Перейти к содержанию

Проблемы с АКПП на 3.0 CRD


Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
УАЗ 31514
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А можете подсказать название оригинального масла, которое в мерседес льют?

9
Автомобиль: Commander
Город: Н-ск
Опубликовано
Опубликовано

Кажущиеся проблемы с коробкой - не время для экспериментов с маслом. Потом просто не сможете понять причину изменений, если они появятся.

 

Я покупал 10л и коробочники меняли масло путем промывки/ замещения. Через 50тыс повторил.

Для грамотной замены масла у них должен быть спец.щуп

Удачи

  • 4 месяца спустя...
0
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

меняй полвину масла до уровня 6 литров. Менял перед поездкой на балканы идо сих пор, после 20000 всё великолепно

  • 1 месяц спустя...
137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

Новую тему не стал делать, суть такова:

 

в последнее время задняя передача не всегда включается, мотор ревет, но не едет и в коробке шумит. Машину перезапустишь - проедешь вперед, задняя включается. Проявляется после долгой езды по трассе. Масло чистое, не воняет ,уровень на горячую в норме (не выше МАХ).

 

К чему готовиться или превентивно чего сделать можно?

10
Автомобиль: Commander CRD 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дык это, к тому и готовиться. Снимать, разбирать и диагностировать. Пропадание задней - верный признак что пора. И чем дольше проездит проблемная АКПП, тем дороже потом будет ремонт. 

  • 3 месяца спустя...
2
Автомобиль: Jeep Commander CRD
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте! Нужна консультация, помощь. У меня Джип Коммандер, пробег 198 000 км. Вопрос по АКПП, иногда работает не корректно, т.е. при движении накатом включается повышенная передача и происходит удар в трансмиссии. Возможно ли это устранить

  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

слишком мало данных для полезного ответа

  • 2 недели спустя...
137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

@Владимир54, чек, service 4wd не горит  случаем?

 

у меня было подобное при service 4wd

  • 6 месяцев спустя...
16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Привет!

Пишу и прошу помощи с АКПП 722.6 на Jeep Commander 3.0CRD.

Машина очень долго стояла и сейчас пробег 8ткм. Масло в коробке с фильтром поменяли. Прошивки все последние. Ошибок нет. Уровень масла в разных сервисах проверяли. Стружки или пыли на магните ес-но нет. В таком режиме (с глюками) коробка уже 5 тыс наездила т.е. всякие там адаптации и т.д. уже прошли. Коробке лучше не стало.

Симптомы с коробкой такие:

1. Переключение 1-2 происходит как бы в догонку. Т.е. обороты упали и машина только потом с небольшим скачком вперед едет дальше.

2. На холодную если встать на светфоре на тормозе — то постояв пару минут пока мотор выше 3т. не раскрутить авто даже не двигается с места. Через некоторое время этот эффект пропадает.

3. Так же на холодную если стоять больше минуты — начинается вибрация на D. в N сразу проходит.

4. Иногда машина в D или P пока газ не нажать не катится. (даже в гараже на ровной поверхности).

 

Мнения сервисов неоднозначные. Я склоняюсь к варианту замены блока управления в коробке, клапанов и вскрытия гидроблока раз уже его все равно снимать. Может быть у Вас есть другие предположения? Посоветовали тут еще два сервиса со специализацией именно на АКПП 722.6 Попробую еще туда доехать. Весь интернет перелопатил — там именно таких тем нет.

 

 

11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Главное низачто не обращайся в Акпп тула с.маслово! У меня есть похожая проблема с переключением с 1 на 2! Уже 160тыр. Вбухал и не победил!последнее что осталось применять гидроблок (еще называют плита)!

16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Главное низачто не обращайся в Акпп тула с.маслово! У меня есть похожая проблема с переключением с 1 на 2! Уже 160тыр. Вбухал и не победил!последнее что осталось применять гидроблок (еще называют плита)!

Спасибо, не буду.

Я бы забил на это скорее всего но у меня есть KK с такой же коробкой и там совершенно явно нет таких проблем...

  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ошибки есть при этих проблемах?

11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Я на этой коробке уже все зубы сломал!все к кому ни приеду кричат что сложного ничего нет и сделаем на раз, но потом почему-то оказывается не получилось(((

16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ошибки есть при этих проблемах?

Были бы ошибки - уже починил... Ошибок нет. Ездил и уже и медленно и тапку в пол пробовал, но ничего не выскакивает. 

11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

В моем случае,я уже очень жалею что не взял контрактную! Скупой платит дважды!

16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В моем случае,я уже очень жалею что не взял контрактную! Скупой платит дважды!

За 160тык можно всю перебрать. 

11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

И перебрали! Ток фиг помогло((

21
Автомобиль: Jeep Commander CRD 07
Город: Москва, Марьино
Опубликовано
Опубликовано

 

 


У меня есть похожая проблема с переключением с 1 на 2!

 

У меня эта проблема появилась после смены масла в коробке (будь проклят тот день, когда я решил что так будет лучше  :comando:  )

Ощущается как толчок при движении на первой передаче, по после прогрева коробки проходит, т.е. буквально 2-3 раза дернется и дальше едет нормально.

Консультировался во многих местах, двое специалистов пришли к выводу что это глючит регулятор давления масла в коробке и его надо менять! Может ли быть в этом проблема и сколько он стоит?

  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а что за деталь они имели в виду?

21
Автомобиль: Jeep Commander CRD 07
Город: Москва, Марьино
Опубликовано
Опубликовано

Сразу оговорюсь, я не великий специалист по коробкам 722.6 но как я понял они имели ввиду соленоид-регулятор главного давления

  • 3 недели спустя...
6
Автомобиль: (WK2) 2010 5.7
Город: Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Если машина на холостых в D не катится - это подходящий к финалу автомат))

6
Автомобиль: (WK2) 2010 5.7
Город: Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

За 160тык можно всю перебрать. 

Мне за 170 перебрали. Мучился года полтора. Полная "Ж" была)) Сделали! Теперь даже ощущения другие. Раньше и рычаг переключения как в херовой Газели был)) 

Переставляешь в R, а он мог дальше проскользнуть почти до N) 

Изменено пользователем Demyan
6
Автомобиль: (WK2) 2010 5.7
Город: Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Извиняюсь))

Не туда зашел))

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я с коробкой уже голову сломал с такой же проблемой. Но смотрю, чем дальше, тем хуже становится. Поэтому записался в Эстакаду, в Нагорный проезд. Они мне с коробкой уже раз помогли, правда на другом авто но думаю, что и в это раз помогут. 

11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Отпишись что да как потом! И удачи!

  • 4 недели спустя...
5
Автомобиль: Caravan 2000
KJ limited 3.7- 07
XK Cammander limited 5.7 - 07
Город: Winnipeg,MB,Canada
Опубликовано
Опубликовано

Неми наше все)))

16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я отпишусь но только весной или позже. Машина зимой не ездит. Есть ККшка)))

  • 4 месяца спустя...
16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Коробку полностью вскрыли включая бублик. Везде все резинки поменяли. Результат неоднозначный... В D/R теперь коробка едет. Проблемы на холодную тоже пропали. Никакого износа найдено небыло.

Из остатков на сегодня:

1-2 водогнку как и было.

на небольшой скорости видимо в районе 2-3 передач если сбросить газ машинка долго держит передачу и потом переключает вниз и через секунду происходит удар. 

 

Сижу думаю что в самой коробке не трогали только плату управления и она у меня старой модификации.

11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

А соленойды менялись?

16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

только блокировки ГТД.  Стал уже думать о том чтобы попросить кого в МСК прокатить на 3.0CRD

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 166 гостей (Посмотреть всех)

    • Freedom75
    • Андрей Андреевич
    • TRS Motors
    • -iv-
    • victor 55
    • JAR1963
    • MarkS
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.