Перейти к содержанию

Новосиб. Встреча на базе


Рекомендуемые сообщения

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Список прибывших

1. Я, с ночевой

2. Артем @ARTEM_NSKGC с ночевой

3. Николай @Deda с женой Татьяной, с ночевой

4. Татьяна @German54ru

5. Сергей @Михалыч81

6. Стас prorab1982 с женой Еленой, с ночевой

7. Дмитрий @2shae с ночевой

8. Дмитрий kostak с женой Ольгой

9. Слава @vv024

10. Константин @cover

11. Рустам Likaninс женой Марией

12. Леонид roy1981 с женой Людмилой

13. Ярослав @yaromir

 

Итого 18 нас было)))

Изменено пользователем Shed
56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

я один точно! Славян вроде тож едет

30
Автомобиль: KJ 3.7 - был... WK (WH) 3.7 - есть...
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Мы с ночевой... :booze:

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

@ARTEM_NSKGC, с ночевой Тём?! Чего с аппаратурой, привезешь?!

50
Автомобиль: dodge ram 1500
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Постараюсь быть. Но без ночевки, скорее всего. :blush:

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Подниму!

7
Автомобиль: Mercedes-Benz ML 350
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

я один точно! Славян вроде тож едет

 

 

Тёма еду полюбомууууууу :crazy::booze::alko2:

10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Дим, и что у нас получается? Сколько народу набирается?

6
Автомобиль: Chrysler Sebring
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Едем с женой 23-го, но без ночевки :rolleyes:

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Дим, и что у нас получается? Сколько народу набирается?

А ты одна или как!?;)))

10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А ты одна или как!?;)))

Одна я,Дима,одна...

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Likanin, ой какие люди нарисовались. чейта ты решился? :rolleyes:

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Сколько народу набирается?

Ну коль одна, то уверенно вроде 15 человек, остальные в раздумьях, занятые все))) Видимо дачный сезон не кончился еще))) Обзвонил многих, чьи телефоны были, думают))

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

Дима, а какая программа?

приехать смогу только к 17-00, с семейством, и без ночевой. Причины я тебе в личке описал

7
Автомобиль: Mercedes-Benz ML 350
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Дима во сколько заезд на базу ? Кто с города поедет в районе обеда в субботу ,кому на хвост можно упасть? :rolleyes:

6
Автомобиль: Chrysler Sebring
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Likanin, ой какие люди нарисовались. чейта ты решился? :rolleyes:

Привет! Ну стыдно стало, все не езжу да не езжу))) Да и время свободное в кои то веки нарисовалось :D Да и не на долго мы))))

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Дима, а какая программа?

Хм.... Сам бы хотел знать!!))) Предлагайте пока время есть)) Вообще народ предлагал покатушки по лесу устроить. Ну а к вечеру собраться уже и посидеть большой семьей так сказать, там дальше кто уедет, кто останется на любителя. Музыку постараюсь организовать, у Тёмы не получилось с аппаратурой как прошлый раз. Так что у кого какие альбомы есть, везите)) Да, во втором корпусе будет БМВ клуб. Можно в футбол с ними погонять, если достаточно желающих будет, да и площадка там не знаю есть или нет под это дело, надо узнать будет)

Прошлый раз в караоке пели, можно в этот раз попробовать) Гитару припру для любителей) Могу электрогитару привезти для страждущих рока!))) Тренируйтесь потом))

Дима во сколько заезд на базу ?

Слав, думаю к двум наверно собираться. Пары-тройки часов желающим освоить на машине лес, хватит. Кто не едет, мож с БМВшниками футбол например погоняют, там уже к шести темняет и за стол. Там часа три, к девяти думаю народ уже разъезжаться начнет, останутся до утра только "старые алкоголики" типа нас))) :booze:

10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Дима во сколько заезд на базу ? Кто с города поедет в районе обеда в субботу ,кому на хвост можно упасть? :rolleyes:

Я,конечно,мало понимаю,где поселок Новый..Но на хвост взять могу...Дима,будь ласка,объясни блондинке,как доехать...И ,как я поняла,сбор к обеду в субботу?

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

как доехать...

Набираешь в Дубльгисе Гренада, детский лагерь, или Бердск, Речкуновская Зона Отдыха, 20, что тоже самое и видишь точку на карте!)) Поворот с Бердского на светофоре возле остановки пос.Новый и там по главной по указателям на Жемчужину или Пионер и там уже по прямой. Номер мой есть, звони если что)) Кому надо, в личку скину!))

12
Автомобиль: Cherokee XJ 2.1 TD
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Не в тему, но по попрошайничаю))

http://jeep4x4club.ru/forum/211-kalendar-jeep-4x4-club-2014/

Март, Апрель первое фото мое, не проголосовавших, просим! :good:

 

А по лагерю без изменений, еду! :booze:

30
Автомобиль: KJ 3.7 - был... WK (WH) 3.7 - есть...
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я,конечно,мало понимаю,где поселок Новый..Но на хвост взять могу...

Нужна точка и время общего сбора, и двигаться вместе, кто не знает куда ехать с теми кто знает.

Буду двигаться с Маркса, на хвост всегда пожалуйсто... :ok:

Изменено пользователем deda
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Нужна точка и время общего сбора

Можете на Ленте на Большевичке собраться, а там уже походу ближе к Новому стыковаться, думаю ближе к субботе обсудим еще.

30
Автомобиль: KJ 3.7 - был... WK (WH) 3.7 - есть...
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Можете на Ленте на Большевичке собраться, а там уже походу ближе к Новому стыковаться, думаю ближе к субботе обсудим еще.

Ну так то да... :ok:

10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Можете на Ленте на Большевичке собраться, а там уже походу ближе к Новому стыковаться, думаю ближе к субботе обсудим еще.

Дима,значит на четверговых встречах и надо всё обсудить..Карту я уже проштудировала,маршрут запомнила,но на местности могу и завернуть налево..)))))))))))))))

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

но на местности могу и завернуть налево..))))))))))))))

Ну вот, загодя от толпы уже отрывается!)))

 

Постараюсь "новичкам" таблички сделать, ну только тех чьи телефоны есть, само собой, и на базе выдать!))

27
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Могу выступить навигатором, по хождению "налево"

50
Автомобиль: dodge ram 1500
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Дима, подтверждаю, что буду и буду один. :))

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Дима, подтверждаю, что буду и буду один. )

Мог бы не один Кость!))) В любом случае буду очень рад)))

 

Кстати постараюсь завтра попасть в Рок-Сити, там всяко веселее должно быть, у вас то настоящий клуб))) :booze:

50
Автомобиль: dodge ram 1500
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Дима, а не один не получается, Люда меня променяла на снег в Шерегеше и укатила во вторник кататься на неделю.

А в Рок-Сити приходи обязательно, по тебе Юля скучает, говорит, что будет рада тебя видеть :))) Она пытается всех из группы собрать, так что не подведи, приезжай :)))

 

И вообще, всех приглашаю сегодня в Рок-Сити, будет весело!

http://vk.com/motosib_birthday - анонс мероприятия

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

по тебе Юля скучает, говорит, что будет рада тебя видеть

Боюсь жене это очень не понравится)))) Она тоже поехать хочет))))

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 324 гостей (Посмотреть всех)

    • Yllymah
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 10220
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...