Перейти к содержанию

Апгрейд штатной аудиосистемы


Гость kult_lopatuma

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Добрый день!

 

Собственно, вопрос, по идее, не особо актуальный и отнести его можно скорее к блажи, но все-таки хочется комфорта и в таких мелочах.

 

У меня достаточно скромная комплектация Jeep Commander и в качестве мультимедиа стоит обычный штатный проигрыватель с ченджером, без мониторов, ДВД и камер, как в более богатых родственниках, и все бы ничего, но МР3 он не читает.

 

Я понимаю, что лицензионные диски, качество записи и так далее, но очень уж муторно таскать с собою всю фонотеку в формате CD.

 

Хочется, если уж флешку нельзя, то хотя бы болванку с парой сотен композиций MP3 засунуть и ехать, или, там, через AUX (которого нет) плеер подсоединить.

 

И что в итоге?

 

А в итоге, ломать панель и вешать левака, разрушая композицию, - не хочу.

Ставить с разборки за 15 000 - 25 000 + рамка 1500 р. мультимедиа - не конструктивно.

 

Есть у кого опыт бюджетного решения данной, с позволения сказать, проблемы? Если, конечно, он вообще существует?

 

Может, имеются теперь какие-то хитрые приблуды, которые можно, куда-то воткнуть/подключить и слушать со штатки МР3 с флешок или еще как.

Передатчики МП3 через волну радио не катят – одни помехи и качество ниже плинтуса.

 

Спасибо.

121
Автомобиль: Jeep WG 2004 4.7 QD
Город: Москва - Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Касаемо приблуд - посмотри в триома - там должны быть адаптеры и под твою машину с

USB и AUX. На виджея комплект стоит порядка 5 килорублей.

Для себя проблему решил выводом AUX из приемника AM в магнитоле и внешним МП3 плеером.

44
Автомобиль: ZJ Laredo
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Уж сейчас-то линейный выход сделать под джек-3,5 вообще не проблема. У себя решил вопрос кардинально - моноблок - коаксиальные колонки+саб+усилок в багажнике, длинный провод до подлокотника с джеком на конце - плеер Cowon - 46 Гбайт любимой музыки в формате FLAC, а это уже не МР3, а почти винил по качеству звука.

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Странно, СД чейнджер должен читать МР3. Можно вставить штатный б\у за 2 тыр., который читает МР3. Работы на 5 минут.

Опубликовано (изменено)

Касаемо приблуд - посмотри в триома - там должны быть адаптеры и под твою машину с

USB и AUX. На виджея комплект стоит порядка 5 килорублей.

Для себя проблему решил выводом AUX из приемника AM в магнитоле и внешним МП3 плеером.

 

 

Спасибо за совет, буду глядеть в триома.

AUX не заметил, видать, хреново рассматривал, машина всего 5 дней, из них последние 2 на сервисе, как полагается.

Ежели отыщится, действительно достаточно плеера.

 

Странно, СД чейнджер должен читать МР3. Можно вставить штатный б\у за 2 тыр., который читает МР3. Работы на 5 минут.

 

Действительно дешево и сердито.

Короче, тут есть поле для маневров, судя по комментариями.

Спасибо!

 

Уж сейчас-то линейный выход сделать под джек-3,5 вообще не проблема. У себя решил вопрос кардинально - моноблок - коаксиальные колонки+саб+усилок в багажнике, длинный провод до подлокотника с джеком на конце - плеер Cowon - 46 Гбайт любимой музыки в формате FLAC, а это уже не МР3, а почти винил по качеству звука.

 

Ага, Ваше решение, конечно, пять +, позавидуешь...

В идеале так и надо, но на практике за два дня больше полтинника на сервисе и тридцатка на разборке...

На радости разные вот уже денег и не осталось, буду бюджетный вариант рассматривать пока, а дальше ко дню рождения в сл.году, может, и попробую реализовать сценарий по-серьезнее.

Так, что с вопросами еще обращусь:)

Спасибо!

Изменено пользователем kult_lopatuma
3
Автомобиль: commander
Город: сафоново
Опубликовано
Опубликовано

Уж сейчас-то линейный выход сделать под джек-3,5 вообще не проблема. У себя решил вопрос кардинально - моноблок - коаксиальные колонки+саб+усилок в багажнике, длинный провод до подлокотника с джеком на конце - плеер Cowon - 46 Гбайт любимой музыки в формате FLAC, а это уже не МР3, а почти винил по качеству звука.

а можно поподробнее как иди где выход под 3.5 сделать, тоже хочу впаять 3.5 больще ничего не надо музыка и так лупит

44
Автомобиль: ZJ Laredo
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

а можно поподробнее как иди где выход под 3.5 сделать, тоже хочу впаять 3.5 больще ничего не надо музыка и так лупит

Думаю, что любой электронщик (коим я НЕ являюсь) справится с этой задачей минут за пять. В далёкие 90-е, когда я, за неимением денег, колхозил себе музыку дома, на основе CD-плеера, усилителя Бриг 001 стерео и колонок Радиотехника С-30, знакомый подсказал как всё это совокупить просто по телефону.

Я бы на вашем месте снял с машины голову (или устлитель - ну правда - не шарю я), и с ней обратился в какой-нибудь радиоремонт, или ещё куда. Да и в гугле, скорее всего, ответ найти получится.

Часто приезжают клиентские машины, а в бардачок выведен или юсб, или джек 3,5, или то и другое вместе.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 122 гостя (Посмотреть всех)

    • popil2006
    • evgens70
    • Seman3
  • Бортжурналы


    1. Снова знакомая проблема: троит и стучит новый Grand Cherokee

      Казалось бы, автомобиль 2022 года с пробегом всего около 50 тысяч километров должен радовать безупречной работой. Однако на практике даже современные и, казалось бы, надежные машины могут преподносить неприятные сюрпризы. К нам в сервис TRS Motors приехал именно такой Jeep Grand Cherokee новейшей генерации WL. Симптомы владелец описал четко: двигатель начал работать нестабильно, троить, а на приборной панели загорелась check engine. Со временем добавился и еще более тревожный признак — отчетливый стук из-под капота. Это классическая картина, которая сразу навела наших специалистов на мысль о проблемах в механизме газораспределения. Подобные симптомы мы нередко наблюдаем и у других премиальных внедорожников, например, у современного Porsche Cayenne, что говорит об общих тенденциях в автомобилестроении, а не об уникальности конкретного бренда. Важно понимать, что игнорирование таких признаков — троения и стука — может привести к катастрофическим последствиям для двигателя, вплоть до необходимости его капитального ремонта или полной замены.

      Что показала углубленная диагностика двигателя

      Когда автомобиль попал на подъемник, наши мастера приступили к компьютерной диагностике. Она подтвердила ошибки по пропускам зажигания в цилиндрах. Однако электроника лишь указывает на следствие. Чтобы найти причину, потребовалась механическая проверка. После вскрытия клапанных крышек картина прояснилась. Диагноз был однозначным: износ рокеров (коромысел) и одного из распредвалов. Рокера, которые являются важным элементом в передаче усилия от кулачка распредвала к клапану, попросту развалились. Их разрушение привело к неправильному открытию клапанов, отсюда — троение и потеря мощности. А износ кулачка распредвала стал источником того самого металлического стука, который так напугал владельца. На этом конкретном Jeep пришлось заменить комплект рокеров и один из четырех распредвалов. Подобные дефекты на таком небольшом пробеге могут быть связаны с качеством материалов, особенностями работы системы смазки или просто заводским браком. В любом случае, это не та проблема, которую можно решить 'доливкой масла' или сбросом ошибки — требуется серьезное вмешательство.

      Ключевое отличие от Porsche Cayenne: двигатель можно не снимать

      Здесь мы подходим к очень важному моменту, который напрямую влияет на стоимость и сроки ремонта. Когда аналогичная беда случается с двигателем современного Porsche Cayenne, для замены рокеров и распредвалов практически всегда требуется снятие силового агрегата с автомобиля. Это огромный объем дополнительных работ: отсоединение всех систем, демонтаж с подушек, последующая установка и юстировка. У Jeep Grand Cherokee WL конструкция моторного отсека и компоновка узлов оказалась более продуманной с точки зрения ремонтопригодности. Нашим мастерам в TRS Motors удалось выполнить весь комплекс работ — демонтировать старые изношенные детали и установить новые — без необходимости извлекать двигатель. Это главное конструктивное преимущество, которое позволило существенно сократить время ремонта и, как следствие, его итоговую стоимость для клиента. Данный пример наглядно показывает, что престижность марки или страна происхождения не всегда коррелируют с удобством обслуживания.

      Выводы и рекомендации от специалистов TRS Motors

      История с этим Grand Cherokee 2022 года — отличный повод напомнить всем владельцам современных автомобилей о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Посторонний стук, троение, потеря тяги — это не просто 'само пройдет'. Это крик о помощи из глубины двигателя. Чем раньше вы отреагируете, тем меньше будут последствия и затраты на ремонт. Регулярное обслуживание в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет выявлять подобные проблемы на ранних стадиях. Наши специалисты, имеющие огромный опыт работы именно с американскими автомобилями, хорошо знакомы с типичными 'болячками' разных моделей и поколений. Мы используем оригинальные запчасти или их качественные аналоги, даем гарантию на все виды работ и всегда честно информируем клиента о сути проблемы и путях ее решения. Не ждите, пока стук станет громким, — доверяйте диагностику и ремонт своего Jeep профессионалам.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.