Перейти к содержанию

JGC 3.0 Overland модельный ряд 2014


Максимус74

Рекомендуемые сообщения

21
Автомобиль: QX 56
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поздравляю в приобретением! Ждем продолжения отчетов! Фотки салона можно попросить?

1
Автомобиль: Grand cherokee
Город: Udomlya
Опубликовано
Опубликовано

5. Вроде как нет возможности смотреть фильмы ни с телефона ни с флешки (хотя инструкцию еще тщательно не изучал, но с айфони они не идут точно, тока музыка через блютуз).

Так есть ли возможность смотреть фильмы?

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поздравляю в приобретением! Ждем продолжения отчетов! Фотки салона можно попросить?

Спасибо!

P.S. за качество не судите, снимал с айфони...

 

еще парочка, что не влезла...

post-9512-0-11942800-1380613514_thumb.jpg

post-9512-0-26248300-1380613530_thumb.jpg

post-9512-0-27597100-1380613546_thumb.jpg

post-9512-0-72233700-1380613575_thumb.jpg

post-9512-0-00144400-1380613689_thumb.jpg

post-9512-0-73895500-1380613702_thumb.jpg

post-9512-0-91441800-1380613715_thumb.jpg

170
Автомобиль: JGC Limited 2014 CRD 8AT
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо!

P.S. за качество не судите, снимал с айфони...

 

еще парочка, что не влезла...

 

 

Интересно, почему на Европейках ручки климата и музыки такие короткие? На штатовских они гораздо сильнее в салон торчат. Я еще когда в живую щупал, мне сразу неудобно показалось...

 

Это штатовский блок, и посмотрите на посте выше, как у Максимус74 ручки-крутилки выглядят

10.jpg

Изменено пользователем Sted
74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

У американцев от фастфуда пальцы толще.

170
Автомобиль: JGC Limited 2014 CRD 8AT
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У американцев от фастфуда пальцы толще.

 

Нужно тогда опцию вводить - Пакет "Толстые удобные ручки-крутилки" тыщ за 5-10. Уверен - успех будет :)

Изменено пользователем Sted
26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нужно тогда опцию вводить - Пакет "Толстые удобные ручки-крутилки" тыщ за 5-10. Уверен - успех будет :)

 

все данные крутилки полностью дублируюся на мониторе... :rolleyes:

30
Автомобиль: 2014 Grand Cherokee Summit
3.0 CRD. Ниссан Кашкай 2014 года.
Город: Рига
Опубликовано
Опубликовано

:good::lol2::hands:

У американцев от фастфуда пальцы толще.

:hands::lol2:
76
Автомобиль: ML 350 W164 и 3.6 WK 2 => продал
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У американцев от фастфуда пальцы толще.

 

а еще у них ж опыта больше )))

21
Автомобиль: QX 56
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хороший салон, такой же присматриваю! Удачи в эксплуатации, ждем дальнейших отчетов!

  • 1 месяц спустя...
26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Приветсвую, уважаемые форумчане!

На прошлой неделе состоялась первая серьезная поездка на дальняк в Астрахань, спешу поделиться впечатлениями.

Статитстика: пробег Москва-с.Камызяк(Астраханская обл.)-Москва составил 2 900 км. Средний расход горючки за всю поездку по компу - 8,3 л./100 км.. Средняя скорость по трассе днем 120-140 км./ч, ночью 90-110 км./ч, проезд Волгограда и Астрахани в плотном потоке, плюс неизбежные ускорения при обгонах фур. За время езды по трасее попробовал всевозможные приблуды машины: адаптивный круиз-контроль, спорт-режим и конесно же адаптивынй дальний свет...

Теперь позволю изложить свои выводы.

1. Расход соляры на мой взгляд очень экономичный, при условии что ехал в комфортном для меня скоростном режиме, вовсе не тошня. Расход заметно падает если встаешь на круиз и соответственно немного возрастает в спорт-режиме. Заправлялся только на Луке (благо их предостаточно по трассе).

2. Подвеска адаптируется под дорожное покрытие и очень комфортно проходит все неровности дороги. Никаких нареканий!

3. Шум (гул от резины) достаточно слышан на одних покрытиях типа бетонных плит и практически не слышан на других участках дорги, где положан новый асфальт (резина штатная Кумхо).

4. Обгоны. Если ты начинаешь резкий разгон с 20-30 км./ч (ползя за какой-то фурой) - просто реактивно, чуть медленнее на скорости за 80-90 км./ч, но то же вполне себе.

5. Режим спорт заметно шустрее при обгонах только на низах, на высоких скоростях практическт то же самое на мой взгляд.

6. Коробка в обычном режиме за время поездки здорово адаптировалась под стиль езды с постоянными ускорениями и машина стала заметно шустрее совершать сей маневр.

7. Адаптивный круиз не плохо отрабатывает свое предназаначение, более двух часов ночью ехали за машиной на адаптивном круизе, электроника исправно держала заданную дистанцию, то ускоряясь то притормаживая как впереди идущая машина. По началу конечно страховал электронику ногой на тормозе, но потом, видя что все хорошо отрабатывает, позволил себе немного расслабиться и получать удовольствие от такой езды.

8. Автоматический дальний свет - просто вне всяких похвал, все переключения четко и вовремя! Ближний то же очень не плохо светит.

9. Посадка для меня вполне удобная и комфортная, за все время поездки у меня ничего не затекало и не болело.

10. Один раз ночью очень сильно выручила функция "предупреждения о возможном столкновении", когда впереди идущий внедорожник вдруг решил резко оттормозиться и свернуть на боковую дорогу.

 

Вообщем подводя итоги, на мой взгляд, для поездок на дальняк машина очень приспособлена и дарит массу положительных эмоций. Всем удачи и берегите себя!

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Полностью согласен с отзывом, сам только адаптивный круиз не пробовал, но все впереди. Система экстренного торможения, иногда,

помогает и в городе. В целом, машина, пока, оправдывает ожидания.

  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 3.0 CRD.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Из допов, предложенных в Лайте делал только дополнительную шумку колесных арок и днища (ниша под запаской), как мне сказали она же дополнитльная анитокорозийка. Цена вопроса 12 рублей.)post-9512-0-54136400-1380117447_thumb.jpg

Можно подробнее про шумоизоляцию, сегодня обратил внимание при движении по жиже звук под колесами будто в салон закидывает. Насколько помогает шумка? И еще если не секрет где делал и цена вопроса обклейки пленкой 3-М

  • 4 недели спустя...
633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не соглашусь с вами по поводу стирания верхнего слоя заводского покрытия при "жидком стекле"... Вчера делал обклейку бамперов, порогов, зеркал и ручек машины 3м и сразу же у них закрыл всю машину "стеклом". Процесс полировки наблюдал от и до. Так вот если машина новая и на ней нет царапин, разводов от мойки и т.п., то "жидкое стекло" наносится на родное лкп машины вручную специальной мягкой губкой, потом же вручную мягкой тряпкой и располировывается..

Соответственно, я очень сильно сомневаюсь, что в данном случае верхний родной слой заводского покрытия стирается... Вот если машина вся в царапках и разводах от мойки и для того что бы ее закрывать защитой вначале ее восстанавливают, тогда да, безусловно родной слой убирается. Все конечно ИМХО!

Чот я раньше думал, что либо пленкой некоторые детали кузова обтягивать, либо жидким стеклом всё покрывать. Т.е. либо - либо.

А почитал ваш отзыв, понял, что вы комбинировали эти две защиты кузова.

А есть смысл?

Если машина целиком в жидком стекле, зачем еще пленкой обтягивать?

Ну или наоборот - может имеет смысл затянуть 3м самые проблемные места (типа капот, бампера, пороги...) и тогда не имеет смысл дополнительно тратиться на жидкое стекло?

 

Кто что думает на сей счёт?

Изменено пользователем DEKO
153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мне кажется жидкое стекло не помешает. только вопрос, где хорошо делают?))

Изменено пользователем дима66

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 393 гостя (Посмотреть всех)

    • dionia01
    • dibanoff
    • SamsonK
    • brat-kondrat
    • up6
    • Galex89
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.