Перейти к содержанию

44RE непонятные симптомы


vito7733

Рекомендуемые сообщения

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

там вот такая фигулька должна стоять, обычно всегда есть в ремкомплектах

post-2828-0-51474200-1384026131_thumb.jpg

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Есть такая!мляяяя...а ещё стою смотрю на неё и думаю-нее это наверное в гидроплиту))))а с перекоючением какие соображения?

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Невнятные переключения у меня тож после переборки присутствуют... и пока два варианта трос кика и гидроблок.. Тросс кик дауна регулировали?

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Нет не регулировал.В остальных диапазонах переключается идеально,а вот с первой на вторую как будто подбуксовывает,мож правда гидроблок...

 

Но чёт в плиту очкую лезть)

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нет не регулировал.В остальных диапазонах переключается идеально,а вот с первой на вторую как будто подбуксовывает,мож правда гидроблок...

 

Но чёт в плиту очкую лезть)

У меня когда плавно едешь переключает идеал, если резко с тапкой в пол вот тут и начинается неадекват - но и опять почемуто не всегда, бывает что почти идеально все проходит, многие писали что надо начать с грамотной регулировки троса кика, я думаю а при чем он тут, но в мануале тоже описанна его регулировка, но я до конца я так и не врубился по его регулировке...

Изменено пользователем egrman
11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Если бы регулировка троса то на всех диапазонах были бы траблы.я думаю дело в плите-мож поршенек не достаточно открывается из-за накопившейся каки...

 

Раз подбуксовывает значит пакет не достаточно сжат,следовательно нет необходимого давления чтобы их сжать,мне кажется сто процентов в плите дело т.к. до переборки было тоже самое.и при вскрытии пакет был в нормальном состоянии.может и ошибаюсь конечно.

6
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 5.2 1996 был...
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

У меня вот тоже трабл с переключением со 2-ой на 3-ю... На холодную иногда буксует, после того как прогреется, толчок... Если угадать с оборотами то неуверенно включается, как будто прыгает с 2 на 3 несколько раз, а потом включает третью... Уровень масла нормальный, горелым не пахнет. После покупки снимал поддон только один раз. Была темная и золотистая кака, но не много. Вот заказал соленоид и сенсор (Governor Pressure Solenoid (EPC), Governor Pressure Sensor (Transducer)). Через недельку поменяю и посмотрю на результат. И заодно посмотрю как там с опилками в поддоне...

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня весь день с жипа не слазил,под вечер ехал по трассе и не с того не с сего коробка с 4-ой скидывает на 3-ю затем секунд через 10 опять переключается на 4-ю и так постоянно пока не доехал до дома!сижу и голову ломаю от чего может быть!?

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Как проверить соленоид на работоспособность?сопротивлением?если да то где взять точные показания какие должны быть?соленоид я так понял отвечает за своевременное открытие клапана масляной магистрали на каждую передачу?стоит снимать плиту для разборки или где то в другом причину искать?масло без запаха и инородных крупинок!помогите советом комрады!

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Как проверить соленоид на работоспособность?сопротивлением?если да то где взять точные показания какие должны быть?соленоид я так понял отвечает за своевременное открытие клапана масляной магистрали на каждую передачу?стоит снимать плиту для разборки или где то в другом причину искать?масло без запаха и инородных крупинок!помогите советом комрады!

Поищи ответы на соседнем джипфоруме там есть инфа

  • 2 недели спустя...
11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня завел жипа,поехал и тут короб начал выё..ваться!!!с первой на вторую нормально,со второй на третью скачет.заглушил.опять завел-едет нормально но как будто бы вторая скорость слишком короткая(в течение секундысразу третья).Смотрю щуп,уровень идеал,мажу на палец-на ощупь чувствуются крупинки черного цвета.Гарью вроде не пахнет(может слегка)В чём дело понять не могу.Где копать?

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня завел утром проехал 1км,полет нормальный.Заглушил.Через 10 минут завожу,трогаюсь,и акпп едет только на первой передаче(выше не переключается) крутил мотор до 5000об. Изменений ни каких.Жду диагноста чтоб коробку почитал.У кого какие соображения?

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Диагност не смог подключиться(.сегодня поехал на стоянку проехал 500м и АКПП переключила на 2 потом на 3 тут я напрягся...решил остановиться и ещё попробывать и тут она трогается с 3 передачи.В чём может быть дело?может жижу поменять?

 

Мне кажется в гидроблоке столько говнолина!потому что в поддоне присутствие черной крупы.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0
1995
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую всех!

Сам вот читаю сижу, втыкаю потихоньку и размышляю - когда готовиться к переборке самому...

Масло со щупа без нареканий. Уровень в норме. При езде в пробке с непонятным ускорением-бывает подпинывается или если чуть более бодро пробка двигается-со 2 на 3 перескакивает сразу почти. Эдакий двойной толчок получается. Мягко, но ощутимо.

При быстрой езде симптомов нет.

Если на площадке вывернуть руль до упора - едет,но тяжеловато(реально до упора, что аж насос гур выть начинает-к его замене себя тоже готовлю). На задней в таком же режиме тоже едет,но еще тяжелее, иногда нужно чуть тронуть педаль газа чтобы стронуть.

Вот и думаю-с относительно спокойной ездой-сколько еще в запасе времени имеется и когда себя на затраты готовить?)

З.ы.: машину совсем недавно взял. Уже успел кучу другого, более критичного перебрать. Что-то сам, что-то на сервисе...

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Если масло без запаха и мелких крупинок значит фрики живые.значит дело в масляной магистрали либо по электрике.Коробка какая?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0
1995
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Если масло без запаха и мелких крупинок значит фрики живые.значит дело в масляной магистрали либо по электрике.Коробка какая?

 

Поддон я не скидывал еще. Если достать щуп и капнуть на салфетку-полсле прогрева, поездки и пр.-масло светлое, розовое,прозрачное. Крупинок не видел вообще.

Присутствует некоторое подвывание на 1-2 и в конце перед торможением.

Коробка 44 re.

 

Знаю что цепь надо еще в раздатке менять. Не трещит. Но если на подъемнике покрутить колеса или кардан туда-обратно-то есть лязг из раздатки. Раздатка 249. Тот же лязг или удар несильный есть при невнятном движении в пробке при сбросе газа.

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Со 2 на 3 у меня такое же мгновенное переключение.Если в твоём случае раздатка, то я думаю скорее всего цепь растянулась.Чесно скажу-в раздатку не лазил и устройство не знаю.

 

Мурада нам надо ждать,он развеет наши сомнения!)

 

А может банально крестовинам у тебя писец пришёл!?отсюда и лязг...

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0
1995
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю как по крестовинам... Так-то их щупал, крутил. Лязгает именно раздаткен. Карданы у меня шрусовые, кстати... Но вой именно на малых скоростях. Вот и озадачивает он меня зело.

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Решил проблему своей АКПП!Снял гидроблок,разобрал,промыл(кстати каки не было практически).Промыл контакты всех датчиков карбклинером,прошелся по ним смазкой для контактов ликвимоли,залил мопар и поехал!Всё гуд!!!переключается идеально,во всех диапазонах.Вот только показалось что трос кикдауна прослаблен.

 

По самодиагностике была плавающая ошибка 15,датчик скорости выходного вала АКПП.Грешу что был плохой контакт (фишка лохо сидела).

24
Автомобиль: ZJ '96 5.2
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Уже больше полу года езжу, а только вчера заметил одну особенность. Жесткость педали акселератора становится меньше с повышением передачи. Это действительно так или мне показалось?)

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Хз не обращал внимание,надо попробывать!:)

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: WJ
Город: Москв
Опубликовано
Опубликовано

У меня друг тоже поехал на ремонт, оказывается надо было поменять масло и сменить соленоиды и всё встало на свои места.

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос спецам.При плавном нажатии на педаль переключается плавно без нареканий.Стоит надавить педаль для ускорения начинает буксовать.Вот думаю это маслонасос или соленоиды?букса наблюдается во всех диапазонах.Чем управляется линейное давление в системе?

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Машина вообще вперед не едет!какойто визг из коробки,на задней всё нормально.

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Перебрал соленоиды,3 оказались рабочими.После сборки и пробного пуска симптомы остались такие же...ушла 37 ошибка но 45 всё ещё присутствует(этот соленоид я не смог разобрать)Подскажите плиз номер этого соленоида по которому комп выдает ошибку!заранее спасибо....

 

Он с четырьмя пинами(ножками).

 

Я так понял он является регулятором общего давления.

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Вернее датчиком давления!

 

Снимал разьема с АКПП чтоб отправить короб в аварийный режим,но передней передачи так и не появилось.Визг слабый из коробки присутствет.Сцуко уже всю голову сломал что может быть-ни хрена не пойму...

 

На магните в поддоне уже ежик обрвзовался...помогайте комрады!!!

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вернее датчиком давления!

 

Снимал разьема с АКПП чтоб отправить короб в аварийный режим,но передней передачи так и не появилось.Визг слабый из коробки присутствет.Сцуко уже всю голову сломал что может быть-ни хрена не пойму...

 

На магните в поддоне уже ежик обрвзовался...помогайте комрады!!!

Новотроицк это же МО? если да то отогналиб спецам в московию или в ближнем подмосковии есть спецы кто готов за 20-30 тыщ перебрать с гарантией, или грамотно отдиагностировать... а так оборт по телфону это не совсем ...

На сайте транскит есть схема акпп там номерки датчиков и найдете...

Изменено пользователем egrman
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня недавно вроде как нарисовалось решение неадеквата в поведении акпп, по фоткам в моей теме определили, что оказывается во время сборки неправильно поставили крышку сервопривода передней ленты, в итоге лента вообще неработала поэтому и неболо внятного переключения при тапке впол, и сам поршень сервопривода хпойми как работал видимо он и подтравливал давление... на слд неделе попробую поставть ее как надо!

вот здесь стоит правильно крышка

7509318s-960.jpg

 

вот мой непральный вариант:aq:

9455f8s-960.jpg

Изменено пользователем egrman
11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

да нах мне такие спецы чтоб после которых переделывать надо(имел горький опыт).Новотроицк это Оренбуржье.Почему горит ошибка 45?если я его разобрал промыл(каки много было) кинул на него 12В он втягивает!под подозрением остался датчик давления АТФ!может ли он быть причиной что передней передачи нет!?

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

да нах мне такие спецы чтоб после которых переделывать надо(имел горький опыт).Новотроицк это Оренбуржье.Почему горит ошибка 45?если я его разобрал промыл(каки много было) кинул на него 12В он втягивает!под подозрением остался датчик давления АТФ!может ли он быть причиной что передней передачи нет!?

ну если под гарантию то проблем не будет, а так самодиагностики и причины неисправностей описаны в библии, датчик есть как вариант... точно надо 12в кидать? помница что поменьше...могу ошибаться...

Изменено пользователем egrman

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 184 гостей (Посмотреть всех)

    • Александр 48рус
    • MAKS
    • Doktor46
    • diman416
    • Mayor Mayor
    • WickedTuna
    • Sergey Commander
    • agregat97
    • Ayrat02
  • Бортжурналы


    1. Наши постоянные клиенты, доверяющие обслуживание своих автомобилей TRS Motors, обновили свой парк. Вместо Jeep 2014 года к нам на первый плановый осмотр приехал их новый автомобиль — Jeep Compass 2018 года выпуска. Это модель с кузовом MP, оснащенная бензиновым двигателем 2.4 литра и современной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Пробег на момент визита составил 63 000 километров, что для автомобиля этого возраста является вполне умеренным. Первичный осмотр показал, что общее состояние машины хорошее, однако диагностика выявила несколько важных моментов, требующих внимания. Это отличный пример того, почему даже относительно новому автомобилю с небольшим пробегом необходим профессиональный осмотр. Владельцы многих современных Jeep могут не подозревать о специфических требованиях к обслуживанию их трансмиссии, что в будущем может привести к серьезным затратам.

      Что показала диагностика трансмиссии?

      При проверке ключевых узлов трансмиссии наши мастера обратили внимание на состояние рабочих жидкостей. Масло в раздаточной коробке и переднем угловом редукторе было в норме, без признаков критического износа или загрязнения. Однако ситуация с девятиступенчатой автоматической коробкой передач (АКПП) вызвала вопросы. Масло в ней оказалось сильно потемневшим, что для такого пробега является тревожным сигналом. Потемнение масла может указывать на начало износа фрикционов, перегрев жидкости или просто на то, что предыдущее обслуживание проводилось давно или с использованием нерекомендованных материалов. Для современных высокотехнологичных коробок, таких как эта 9-ступенчатая, состояние масла — критически важный параметр, напрямую влияющий на плавность переключений, ресурс и общую надежность агрегата.

      Особенности замены масла в 9-ступенчатой АКПП Jeep

      Замена масла в этой конкретной коробке передач — процедура нестандартная. Главная особенность заключается в конструкции фильтра. Он не является внешним сменным элементом, а расположен внутри, между двумя половинками корпуса коробки. Таким образом, для его физической замены потребовалось бы полностью снимать коробку с автомобиля и разбирать её, что является сложной и дорогостоящей операцией. Исходя из текущего состояния автомобиля и пробега, наши специалисты приняли решение о частичной замене масла. Эта процедура включает в себя слив старого, отработанного масла через штатное отверстие, залив нового, рекомендованного производителем масла, последующий прогрев и проверку уровней. Такой подход позволяет обновить большую часть жидкости, улучшив её защитные и моющие свойства, и является оптимальным решением для профилактического обслуживания на данном этапе.

      Рекомендации по обслуживанию и дополнительные работы

      На основе проведенной работы и специфики данной трансмиссии, мы даем владельцам Jeep Compass с 9-ступенчатой АКПП четкую рекомендацию: интервал замены масла в коробке при преимущественно городской эксплуатации не должен превышать 60 000 километров. Более того, для уверенности в идеальном состоянии агрегата стоит проверять цвет и состояние масла каждые 40 000 км. Помимо работ с АКПП, по желанию клиентов, мы также заменили масло в заднем редукторе, использовав специализированное масло класса 75W-90. Хотя его состояние не вызывало явных опасений, эта перестраховка — небольшое вложение в долгосрочную и безотказную работу всех систем полноприводного автомобиля. В остальном автомобиль показал лишь следы нормальной эксплуатации, что подтверждает важность своевременного и грамотного подхода к техническому обслуживанию.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.