Перейти к содержанию

Противотуманки для KJ


Рекомендуемые сообщения

43
Автомобиль: нет
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

Дык не хотел бампер курочить :)

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

"Глаза боятся, а руки делают" :) помню как у меня в далекие девяностые скрипела панель на 21099, приехал в гараж, принял 1,5 литра пива, разобрал все до металла, проклеил поролоном и герметиком, выпил еще 1,5 литра пива, собрал всё и лег спать там же в машине :) получилось все отлично! Сам удивляюсь :)

Так что надо пробовать....

43
Автомобиль: нет
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

Глаза не боятся :)

Приложил туманки  - очень низко получается  :(

 

Подумываю о кронштейнах через решетку... и планку перед радиатором пустить....

Кто ниб так делал?

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Поставишь высоко - не пройдешь техосмотр

10
Автомобиль: Jeep Cherokee 3
7 Renegad 2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос по теме, если светодиодную балку на бампер воткнуть - ГИБДД может что-нибудь сделать, если я ночью с ней ездить буду?

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Я так понял что со всеми доп фарами, которые по световому потоку отличаются от ГОСТа по дорогам общего пользования ездить нельзя, иначе штраф и лишение прав.

10
Автомобиль: Jeep Cherokee 3
7 Renegad 2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Благодарю.

Я почему так же понял. )))

  • 2 недели спустя...
54
Опубликовано (изменено)

Я себе всё так решил. Внизу Китай, они стекло. Светят не плохо и как дневные огни кольцо подключил. Но доработать пришлось от попадания внутрь грязи и пыли. На бампере Hella под Н4, то есть ближний/дальний. Вот это вообще вещь!

post-24016-0-59176300-1408902625_thumb.jpg

Изменено пользователем Golf
0
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2004г.
2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
147л.с.
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Вот общий вид.

 

Привет! А можешь скинуть номера или маркировку китайских ПТФ? Для облегчения поиска.

И какие нюансы при установке?

43
Автомобиль: нет
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

@Golf, А где нашлепку такую на капот взял?

Как называется?

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Golf, А где нашлепку такую на капот взял?

Как называется?

Стринги :lol2:

post-3849-0-31274500-1409578204_thumb.png

Изменено пользователем Arny-xxl
  • 3 недели спустя...
42
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2006г.
Город: Щёлково, МО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подскажите, как отрегулировать противотуманки в рестайле (в решётке)? И регулируются ли они по высоте вообще?

А второй вопрос : на рулевом рычаге  нарисована задняя противотуманная фара, но в это положение вертушок не переводится. Как такое может быть?

Изменено пользователем Zvuker
967
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Zvuker, противотуманки крепятся к своим кронштейнам через пружины . Т.е. снимаете "мордочку" и крутите болтики под Torx . post-10449-0-66472300-1411284411_thumb.jpg

А рычажок к задним противотуманкам и у меня проворачивается с ощущениями - "щас , с..ка , сломается" .

42
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2006г.
Город: Щёлково, МО
Опубликовано
Опубликовано

Блин, боюсь прилагать усилие...как будто это положение отсутствует.

(спасибо за фото).

967
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Блин, боюсь прилагать усилие...

 

А я его (усилие) всего несколько раз прилагал . :D 

Как-то неправильно поставил лампочку в стоп и она горела на 27Вт при включенных габаритах - пластик в районе стопа аж вмялся от перегрева . Задние противотуманки , по моему , сделают то же самое за пару часов .

В стоп/габарит сменил на диоды , а в туманках - жаба душит . Да и мощные красные диоды - дорогая редкость , а белые дают какой-то противно-морковный свет ...

  • 1 месяц спустя...
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, продаются ли отдельно стекла для рестайловских противотуманок, если продаются может номерок у кого есть.


И какие в них лампы?

  • 2 недели спустя...
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Стекла отдельно так и не нашел. Новые фары жаба не позволила покупать.  Заколхозил из китайских ПТФ, переклеив стекло. И лампочки получше поставил http://www.emex.ru/catalogs/description?CAT_ID=41&hid=110672113

post-21577-0-45632100-1414910462_thumb.jpg

post-21577-0-19522900-1414910474_thumb.jpg

  • 4 недели спустя...
66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

у меня вот такие сейчас стоят

2. Китайская линзованная с ангельскими глазками: http://www.ebay.com/...c7d56a3&vxp=mtr

 

ангельские глазки туфта а сами gna светят отлично

Стоят такие туманки, лампочки уже сдохли... заменил. У новых ламп немного длинее цоколь с проводами и теперь проблема - упираются в лючок подкрылка. Если сильно надавить, то смещается лампа в линзе и соответственно светит плохо.

У кого-нибудь есть решение?

Ссылка http://m.ebay.com/itm/291304170872?nav=SEARCH

Изменено пользователем madsurgut
  • 1 месяц спустя...
6
Автомобиль: JChKJ2.8CRD Lim.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Стекла отдельно так и не нашел. Новые фары жаба не позволила покупать.  Заколхозил из китайских ПТФ, переклеив стекло. И лампочки получше поставил http://www.emex.ru/catalogs/description?CAT_ID=41&hid=110672113

А что за "китайцы"?

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

А что за "китайцы"?

На рынке подобрал более-менее подходящие по диаметру, с гладким стеклом. Могу сфотографировать.
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

А что за "китайцы"?

Фото китайцев и моих отпиленных стекол.

post-21577-0-11335300-1421833928_thumb.jpg

  • 2 месяца спустя...
54
Автомобиль: таз
Опубликовано
Опубликовано

Есть пара родных птф, до Рестайл. Состояние на 4. Отмыть и походят. Вдруг кому понадобятся.

post-24016-0-95535300-1427629421_thumb.jpg

  • 11 месяцев спустя...
1
Автомобиль: Jeep Cheroke 2004 KJ
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@Golf,

Хочу-хочу! Левую (с водительской стороны, которая) или обе если по одной не будете продавать. 

66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поставил вместо штатных на дорестаил диодные чудо туманки с алиэкспресса типа таких http://m.aliexpress.com/item/1979992027.html?aff_click_id=3087f27da61d4994a345710755641ba3-1455208583893-06149-eub6yrrBy&aff_platform=y

Вколхозил в корпуса штатных. Я не доволен... нет четкого пучка как от штатных. Сильно засвечивает перед авто, но спектр свечения диодов хорошо освешает только в полной темноте. Буду переделывать в ходовые огни, а головную оптику линзовать.

Изменено пользователем madsurgut
  • 2 месяца спустя...
11
Автомобиль: Jeep Liberty Sport 2.4 MT
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Есть пара родных птф, до Рестайл. Состояние на 4. Отмыть и походят. Вдруг кому понадобятся.

А я бы правую забрал.или обе, если не ушли.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 120 гостей (Посмотреть всех)

    • Aleksandr60
    • C070CC
    • Сергей1983
    • Jeep 4.7
  • Бортжурналы

    1. Compass с тряской мотора и ватным рулём

      Jeep Compass (MP) 2019 года с мотором 2.4 MultiAir приехал с двумя жалобами сразу: трясёт на холостых и руль стал тяжёлым, машина запаздывает на повороте. Симптомы из разных систем, поэтому в ТРС-Моторс разбирали их параллельно — часть по подвеске, часть по обслуживанию двигателя.

      Подключили wiTECH, опросили блоки: по двигателю чисто, ни пропусков, ни сбитых адаптаций. Это сразу убрало из версий пробитую катушку или мёртвую форсунку по конкретному цилиндру — там код вылезает быстро.

      Люфт в рулевых наконечниках и трещины в сайлентблоках

      Покачали колесо в горизонтальной плоскости и нашли люфт в рулевых наконечниках, тяги под замену. Передние нижние рычаги проверили следом: сайлентблоки с глубокими трещинами, материал расслоился и посадочные места уже не держат рычаг в правильном положении.

      Отсюда и тяжёлая, неточная реакция руля: рычаг гуляет, машина отрабатывает поворот с задержкой.

      Почему 2.4 MultiAir трясёт без ошибок в ECU

      MultiAir управляет впускными клапанами гидравликой вместо привычного распредвала: фазы и подъём задаёт масляное давление через электрогидравлический модуль над головкой. Такая схема чувствительна к качеству смеси, и на грязном дросселе с изношенными свечами горение гуляет от цикла к циклу.

      ECU пишет пропуски только тогда, когда их доля превышает заводской порог. На этих свечах и загрязнённом дросселе нестабильность уже есть, а до порога не дотягивает: симптом налицо, кода нет. Частая картина на 2.4 MultiAir в Compass и Renegade, поэтому первым шагом меняют свечи и чистят заслонку.

      Чем закончили ремонт Compass

      Рулевые тяги заменили обе сразу, чтобы после сход-развала не возвращаться за второй стороной. Сайлентблоки передних нижних рычагов поставили новые, затем машину загнали на стенд развал-схождения: со снятыми тягами углы заведомо сбиты, без регулировки выпускать нельзя.

      По мотору поставили комплект свечей и почистили дроссельную заслонку. На MultiAir это базовое обслуживание, которое чаще всего и пропускают.

      Что замечать владельцам Compass до критической стадии

      Руль стал ватным и машина запаздывает на повороте — смотрите рулевые наконечники и сайлентблоки передних рычагов. На Compass MP резина в передней подвеске сыплется от реагентов уже после нескольких зим, раньше регламента.

      Лёгкая дрожь на холостых без ошибок на приборке — повод проверить свечи и дроссель, а не катушки: катушки на 2.4 MultiAir обычно ходят дольше свечей, и без явных пропусков по цилиндру менять их рано. Если добавился свист с впуска или плавают холостые, проверяют датчик положения дросселя и патрубки. Та же логика работает на Jeep Renegade и Dodge Dart с этим же мотором.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 100454
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...