Перейти к содержанию

чехол на сиденья


Рекомендуемые сообщения

43
Автомобиль: нет
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

Други, подскажите кто знает.

 

Сиденья в машинке кожаные без подогрева.

Чтоб зимой пятая точка не мерзла - хочу купить матерчатые чехлы.

Подскажите кто знает где и почем?

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сиденья в машинке кожаные без подогрева.

Как то странно...

Купи лучше Емелю: http://www.teplodom.ru/cat1_10.htm

Цена в пределах 3000 руб. - с чехлами сопоставима.

Вот отчет по установке (не Jeep, но понятно, фото открываются): http://forums.drom.ru/toyota-caldina-carina-corona-premio-allion-avensis/t1151262629.html

post-3849-0-54339600-1382594228_thumb.jpg

Изменено пользователем Arny-xxl
161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Други, подскажите кто знает.

 

Сиденья в машинке кожаные без подогрева.

Чтоб зимой пятая точка не мерзла - хочу купить матерчатые чехлы.

Подскажите кто знает где и почем?

Ром, если не секрет почем машина обошлась? Чет мелочевки у тя всякой вагон...или кажется мне.

43
Автомобиль: нет
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

Хорошая штука.

Наверно закажу.

Покопаться только придется.

 

Но про матерчатые чехлы все же тож интересно :)

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Но про матерчатые чехлы все же тож интересно :)

Они же все из синтетики шьются. Так что зимой разницы особо не заметишь.

Уж если чего и брать - так лучше всего зимой баранья шкура (или коврик из нее).

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Сиденья в машинке кожаные без подогрева.

 

Такая же ситуация.

Сначала хотел подогрев, потом стал делать так:

завёл,

3-5 минут сгрёб снег,

2-3 минуты грею коробас,

потихоньку (до 1500 об.\м) начинаю движение,

минут через несколько в машине ташкент,

а вместо поджопников лучше под капот что-то купить

 

Уж если чего и брать - так лучше всего зимой баранья шкура (или коврик из нее).

 

Вот-вот, от старой дублёнки кусок резани под 5-ю точку и в мороз кинешь

  • 1 месяц спустя...
11
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-1 YJ (1986-1995)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Они же все из синтетики шьются. Так что зимой разницы особо не заметишь.

Уж если чего и брать - так лучше всего зимой баранья шкура (или коврик из нее).

 

взял две шкуры и не заморачиваюсь, салон кожа. летом не преет спина, зимой не мерзнет

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нафиг шкуры. Нафиг емелю. Только хардкор и результат выше ожиданий

кошерное решение для недешевой машины

Не больше часа работ на одно сиденье вместе с подключением

 

Родная кожа KJ весьма хороша.Особенно белая. Не жарко, не холодно, не липнешь.

Изменено пользователем Поручик Ржевский
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Эта запчасть не совместима с 2003 Jeep Liberty Limited Sport Utility 4-Door 3.7L 226Cu. In. V6 GAS SOHC Naturally Aspirated. :hands: :hands: :hands:

87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

И все же две шкуры любого цвета, хоть из IKEA, хоть на заказ - решают проблему навсегда.

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

шкуры не решают проблемы с подогревом сиденья.

Да, деталь несовместима по той форме, которую заполнил продавец. Но я и не сказал, что это оригинальный подогрев) Он хорошо ложится под кожу и прекрасно работает. Проверено на VW.

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Вчера поехали на лыжах кататься. За бортом -28.

Час где-то бегали или полтора, потом ещё по лесу ходили и фотались.

Пришли к машинке.

Завели, блин, на показометре -32. Грел минут 15, пока лыжи собирали и переодевались, снегу было по коленки. Поехали и через 15-20 мин. ташкент,

разделись до лёгких свиторков (но повторюсь: за бортом было больше -30).

Никого нехочется убеждать тут, усё сугубо индивидуально.

У меня сечас стоит псевдокожа бежевая, а её действительно жаль

(сервисмены не врачи - одноразовое не оденут, да и сам иной раз измазаный влезу, забывшись).

Поэтому заказал с штатах на тряпке, но под тряпку кину кусок овчины под опы.

А лишняя электроника в машине зло, если конечно хочешь завестись в любой кр. момент.

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

В подтверждение вышеизложенного фотки сделаные женой

было зер кальт и её фотик быстро сдох от мороза,

когда вернулись уже темнело и фотать бесполезняк.

http://yadi.sk/d/Qvvauz1-DwgaF

Остальное на камере и много весит

:coffe: :coffe: :coffe: :coffe: :coffe:

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А что означает "лишняя электроника"? Реле, две кнопки и 4 "спиральки"? Ну, если так, то выкидываем зарядники для телефонов и навигаторов, магнитолы, БК, приводы сидений и прочую фигню, чтоб завестись в критический момент.

11
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-1 YJ (1986-1995)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

И все же две шкуры любого цвета, хоть из IKEA, хоть на заказ - решают проблему навсегда.

 

полностью согласен. кащей не первая машина, где я закрывал сиденья шкурами, проблема решена навсегда. сейчас на авторынке (типа кунцево) можно найти какие угодно стандартные накидки из овчины на любой вкус, цвет и сиденье. на заднюю лавку тоже застелил, чтоб дети не мерзли. куплю еще на спинку заднего сиденья такую же. все полный гуд по зиме и по лету. могу салон сфотать, как получилось))))

но это мое мнение ИМХО

Изменено пользователем Мишган
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

А что означает "лишняя электроника"? Реле, две кнопки и 4 "спиральки"? Ну, если так, то выкидываем зарядники для телефонов и навигаторов, магнитолы, БК, приводы сидений и прочую фигню, чтоб завестись в критический момент.

 

Ну лично мне всё вышеперечисленное на... ненуно. Всего этого и дома перебор и с домашними ругаюсь вечно на тему сабжа,

бросишь машинку абы где, эти цацки привлекают постоянно разных ушлёпков

  • 1 месяц спустя...
20
Автомобиль: ждип дизель 2005го года рождения
Город: Стольный Град
Опубликовано
Опубликовано

полностью согласен. кащей не первая машина, где я закрывал сиденья шкурами, проблема решена навсегда. сейчас на авторынке (типа кунцево) можно найти какие угодно стандартные накидки из овчины на любой вкус, цвет и сиденье. на заднюю лавку тоже застелил, чтоб дети не мерзли. куплю еще на спинку заднего сиденья такую же. все полный гуд по зиме и по лету. могу салон сфотать, как получилось))))

но это мое мнение ИМХО

Привет!

А кинь фото - жене покажу :))

11
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-1 YJ (1986-1995)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

post-14568-0-97401400-1391149905_thumb.jpg

 

полностью согласен. кащей не первая машина, где я закрывал сиденья шкурами, проблема решена навсегда. сейчас на авторынке (типа кунцево) можно найти какие угодно стандартные накидки из овчины на любой вкус, цвет и сиденье. на заднюю лавку тоже застелил, чтоб дети не мерзли. куплю еще на спинку заднего сиденья такую же. все полный гуд по зиме и по лету. могу салон сфотать, как получилось))))
но это мое мнение ИМХО

Привет!
А кинь фото - жене покажу :))

 

выкладываю фото))))))

post-14568-0-76413200-1391149907_thumb.jpg

post-14568-0-58940500-1391149908_thumb.jpg

post-14568-0-48448700-1391149909_thumb.jpg

post-14568-0-58537400-1391149910_thumb.jpg

  • 3 месяца спустя...
20
Автомобиль: ждип дизель 2005го года рождения
Город: Стольный Град
Опубликовано
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

@Hechicero,

 

Чехол-разгрузка. Периодически продаются и у нас (например на авито видел) и в разных магазах оффроуд-снаряги.

 

ПС. Сделай проще, на чехлы-тряпки в любом ателье швейном тебе сделают каких-хош карманов...

Ну или ленту-липучку на спинки (на неё лепи карманы, как на твоей картинке),

а нужных тебе подсумков по-надобности потом соберёшь.

Знакомый купил себе это счастье, теперь есть занятие - вечный поиск нужных подсумков, то ли в гараже, то ли дома

464
Автомобиль: WG overland 2004
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Hechicero,

вот тут народ заказывал (правда с форума другой марки, но они почти универсальные) вроде все довольны: http://forestranger.ru/index.php?id_product=29&controller=product#yoReviews

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 117 гостей (Посмотреть всех)

    • MarkS
    • Finley87
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 50583
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Стук под нагрузкой на Jeep Liberty (KK)

      Liberty приехал в ТРС-Моторс на плановую замену масла, а заодно владелец пожаловался на стук в передней подвеске. Проявляется под нагрузкой, сильнее всего когда колёса вывернуты.

      Загнали на подъёмник и сразу увидели проблему: верхние рычаги передней подвески держатся еле-еле. Сайлентблоки отслоились от обоймы, резина растрескалась, местами её почти не осталось.

      Почему рычаг стучит именно на вывернутых колёсах

      Когда сайлентблок разбит, рычаг плавает в посадочном месте. Стоит вывернуть колёса и дать боковое усилие на подвеску, как рычаг начинает гулять и стучать. Дополнительно проверили крепление редуктора переднего моста: там сайлентблоки тоже потрескались и задубели, редуктор болтается на подрамнике и добавляет свой стук.

      Причина в возрасте. Liberty у нас машина немолодая, а сайлентблоки на этих рычагах заводские, их ни разу не трогали. Резина со временем теряет эластичность, дубеет от дорожных реагентов, трескается и отходит от металлической обоймы. Дальше люфт только растёт: обойма работает всухую, разбивает посадочное место, а потом и сам рычаг с креплением.

      Что заменили и почему разными способами

      Верхние рычаги сняли и перепрессовали в них новые оригинальные сайлентблоки. Взяли именно оригинал: аналоги на этот узел ходят меньше, а перепрессовка трудоёмкая, лезть туда повторно ради экономии смысла нет. Заодно поменяли сайлентблоки редуктора переднего моста, со снятием самого редуктора.

      С задними продольными рычагами поступили иначе. Резина в них тоже на исходе, но сами рычаги родные и уже прилично заржавели, поэтому поставили их в сборе. После сборки сделали сход-развал: со снятыми рычагами углы установки колёс уходят, без регулировки резину будет жевать неравномерно.

      Что замечать на возрастных KK

      Глухой стук на мелких неровностях и при маневрировании с вывернутыми колёсами — типичный признак люфта в ходовой. Если под нагрузкой стучит, а на ровной дороге тихо, чаще всего виноваты сайлентблоки рычагов, и это повод заехать на осмотр.

      Резина на этих машинах и так близка к пределу, а соль на дорогах добивает её и провоцирует коррозию по рычагам. Зимой стоит чаще мыть днище от реагентов: это продлевает жизнь и сайлентблокам, и самим рычагам. Та же подвеска и те же болячки на Dodge Nitro, он построен на одной базе с Liberty, так что при похожем стуке проверять стоит эти же узлы.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...