Перейти к содержанию

дпкв на рестайле


oolegh

Рекомендуемые сообщения

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Други, кто знает где провода от датчика идут по мотору на рестайле ? Или они на кузов там переходят ? У меня просто под газовым оборудованием там не разглядишь нехрена, опишите где идёт провод и куда пжлста, чтоб я хоть знал что мне снять чтоб подлезть . :alko2:

Изменено пользователем oolegh
155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

ты б сказал, с какой целью интересуешься )) так то нащупать провода и руками можно, но если тебе прицепиться к ним, то проще от РСМ танцевать

34
Автомобиль: гранд чероки 5.2
Город: буйнакск
Опубликовано
Опубликовано

провода со стороны водителя . если снять дпкв и вытянуть с проводами можно удлинить с помощью паяльника проводку и поверху протянуть в сторону пассажира . оттуда легко снимать и ставить а также проводить диагностику не снимая датчик.

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

ты б сказал, с какой целью интересуешься )) так то нащупать провода и руками можно, но если тебе прицепиться к ним, то проще от РСМ танцевать

Ну ты ведь догадываешься зачем мне провод ;)

Ну наверное проще, только у меня рестайл и надо позырить куда цеплять, и залезть к нему мне не просто, думал проще к проводам ... ну буду значит ковырять в этом направлении )

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Ну ты ведь догадываешься зачем мне провод ;)

Ну наверное проще, только у меня рестайл и надо позырить куда цеплять, и залезть к нему мне не просто, думал проще к проводам ... ну буду значит ковырять в этом направлении )

снять расширительный бачок, снять разъем с ПСМ, врезаться в проводку - оно полюбас проще будет, а вот удлинять провода ДПКВ, к тому же неэкранированые - грешно, хотя у меня и удлинены. Но с другой стороны - у нас же Холл, а не индуктивный датчик, так что особых проблем удлинение не вызовет.

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

снять расширительный бачок, снять разъем с ПСМ, врезаться в проводку - оно полюбас проще будет, а вот удлинять провода ДПКВ, к тому же неэкранированые - грешно, хотя у меня и удлинены. Но с другой стороны - у нас же Холл, а не индуктивный датчик, так что особых проблем удлинение не вызовет.

Мне экранированные достать не проблема, только вот каждый наверное по-отдельности всё же потащу в своём экране...ну буду разьём дёргать наверное.

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

да не парься с экраном, просто витуху сделай.

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

да не парься с экраном, просто витуху сделай.

Что есть "витуха" ? Пара витая чтоль??? И вот ещё- боюсь я с детства трогать старые разьёмы просто,так что вибрирую ....

А кто -то ведь мне кидал давно распиновку рестайла на мозгах, только комп каюкнулся и где искать не знаю...есть у кого знания ????

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Что есть "витуха" ? Пара витая чтоль??? И вот ещё- боюсь я с детства трогать старые разьёмы просто,так что вибрирую ....

А кто -то ведь мне кидал давно распиновку рестайла на мозгах, только комп каюкнулся и где искать не знаю...есть у кого знания ????

У Терминатора была распиновка, он меня поправлял в теме продажи/покупки мозгов.

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

У Терминатора была распиновка, он меня поправлял в теме продажи/покупки мозгов.

Да вот он мне и давал...пойду искать твою тему

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

В Библии есть распиновка дорестайла.

ему ж рестайл вроде как надо, где на 3 разъема колодка разделена

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

ему ж рестайл вроде как надо, где на 3 разъема колодка разделена

Угу! Рестайл нужен... А я вот колодку сегодня видел на снятом моторе от датчика с метр провод и она....она где прячется ???

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Угу! Рестайл нужен... А я вот колодку сегодня видел на снятом моторе от датчика с метр провод и она....она где прячется ???

скорее всего за трамблером

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 159 гостей (Посмотреть всех)

    • Gosudar
    • Shadow 0273
    • BXOEHZA
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.