Перейти к содержанию

Выбор зимних шин на КК


Rodя

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Cherokee Limited 2012
Город: Лобня
Опубликовано
Опубликовано

Спасайте по зимним колёсам без шипа для нового Чирка:

стоит штатное попсовое лето (хоть дилер и заявил, что это "всесезон":)

235/65/R17, хочу заменить на более высокую зиму без шипов типа

235/70-75/R17 или

245/70-75/R17 - кто/что имеет сказать с учетом тех. особенностей

дисков, арок, эл. систем авто?

Был бы очень признателен за опытные замечания!

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Без лифта возможны 235-70-17" или 245-70-16". Для дальнейшего увеличения высоты профиля нужен хотя бы небольшой лифт в полтора-2 дюйма

А на гарантию забил?

Изменено пользователем Жека
0
Автомобиль: Cherokee Limited 2012
Город: Лобня
Опубликовано
Опубликовано

Т.е. ты к тому, что изменив штатный размер я потеряю гарантийное обслуживание?..

Толковое замечание, как-то я об этом не подумал.

Тогда вопрос снимается, ставлю штатные и затаюсь на две зимы)

Жека, мерси! :up:

76
Автомобиль: ML 350 W164 и 3.6 WK 2 => продал
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

на сколько мне известно Р17 не налезет на новый гранд.

Изменено пользователем GenS
0
Автомобиль: Cherokee Limited 2012
Город: Лобня
Опубликовано
Опубликовано

не Grand, просто Cherokee)

0
Автомобиль: Cherokee Limited 2012
Город: Лобня
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, а гарантия производителя разве только

штатный размер допускает?.. :unsure:

11
Автомобиль: JEEP CHEROKEE (KK) 2.8 CRD
Город: Климовск
Опубликовано
Опубликовано

А ты с дисками хочешь брать? а как же дачики давления? На ТО это быстро просекут.

 

Кста у меня стоят 18 диски, и тоже интересно 245/60 влезут нормально?

0
Автомобиль: Cherokee Limited 2012
Город: Лобня
Опубликовано
Опубликовано

Хочу только резину, диски оставлю пока штатные R17,

просто хочу разобраться, какая резина допускается

по гарантии, 235-70-17" или 245-70-16"?

Или только штатный размер..?

12
Автомобиль: Джип Чероки (KК)
Город: Беломорск
Опубликовано
Опубликовано

А ты с дисками хочешь брать? а как же дачики давления? На ТО это быстро просекут.

 

Кста у меня стоят 18 диски, и тоже интересно 245/60 влезут нормально?

 

Поставил на зиму на 18" диски 235/65, дорожный просвет на 12 мм вырос, стоят нормально, ничего не задевает. А на ТО получается всегда летом, а там штатные, так что проблем с гарантией нет. Заезжал летом на ТО, не было на запаске шины, так ни кто и не спросил (или не смотрели), и при выдачи тоже. А вдруг бы я заявил, что пропало у них?

11
Автомобиль: JEEP CHEROKEE (KK) 2.8 CRD
Город: Климовск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поставил на зиму на 18" диски 235/65, дорожный просвет на 12 мм вырос, стоят нормально, ничего не задевает. А на ТО получается всегда летом, а там штатные, так что проблем с гарантией нет. Заезжал летом на ТО, не было на запаске шины, так ни кто и не спросил (или не смотрели), и при выдачи тоже. А вдруг бы я заявил, что пропало у них?

А пробывал нагрузить машину 4 человека и скраб? Надо обдумать, прирост 12мм в принципе не плохо зимой, я почему спрашивал про 245/60, резина пошире поустойчивей.

Изменено пользователем Unf
12
Автомобиль: Джип Чероки (KК)
Город: Беломорск
Опубликовано
Опубликовано

А пробывал нагрузить машину 4 человека и скраб? Надо обдумать, прирост 12мм в принципе не плохо зимой, я почему спрашивал про 245/60, резина пошире поустойчивей.

Да, вроде запас еще есть.Зад так вообще без проблем. 4 взрослых + ребенок в кресле, ну и небольшой багаж возил, проблем не было. А так очень сильно конечно не загружался. При 245/60 дорожный просвет увеличиться на 6 мм, но пошире будет резина. Надо посмотреть не будет ли задевать при полном повороте руля.

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Michelin North2 265/60R18 и лифт в 2 дюйма доволен как слон, на гарантию пох, ибо мозг есть, Лифт сертифицирован, резина нештатная таких же размеров на таких же мостах довольно просто в случае чего находится, а по нынешнему ЗоПП дилер должен доказать что в результате чего-то нештатного именно эта хрень и полетела.

11
Автомобиль: JEEP CHEROKEE (KK) 2.8 CRD
Город: Климовск
Опубликовано
Опубликовано

Michelin North2 265/60R18 и лифт в 2 дюйма доволен как слон, на гарантию пох, ибо мозг есть, Лифт сертифицирован, резина нештатная таких же размеров на таких же мостах довольно просто в случае чего находится, а по нынешнему ЗоПП дилер должен доказать что в результате чего-то нештатного именно эта хрень и полетела.

 

Наверное класно смотряться на такой широкой резине и на дороге хорошо держиться? Даешь фотку в студию!

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

265я резина - имхо, не самый лучший вариант для зимы по причине увеличенного пятна контакта и сопротивления качению в сравнении с 245-235й. Не думаю, что это гуд на зимней (относительно скользкой) дороге.

Если главная цель - внешний вид-экстерьер - то тогда - Да!

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

За ту зиму ноль претензий(а лед и сугробы машинка видела) http://video.yandex.ru/users/den1493/view/26/#hq чисто пример льда.

фотки, тут сложнее, ну вот завалялась одна

63ae65u-960.jpg

спереди и сзади вид офигенный. Как будто штатный(все друзья с другого путешествия http://www.orientiroffnet.ru/fforum/viewtopic.php?p=22834#22834 посоветовали лифтануться, мол выглядит класс, только резину чуть побольше. Пришлось расстроить что уже 2" задрал.

Изменено пользователем chega
11
Автомобиль: JEEP CHEROKEE (KK) 2.8 CRD
Город: Климовск
Опубликовано
Опубликовано

Не стал эксперементировать, поставил штатный размер 235/60 18r toyo open country i/t шип.

  • 10 месяцев спустя...
0
Автомобиль: jeep cherokee KK 2
8 crd
Город: казань
Опубликовано
Опубликовано

У меня стоят штатные шины 235/65R17 на дисках 17х7. Хочу на эти же диски поставить зимние шины 245/65R17. Пожалуйста, ответьте у кого есть соответствующий опыт. Какие плюсы и минусы?

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

У меня стоят штатные шины 235/65R17 на дисках 17х7. Хочу на эти же диски поставить зимние шины 245/65R17. Пожалуйста, ответьте у кого есть соответствующий опыт. Какие плюсы и минусы?

 

чуть-чуть увеличишь клиренс!)) Минусов нет!)

41
Автомобиль: WK2 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Может вариант всесезонки? У меня купер АТ, и зимой, и летом проблем нет. На снег и гололед полным приводом отвечаю.

А какая при этом еще и экономия времени и бабосов. Тема шиномонтажа не затрагивает, резина все время на машине.

Изменено пользователем SUHARIK
3
Автомобиль: Jeep Cherokee KK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Может вариант всесезонки? У меня купер АТ, и зимой, и летом проблем нет. На снег и гололед полным приводом отвечаю.

А какая при этом еще и экономия времени и бабосов. Тема шиномонтажа не затрагивает, резина все время на машине.

Тоже COOPER АТшка. Очень нравиться.

142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Клиренс здесь ни при чем! Увеличивается ширина покрышки. Был вопрос в темах про резину, кто-то ставил на 20-м радиусе покрышки большего размера, 275 вместо 265. Вот только резюме не помню! Темки надо по курить!

Показатель высоты покрышки, это процент от ширины. А значит, 65% от 245мм больше, чем 65% от 235мм.

У меня стоят зимние липучка 245/65 17. Минусов нет. Смотрятся лучше. Показатели спидометра, совпадают с показателем скорости в навигаторе.

  • 2 недели спустя...
13
Автомобиль: JEEP LIBERTY 2013
ретро скутер YAMAHA VINO
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

чуть-чуть увеличишь клиренс!)) Минусов нет!)

ОД говорит, расход топлива возрастет, и еще чем-то пугал. В понедельник за машиной поеду, уточню

6
Автомобиль: Jeep KK 2.8 CRD
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Чем больше ширина шины, тем меньше давление на единицу площади, то есть тем хуже сцепление с покрытием. Для зимы лучше взять стоковый размер с рассчитанной производителем авто шириной.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня купер АТ, и зимой, и летом проблем нет.

А разве это всезезонка?у меня такая-же только побольше и на лето хотя написано M+S.на зиму купер дискавери тоже M+S только шипы

13
Автомобиль: JEEP LIBERTY 2013
ретро скутер YAMAHA VINO
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А разве это всезезонка?у меня такая-же только побольше и на лето хотя написано M+S.на зиму купер дискавери тоже M+S только шипы

M+S- это грязь и снег, думаю, могут быть только зимние, с шипами или без, резина для низких температур, а протектор для снежной каши, кажется так.

Моя ссылка

Изменено пользователем Elena2012
  • 2 недели спустя...
41
Автомобиль: WK2 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

У меня стоят штатные шины 235/65R17 на дисках 17х7. Хочу на эти же диски поставить зимние шины 245/65R17. Пожалуйста, ответьте у кого есть соответствующий опыт. Какие плюсы и минусы?

Установил сегодня 265/65 R17 при лифте 2'

29
Автомобиль: Jeep KK 2.8 CRD 2011
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Установил сегодня 265/65 R17 при лифте 2'

ширина диска какая?

41
Автомобиль: WK2 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ширина диска какая?

8, вылет 35. Хотя точно не знаю. Сток. Какие стояли

Изменено пользователем SUHARIK
29
Автомобиль: Jeep KK 2.8 CRD 2011
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

если сток, то ширина 7, вылет 38.

Тогда вопрос №2.Стали нормально? И появились ли какие-либо субъективные изменения в динамике? заранее спс

41
Автомобиль: WK2 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Чем больше ширина шины, тем меньше давление на единицу площади, то есть тем хуже сцепление с покрытием. Для зимы лучше взять стоковый размер с рассчитанной производителем авто шириной.

а если смотреть по площади пятна, то больше зацепок.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 199 гостей (Посмотреть всех)

    • AlexKosh
    • -iv-
    • Maranello
    • Palach
    • Кислый
    • olegosha
    • ALEX3
    • Антон Рафаилевич
    • tracker99
    • ЧУБ
    • В_Константин
    • Eloupuki
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.