Перейти к содержанию

"Рукастые" официалы


Lemur

Рекомендуемые сообщения

21
Автомобиль: QX 56
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Видать Россия страна такая, что на ОД порчу наводит - лишает их соображательных инстинктов и оставляет только хватательные (это я про деньги).

 

Вот ситуёвина - при повороте колес при маневрировании на парковке, залезании на бордюр стал под моторным отсеком раздаваться хруст, треск. По ощущениям как профнастил на заборе на солнце трещит.

 

Поехал к ОД "У Сервис +". Пошаманили, говорят рейка рулевая. Я спрашиваю - в своем уме? Рейка на пробеге 55 600 на QX не умирала ни разу.

 

Поехал в клубный сервис финиководов. За 15 минут и 960 рублей подправили защиту картера и поставили пару металлических шайб. Причем, похоже, ОД поняли, что это поддон и пытались исправить, напихав в него кучу обрезков от приводного ремня!!!

 

Но всё же радостно мне сообщили, что со скидкой осчастливят меня на новую рейку и работу, по общей стоимости около 48 000 рублей!

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Видать Россия страна такая, что на ОД порчу наводит - лишает их соображательных инстинктов и оставляет только хватательные (это я про деньги).

 

Вот ситуёвина - при повороте колес при маневрировании на парковке, залезании на бордюр стал под моторным отсеком раздаваться хруст, треск. По ощущениям как профнастил на заборе на солнце трещит.

 

Поехал к ОД "У Сервис +". Пошаманили, говорят рейка рулевая. Я спрашиваю - в своем уме? Рейка на пробеге 55 600 на QX не умирала ни разу.

 

Поехал в клубный сервис финиководов. За 15 минут и 960 рублей подправили защиту картера и поставили пару металлических шайб. Причем, похоже, ОД поняли, что это поддон и пытались исправить, напихав в него кучу обрезков от приводного ремня!!!

 

Но всё же радостно мне сообщили, что со скидкой осчастливят меня на новую рейку и работу, по общей стоимости около 48 000 рублей!

 

Мораль для всех: доверяй, но проверяй. Особенно ОД.

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Не особенно. У серых то же косяков полно.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Я уже давно убедился, НИКОГО нельзя пускать под капот, да и в другие места тоже. Лучше уж сам накосячивший дурак, чем дурак, который отдал бабки за то, чтобы ему накосячили.

43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано

Мне вместо замены батарейки в ключах пытались замену всей проводки за 2 американских рубля впарить один раз ))))

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поехал в клубный сервис финиководов. За 15 минут и 960 рублей подправили защиту картера и поставили пару металлических шайб. Причем, похоже, ОД поняли, что это поддон и пытались исправить, напихав в него кучу обрезков от приводного ремня!!!

 

Но всё же радостно мне сообщили, что со скидкой осчастливят меня на новую рейку и работу, по общей стоимости около 48 000 рублей!

Не особенно. У серых то же косяков полно.

Нет.вот это вот называется обманулово(только матом на букву Н) :wizard: а совсем не косяк.

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

С джипсервисом и не такое бывало :D

21
Автомобиль: QX 56
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ВОпрос только в том, почему гражданам России так везет? Почему такого за нашей границей нет?

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ВОпрос только в том, почему гражданам России так везет? Почему такого за нашей границей нет?

Да прост ответ то.безнаказанность упырей.и отношение к своей работе в большенстве своём на отбибись :wizard: вот и всё

21
Автомобиль: QX 56
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Успенскому наду сказать спасибо за то, что у него клиентская служба серьезно напрягает таких менеджеров, по звонку... Жалко, что не регулярно в профилактических мерах.

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Назовите мне хотя бы одного честного официала: честного перед клиентом, честного в своем знании или НЕзнании, честного в финансовой политике... Любой ОД ориентируется не на работу, а на бабло. Это факт. Зарабатывать самостоятельно ОД не умеют по определению, их ниша- менять, а ремонт - это работа, её нужно уметь делать.

  • Партнёр клуба
7 492
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Назовите мне хотя бы одного честного официала: честного перед клиентом, честного в своем знании или НЕзнании, честного в финансовой политике... Любой ОД ориентируется не на работу, а на бабло. Это факт. Зарабатывать самостоятельно ОД не умеют по определению, их ниша- менять, а ремонт - это работа, её нужно уметь делать.

 

а не ОД? на что ориентируются они? какова их цель?

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а не ОД? на что ориентируются они? какова их цель?

Хотя бы на то, что плохой сервис быстро разорится: клиент к ним просто не поедет. У ОД позиция несколько иная: есть гарантийные машины и некоторая постгарантийка(включая реколлы), и деваться "гарантийно обслуживаемому" тупо некуда, а ремонт руками - другие деньги, это неинтересно. Замечу, что говорю не о квалификации сотрудников ОД, а об их отношении к процессу. Гарантийный и страховочный ремонт "за большие деньги" они, возможно, и будут делать хорошо(ну типа замена той же рулевой по сервис-мануалу), а искать проблему и устранять её(нужны время, опыт, инструменты и должная квалификация) им неинтересно: барыш не тот. Вот и получается, как у меня было с Montero и бензонасосом: меняем в сборе с баком, ибо оно МОЖЕТ не открутиться, шпильки повредятся. Ну или "Авалон" с ключами(помните, я рассказывал, как ОД заявил, что прописать ОДИН ключ они не могут, надо два). Я точно знаю, что если плохо сделаю - меня замучают возникающими проблемами и больше тупо не приедут. Я не сервис, чисто знакомым помогаю, деньги чисто "пивные", но просто зачем мне дурная слава... А ОД пофиг: куда вы, цукованы, денетесь. Кстати, в D-C я написал, мне перезвонили через 15 минут и с пристрастием расспросили о том, с кем и о чем я разговаривал)))

Изменено пользователем Поручик Ржевский
  • Партнёр клуба
7 492
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

А что заставляет постгарантийные машины посещать ОД? На Ваш взгляд?

 

з.ы. гарантийный ремонт и реколлы кроме геморроев ОД никакой прибыли не приносит.

 

довольно часто имидж ОД портят те люди, которые отвечают на звонки...

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну, разумеется, ОД не получает никаких компенсаций за проведение реколлов)

И денег на продаже новых, отнюдь не дешевых автомобилей не зарабатывает, поэтому и гарантийные обязательства ввергают их в пучину убытков. А в чем тогда заработок, бешено дорогая аренда, немалых размеров павильоны, недешёвые машинки руководителей, прочие плюшки? Как- то так.

На мой взгляд, посещать ОД с вопросами негарантийных ремонтов людей заставляет либо незнание реальной ситуации либо религиозные убеждения. Ну ещё если во время гарантии там удалось нормально обслужиться и остались позитивные впечатления. Ну уж точно не методика агрегатного ремонта узла, подлежащего примитивным ремонтам заменой комплектующих.

С имиджем тоже все не так просто. Отвечают на звонки вежливо и грамотно, ибо ресепшн. А вот когда "я передам трубочку мастеру, который будет делать" - начинается жесть. Ну и как хотеть ехать к этому мастеру? Да-да, я разговаривал именно с мастером, который занимается сканером и проч.

Тащемта, технически соображающий человек не будет париться вопросом "ОД или не ОД", он отдаст работу тому, кто, на его взгляд, сделает её лучше, быстрее, правильнее. И, зная, как и за сколько это сделает ОД, туда не поедет. Ну неужто мне, например, имея две не самых дешёвых машинки и достаточный для их обслуживания доход, приятнее самому ковыряться? Да ну нафиг! Просто если я сам откапиталил суппорты(чего ОД никогда делать не будет, заявляя о необходимости менять суппорт целиком) - они стопроцентно работают и не подведут меня. Попутно не будет недотянутых болтов и гаек, перекрученных и заломанных тормозных шлангов, ну и прочей фигни тоже не будет. Но я ж не автомеханик, я радиоэлектронщик, мать ети! Так почему мне, слуге осциллографа и паяльльника, приходится самому ковырять машину? Да потому, что я тупо боюсь улететь с дороги после таких сервисов и мастеров, которые умудряются, ИМЕЯ НА РУКАХ СЕРВИС-МАНУАЛ(не учебник из ПТУ, а самый настоящий сервис-мануал), сделать такую сраную лажу, которая может стоить мне жизни. И ещё содрать с меня за это денег. Да, я знаю про "быстро, дёшево, качественно, выбери любые два", но свинство и борзёж должны иметь границы: меня не волнуют финансовые хотелки хозяина и его семьи, я не буду кормить ни охреневших хозяев ни их работников, живущих по принципу "как платят, так и работаю". А нормальных сервисов в жизни ещё не встречал.

Вспомните, как Вы приехали буквально мне на помощь(потому как назвать это выездом на заработок я не могу, ну не получается!). Ни в коем случае не пропагандирую это как необходимость или норму, но в результате Вашего труда у меня все в порядке, без Вашей помощи я бы реально не обошёлся. Вы сделали меньше, чем за час, ту работу, на которую даже не ОД требовали 4-5("ох, ё-моё, как получится"). Про деньги не говорим, мне до сих пор стыдно. И к кому я буду в следующий раз обращаться?(Хотя, Вы, кажется, уже не настроены снова помочь мне, либо не получили моё ЛС)))

Изменено пользователем Поручик Ржевский
  • Партнёр клуба
7 492
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Точка зрения интересная и заслуживает внимания, но, ИМХО, Вам просто не повезло с официалами, остались только негативные впечатления... По поводу помощи - мы расстались в прошлый раз на очень позитивной ноте (я прав???) поэтому вэлкам, а с личкой последние несколько дней у меня проблемы - в почту уведомления приходят, а самих сообщений нет. Так что если продублируете, то пообщаемся и обсудим все вопросы.

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Точка зрения интересная и заслуживает внимания, но, ИМХО, Вам просто не повезло с официалами, остались только негативные впечатления... По поводу помощи - мы расстались в прошлый раз на очень позитивной ноте (я прав???) поэтому вэлкам, а с личкой последние несколько дней у меня проблемы - в почту уведомления приходят, а самих сообщений нет. Так что если продублируете, то пообщаемся и обсудим все вопросы.

Ндык, я ж не только про ОД, я в целом о политике сервиса как такового(не только в автосфере). Оно везде. Как метастазы раковой опухоли.

Расстались мы действительно сверхпозитивно и, раз уж есть сложности с ЛС, с Вашего разрешения я позвоню, т.к. номер у меня сохранен.

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Точка зрения интересная и заслуживает внимания, но, ИМХО, Вам просто не повезло с официалами, остались только негативные впечатления...

Вы знаете адекватных о.д.???

Кто???

Я знаю только разумного Ивана.

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вы знаете адекватных о.д.???

Кто???

Я знаю только разумного Ивана.

Лично я адекватных ОД не встречал. Впрочем, вполне адекватные люди в обычных сервисах нередко встречаются. Мало того: есть знакомые "ара,э!", которым я не побоюсь доверить свою машину. Жаль, что в Питере.

  • Партнёр клуба
7 492
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Ндык, я ж не только про ОД, я в целом о политике сервиса как такового(не только в автосфере). Оно везде. Как метастазы раковой опухоли.

Расстались мы действительно сверхпозитивно и, раз уж есть сложности с ЛС, с Вашего разрешения я позвоню, т.к. номер у меня сохранен.

 

я на связи...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 178 гостей (Посмотреть всех)

    • Neek
    • Pavel Snovalev
    • ber1984
    • Max300
    • saba
    • GoldenFish
    • tracker99
    • Shvovan
    • vrv377
    • serg102
    • Evgen_BQG
  • Бортжурналы

    1. Что такое система LSD и зачем она нужна

      Полезная опция для внедорожников — блокировка заднего редуктора, или система LSD (Limited Slip Differential). Она особенно актуальна для любителей бездорожья, владельцев Jeep и других внедорожников, которые часто оказываются в сложных дорожных условиях. Если вы застряли в колее, грязи или на скользком подъёме, LSD помогает перераспределить крутящий момент на то колесо, которое имеет лучшее сцепление с поверхностью, значительно повышая шансы на успешное преодоление препятствия. Это не просто дополнительная функция, а серьёзный помощник, который превращает обычную поездку по лесной дороге в безопасное и контролируемое путешествие. Однако, как и любая сложная система, LSD требует внимания и может выходить из строя, особенно на автомобилях с пробегом. На примере Jeep Grand Cherokee 2013 года в комплектации Limited мы разберём, с какими проблемами можно столкнуться и какие решения предлагают специалисты.

      С какими проблемами столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee

      Клиент приехал в наш автосервис TRS Motors с конкретной ситуацией: моторчик, отвечающий за работу блокировки LSD, вышел из строя. При этом владелец честно признался, что эксплуатирует автомобиль почти исключительно в городских условиях, и возможности внедорожника, включая блокировку дифференциала, ему попросту не нужны. Первым логичным желанием было просто оставить всё как есть, не ремонтируя узел, который не используется. Однако здесь кроется серьёзная техническая ловушка, о которой многие могут не знать. Неисправность одного, казалось бы, неактивного компонента может повлечь за собой отказ целого комплекса систем, отвечающих за безопасность. Именно поэтому просто проигнорировать поломку — не лучшее решение, и наш мастер подробно объяснил клиенту все возможные последствия такого выбора.

      Влияние неисправного LSD на систему ESP и безопасность

      Ключевой момент, который необходимо понимать каждому владельцу Jeep Grand Cherokee с подобной проблемой, — это прямая связь между системой LSD и электронной системой курсовой устойчивости ESP. Даже если вы никогда не нажимали кнопку блокировки дифференциала, электронный блок управления автомобиля постоянно отслеживает состояние всех узлов. Если моторчик LSD неисправен и не отправляет корректные сигналы, это может привести к программной ошибке, в результате которой система ESP попросту отключится. А это уже прямая угроза безопасности, особенно на мокрой или обледенелой дороге, когда ESP активно помогает водителю сохранять контроль над автомобилем, подтормаживая нужные колёса и регулируя тягу двигателя. Таким образом, поломка, казалось бы, «ненужной» внедорожной опции лишает вас важнейшего средства активной безопасности.

      Что делать: ремонтировать или «отшить» систему LSD

      Перед владельцем, по сути, есть два пути. Первый — классический ремонт или замена неисправного моторчика блокировки. Этот вариант подходит для тех, кто действительно использует потенциал своего Jeep по назначению и планирует выезжать на бездорожье. Второй путь, который и был выбран в данном случае, — это программное отключение системы LSD, так называемая «отшивка». Специалисты TRS Motors перепрограммируют блок управления автомобиля, внеся изменения, будто этой опции в комплектации изначально не было. Это полностью решает проблему с ошибками и возвращает к работе систему ESP, не затрагивая другие функции автомобиля. Данное решение является экономически оправданным и технически грамотным для автомобилей, которые используются преимущественно на асфальте.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.