Перейти к содержанию

Хочу купить WK2, но не могу решиться


dimka123

Рекомендуемые сообщения

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Какойто он не брутальный, ML

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Не хочу больше. Не было бы гранда, купил бы наверное, просто как выгодное вложение.

А так - не хочу.

У меня есть сосед, "осовременненая" сволочь. Он без скидок вообще ничего не покупает. Его недавние слова были "авто не надо расценивать как "актив" в средствах", он конечно прав!, но так иногда хочется заехать ему рожу :wizard:

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

разлюбится - можно и поменять (на Рендж Ровер).

На Жеребца Гелиевого :wizard::blind:

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Ни в коем случае не ужаснул. Отличная машина. Но если раньше она меня восхищала, особенно по салону и удобству водителя, и была неким идеалом к которому надо стремиться, образцом, некоей мечтой (которую я правда не спешил воплощать в жизнь), то щас посидел, поездил, - никаких эмоций, равнодушие.

Тоненький неудобный руль, диван на котором развалясь не можешь найти удобной позы для дальней дороги, неоднозначное поведение на дороге...

Единственный плюс - куча места для грузов и пассажиров, что опять таки не всегда в плюс - сейчас я могу ограничить жену при сборах в отпуск тем обьемом который есть в багажнике гранда, а так придется возить в отпуск в два раза больше чемоданов :)

 

Короче, просто "прошла любовь, увяли помидоры"

Отпустило что ли :D

5
Автомобиль: Outlander XL JFG. 2.4 Instyle 4WD CVT
2010 г.в
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мужики, думаю, что наш ГЧ просто КРАСАВЧИК. На мой взгляд, подобных машин по дизайну сейчас и близко нет (ну может только Форд Эксплорер).

Рассматриваю к покупке и Эксплоера. Сидел внутри нового Спорта, который 360л.с. Все красиво, большой, много умных примочек, но покурив его форум склонился к покупке ГЧ. Зачем нужен в городе 5-ти метровый бегемотик?! А так, он зачетно выглядит. Смущает надежность и проходимость. Думаю Гранд на голову лучше будет.

143
Автомобиль: JGC 2012
черный
овер
ушел. Но я остался поклонником
Город: Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

можно и это почитать. мое авто. правда пробег уже 77 тысяч.

 

http://jeep4x4club.ru/topic/22976-moi-5-kopeek-v-otzivi/

http://jeep4x4club.ru/topic/26775-god-akspluatacii/

0
Автомобиль: Land Rover
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Заказал Grand Cherokee Overland 3.0TD 8A жду...На днях поступил звонок о том что на авто будет отсутствовать пневмоподвеска. Кто-нибудь столкнулся уже с этим? Интересны все мнения.

45
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 3.6
8АТ
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Еду и кайфую от расхода 10 литров (в "эко"). Когда надо кого-нибудь впендюрить со светофора - ручку в "спорт" и он стремительно уменьшается в зеркале заднего обзора... Чумовая динамика.

А можно пожалуйста узнать, как Вы такого расхода добились? У меня 16 по компу в эко, и я ещё спорт не включал, не ездил активно на светофорах, обкатываю. Пробег 1700, 95 бензин.

2 раза заправлял полный бак, оба раза хватило примерно на 500 км (85-88л)

Изменено пользователем diamondik
189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Заказал Grand Cherokee Overland 3.0TD 8A жду...На днях поступил звонок о том что на авто будет отсутствовать пневмоподвеска. Кто-нибудь столкнулся уже с этим? Интересны все мнения.

 

По мне так наоборот отлично, что пневмы нет, так как она работает ни как на тауреге. Насколько она Вам необходимо.

135
Автомобиль: JGC crd over'21
SEAT Leon 1
2 tsi
Город: г. Королев
Опубликовано
Опубликовано

По мне так наоборот отлично, что пневмы нет, так как она работает ни как на тауреге. Насколько она Вам необходимо.

 

Да, но денег-то нормально просят.. :rolleyes:

374
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А можно пожалуйста узнать, как Вы такого расхода добились?

на круиз-контроле конечно же. Текущий расход на скорости 100-110 км/ч - 10 л.

У меня 16 по компу в эко, и я ещё спорт не включал, не ездил активно на светофорах, обкатываю. Пробег 1700, 95 бензин.

2 раза заправлял полный бак, оба раза хватило примерно на 500 км (85-88л)

я проехал 760 на сегодня, средний расход 14.6 по компу. Бака хватило на 600 км. Бензин 92.

Изменено пользователем cableman
Опубликовано

Всем привет! Заказал Grand Cherokee Overland 3.0TD 8A жду...На днях поступил звонок о том что на авто будет отсутствовать пневмоподвеска. Кто-нибудь столкнулся уже с этим? Интересны все мнения.

Какой смысл тогда брать overland, переплачивать. Когда можно взять лим. А на разницу в цене упаковать машину по самую крышу!
153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Пневма на гранде слабое место, судя по форуму. Конечно, как повезет, но ее отсутствие может и плюс, а не минус.

Я, когда узнал, что пневмы не будет не расстроился. Возможных поломок меньше.

А вообще, каждый решаетдля себя сам. По мне без пневмы лучше.

189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, но денег-то нормально просят.. :rolleyes:

Просят нормально, согласен, но насколько для Вас пневма актуальна при учете, что она не так далеко надежна?

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если скидку не дают, надо выбивать!

Переплата то как за пневму, которой нету ни фига! Просить скидку!

189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Без пневмы овелэнд - кастрат.У всех она есть,у нас нету.Спасибо нашему представительству.Оно ,видимо, то же кастрированно относительно других.Бабло берут за полноценный овер,на пневме экономят.Пипл хавает. :(

 

С этим полностью согласен, по сей причине был взят лимитед. Чем очень довольствуюсь после туарега.

12
Автомобиль: WK2 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На комплектациях для России нет многого по сравнению с Европой.По этой причине был взят Overland у немецкого дилера.Дороже,но по моему мнению оно того стоит.

Изменено пользователем Афганец
314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

На комплектациях для России нет многого по сравнению с Европой.По этой причине был взят Overland у немецкого дилера.Дороже,но по моему мнению оно того стоит.

поступок смелый, очень даже.

 

З.Ы. Берите Ларедо, он лучший.

374
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

поступок смелый, очень даже.

Да ладно. Если авто куплен в Германии у официального дилера и правильно ввезён в Россию - почему российские дилеры не станут его обслуживать?

На худой конец, можно и в Германию на ТО или ремонт сгонять, не так далеко из Питера.

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да ладно. Если авто куплен в Германии у официального дилера и правильно ввезён в Россию - почему российские дилеры не станут его обслуживать?

На худой конец, можно и в Германию на ТО или ремонт сгонять, не так далеко из Питера.

 

да не станут и все , гарантия действует только на ту страну где она продана, и за ее пределами только для водителя- гражданина той страны где она продана.

Если вы гражданин германии, купили в германии машину, приехали в РФ, и тут она сломалась, гарантия действует

а если вы гражданин рф, купили в германии, и она сломалась там, то гарантия действует, а если приехали в рф и она сломалась тут, то нет

както так

 

На комплектациях для России нет многого по сравнению с Европой.По этой причине был взят Overland у немецкого дилера.Дороже,но по моему мнению оно того стоит.

 

хм... надо очень любить wk2 чтобы еще дороже его покупать :)

374
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

да не станут и все , гарантия действует только на ту страну где она продана, и за ее пределами только для водителя- гражданина той страны где она продана.

Если вы гражданин германии, купили в германии машину, приехали в РФ, и тут она сломалась, гарантия действует

а если вы гражданин рф, купили в германии, и она сломалась там, то гарантия действует, а если приехали в рф и она сломалась тут, то нет

объясните тогда почему не слетают с гарантии автомобили, владельцы которых ездят на плановые ТО в Финляндию? Например владельцы Вольво из Питера так делают сплошь и рядом.

Если авторизованный дилер за границей имеет право производить плановое ТО для нерезидента - почему он не может отработать гарантийный случай???

38
Автомобиль: WK2 3.6 lim
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

объясните тогда почему не слетают с гарантии автомобили, владельцы которых ездят на плановые ТО в Финляндию? Например владельцы Вольво из Питера так делают сплошь и рядом.

Если авторизованный дилер за границей имеет право производить плановое ТО для нерезидента - почему он не может отработать гарантийный случай???

 

 

Я делал ТО на Вольво и Мерседес и в Чехии и в Польше - все без проблем)))Мерс ремонтировали по гарантии в Праге во время отпуска - все отлично!))) Причем Сервисменов даже не напрягало что бортовик на русском - все сервисные коды они находили и без нациоанльных подсказок...

 

!!!!Но вот в том то и дело, что для обслуживания вашего Гранд Чероки за границей, вы сначала должны взять письменное разрешение на это у вашего регионального дистрибьютора - тобишь ЗАО Крайслер Рус)))))) этож крайслер...если машины сами по себе еще ниче так, то вот сервис отстает от всех марок на целый век....

 

Я был тронут до слез когда узнал что мне сделают перепрошивку гарантийную только при предьявлении бумажного буклетика под гордым названием "Гарантийная книжка"....признаться честно -гарантийная книжка была в последний раз актуальна на Фольксе Гольфе 1992 года.... короче порядки крайслера - несуразные пережитки прошлого века))))

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если авторизованный дилер за границей имеет право производить плановое ТО для нерезидента - почему он не может отработать гарантийный случай???

 

патамушта производитель не собирается нести таких расходов и оплачивать мировую гарантию

одно дело если покупатель сам деньги за ТО несет дилеру, тут можно и "на том свете" их с удовольствием принять, и посчитать за ТО выполненное у дилера

И другое дело, когда надо ОТДАТЬ деньги за ремонт, тут нужно придумать максимум препон.

Если вам разница не ясна, то я извиняюсь...

374
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Если вам разница не ясна, то я извиняюсь...

какой вежливый, приятно.

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

какой вежливый, приятно.

 

мама с папой учили, типа

иногда пробивает :)

но согласись твой вопрос сродни "когда я вам денег платил , вы ко мне приехали, почему теперь когда вы мне их вернуть должны, я должен к вам ехать?" :)

374
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
согласись твой вопрос сродни "когда я вам денег платил , вы ко мне приехали, почему теперь когда вы мне их вернуть должны, я должен к вам ехать?" :)

я бы так не сказал.

Впрочем, если Вам доподлинно известно, что Крайслер не поддерживает мировую гарантию, свой вопрос снимаю.

Это очень грустно на самом деле.

120
Автомобиль: WK2 CRD
ex-Wrangler Rubicon 3
6 3d
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

До Гранда 3.0 дизельного у меня была Мазда СХ-9. Поэтому могу сравнить японца и амера. Так вот по мне эти автомобили в разных категориях. Гранд очень близок по качеству материалов салона к европейскому авто. Сопоставим с Туарегом уж точно. На СХ-9 дубовый пластик везде где только можно, этот тонкий неинформативный руль, все громыхает при езде, жесткая подвеска. Один плюс только в коробке 6-ступке. Да еще угоняемость и соответственно стоимость страховки. Прошла мазда 75 000 км, была в угоне полгода, были ремонты по подвеске, по мелочи еще. Да еще этот расход 23 литра (хотя понимаю что не совсем правильно сравнивать авто бензин и дизель, но все таки). Щас на Гранде 35 000 пробег, за все время только фонарь задний по гарантии поменяли (точнее оба фонаря, второй на всякий случай). Расход по компу 11 литров в смешанном цикле. Все в этом автомобиле лучше чем в японце, и подвеска, и салон, и мягкость хода. В общем, доволен )

45
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 3.6
8АТ
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

До Гранда 3.0 дизельного у меня была Мазда СХ-9. Поэтому могу сравнить японца и амера. Так вот по мне эти автомобили в разных категориях. Гранд очень близок по качеству материалов салона к европейскому авто. Сопоставим с Туарегом уж точно. На СХ-9 дубовый пластик везде где только можно, этот тонкий неинформативный руль, все громыхает при езде, жесткая подвеска. Один плюс только в коробке 6-ступке. Да еще угоняемость и соответственно стоимость страховки. Прошла мазда 75 000 км, была в угоне полгода, были ремонты по подвеске, по мелочи еще. Да еще этот расход 23 литра (хотя понимаю что не совсем правильно сравнивать авто бензин и дизель, но все таки). Щас на Гранде 35 000 пробег, за все время только фонарь задний по гарантии поменяли (точнее оба фонаря, второй на всякий случай). Расход по компу 11 литров в смешанном цикле. Все в этом автомобиле лучше чем в японце, и подвеска, и салон, и мягкость хода. В общем, доволен )

Вы можете сравнить Гранд и Мазду, а не японца и амера. Надо писать более объективно. 2 Тойоты РАФ4, РХ350. Кто-нибудь напишет более надежное авто? И естественно эти автомобили в разных категориях :D . Не обязательно ездить на них, достаточно сравнить цену!

Изменено пользователем diamondik
303
Автомобиль: WK2 5
7HEMI
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Для нерешительных есть куча японогермоевропейского автопрома...

44
Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
Для нерешительных есть куча японогермоевропейского автопрома...
или против шерсти 76 крузер...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 163 гостя (Посмотреть всех)

    • AlexandrM
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 897
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...