Перейти к содержанию

Замена помпы охлаждения


Рекомендуемые сообщения

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

Умерла помпа охлаждения, пробег 95 тыс, купил новую AcDelco,

Читал что лучше набить подшипки смазкой перед установкой, интересно

нужно ли и если да, то каким видом смазки лучге это сделать?

Спасибо.

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Помпы всегда были необслуживаемыми.

161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Прокладку купил?

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Помпа смазывается антифризом. На воде не ездить и всё будет гуд.

Опубликовано

Помпа смазывается антифризом.

Именно так!.. :ok: Кстати, в основном, по причине потери смазывающих свойств и рекомендуют менять антифриз, а не от того, что он "хуже охлаждает" от старости...

 

Прокладку купил?

Они, обычно, идут в комплекте с помпой.

161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Они, обычно, идут в комплекте с помпой.

Дим, оригинал-да. Неоригинал врядли, у меня была без прокладки, что было весьма неприятным сюрпризом.

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

Прокладка была в комплекте AcDelco

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Немного добавлю от себя, ибо совсем недавно была проблема с помпой у моего друга на XJ, на его авто выезжаем на покатухи, потому и ремонтируем вместе. Купили новую, поставили, через 8 тыс.км снова писец!!! Вал болтается, помпа пищит, антифриз потек. Начали разбираться, распилили корпус где подшипник а он полностью сухой и посиневший от трения! Смазку производитель пожалел. То есть там получается две камеры, в одной крыльчатка и сальник, он то и смазывается антифризом, а вот сам подшипник закладывается обычной смазкой типа литола и туда никакого доступа антифриза не должно быть! Купили еще одну помпу, производитель тот же, забыл марку, вечером могу уточнить. Производитель довольно известный они у нас идут как оригинал. На корпусе помпы есть маленькое отверстие типа сапуна, и что интерестное, оно с резьбой под масленку! Мы собирались нарезать резьбу, а она там есть! В общем прошприцевали мы помпу литолом, выкрутили масленку, поставили на двигатель и уже больше 25 тыс.км полета, никаких проблем.

Менял и у себя на Коммандере помпу, но к сожалению у нее такой конструктив - шкив запресован и не снимается, доступа к корпусу нет. Потому вариант смазки не прошел а жаль! Ставил оригинал от Мерседеса, надеюсь смазки не пожалели. :D

Вывод - если есть возможность добавьте смазки, лишней точно не будет! ;)

Изменено пользователем Van777
Опубликовано

Дим, оригинал-да. Неоригинал врядли, у меня была без прокладки, что было весьма неприятным сюрпризом.

Ну мож, это тебе так попалась, Андрюх... Или же, какие нить ушлые продаваны, вынули её и продали отдельно... Такое тоже случается... :angry: Я, как то, брал "Китай" GMB и даже там была прокладка в комплекте... :rolleyes:

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Прокладка всегда в комплекте.

161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Значит мне не повезло. Повезло, что старая сохранилась и держит...пока.

Опубликовано

Значит мне не повезло. Повезло, что старая сохранилась и держит...пока.

Продаваны спёрли, не иначе!.. :dwarf:

 

Прокладка всегда в комплекте.

Ну да... Продаётся отдельно прокладка - это да, а вот отдельно помпа - не встречал такого... :unsure:

  • 2 недели спустя...
13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

Поменял помпу, поставил AcDelco - все ок, нигде не капает, прокладка нормальная.

  • 1 год спустя...
72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Немного добавлю от себя, ибо совсем недавно была проблема с помпой у моего друга на XJ, на его авто выезжаем на покатухи, потому и ремонтируем вместе. Купили новую, поставили, через 8 тыс.км снова писец!!! Вал болтается, помпа пищит, антифриз потек. Начали разбираться, распилили корпус где подшипник а он полностью сухой и посиневший от трения! Смазку производитель пожалел. То есть там получается две камеры, в одной крыльчатка и сальник, он то и смазывается антифризом, а вот сам подшипник закладывается обычной смазкой типа литола и туда никакого доступа антифриза не должно быть! Купили еще одну помпу, производитель тот же, забыл марку, вечером могу уточнить. Производитель довольно известный они у нас идут как оригинал. На корпусе помпы есть маленькое отверстие типа сапуна, и что интерестное, оно с резьбой под масленку! Мы собирались нарезать резьбу, а она там есть! В общем прошприцевали мы помпу литолом, выкрутили масленку, поставили на двигатель и уже больше 25 тыс.км полета, никаких проблем.

Менял и у себя на Коммандере помпу, но к сожалению у нее такой конструктив - шкив запресован и не снимается, доступа к корпусу нет. Потому вариант смазки не прошел а жаль! Ставил оригинал от Мерседеса, надеюсь смазки не пожалели. biggrin.gif

Вывод - если есть возможность добавьте смазки, лишней точно не будет! wink.gif

Пытаюсь старую помпу разобрать, заменить подшипники. Шкив снял, дальше ни в какую. Подшипник на валу запрессован в корпус. Может сьемник какой нибудь есть? 

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

На XJ на 242 моторе подшибник на помпе менял (волговский поросёнок ) крыльчатка и особенно флянец был стянуты епическим моментом

  • 2 месяца спустя...
143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано

Пытаюсь старую помпу разобрать, заменить подшипники. Шкив снял, дальше ни в какую. Подшипник на валу запрессован в корпус. Может сьемник какой нибудь есть?

Здравствуйте удалось ли выпресовать подшипник и насколько это реально.
72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нэт. Нужно снять крыльчатку и выпрессовывать , а она пластика, ломается. В серверсе распилиную показали. Подшипник длинный и где такой искать х... знает.

Изменено пользователем mastrppd69
105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А размеры его? У вас в Саратове есть подшипниковый завод  :lol2: не знаешь, где искать :D

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано

Нэт. Нужно снять крыльчатку и выпрессовывать , а она пластика, ломается. В серверсе распилиную показали. Подшипник длинный и где такой искать х... знает.

Спасибо.понял.
54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! Вопрос - AcDelco как помпы? Хорошие или раз на раз не приходится?

Еще прочитал, что ставят оригинальную от мерседеса - это какую?)

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Это не на твой мотор

  • 6 месяцев спустя...
5
Автомобиль: Jeep Commander 2007 CRD 3.0 OM642
QDII
312ткм.
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Менял и у себя на Коммандере помпу.... Ставил оригинал от Мерседеса

Номерок её часом не записали? MERCEDES-BENZ 6242001301 или MERCEDES-BENZ 6422000701?

Тоже ищу водяной насос от мерседеса на свой jeep CRD 3.0

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Номерок её часом не записали? 

 

A 642 200 22 01

  • 1 год спустя...
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Кто подскажет замена помпы на OM642 CRD геморойно?

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да так же как везде, только места пролезть маловато....

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Кто подскажет замена помпы на OM642 CRD геморойно?

Егор, а какие симптомы? Ты вроде один раз чуть не поменял помпу из-за муфты кондёра))

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня пришел ко мне в ремонт Mercedes R-320 CDI 4MATIC с 642 мотором. Потекла помпа, авто 2011 г.в. ну за одно и ремень с роликами поменять. Да, места там спереди немного больше  чем у меня на Коммандере. Однако мы решили не изголяться с двумя верхними болтами на помпе, а сразу открутили дроссельную заслонку, сложного ничего нет, но доступ к помпе получился просто идеальный.  

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а сразу открутили дроссельную заслонку

Почему то народ боится это делать при замене помпы... там прокладка что ли какая особенная?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


там прокладка что ли какая особенная?

Нет, колечко, квадратное в сечении....

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Егор, а какие симптомы? Ты вроде один раз чуть не поменял помпу из-за муфты кондёра))

как ты хорошо помнишь)) я уже забыл :D  

да все думаю какие варианты причины прыжков темп до 104-106 при нагрузках в крутых подьемах , и активном педалировании на трассе после 110кмч тоже темп уходит до 104, 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 99 гостей (Посмотреть всех)

    • Ghor
    • Jeepred
    • up6
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.