Ремонт АКПП 42RE

[Geodezёr]

Ну уж коли темы про АКПП в этом сезоне так популярны, я тоже отмечусь

 

Имеем афтамат со следующими симптомами - с 1 на 2 и со 2 на 3 - сначала будто кто то со всей дури давит на тормоз, а потом дает пинка под зад. Причем независимо от интенсивности разгона, ощущается на каждом светофоре. Не прошу ставить диагноз, просто поделитесь опытом, наверняка неисправность вполне рядовая (260тыщ пробега как-никак) и такое поведение коробки вполне объяснимо с технической точки зрения научно-популярным языком

 

Ну и второе - из прочитанных тем по ремонту АКПП сложилось впечатление, что у нас такой коробас проще поменять, чем починить. Да, нет, почему?

(для справки - из РБ 42я коробка на WJ стоит 30 с копейками, снять/поставить еще около 10. Сколько стоит ремонт - с трудом представляю).

[NEW]

(для справки - из РБ 42я коробка на WJ стоит 30 с копейками, снять/поставить еще около 10. Сколько стоит ремонт - с трудом представляю).

Ремонт 50-60 (сам не сталкивался).

[exabote]

ИМХО - если ремонтировать, то самому. Или - менять.

[korola]

Вопрос менять на что? Если менять, то ребилд, с установкой где покупаешь коробку. Если с разборки, то не факт что будет лучше. Если есть гараж и свободное время, я бы сам ремонтировал. По крайней мере, если уж снял коробку и не знаешь что дальше, завез на спец. сервис. В нете полно фоток с описаниями, как люди сами делают.

[exabote]

а вообще, это философский вопрос Я обжегся на ремонте один раз. Теперь дую на воду

[K.O.T.]

скорее всего фрикционы прогорели. я свою буду ремонтировать, просто знаю у кого и по знакомству, пока ТТТ но готовлюсь

[Geodezёr]

Гаража нет, руки из .опы Ну может сам и займусь, но неторопливно на даче, когда на машине уже будет стоять другой коробас.

Пока склоняюсь к такому варианту - найти нормального мастера, который сможет продиагностировать коробку. Если скажет, что нужна переборка - тогда возьму б/у. Если дело решится регуляровкой или заменой датчика - тогда другой вопрос. Штука в том, что я еще не слышал про мастерские, где бы без косяков ремонтировали АКПП.

Изменено 14 мая, 2012 пользователем Geodezёr

[Domkrat]

@Geodezёr, теперь подробнее...звуки типа "гном сидит в коробке пилит болгаркой" есть? Жужжание-тряска?

нет ли дергания между первой и второй?(туда-обратно типа 1-2-1-2-1-2)?

ЗЫ: скорее всего ремонт, но нужна более подробная инфа...по коробке можешь спрашивать в личку если полезешь разбирать, или по тел-расскажу. Вопросы конечно лучше с фотками (по переборке)

 

Штука в том, что я еще не слышал про мастерские, где бы без косяков ремонтировали АКПП.

без косяков не бывает ничего не у кого...дело в существенности косяков их проценте и сути процесса (например у программистов косяк на косяке, но при этом в целом проги работают...до первого глюка))))))

[Geodezёr]

@Domkrat, таких звуков нет. Кстати, на трассе работает изумительно, переключает нормально, кикдаун есть. При медленной езде по городу (допустим, если слегка придавить газ ползя в пробке) или затормозить, когда коробка собралась переходить с 1 на 2ю - ощущаются удары (правда, после переборки моста они стали гораздо мягче). Есть какие то звуки и вибрации если стоя на месте переключать коробку в разные режимы. Но они были всегда, сколько машина у меня в руках.

[Domkrat]

@Geodezёr, есть шанс, что проблема с регулятором давления или каким -нибудь сальником ...но при езде это естественно убьет и фрикционы и тп...надо хотя бы скинуть поддон, протестить соленоид регулятора, осмотреть на предмет стружки-говна и тп, фильтр тоже...ну а предварительно протестировать коробас на давление на машине(манометр в крутить в порты)и погонять на проблемных режимах...и все станет ясно

 

когда коробка собралась переходить с 1 на 2ю - ощущаются удары

а может тупо регулировки давления дросселирования...но сомнительно, раз на трассе работает-давления на трассе в поряде...значит всетаки косяк.

А стилл-тест гидротрансформатор проходит?

[Geodezёr]

А стилл-тест гидротрансформатор проходит?

 

Проверка АКПП для меня вообще темный лес. Это что?

[Domkrat]

@Geodezёr, стил-тест - зажимаешь тормоз и давишь на газ - обороты не должны подниматься выше (забыл сколько) при этом задние колеса должны сорваться в букс и шлифовать асфальт на месте. Газ давить плавно, тормоз держать сильно

[JEEP959]

@Domkrat, Илюха!! ты забыл добавить!! что этот тест должен делать человек опытный знающий что делать!! иначе Акпп пойдёт лесом!! :lol:

[Domkrat]

@JEEP959, если кратковременно-не пойдет.

Конечно не пол-часа буксовать, сорвать-шлифует, посторонние звуки из коробки если есть запомнить и все...за 5 секунд ничего не случится

[Ambique]

Сезон продолжу. К концу апреля Вжик стал тупить при старте на маленьких оборотах. Пробуксовывает и пытается дергаться, почти как чихнуть на первой, толчок на вторую. Иногда 1-2 и 2-3 бегают между собой на слабом газу. При интенсивном разгоне заметно слабее. Грешил на двигло, фильтры и т.п. На трассе все ок, но местами нет кикдауна как ни пытайся.

На прошлых выходных сделал полное ТО, все масла (двс+акпп+рк+мосты), фильтры все, свечи, помыл форсы и т.п. При этом мастеру про коробку не говорил, при тесте он сам заметил. Т.е. характер поведения коробаса не изменился, все симптомы остались

Извиняюсь за сумбурное описание, но есть ощущение, что это именно она...

 

Предлагают переборку в пределах 30 Круб. Так как сейчас, на их взгляд, можно обойтись малой кровью. Дальше ездить и встать совсем как-то ссыкотно.

Делать или покупать агрегат?

 

з.ы.: ремонтируюсь у Виталика в АМА на Нагатинской.

[Domkrat]

, 30 это дешево

б/у - это лотерея

[Max8110]

@Domkrat, Илюх забыл а ввтулко у тя??? Бум варить

[Domkrat]

Илюх забыл а ввтулко у тя???

у меня-у меня

[Алексей Зайцев]

Сезон продолжу. К концу апреля Вжик стал тупить при старте на маленьких оборотах. Пробуксовывает и пытается дергаться, почти как чихнуть на первой, толчок на вторую. Иногда 1-2 и 2-3 бегают между собой на слабом газу. При интенсивном разгоне заметно слабее. Грешил на двигло, фильтры и т.п. На трассе все ок, но местами нет кикдауна как ни пытайся.

На прошлых выходных сделал полное ТО, все масла (двс+акпп+рк+мосты), фильтры все, свечи, помыл форсы и т.п. При этом мастеру про коробку не говорил, при тесте он сам заметил. Т.е. характер поведения коробаса не изменился, все симптомы остались

Извиняюсь за сумбурное описание, но есть ощущение, что это именно она...

 

Предлагают переборку в пределах 30 Круб. Так как сейчас, на их взгляд, можно обойтись малой кровью. Дальше ездить и встать совсем как-то ссыкотно.

Делать или покупать агрегат?

 

з.ы.: ремонтируюсь у Виталика в АМА на Нагатинской.

Пардоньте за оффтоп, просто работаю на Нагатинской, АМА это что-кто и где? Мне до территории джип идти ногами столько же, сколько ехать на машине со средним траффиком, мож твой мастер ближе?

Если что то в личку...

 

 

Нашел...когда был вояджер думал к ним.... Покурил форум КК и решил что ну как бы есть другие сервисы.... То то я думаю, что то знакомое..

Изменено 16 мая, 2012 пользователем Алексей Зайцев

[Ambique]

, 30 это дешево

б/у - это лотерея

Только дело в том, и они сами не отрицают, что в процессе дефектовки ценник может подняться раза в 2...

Про б/у - согласен на 100%.

 

 

Пардоньте за оффтоп, просто работаю на Нагатинской, АМА это что-кто и где? Мне до территории джип идти ногами столько же, сколько ехать на машине со средним траффиком, мож твой мастер ближе?

Если что то в личку...

Отписался в ЛС.

[Domkrat]

они сами не отрицают, что в процессе дефектовки ценник может подняться раза в 2..

ну само собой без вскрытия не скажешь

[Ambique]

@Domkrat, если будешь на горке завтра, могу дать потестить

при ОДНОМ условии, что я успею до твоего дефолтного состояния

Изменено 16 мая, 2012 пользователем Jeka_WJ

[Domkrat]

, а че потестить, можно только предполагать без вскрытия

[Ambique]

@Domkrat, подтвердить или опровергнуть сомнения именно про коробас... хотя по мне все понятно

 

кстати, у меня 45, так что оффтоп

[Гость]

Добрый день. Заморочился ремонтом своей коробки (отчет позже), есть маленький вопросик знатокам: Везде в качестве уплотнений используют тефлоны, а вот крышка сервопривода передней ленты уплотнена металлическим кольцом (я его сломал. нечаянно. честно.), можно ли его заменить тефлоновым кольцом. Если заменить нельзя, может есть у кого-нибудь с донора?

[Гость]

Предпосылки ремонта 1. Жужжание похожее на электромотор на первой передаче.

2. Невключение третьей передачи при холодной погоде до момента прогрева.

3. Здоровое инженерное любопытство.

 

Этот набор заказанный через e-bay ждал своего часа почти год.

Вот так все и выглядело... грязновато, ржавенько и сопливо. Начинаем сливать жидкость.

Пока атээфка стекает откручиваем карданы.

Коробка подпёрта пора открутить поперечную балку. По крайней мере попробуем. Не получится, что ж не далеко зашли...

А вот эти гайки на 14 не такие и доступные как кажется на первый взгляд. Только накидной ключ, только хардкор.

Главное делать перерыв на чай перед каждой операцией. Есть время подумать и не отчаяться. Я как лиса к колобку три раза подходил и отходил к этим гайкам и разной стороны... А вообще чтобы разобрать АКПП первый раз нужен хороший набор инструмента, яма, гидравлическая стойка и весомый запас матных слов.

[kot1977]

Везде в качестве уплотнений используют тефлоны

Я ставил соннаксовские металлические везде.

[kot1977]

 

 

А вообще чтобы разобрать АКПП первый раз нужен хороший набор инструмента, яма, гидравлическая стойка и весомый запас матных слов.

Ну и помощник ещё - снять и поставить одному тяжело! :up:

[Гость]

Балка... минус два болта. Хорошо, что у свояка тоже jeep - есть наработки по запасным болтам. Завтра придет "Автогена" и пошепчет этим негодникам и им придётся освободить свои места.

Балка снята, теперь можно чуть опустить всю конструкцию и разобраться с раздаткой

Вот

Согласно третьему закону Ньютона вывернулись или гайки или шпильки. Слава богу.

Изменено 5 октября, 2013 пользователем DimsonK

[Гость]

Теперь надо распутать хитросплетения проводов, тросиков и трубочек.

А вот этот дружок под болтиком на 11 ещё попортит нервишки при тестовом запуске, но я пока об этом не знаю.

И эти придется открутить.

Кровиищщщщааа

Верхние болты можно открутить только приопустив коробку. Да и чуть не забыл нужен длинный, очень длинный, очень-очень длинный вороток.