Перейти к содержанию

Проблемы с АКПП XJ


belovden83

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4litre коробка AW4 89г.в.
Город: Смоленская обл. Ярцево
Опубликовано
Опубликовано

привет всем..... проблема с коробкой на ходу работает рывками.... едешь на определенных оборотах и такое ощущение что выключается коробка пару секунд и опять включается когда давишь газ в пол то рывков таких нет...

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

похоже на проблемы с давлением. причин может быть много.

0
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4litre коробка AW4 89г.в.
Город: Смоленская обл. Ярцево
Опубликовано
Опубликовано

а как давление можно проверить????

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

у коробочников, они уметь должны

0
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4litre коробка AW4 89г.в.
Город: Смоленская обл. Ярцево
Опубликовано
Опубликовано

У МЕНЯ ДО ЭТОГО ШЛАНГ ПОРВАЛО С КОРОБКИ... ШЛАНГ ЗАМЕНИЛ И МАСЛО ДОЛИЛ... Я ВОТ ЕЩЕ ДУМАЮ ЧТО МОЖЕТ КОНТАКТ ПРОВОДОВ ГДЕ ТО ПЛОХОЙ... МОЖЕТ БЫТЬ ТАКОЕ ИЛИ НЕТ ?????

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

все может быть, но у вас коробка помоему практически без электрики, проверьте жгуты до нее и до мозга.

0
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4litre коробка AW4 89г.в.
Город: Смоленская обл. Ярцево
Опубликовано
Опубликовано

ПРОВЕРИЛ СЕЙЧАС ВСЕ РАЗЪЕМЫ ПОБРЫЗГАЛ ВЕДЕШКОЙ ЗАВТРА ГЛЯНУ ПО ТРАССЕ КАК БУДЕТ. ДА ВОТ ЧТО ЕЩЕ ПОДУМАЛ А ЕСЛИ МАЛО МАСЛО ТОЖЕ ВЕДЬ БУДЕТ ПРОСКАЛЬЗЫВАТЬ ГИДРО-ТРАНСФОРМАТОР НО НЕ РЫВКАМИ РАБОТАТЬ... ХОТЯ КТО ЕГО ЗНАЕТ... ДА ВОТ ЕЩЕ ЧТО НЕ КАК НЕ МОГУ ПОНЯТЬ УРОВЕНЬ МАСЛА В КОРОБКЕ НА ЗАВЕДЕННОЙ МАШИНЕ ВКЛЮЧАЮ ПО ОЧЕРЕДИ ВСЕ ПЕРЕДАЧИ ПОТОМ СТАВЛЮ НА НЕЙТРАЛКУ И СМОТРЮ УРОВЕНЬ ВРОДЕ КАК МЕЖДУ ADD И FULL ПО СЕРЕДИНЕ... РАНЬШЕ РАДИ ИНТЕРЕСА СМОТРЕЛ НЕ НА ЗАВЕДЕННОЙ МАШИНЕ БЫЛО БОЛЬШЕ ЧЕМ СЕЙЧАС (ТОЖЕ НЕ НА ЗАВЕДЕННОЙ)

КОРОБКА 4-Х СТУПЕНЧАТАЯ AWD4

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

если рывки, это точно давление скачет...

 

пишите без КАПС ЛОКА плиз, в глазах рябит

Изменено пользователем kai1
0
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4litre коробка AW4 89г.в.
Город: Смоленская обл. Ярцево
Опубликовано
Опубликовано

а за давление масла отвечает гидро-трансформатор как я понимаю????

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Насос за него отвечает, гт это сцепление

 

А проблема похоже с регулятором

Изменено пользователем kai1
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7crd limited; 4.7 h.o 2005
Город: Эстония, Нарва
Опубликовано
Опубликовано

Раз уж про коробку заговорили...при переключении положения в драйв происходит толчок, после едет нормально.

Не знаю в чем дело.

0
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4litre коробка AW4 89г.в.
Город: Смоленская обл. Ярцево
Опубликовано
Опубликовано

а где стоит регулятор давления????

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

честно говоря, по старым коробкам неособо осведомлен, но я так понимаю внутри поддона.

Изменено пользователем kai1
0
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4litre коробка AW4 89г.в.
Город: Смоленская обл. Ярцево
Опубликовано
Опубликовано

понятно.... ладно буду разбираться как разберусь в чем причина так отпишусь что да как

0
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4litre коробка AW4 89г.в.
Город: Смоленская обл. Ярцево
Опубликовано
Опубликовано

вот сегодня еду и хлобыц обороты до 5000 а машина не едит ну я остановился трогаюсь едит но не переключается на вторую ну я остановился давай лезть к блоку управления коробкой там контакты в порядке под капот а там разъем очень легко разъединился ну я его протер соединил и провода перекрутил и все сразу стало нормально и переключается и проскальзывания пропали все работает вроде нормально... завтра разберу разъем почищу поправлю контакты и посмотрю как будет

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Снимать надо и ремонтить! :angel:

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@kai1,

Там про 44RE, а здесь AW4.

0
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4litre коробка AW4 89г.в.
Город: Смоленская обл. Ярцево
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

поправил контакт под капотом на коробку и все вроде нормально.....

Изменено пользователем belovden83
0
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4litre коробка AW4 89г.в.
Город: Смоленская обл. Ярцево
Опубликовано
Опубликовано

и сколько же расход топлива на 5,2 ???

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@belovden83,

Мой от 18 до 40. Зависит от манеры езды, погоды, сезона и условий эксплуатации. В основном они тяжёлые, или очень тяжёлые.... :secret:

0
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4litre коробка AW4 89г.в.
Город: Смоленская обл. Ярцево
Опубликовано
Опубликовано

нормально... у меня 4-х литровый по трассе в 10 укладываюсь а так тоже до 40 доходит... просто живу в деревне и дорогу зимой редко чистят да и сейчас как начнется распутица кроме как на джипе не на чем не проедешь тут как то один пытался в том году на уаз хантер проехать за мной так потом пришлось его вытаскивать

  • 7 месяцев спустя...
0
Автомобиль: jeep cherokee
Город: Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. Подскажите что это может быть - перестали переключаться передачи дальше первой (работает только первая и задняя). Причем это произошло довольно резко (работало все нормально, машина постояла дня два и после этого пропали передачи, ближний свет и электропривод сидений)? Спасибо.

Опубликовано

пропали передачи, ближний свет и электропривод сидений

Так начни с проверки предохранителей.

0
Автомобиль: jeep cherokee
Город: Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Так начни с проверки предохранителей.

[/quot

Спасибо!

Это проверял, может что-то еще?

0
Автомобиль: Cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Поменяй датчик положения дросельной заслонки и будет тебе счастье!!!!!!!!

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokie Wagoneer
Город: Харько
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Уменя чирик 1988 года автомат
вчера помыл двигатель все норм было приехал в гараж поставил и ушел, а утром пришел ехать, а она только на первой едет , что это может быть 
 

 

4.16 Запрещается создавать темы с неинформативным названием.

 

В след.раз тема с названием "Спасайте" будет удалена

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1 Правил - темы объединены
186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ехать, а она только на первой едет , что это может быть 

Прямо на жгуте проводки, у самого контроллера АКП висит один предохранитель. Наша АКП Маркообразная, по - этому "коробочники" могут подсказать где искать причину. Как я понимаю, сбоку слева ближе к задней крышке есть круглый разъём  проводов к соленоидам клапанов переключения режимов.

Изменено пользователем Alex1971

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 234 гостей (Посмотреть всех)

    • dibanoff
    • Cheroke
    • Александр 09
    • пэнкроф
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.