет.

Психология, мать её! ))))

[Konst1966]

Спс за приглашения!!!! Скажу больше , своей купил такой же "Черокез" только белый(выбирала между порше кайеном и ррс новым) прокатилась на джипе , даю слово, вышла и сказала ОН !!!!! а когда посмотрела цены на Т.О и на запчасти , договорились что разницу будет себе забирать на косметолага ! Кстати, тоже охрененный плюс!!! Посчитал , на 200000 км ,за то заплачу 325000 рублей! И это за Т.О !!!! Говорить о Q-7 A-8 РРС не буду , не имеет смысла! Но понимаете , что это совсем не те цены!!!! Говорить о комфорте , тоже не буду !!! Они все одного уровня!!! Не зря ж про черокез говорят , американский ренд ровер !!!! И еще , не забывайте , крайслер чуть не обанкротился, и теперь ему нуно набирать обороты!!! А чем он их наберет? Кроме как качеством и новинками!!! Стук в коробке у меня был на всех машинах!!! Все ОД говорят , не парься, если что поменяем, за гарантийный срок по любасу иль сломается , иль вылечиться!!!!

С уважением ко всем !

[Konst1966]

Кстати, прошу !!! Если кто знает!!! Статистика угоняемости этой машины!!! Что то ни где не нашел!!!! Ну судя по страховке она не очень угоняемая 5,5% от стоимости!!!!

[DEKO]

Кстати, прошу !!! Если кто знает!!! Статистика угоняемости этой машины!!! Что то ни где не нашел!!!! Ну судя по страховке она не очень угоняемая 5,5% от стоимости!!!!

Да, это ещё один несомненный плюс этой машины

Сами страховщики говорят - машина не угоняемая, можем предложить хорошие условия.

[Sted]

Здравствуйте.

 

Проехал 12000. Крайне коротко, мое впечатление такое - второй раз не купил бы... Нюансов много, и первый - не стоит эта машина 2,5 млн рублей, ну никак. Есть позитивные моменты, но как-то они либо не доработаны, либо не могут перевесить по сумме негативные. Чуть позже опишу в подробностях.

[Konst1966]

Да уж !!!! Вопрос сразу , а зачем первый раз купил? И эта машина стоит этих денег у нас в стране!!!! С такими наворотами и опциями !!!!!!!! Такой европеец за 3 ляма б зашкалил !!!!! Меня больше всего поражает , стоит не стоит !!!! Ну купите себе ниву за 350-400 тыс рублей и долбите ее!!!! А уж о шумах и дребезжаний столько б обсуждали , что просто отвечать не успевали! Ну сломалась , поехал к од поорал на них , стресс снял заодно, и они сделали ! Не сделали еще раз поехал !!! С людьми б в зале для гостей пообщался б , знакомства завел бы , в форумах рассказал , что машина дерьмо , а сам бы тащился как питон по стекловате !!! Но нет , как же ! Она столько не стоит , и т.д и т.п !!! А сколько она стоит ????? Кто знает ??? Уберите таможню, уберите наценку (только в россии у од такие гребанные наценки) и вот стоимость машины от 1,2 мил до 1,5 мил !!! Она и этих денег не стоит ? Так может не крайслер виноват , а наши избранники, что законы такие принимают? Иль дилеры ?

Расскажу про Q-7 ! Я узнал , что од накручивает на нее от 35 до 45 тыс долларов ! И это только при продаже! У А-8 еще больше !!! Про РРС и РР врать не буду не интересовался , и так понял что О Д и так не плохо зарабатывает!!!!

Ну так вот , ответьте мне !!!! Стоит эта машина 1,2 мил - 1,5 мил русских денег ?

С уважением

[DEKO]

Что это было???

 

Вчера мой штатный навигатор, ни с того ни с сего, показал пробки и проложил маршрут, с учётом их объезда!!!

Как такое возможно?!

 

Как всегда, сюда фотографии выложить с планшета не удаётся, а компьютера сейчас под рукой нет (кстати, кто-нибудь может сказать - это вообще реально, выкладывать на нашем форуме фотографии с айпэда или айфона? Всё время пишет, что превышен размер допустимый для загрузки! И это про фото, сделанные телефонной камерой!!! На любые другие форумы загружаю без проблем!)

 

Поэтому фото в моём БЖ: http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_wk2/denkov/journal/3179543/

Изменено 12 марта, 2014 пользователем DEKO

[Dexplo]

Пробег 500 км. всего, а уже сломался - при разгоне слышна детонация на дизеле, при этом ощущение, что турбина не работает, так как разгоняется еле-еле. Проблема не единичная.

[DEKO]

Пробег 500 км. всего, а уже сломался - при разгоне слышна детонация на дизеле, при этом ощущение, что турбина не работает, так как разгоняется еле-еле. Проблема не единичная.

А что дилер то говорит? Диагностика что показывает?

Изменено 12 марта, 2014 пользователем DEKO

[Bork]

Всем доброго времени суток.

 

Раздел отзывов, имхо, превращается в обсуждение ценовой политики автопроизводителей.

Попробую вернуться к отзывам. Очень недавно владею WK2. По качеству сборки сказано очень многое.

Но хочу спросить о том, есть ли у кого ещё такой глюк: при кратковременном нажатии на рычаг поворотников (независимо вправо или влево) поворотники должны мигнуть 3 раза.

Так и происходит. Однако периодически этот алгоритм перестаёт действовать, и мигает только один раз.

Причём трёх морганий не добиться никак, либо один раз, либо перещёлкивается в постоянный режим. Потом снова начинает работать в режиме трёх морганий.

Кто-нибудь подскажет, как решить эту проблему?

 

Спасибо.

[Алексей-С]

Всем доброго времени суток.

 

Раздел отзывов, имхо, превращается в обсуждение ценовой политики автопроизводителей.

Попробую вернуться к отзывам. Очень недавно владею WK2. По качеству сборки сказано очень многое.

Но хочу спросить о том, есть ли у кого ещё такой глюк: при кратковременном нажатии на рычаг поворотников (независимо вправо или влево) поворотники должны мигнуть 3 раза.

Так и происходит. Однако периодически этот алгоритм перестаёт действовать, и мигает только один раз.

Причём трёх морганий не добиться никак, либо один раз, либо перещёлкивается в постоянный режим. Потом снова начинает работать в режиме трёх морганий.

Кто-нибудь подскажет, как решить эту проблему?

 

Спасибо.

У меня такая же проблема, стал тоже замечать,то три раза мигает, то один раз, я перестал замарачиваться и включаю только постоянный режим, при первом ТО буду выяснять у ОД.

[MichaelZ]

@Dexplo,Детонация бывает только на бензинках. У дизеля это называется "жесткая работа". Принцип явления противоположный. И эта жесткая работа присутствует у всех дизелей на определенной температуре (недогретый двигатель). Может, конечно, зависеть от качества топлива, но судя по небольшому пробегу, вы проезжаете короткое расстояние до работы (ну или куда вы ездите) и двигатель до конца не нагревается. На холодную ведь этого звука нет? И ошибки не выдаёт? 

[DEKO]

 

Но хочу спросить о том, есть ли у кого ещё такой глюк: при кратковременном нажатии на рычаг поворотников (независимо вправо или влево) поворотники должны мигнуть 3 раза.

Так и происходит. Однако периодически этот алгоритм перестаёт действовать, и мигает только один раз.

Причём трёх морганий не добиться никак, либо один раз, либо перещёлкивается в постоянный режим. Потом снова начинает работать в режиме трёх морганий.

Кто-нибудь подскажет, как решить эту проблему?

 

Спасибо.

 

 

 

У меня такая же проблема, стал тоже замечать,то три раза мигает, то один раз, я перестал замарачиваться и включаю только постоянный режим, при первом ТО буду выяснять у ОД.

 

 

Если рычаг качнуть кратковременно (т.е. коротким нажатием) то включается троекратное моргание поворотника.

Если чуть подольше удержать его, то поворотник моргнет только один раз.

Если посильнее нажать, то соответственно включится постоянное моргание на все время поворота.

 

Попробуйте.

 

 

 

 

Сообщи пожалуйста какой видиоплеер был включён на айфоне? Я что-то пробывал ничего не получается, навигатор прокладывает маршрут без пробок напралом. Если верить картинке выложенной в БЖ, то всё очень замечательно получается с прокладкой маршрута минуя пробки. Складывется впечатление что у штатного Ю-конекта есть возможность выхода в инет через точку доступа, только она не активирована как и многие другие возможности оборудования на ГЧ, как бы не для нас.

 

 

Тему для общего удобства перенес сюда: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/31582-razlichnye-poleznosti-na-gch-restail-14/page-5?do=findComment&comment=838311

 

А программка для айфона называется Free Video.

Через неё закачиваю всё что надо с ютуба и потом в офлайне смотрю/слушаю.

Изменено 12 марта, 2014 пользователем DEKO

[Legion8607]

Ну ради справедливости стоит сказать, что с выходом новых прошивок частенько "теряются" некоторые фичи. С установкой 13.51- пропали настройки "задержки двигателя".

[Legion8607]

На стройка задержки выключения двигателя, а по факту,как объяснили , задержка питания после остановки двигателя. К примеру заглушил, но имеешь возможность поднять стекла, закрыть люк или до слушать любимую композицию))

[Lim]

Ну ради справедливости стоит сказать, что с выходом новых прошивок частенько "теряются" некоторые фичи. С установкой 13.51- пропали настройки "задержки двигателя".

земляк, у тебя же бензин? _{см. далее}

 

На стройка задержки выключения двигателя, а по факту,как объяснили , задержка питания после остановки двигателя. К примеру заглушил, но имеешь возможность поднять стекла, закрыть люк или до слушать любимую композицию))

я почему-то думал, что эта опция для дизелей: отсроченное глушение именно двигателя, для успокоения турбины. нажал выкл, вышел, закрыл, а она тарахтит, потом глохнет.

Правда, сие не очень вяжется с рекомендациями в мануале (я, сейчас, пока еще на тридцатой странице) о том, что на турбированных дизелях надо дать поработать минуту-другую на холостых, потом глушить. При моей теории, в мануале на этом месте должно стоять описание функции задержки... Правда, на ГУ отдельная книжка, до нее, еще не дошел.

 

Вот, у меня эта опция есть, а изменений никаких не замечаю. У Легиона она пропала, возможно потому, что у него-таки бензин...

 

теоретик я...

Изменено 14 марта, 2014 пользователем Lim

[SergeMrg]

Вот тоже решил написать отзыв, т.к. появился повод. До этих выходных как-то не было возможности посмотреть машинку в "полном ходовом функционале". Машинка у меня 2014 года, Ларедо, 3.0 дизель. Купил себе как подарок на НГ. На зимние каникулы скатался в Финляндию, но из-за отвратительной погоды только и прокатился по хорошему асфальту.

С 14 по 16 марта осуществил пробег "С-Пб - Минск - С-Пб". Была дилемма - переобуаться - не переобуваться, но метод "народного вече" настоятельно порекомендовал не спешить. Как потом подтвердила практика - абсолютно правильное решение.

Перед выездом пробег составлял 2500 км. В Питере заправил полный бак солярки и выехал. Поездка в Минск проходила в солнечную погоду, забортная температура менялась в течение дня от -2 до +10, солнце стало присутствовать в основном во 2-ой половине дня. В движении было интересно следить за разными параметрами, от давления в колесах до температуры масла и т.п. Большую часть времени шел на круиз-контроле, выставив 95 км\ч. Увеличивал скорость только при обгонах. Уменьшал в населенных пунктах и Псковской губернии, которая очень подкачала по качеству покрытия дороги. Там очень хорошо показала себя подвеска - хорошо отрабатывала на дырках в асфальте, а в одном месте, где вроде как асфальтовая дорога, но ее там нет, пришлось ползти в колонне с дальнобоем и другими машинками. Без проблем перебирался из ямы в яму через кочки, имитацией "камней" служили здоровые куски асфальта, валявшиеся по всему участку в хаотичном порядке. В остальном все было довольно монотонно, дизелек работал на 1500 оборотах и я получал истинное удовольствие от езды. Особенно в Беларуссии, где дороги в разы лучше наших.

По прибытию в Минск средний расход составил 7 л\100 км и в баке еще была четвертушка объема топлива. И это плюс в сторону дизеля.

16 марта выехал из Минска в Питер снова залив полный бак. Погода была мягко говоря не стабильна и еще в Минской области стал подбрасывать снег. В Псковской зима стала намекать, что она еще никуда не ушла, а в Ленинградской вообще все было очень по зимнему - пурга, метель, наледь на дороге и пробки за 20 км от Питера с тошнотиком от 5 до 20 км\ч на протяжении 10-15 км.

Пробка дала о себе знать расходом топлива. В конце путешествия он составлял 7,7 л\100 км. Все равно, считаю, что это экономно, т.к. на бензинке расход был бы значительно выше. Один раз, когда стал обгонять фуру, а дорога уже была с наледью, при неплавном нажатии на газ и ускорении задняя ось пошла в занос влево, но сработала электроника (и я газ сбросил немного) и машина снова встала на курс и обгон прошел успешно. Тут плюс и зачОт электронике. Отрабатывает быстро и очень помогает.

Результат: пробег 4300 км на одометре.

Понравилось: расход топлива. Дизель тут рулит. Плюс плавная тяговитость в сложных погодных условиях более помогает, чем мешает. Комфорт водителя очень достойный. 12 часов за рулем туда и 15 обратно и еще во вменяемом состоянии. Все управление в пределах "мелкомоторной" досягаемости рук. Очень удобное гнездо для бутылки с водой. Достается и кладется обратно без проблем. Подвеска мягкая и отрабатывает неровности дороги комфортно - нет пробоя в поясницу или ощущения, что сидишь на водном матрасе. Машина на трассе устойчива, динамична, экономна.

Смущало всю дорогу: так и не смог разгадать, чем руководствуется датчик освещенности. Потому что когда ехал по дороге, где были деревья и вроде как солнце лупит, но пересекаешь тени, то датчик считает, что становится темно, глушит подсветку приборки и включает ближний. И т.к. солнце то светит, то перестаешь видеть показания приборки, особенно, если в темных очках. При этом, когда валил снег (видимо потому что белый), датчик решил, что больно светло и оставил только ходовые огни. Пришлось перейти на ручной режим и включить ближний.

Как вывод можно сказать - если Вы поклонник неспешной езды, не планируете сигать с трассы в космос как ракета, то дизель для Вас.

[DEKO]

@SergeMrg,

Спасибо за отзыв.

 

Кстати, дизель и с места рвёт очень прилично. Так что отнюдь не только для размеренной спокойной езды.

Я каждое утро выезжаю со стоянки, пока мотор и трансмиссия не достаточно прогреты, еду спокойно, на Драйве.

Как только всё прогрелось - режим Спорт и вперёд!

Пуляет - мама не горюй!

Особенно нравится тащится со всеми в общем потоке, а потом, когда появляется окно, сделать рестарт практически с любой скорости и только все твою корму и видели

 

Один тут как-то, на Прадо, догнал меня на следуещем светофоре, окно опустил, спрашивает - у тебя реально дизель?

Ну да, говорю, дизель )))

 

У меня тоже раньше были сплошные бензины. Этот дизель первый.

Пока ни капли не жалею. Наоборот, получил даже больше, чем ожидал. Во всех смыслах.

[250562]

@DEKO,   К ста те в декабре на своем Гранде съездил в Дрогобыч\Львовская обл.\Ту да обратно 4600 км.Прошел на одном дыхании..!Навигация помогала.но правда пару раз поставила в тупик-один раз чуть не отправила в овраг.другой раз в р-не Донецка завела в такую глушь.что мама не горюй..!И к погоде Гранд практически равнодушен..!Нормально себя ведет и в дождь и в снег..!А еще на первый взгляд мелочь а могло вылиться в большие неприятности-поставил на ниппеля защитные декоративные колпачки .так они так прикипели что при проведении ТО их не смогли открутить.побоялись повредить датчики давления..!\дома сам с трудом  открутил их и поставил родные пластиковые\ Александр

[Dmitriy69]

Кстати, заметил что навигация, например по Питеру, не знает много новых дорог, хотя обычный Гармин после обновления их давно видит (Скандинавию вообще не знает). Спросил у ОД будет ли обновляться навигация? Они пока сами не в курсе.