Перейти к содержанию

водители JGC высокого роста


Michalych

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: нету
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

пожалуйста, отзовитесь водители JGC с ростом 190, около того или выше. Действительно ли проблематично долгое сидение в машине: короткая подушка, неудобная педаль, правая нога устает?...

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

рост 192 проблем с посадкой нет, смотря сколько долго. До 10 часов езды все нормально дольше не ездил. Главное правильно под себя настроить: сиденье, педали и руль.

Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

рост 192 - проблем с посадкой не замечал --откидываю спинку и езжу как в домашнем кресле

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

Немного не дорос :rolleyes: - рост 186. Во вжике в дальних поездках (1300-1500км) правым коленом по бороде надоедало елозить. В викее такого уже нет - там можно и педали под себя подстроить.

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

в WK 2008 г.в. сама посадка вполне удобная, рост 1.85

но вот зеркало заднего вида мешала обзору, хотя если занять полулежачее положение то нормально, но тогда не видать что перед капотом...

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2006 3.0
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Рост 200. Садится можно, но иногда задеваешь волосами за крышу. Сидеть удобно чего не скажу о сидящих на заднем сидении, но залазят и сидят. Поездки 6-8 часов переносятся нормально, настроил для себя поясничный упор стало ещё лучше )

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

пожалуйста, отзовитесь водители JGC с ростом 190, около того или выше. Действительно ли проблематично долгое сидение в машине: короткая подушка, неудобная педаль, правая нога устает?...

Это зависит от года и комплектации. Где то есть регулировка педального узла, а где то и нет. и так во всем :wizard:

Опубликовано

пожалуйста, отзовитесь водители JGC с ростом 190, около того или выше. Действительно ли проблематично долгое сидение в машине: короткая подушка, неудобная педаль, правая нога устает?...

Короткая подушка - это шутка такая? Сами то сидели?

А что с педалью не так?

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Рост 192. В WK c комфортом разместиться не смог никак.

0
Автомобиль: нету
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Короткая подушка - это шутка такая? Сами то сидели?

А что с педалью не так?

 

Ваш сарказм, любезный, в данном случае неуместен. И отвечать вопросом на вопрос некорректно. Тем не менее:

 

в машине (JGC 2014) сидел и в салоне, и пару раз на тест-драйвах. Но посидеть полчаса в салоне и 5-10 часов на трассе - "две большие разницы".

 

Вопрос форумчанам задал поскольку неоднократно встречал здесь же сообщения подобные этим:

 

"Отправлено 18 March 2012 - 00:57

alex6645 (18 March 2012 - 00:47) писал:

Ром,причина продажи - пневма?Или просто разонравился?

 

RomanB: Не мое. Посадка неудобная, короткая подушка особенно (мой рост 192см). Мотор очень слышно, переключается очень нерасторопно и невовремя,

Неудобен он для меня. По трассе - устаю от неудобного кресла, по городу - рулежка не айс. Я машины эмоциями выбираю, понравился WK2 очень,

не такой как все, глаза не замозолил, вот я и повелся. Но сейчас все чаще езжу на мерседесе, и все реже беру джип. Пришел к выводу, что зря я его взял, надо было рестайлинг на мерин сделать и ездить дальше. Продам - так и сделаю

 

Отправлено 18 March 2012 - 02:05

alex6645: Да,всё верно.Подушка короткая,правая нога в пробках,просто писец.Может старость?Как разгонный ,до конца года промучаю,может выдержит.Дизайн симпотный ,ходовая и трансмиссия дремучая,да и ценник подкупающий для разгонного авто.Была надежда что детские болезни обойдут стороной.Ан нет. "

151
Автомобиль: Продал
Город: Люберцы - Riga
Опубликовано
Опубликовано

Может я маленький :huh:

рост 182

садиться очень не удобно, не хватает ручки, а после того как поставил пороги, садиться и выходить стало еще неудобней.

но вот ехать, одно удовольствие, 1100км от дома до дома, 13 часов с учетом границы, АЗС, покушать.... только один раз поправил наклон спинки, устал...ДА... но с ног не валился :ok:

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

пожалуйста, отзовитесь водители JGC с ростом 190, около того или выше. Действительно ли проблематично долгое сидение в машине: короткая подушка, неудобная педаль, правая нога устает?...

почти 2 .. сидеть удобно , но на длинные дистанции спина устает ...

  • 1 месяц спустя...
12
Автомобиль: JGC 3.6L 2012
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер!

 

Никак не подозревала, что найдется ответ даже на такой вопрос. Я, конечно, маленькая, по сравнению с обозначенной темой, 182, но вопрос, тем не менее актуален, поскольку не во всех авто высокий рост кажется преимуществом.

Спасибо за подробный обзор темы!

 

П.С. Думала, что информация о росте только на сайтах знакомств имеется ))) Извините, если шутка не в тему…

 

С наступающим всех Новым годом! Резвых JGC с "непотеющими" фарами, плавными движениями на низких оборотах, подвеской, как будто пневма, плохим аппетитом и характером SRT, даже если не SRT!

  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: Jepp Grand Cherokee 3
0 CRD Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Рост 196 см садиться и передвигаться комфортно.Я эксплуатировал зетку,виджея вот там да садиться нормально,а на большое растояние не комфорт спинки маловаты.В WK/WH комфортно на большие растояния(подстраиваю под себя сиденье и педальный узел) и вперёд.

  • 3 недели спустя...
652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

187. Wk2 Сидеть вроде нормально, но садиться неудобно, крыша слишком близко около головы. Без люка лучше, но все равно срез лобового низковат. Откидываться не получается , так как рулежка с вытянутыми руками - совсем неправильно и я так не привык.

Ищите без люка, не овер, там голове посвободнее 8-)) . Но вообще, антропометрия у всеx разная, при одном росте 190 рост от копчика до макушки разный может быть, как и длина рук и ног 8-))

Собственно, у меня лично больше проблема с обзорностью, с левой стойкой именно.

А так...

При этом в мл ке последней мне показалось еще хуже, тахи калиниградские все с люками и там еще хуже, хотя, казалось бы, совсем фулл сайз. Кадик - есть без люка комплектации, там нормально. В х3 мне лучше, в х5 2012 года хуже, в новом х5 кузове не знаю, В гелике и дискаре, большом рэнже, машинах, не искаженных современным "стремительным" дизайном с заваленными стойками, и низкими линиями крыш, вот там да.....

Из парадоксального: В сузуки сфифт, помню, мне замечательно сиделось, по простору на головой и обзору, -)), в каком то старом ваген поло хорошо было ездить, В инфинитии g - купеху я не помещался вообще, а на панамере товарища было прекрасно свободно и обзорно:). Короче, Вам на многократную примерку, а как в дороге, вы все равно не поймете по отзывам ничего, так как ноги, изгибы спины, привычки, и так далее у всех свое....

имхо

  • 5 лет спустя...
223
Автомобиль: JGC 3
0.Товарищ Овер.
Город: глубокое подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Внесу свои пять копеек в эту старую тему.

рост 190, вес 95.

Что я имею сказать, по поводу реста Овера:

1). Спинка сиденья имеет очень жесткий наполнитель и как бы выталкивает водителя, что вынуждает постоянно елозить и усаживаться "по месту" через каждые полтора - два часа.

2). В связи с такой ситупцией, был вынужден на дальние расстояния применить более "вальяжную позицию", сильнее откинуть по углу спинку.

3). Так же было принято решение чуть дальше отодвинуть сиденье от педалей.

4). В городском режиме вернулся к вертикальной посадке. Так более концентрированно получается за всем наблюдать и реагировать.

5). Сама подушка сиденья по моим оценкам где то на грани между "короткой" и достаточной".

Думаю над тем, как инсталлировать внутрь сиденье от Е серии БМВ.

Очень я к ним привык, особенно к ломающейся спинке и дополнительной поддержке бедер.

Да, и для меня сейчас сиденье "широковато", даже в куртке или я маленький))

Те кто говорит что в Джипе сиденье фиговое, прокатитесь 15 часов на LC 200, там оно вообще как табуретка.

Изменено пользователем Advocat
  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Короткая подушка - это шутка такая?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 221 гость (Посмотреть всех)

    • Solist
    • Землянин
    • Schv
    • LonesomeDove
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.