Перейти к содержанию

545 RFE


Galart

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Был WH 5
7 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Задержка вкл. D достигает 2 - 3 секунд после продолжительной стоянки. Не всегда, но часто. Пробег 171 тыс. км., масло чистое. В движении все ОК. Что там может залипать?

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Блок соленойдов может, но в целом задержка это норма для наших коробок, правда 2 секунды это долго, пауза конечно есть, но не такая

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Под задержкой понимается время между переводом рычага в положение Д и фактически началом движения на 1й передаче как я понимаю?

1
Автомобиль: Был WH 5
7 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Под задержкой понимается время между переводом рычага в положение Д и фактически началом движения на 1й передаче как я понимаю?

 

От перевода в D до характерного толчка..

Задержка бывала и больше 3 сек., но чаще летом, после теплого паркинга. Ночью авто на улице - задержки нет (меньше 1 сек.).

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Толчок - это как раз начало движения.

Речь о первом старте после включения Драйва как я понимаю, а не о старте после стоянки на тормозе (на светофоре например).

  • 6 месяцев спустя...
0
Автомобиль: джип grand cherokee
Город: Мглин
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день.У меня коробка встала на 3 передачу и при движении вентилятор молотит на всю.Что это может быть?Уровень масла в норме масло меняно 20000 назад .

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну, защитный режим, или безопасный, или как хотите его зовите. Читаем кодики...

0
Автомобиль: джип grand cherokee
Город: Мглин
Опубликовано
Опубликовано

А без сканера можно как то прочитать?У нас 1 сканер на всю округу и то древний и диагност такой же!

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Купите себе личный сканер за 200 баксов на Амазоне (если понадобится читать не только мотор-коробку но и други части ГЧ). Кроме того, опробуйте что-нибудь на ЕЛМ327 - может покажет.

 

Может быть у вас ещё и лампочка на приборке не горит, которая ЧекЭнджин? :blink:

0
Автомобиль: джип grand cherokee
Город: Мглин
Опубликовано
Опубликовано

Лампочка горит постоянно т.к. нет катов.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну пошукайте ЕЛМку сначала, может поможет.

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Alex0032, чек горит, но кроме ошибки по катам там уже могло и других ошибок накопиться, в т.ч. и p0700 

  • 3 года спустя...
8
Автомобиль: Commander 4.7 my2008
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Спрошу здесь, название темы соответствует.

 

Взялся поменять блок соленоидов, соответственно надо снять большой эл. разьем со стороны переднего кардана. Не пойму куда отводить защелку и есть ли у нее фиксатор? Места мало, приходится действовать на ощупь. У себя красного фиксатора не наблюдаю, вижу грязно-синий рычаг или это и есть фиксатор? Кто снимал подскажите пож. На youtube марки авто разные способ фиксации несколько отличается, у меня Commander 2008.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

На самом деле ваш фиксатор работает ровно так же как приведенные на ютубе, просто чуть отличается визуально.

Ну а конкретно по рестайлам опыта личного нет.

  • 2 года спустя...
10
Автомобиль: Джип Гранд Чероки
Город: Шахты
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток,  одноклубники! Прошу знающих откликнуться. Jeep Grand Cherokee WK 4.7V8 2005 года рождения. АКПП встаёт в аварийный режим. Была произведена внеплановая замена жидкости и фильтров. Магнит чистый,  АТФка без запаха гари, тёмно-красного цвета. Не помогло. На диагностике ошибка 0706.  По механике к коробке нет вопросов, т.к.  аварийный режим иногда заканчивается и аппарат работает без нареканий.  При сбросе питания ошибка уходит до первого включения селектора, потом опять в аварийке.  СТО в моём городе разводят руками((( Буду благодарен за любую информацию!!!

СХ27
114
Опубликовано

попробуйте отрегулировать торос акпп .данная ошибка ругается на сенсор выбора передач акпп.

10
Автомобиль: Джип Гранд Чероки
Город: Шахты
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А сам сенсор может выйти из строя?  Мы сейчас говорим о датчике селектора выбора передач, я правильно понимаю?

Изменено пользователем Sergant_1973
10
Автомобиль: Джип Гранд Чероки
Город: Шахты
Опубликовано
Опубликовано

Есть мануал по регулировке?

СХ27
114
Опубликовано

трансмиссию в реверс и фонари чтобы задние горели 

10
Автомобиль: Джип Гранд Чероки
Город: Шахты
Опубликовано
Опубликовано

? Это к чему????Когда коробас из аварийки выходит - всё работает в штатном режиме. Когда входит в аварийный режим  - работает только третья передача и задняя. При включении задней в аварийном режиме не работают фонари и, соответственно, камера заднего вида.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Сам датчик - довольно хитрая конструкция из концевиков, является частью блока соленоидов (плюс ответная подвижная планка с "вырезами". Так что выйти из строя может запросто (не точно, но полностью отбрасывать эту возможность не стОит). И в отличие от неисправностей соленоидов или засратости потрохов - переборкой не вылечится (если сдохла).

Кстати, если есть код - то в сервисном мануале есть прописанная последовательность действий по "устранению". Может того, сделать?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 105 гостей (Посмотреть всех)

    • egorkat
    • Seman3
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.