Перейти к содержанию

"Рукастые" официалы


Lemur

Рекомендуемые сообщения

21
Автомобиль: QX 56
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Видать Россия страна такая, что на ОД порчу наводит - лишает их соображательных инстинктов и оставляет только хватательные (это я про деньги).

 

Вот ситуёвина - при повороте колес при маневрировании на парковке, залезании на бордюр стал под моторным отсеком раздаваться хруст, треск. По ощущениям как профнастил на заборе на солнце трещит.

 

Поехал к ОД "У Сервис +". Пошаманили, говорят рейка рулевая. Я спрашиваю - в своем уме? Рейка на пробеге 55 600 на QX не умирала ни разу.

 

Поехал в клубный сервис финиководов. За 15 минут и 960 рублей подправили защиту картера и поставили пару металлических шайб. Причем, похоже, ОД поняли, что это поддон и пытались исправить, напихав в него кучу обрезков от приводного ремня!!!

 

Но всё же радостно мне сообщили, что со скидкой осчастливят меня на новую рейку и работу, по общей стоимости около 48 000 рублей!

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Видать Россия страна такая, что на ОД порчу наводит - лишает их соображательных инстинктов и оставляет только хватательные (это я про деньги).

 

Вот ситуёвина - при повороте колес при маневрировании на парковке, залезании на бордюр стал под моторным отсеком раздаваться хруст, треск. По ощущениям как профнастил на заборе на солнце трещит.

 

Поехал к ОД "У Сервис +". Пошаманили, говорят рейка рулевая. Я спрашиваю - в своем уме? Рейка на пробеге 55 600 на QX не умирала ни разу.

 

Поехал в клубный сервис финиководов. За 15 минут и 960 рублей подправили защиту картера и поставили пару металлических шайб. Причем, похоже, ОД поняли, что это поддон и пытались исправить, напихав в него кучу обрезков от приводного ремня!!!

 

Но всё же радостно мне сообщили, что со скидкой осчастливят меня на новую рейку и работу, по общей стоимости около 48 000 рублей!

 

Мораль для всех: доверяй, но проверяй. Особенно ОД.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Не особенно. У серых то же косяков полно.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Я уже давно убедился, НИКОГО нельзя пускать под капот, да и в другие места тоже. Лучше уж сам накосячивший дурак, чем дурак, который отдал бабки за то, чтобы ему накосячили.

43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано

Мне вместо замены батарейки в ключах пытались замену всей проводки за 2 американских рубля впарить один раз ))))

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поехал в клубный сервис финиководов. За 15 минут и 960 рублей подправили защиту картера и поставили пару металлических шайб. Причем, похоже, ОД поняли, что это поддон и пытались исправить, напихав в него кучу обрезков от приводного ремня!!!

 

Но всё же радостно мне сообщили, что со скидкой осчастливят меня на новую рейку и работу, по общей стоимости около 48 000 рублей!

Не особенно. У серых то же косяков полно.

Нет.вот это вот называется обманулово(только матом на букву Н) :wizard: а совсем не косяк.

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

С джипсервисом и не такое бывало :D

21
Автомобиль: QX 56
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ВОпрос только в том, почему гражданам России так везет? Почему такого за нашей границей нет?

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ВОпрос только в том, почему гражданам России так везет? Почему такого за нашей границей нет?

Да прост ответ то.безнаказанность упырей.и отношение к своей работе в большенстве своём на отбибись :wizard: вот и всё

21
Автомобиль: QX 56
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Успенскому наду сказать спасибо за то, что у него клиентская служба серьезно напрягает таких менеджеров, по звонку... Жалко, что не регулярно в профилактических мерах.

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Назовите мне хотя бы одного честного официала: честного перед клиентом, честного в своем знании или НЕзнании, честного в финансовой политике... Любой ОД ориентируется не на работу, а на бабло. Это факт. Зарабатывать самостоятельно ОД не умеют по определению, их ниша- менять, а ремонт - это работа, её нужно уметь делать.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Назовите мне хотя бы одного честного официала: честного перед клиентом, честного в своем знании или НЕзнании, честного в финансовой политике... Любой ОД ориентируется не на работу, а на бабло. Это факт. Зарабатывать самостоятельно ОД не умеют по определению, их ниша- менять, а ремонт - это работа, её нужно уметь делать.

 

а не ОД? на что ориентируются они? какова их цель?

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а не ОД? на что ориентируются они? какова их цель?

Хотя бы на то, что плохой сервис быстро разорится: клиент к ним просто не поедет. У ОД позиция несколько иная: есть гарантийные машины и некоторая постгарантийка(включая реколлы), и деваться "гарантийно обслуживаемому" тупо некуда, а ремонт руками - другие деньги, это неинтересно. Замечу, что говорю не о квалификации сотрудников ОД, а об их отношении к процессу. Гарантийный и страховочный ремонт "за большие деньги" они, возможно, и будут делать хорошо(ну типа замена той же рулевой по сервис-мануалу), а искать проблему и устранять её(нужны время, опыт, инструменты и должная квалификация) им неинтересно: барыш не тот. Вот и получается, как у меня было с Montero и бензонасосом: меняем в сборе с баком, ибо оно МОЖЕТ не открутиться, шпильки повредятся. Ну или "Авалон" с ключами(помните, я рассказывал, как ОД заявил, что прописать ОДИН ключ они не могут, надо два). Я точно знаю, что если плохо сделаю - меня замучают возникающими проблемами и больше тупо не приедут. Я не сервис, чисто знакомым помогаю, деньги чисто "пивные", но просто зачем мне дурная слава... А ОД пофиг: куда вы, цукованы, денетесь. Кстати, в D-C я написал, мне перезвонили через 15 минут и с пристрастием расспросили о том, с кем и о чем я разговаривал)))

Изменено пользователем Поручик Ржевский
  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

А что заставляет постгарантийные машины посещать ОД? На Ваш взгляд?

 

з.ы. гарантийный ремонт и реколлы кроме геморроев ОД никакой прибыли не приносит.

 

довольно часто имидж ОД портят те люди, которые отвечают на звонки...

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну, разумеется, ОД не получает никаких компенсаций за проведение реколлов)

И денег на продаже новых, отнюдь не дешевых автомобилей не зарабатывает, поэтому и гарантийные обязательства ввергают их в пучину убытков. А в чем тогда заработок, бешено дорогая аренда, немалых размеров павильоны, недешёвые машинки руководителей, прочие плюшки? Как- то так.

На мой взгляд, посещать ОД с вопросами негарантийных ремонтов людей заставляет либо незнание реальной ситуации либо религиозные убеждения. Ну ещё если во время гарантии там удалось нормально обслужиться и остались позитивные впечатления. Ну уж точно не методика агрегатного ремонта узла, подлежащего примитивным ремонтам заменой комплектующих.

С имиджем тоже все не так просто. Отвечают на звонки вежливо и грамотно, ибо ресепшн. А вот когда "я передам трубочку мастеру, который будет делать" - начинается жесть. Ну и как хотеть ехать к этому мастеру? Да-да, я разговаривал именно с мастером, который занимается сканером и проч.

Тащемта, технически соображающий человек не будет париться вопросом "ОД или не ОД", он отдаст работу тому, кто, на его взгляд, сделает её лучше, быстрее, правильнее. И, зная, как и за сколько это сделает ОД, туда не поедет. Ну неужто мне, например, имея две не самых дешёвых машинки и достаточный для их обслуживания доход, приятнее самому ковыряться? Да ну нафиг! Просто если я сам откапиталил суппорты(чего ОД никогда делать не будет, заявляя о необходимости менять суппорт целиком) - они стопроцентно работают и не подведут меня. Попутно не будет недотянутых болтов и гаек, перекрученных и заломанных тормозных шлангов, ну и прочей фигни тоже не будет. Но я ж не автомеханик, я радиоэлектронщик, мать ети! Так почему мне, слуге осциллографа и паяльльника, приходится самому ковырять машину? Да потому, что я тупо боюсь улететь с дороги после таких сервисов и мастеров, которые умудряются, ИМЕЯ НА РУКАХ СЕРВИС-МАНУАЛ(не учебник из ПТУ, а самый настоящий сервис-мануал), сделать такую сраную лажу, которая может стоить мне жизни. И ещё содрать с меня за это денег. Да, я знаю про "быстро, дёшево, качественно, выбери любые два", но свинство и борзёж должны иметь границы: меня не волнуют финансовые хотелки хозяина и его семьи, я не буду кормить ни охреневших хозяев ни их работников, живущих по принципу "как платят, так и работаю". А нормальных сервисов в жизни ещё не встречал.

Вспомните, как Вы приехали буквально мне на помощь(потому как назвать это выездом на заработок я не могу, ну не получается!). Ни в коем случае не пропагандирую это как необходимость или норму, но в результате Вашего труда у меня все в порядке, без Вашей помощи я бы реально не обошёлся. Вы сделали меньше, чем за час, ту работу, на которую даже не ОД требовали 4-5("ох, ё-моё, как получится"). Про деньги не говорим, мне до сих пор стыдно. И к кому я буду в следующий раз обращаться?(Хотя, Вы, кажется, уже не настроены снова помочь мне, либо не получили моё ЛС)))

Изменено пользователем Поручик Ржевский
  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Точка зрения интересная и заслуживает внимания, но, ИМХО, Вам просто не повезло с официалами, остались только негативные впечатления... По поводу помощи - мы расстались в прошлый раз на очень позитивной ноте (я прав???) поэтому вэлкам, а с личкой последние несколько дней у меня проблемы - в почту уведомления приходят, а самих сообщений нет. Так что если продублируете, то пообщаемся и обсудим все вопросы.

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Точка зрения интересная и заслуживает внимания, но, ИМХО, Вам просто не повезло с официалами, остались только негативные впечатления... По поводу помощи - мы расстались в прошлый раз на очень позитивной ноте (я прав???) поэтому вэлкам, а с личкой последние несколько дней у меня проблемы - в почту уведомления приходят, а самих сообщений нет. Так что если продублируете, то пообщаемся и обсудим все вопросы.

Ндык, я ж не только про ОД, я в целом о политике сервиса как такового(не только в автосфере). Оно везде. Как метастазы раковой опухоли.

Расстались мы действительно сверхпозитивно и, раз уж есть сложности с ЛС, с Вашего разрешения я позвоню, т.к. номер у меня сохранен.

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Точка зрения интересная и заслуживает внимания, но, ИМХО, Вам просто не повезло с официалами, остались только негативные впечатления...

Вы знаете адекватных о.д.???

Кто???

Я знаю только разумного Ивана.

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вы знаете адекватных о.д.???

Кто???

Я знаю только разумного Ивана.

Лично я адекватных ОД не встречал. Впрочем, вполне адекватные люди в обычных сервисах нередко встречаются. Мало того: есть знакомые "ара,э!", которым я не побоюсь доверить свою машину. Жаль, что в Питере.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Ндык, я ж не только про ОД, я в целом о политике сервиса как такового(не только в автосфере). Оно везде. Как метастазы раковой опухоли.

Расстались мы действительно сверхпозитивно и, раз уж есть сложности с ЛС, с Вашего разрешения я позвоню, т.к. номер у меня сохранен.

 

я на связи...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 151 гость (Посмотреть всех)

    • buzz
    • вадим 912
    • HUNTER-Alex
    • olegosha
    • Alex ZJ
    • up6
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.