Перейти к содержанию

"Рукастые" официалы


Lemur

Рекомендуемые сообщения

21
Автомобиль: QX 56
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Видать Россия страна такая, что на ОД порчу наводит - лишает их соображательных инстинктов и оставляет только хватательные (это я про деньги).

 

Вот ситуёвина - при повороте колес при маневрировании на парковке, залезании на бордюр стал под моторным отсеком раздаваться хруст, треск. По ощущениям как профнастил на заборе на солнце трещит.

 

Поехал к ОД "У Сервис +". Пошаманили, говорят рейка рулевая. Я спрашиваю - в своем уме? Рейка на пробеге 55 600 на QX не умирала ни разу.

 

Поехал в клубный сервис финиководов. За 15 минут и 960 рублей подправили защиту картера и поставили пару металлических шайб. Причем, похоже, ОД поняли, что это поддон и пытались исправить, напихав в него кучу обрезков от приводного ремня!!!

 

Но всё же радостно мне сообщили, что со скидкой осчастливят меня на новую рейку и работу, по общей стоимости около 48 000 рублей!

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Видать Россия страна такая, что на ОД порчу наводит - лишает их соображательных инстинктов и оставляет только хватательные (это я про деньги).

 

Вот ситуёвина - при повороте колес при маневрировании на парковке, залезании на бордюр стал под моторным отсеком раздаваться хруст, треск. По ощущениям как профнастил на заборе на солнце трещит.

 

Поехал к ОД "У Сервис +". Пошаманили, говорят рейка рулевая. Я спрашиваю - в своем уме? Рейка на пробеге 55 600 на QX не умирала ни разу.

 

Поехал в клубный сервис финиководов. За 15 минут и 960 рублей подправили защиту картера и поставили пару металлических шайб. Причем, похоже, ОД поняли, что это поддон и пытались исправить, напихав в него кучу обрезков от приводного ремня!!!

 

Но всё же радостно мне сообщили, что со скидкой осчастливят меня на новую рейку и работу, по общей стоимости около 48 000 рублей!

 

Мораль для всех: доверяй, но проверяй. Особенно ОД.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Не особенно. У серых то же косяков полно.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Я уже давно убедился, НИКОГО нельзя пускать под капот, да и в другие места тоже. Лучше уж сам накосячивший дурак, чем дурак, который отдал бабки за то, чтобы ему накосячили.

43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано

Мне вместо замены батарейки в ключах пытались замену всей проводки за 2 американских рубля впарить один раз ))))

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поехал в клубный сервис финиководов. За 15 минут и 960 рублей подправили защиту картера и поставили пару металлических шайб. Причем, похоже, ОД поняли, что это поддон и пытались исправить, напихав в него кучу обрезков от приводного ремня!!!

 

Но всё же радостно мне сообщили, что со скидкой осчастливят меня на новую рейку и работу, по общей стоимости около 48 000 рублей!

Не особенно. У серых то же косяков полно.

Нет.вот это вот называется обманулово(только матом на букву Н) :wizard: а совсем не косяк.

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

С джипсервисом и не такое бывало :D

21
Автомобиль: QX 56
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ВОпрос только в том, почему гражданам России так везет? Почему такого за нашей границей нет?

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ВОпрос только в том, почему гражданам России так везет? Почему такого за нашей границей нет?

Да прост ответ то.безнаказанность упырей.и отношение к своей работе в большенстве своём на отбибись :wizard: вот и всё

21
Автомобиль: QX 56
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Успенскому наду сказать спасибо за то, что у него клиентская служба серьезно напрягает таких менеджеров, по звонку... Жалко, что не регулярно в профилактических мерах.

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Назовите мне хотя бы одного честного официала: честного перед клиентом, честного в своем знании или НЕзнании, честного в финансовой политике... Любой ОД ориентируется не на работу, а на бабло. Это факт. Зарабатывать самостоятельно ОД не умеют по определению, их ниша- менять, а ремонт - это работа, её нужно уметь делать.

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Назовите мне хотя бы одного честного официала: честного перед клиентом, честного в своем знании или НЕзнании, честного в финансовой политике... Любой ОД ориентируется не на работу, а на бабло. Это факт. Зарабатывать самостоятельно ОД не умеют по определению, их ниша- менять, а ремонт - это работа, её нужно уметь делать.

 

а не ОД? на что ориентируются они? какова их цель?

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а не ОД? на что ориентируются они? какова их цель?

Хотя бы на то, что плохой сервис быстро разорится: клиент к ним просто не поедет. У ОД позиция несколько иная: есть гарантийные машины и некоторая постгарантийка(включая реколлы), и деваться "гарантийно обслуживаемому" тупо некуда, а ремонт руками - другие деньги, это неинтересно. Замечу, что говорю не о квалификации сотрудников ОД, а об их отношении к процессу. Гарантийный и страховочный ремонт "за большие деньги" они, возможно, и будут делать хорошо(ну типа замена той же рулевой по сервис-мануалу), а искать проблему и устранять её(нужны время, опыт, инструменты и должная квалификация) им неинтересно: барыш не тот. Вот и получается, как у меня было с Montero и бензонасосом: меняем в сборе с баком, ибо оно МОЖЕТ не открутиться, шпильки повредятся. Ну или "Авалон" с ключами(помните, я рассказывал, как ОД заявил, что прописать ОДИН ключ они не могут, надо два). Я точно знаю, что если плохо сделаю - меня замучают возникающими проблемами и больше тупо не приедут. Я не сервис, чисто знакомым помогаю, деньги чисто "пивные", но просто зачем мне дурная слава... А ОД пофиг: куда вы, цукованы, денетесь. Кстати, в D-C я написал, мне перезвонили через 15 минут и с пристрастием расспросили о том, с кем и о чем я разговаривал)))

Изменено пользователем Поручик Ржевский
  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

А что заставляет постгарантийные машины посещать ОД? На Ваш взгляд?

 

з.ы. гарантийный ремонт и реколлы кроме геморроев ОД никакой прибыли не приносит.

 

довольно часто имидж ОД портят те люди, которые отвечают на звонки...

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну, разумеется, ОД не получает никаких компенсаций за проведение реколлов)

И денег на продаже новых, отнюдь не дешевых автомобилей не зарабатывает, поэтому и гарантийные обязательства ввергают их в пучину убытков. А в чем тогда заработок, бешено дорогая аренда, немалых размеров павильоны, недешёвые машинки руководителей, прочие плюшки? Как- то так.

На мой взгляд, посещать ОД с вопросами негарантийных ремонтов людей заставляет либо незнание реальной ситуации либо религиозные убеждения. Ну ещё если во время гарантии там удалось нормально обслужиться и остались позитивные впечатления. Ну уж точно не методика агрегатного ремонта узла, подлежащего примитивным ремонтам заменой комплектующих.

С имиджем тоже все не так просто. Отвечают на звонки вежливо и грамотно, ибо ресепшн. А вот когда "я передам трубочку мастеру, который будет делать" - начинается жесть. Ну и как хотеть ехать к этому мастеру? Да-да, я разговаривал именно с мастером, который занимается сканером и проч.

Тащемта, технически соображающий человек не будет париться вопросом "ОД или не ОД", он отдаст работу тому, кто, на его взгляд, сделает её лучше, быстрее, правильнее. И, зная, как и за сколько это сделает ОД, туда не поедет. Ну неужто мне, например, имея две не самых дешёвых машинки и достаточный для их обслуживания доход, приятнее самому ковыряться? Да ну нафиг! Просто если я сам откапиталил суппорты(чего ОД никогда делать не будет, заявляя о необходимости менять суппорт целиком) - они стопроцентно работают и не подведут меня. Попутно не будет недотянутых болтов и гаек, перекрученных и заломанных тормозных шлангов, ну и прочей фигни тоже не будет. Но я ж не автомеханик, я радиоэлектронщик, мать ети! Так почему мне, слуге осциллографа и паяльльника, приходится самому ковырять машину? Да потому, что я тупо боюсь улететь с дороги после таких сервисов и мастеров, которые умудряются, ИМЕЯ НА РУКАХ СЕРВИС-МАНУАЛ(не учебник из ПТУ, а самый настоящий сервис-мануал), сделать такую сраную лажу, которая может стоить мне жизни. И ещё содрать с меня за это денег. Да, я знаю про "быстро, дёшево, качественно, выбери любые два", но свинство и борзёж должны иметь границы: меня не волнуют финансовые хотелки хозяина и его семьи, я не буду кормить ни охреневших хозяев ни их работников, живущих по принципу "как платят, так и работаю". А нормальных сервисов в жизни ещё не встречал.

Вспомните, как Вы приехали буквально мне на помощь(потому как назвать это выездом на заработок я не могу, ну не получается!). Ни в коем случае не пропагандирую это как необходимость или норму, но в результате Вашего труда у меня все в порядке, без Вашей помощи я бы реально не обошёлся. Вы сделали меньше, чем за час, ту работу, на которую даже не ОД требовали 4-5("ох, ё-моё, как получится"). Про деньги не говорим, мне до сих пор стыдно. И к кому я буду в следующий раз обращаться?(Хотя, Вы, кажется, уже не настроены снова помочь мне, либо не получили моё ЛС)))

Изменено пользователем Поручик Ржевский
  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Точка зрения интересная и заслуживает внимания, но, ИМХО, Вам просто не повезло с официалами, остались только негативные впечатления... По поводу помощи - мы расстались в прошлый раз на очень позитивной ноте (я прав???) поэтому вэлкам, а с личкой последние несколько дней у меня проблемы - в почту уведомления приходят, а самих сообщений нет. Так что если продублируете, то пообщаемся и обсудим все вопросы.

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Точка зрения интересная и заслуживает внимания, но, ИМХО, Вам просто не повезло с официалами, остались только негативные впечатления... По поводу помощи - мы расстались в прошлый раз на очень позитивной ноте (я прав???) поэтому вэлкам, а с личкой последние несколько дней у меня проблемы - в почту уведомления приходят, а самих сообщений нет. Так что если продублируете, то пообщаемся и обсудим все вопросы.

Ндык, я ж не только про ОД, я в целом о политике сервиса как такового(не только в автосфере). Оно везде. Как метастазы раковой опухоли.

Расстались мы действительно сверхпозитивно и, раз уж есть сложности с ЛС, с Вашего разрешения я позвоню, т.к. номер у меня сохранен.

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Точка зрения интересная и заслуживает внимания, но, ИМХО, Вам просто не повезло с официалами, остались только негативные впечатления...

Вы знаете адекватных о.д.???

Кто???

Я знаю только разумного Ивана.

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вы знаете адекватных о.д.???

Кто???

Я знаю только разумного Ивана.

Лично я адекватных ОД не встречал. Впрочем, вполне адекватные люди в обычных сервисах нередко встречаются. Мало того: есть знакомые "ара,э!", которым я не побоюсь доверить свою машину. Жаль, что в Питере.

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Ндык, я ж не только про ОД, я в целом о политике сервиса как такового(не только в автосфере). Оно везде. Как метастазы раковой опухоли.

Расстались мы действительно сверхпозитивно и, раз уж есть сложности с ЛС, с Вашего разрешения я позвоню, т.к. номер у меня сохранен.

 

я на связи...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 157 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • Семён Т
    • Voldemarych
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee 2014 года с дизельным двигателем 3.0 литра. Владелец жаловался на две ключевые неисправности. Во-первых, на приборной панели горела лампа Check Engine, а компьютерная диагностика показывала ошибки сразу по трём свечам накаливания. Это напрямую влияло на запуск двигателя в холодную погоду — он становился затруднённым и нестабильным. Вторая проблема была связана с системой полного привода: периодически возникала ошибка, а в самых неприятных ситуациях автомобиль и вовсе отказывался заводиться. Для клиента, который активно использует автомобиль в условиях бездорожья на своём сельском хозяйстве, такая неопределённость была совершенно неприемлема — поломка вдали от цивилизации могла привести к серьёзным осложнениям. Обе неисправности требовали немедленного и профессионального вмешательства, чтобы вернуть внедорожнику его главные качества — надёжность и проходимость.

      Сложная замена свечей накала на дизельном двигателе

      Замена свечей накала на этом трёхлитровом дизельном двигателе — операция, которая требует от мастеров особой подготовки и аккуратности. Конструкция мотора такова, что для доступа к свечам необходимо демонтировать впускной коллектор. Но главная сложность даже не в этом. Практика показывает, что на данных силовых агрегатах с большой долей вероятности одна или несколько свечей прикипают и обламываются в процессе выкручивания. Риск составляет почти 100%. Именно поэтому мы сразу согласовали с клиентом замену всех шести свечей накала комплектом — это правильный и экономически обоснованный подход. Если свеча обломалась, начинается ювелирная работа по высверливанию остатков из колодца, не повредив при этом резьбу головки блока цилиндров. Эта процедура небыстрая, но наши специалисты имеют успешный опыт её выполнения. После завершения всех работ и сброса ошибок проблема холодного пуска и горящего «Чека» была полностью устранена, а двигатель вновь стал заводиться уверенно в любую погоду. Регулярное обслуживание и своевременная замена таких элементов — залог долгой жизни любого Jeep с дизельным двигателем.

      Диагностика и ремонт блока управления селектором передач

      Вторая проблема с периодическими ошибками полного привода и отказом запуска была связана с электроникой. Углублённая диагностика в TRS Motors выявила причину — плохой контакт в разъёмах блока управления селектором режимов полного привода. Вибрации и эксплуатация в тяжёлых условиях привели к нарушению электрических соединений. Наш диагност выполнил восстановительный ремонт: аккуратно пропаял контакты, обеспечив их надежное соединение, после чего установил блок обратно. Такой ремонт, в отличие от дорогостоящей замены всего узла, решает проблему на многие годы вперёд. После проведения работ все ошибки, связанные с полным приводом, исчезли, а проблема с запуском двигателя, которая была косвенно вызвана сбоями в этом блоке, больше не повторялась. Это яркий пример того, как точная диагностика позволяет избежать лишних затрат и выполнить точечный, эффективный ремонт, особенно важный для сложных электронных систем современных внедорожников.

      Важность профессионального подхода к ремонту внедорожников

      Данный случай с Jeep Grand Cherokee наглядно показывает, почему для ремонта автомобилей такого класса критически важен выбор специализированного сервиса. Работа с дизельным двигателем, особенно с высоким риском облома свечей, требует не только специального инструмента, но и большого опыта. Неправильные действия могут привести к необходимости снятия головки блока цилиндров, что увеличит стоимость ремонта в разы. То же самое касается и электронных систем: без глубокого понимания логики работы полного привода и навыков работы с паяльным оборудованием проблему не решить. Владелец получил полностью исправный автомобиль, готовый к эксплуатации в самых суровых условиях. Своевременное обращение в сервис помогло предотвратить развитие неисправностей, которые в итоге могли оставить машину в поле или лесу. Регулярное техническое обслуживание и оперативное устранение даже мелких неполадок — это инвестиция в безопасность и безотказность вашего Jeep, которая всегда окупается спокойствием на дороге и бездорожье.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.