Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

Датчик наддува турбины

viatcheslav

Автор viatcheslav
в Технический форум KJ

Рекомендуемые сообщения

viatcheslav Сподвижник
2

viatcheslav

Автомобиль: нет
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем день добрый. Не работает турбина, машина разгоняется до 3000 оборотов нормально, а дальше мотор не идет, я так понимаю должна включатся турбина, а наддува нет, загорается чек, заехал к диагностам- сказали датчик наддува.

Кто-нибудь знает где он находится, и что это за штука, или кто-то сталкивался с подобной проблемой откликнитесь!

Изменено пользователем viatcheslav
  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 493

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

Если датчик буста, то он на впускного коллекторе под оболочкой проводки, но лучше номер ошибки...

viatcheslav Сподвижник
2

viatcheslav

Автомобиль: нет
Город: Вологда
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Самое интересное в том, что турбина не работала пол дня, затем машину поставил, заглушил, на следующий день, завел - работает как часы, не чека ни провалов. Будем посмотреть...

georg1 Стажёр
3

georg1

Автомобиль: WJ был
KJ теперь
Опубликовано
Опубликовано

Самое интересное в том, что турбина не работала пол дня, затем машину поставил, заглушил, на следующий день, завел - работает как часы, не чека ни провалов. Будем посмотреть...

 

Привет, думаю это по твоей теме: http://liberty.eurekaboy.com/mapsensor.htm

and : http://www.lostjeeps.com/forum/phpBB3/viewtopic.php?f=5&t=54207

Я после приобретения KJ, этот MAP sensor тоже чистил, был хуже чем там на картинке

  • 1 месяц спустя...
viatcheslav Сподвижник
2

viatcheslav

Автомобиль: нет
Город: Вологда
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Привет, думаю это по твоей теме: http://liberty.eurekaboy.com/mapsensor.htm

and : http://www.lostjeeps.com/forum/phpBB3/viewtopic.php?f=5&t=54207

Я после приобретения KJ, этот MAP sensor тоже чистил, был хуже чем там на картинке

 

 

Нет у меня датчик чистый, чистил в августе, дело не в датчике

viatcheslav Сподвижник
2

viatcheslav

Автомобиль: нет
Город: Вологда
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Как то странно ведет себя машина, прошлый раз это случилось после замены ГРМ, но прошло само сабой на следующий день, и сейчас тоже самое после замены натяжника приводного ремня - горит чек и мотор выдает только 2800-2900, притом разгон до 2500 нормальный.

 

У меня вопрос: Что это?

1. Отказывает разгонять дальше турбина?

2.Какой то датчик отключает турбину или электронику разгона движка?

3. В воздушник во время ремонта засосало какую-то грязь?

4. Барахлит система впрыска?

На что думать?Датчик буста достал, промыл, хотя он нормальный.

 

Да еще вопрос как можно точно проверить работу турбины?

Искандер Постоянный участник JEEP4X4CLUB
87

Искандер

Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

Может у турбины лопатки направляющие заклинило или соленоиды не работают.

viatcheslav Сподвижник
2

viatcheslav

Автомобиль: нет
Город: Вологда
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Может у турбины лопатки направляющие заклинило или соленоиды не работают.

А это можно как то определить сверху, не разбирая турбины?

aleks5ix Так держать!
1

aleks5ix

Автомобиль: KJ 2.8CRD 2007
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

Гляньте.. у меня было летом что то подобное... http://jeep4x4club.ru/topic/26753-28-crd-2007-oboroti-uperlis-v-3000/page__p__666998__fromsearch__1#entry666998

viatcheslav Сподвижник
2

viatcheslav

Автомобиль: нет
Город: Вологда
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Гляньте.. у меня было летом что то подобное... http://jeep4x4club.ru/topic/26753-28-crd-2007-oboroti-uperlis-v-3000/page__p__666998__fromsearch__1#entry666998

Показатели один в один. и оба раза после того как был снят корпус воздушного фильтра во время ремонта, там два разьема: один сбоку, другой сверху. перетыкал оба разъема раз по пять( вдруг контакты по окислились), результата не дало, вот и думаю может еще какой разъем там рядом с корпусом есть ,который случайно задели при ремонте?

viatcheslav Сподвижник
2

viatcheslav

Автомобиль: нет
Город: Вологда
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Да , еще вопросик: датчик MAF -это который сверху на корпусе воздушного фильтра, а какой датчик сбоку? и где находится регулятор давления в турбине?

viatcheslav Сподвижник
2

viatcheslav

Автомобиль: нет
Город: Вологда
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Все , разобрался- причина в плохом контакте в разъеме датчика стоящего справо на корпусе воздушного фильтра, барахлил контакт в самом разъеме датчика, странно как то датчик который то-ли нюхает воздух, то-ли фиксирует разрежение за фильтром , полностью отрубил турбину или ограничил обороты движка 3000ми.

За помощь всем спасибо.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 192 гостя (Посмотреть всех)

    • up6
    • Wally
    • zhigro
    • malyar62
    • -iv-
    • Isaenko
    • kostya774
    • ZeVVs
    • xmo97
    • AndreyLI

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 174
        записи
      • 25
        комментариев
      • 43992
        просмотра

      Последние записи

      TRS Motors

       
      <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-89179028_456242813&id=456242813&hd=3" width="413" height="803" allow="autoplay; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture; screen-wake-lock;" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> 
      <h2>С какой проблемой столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee?</h2>
      Владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2016 года с пробегом 136 666 км обратился в наш сервис <a href="https://trs-motors.ru">TRS Motors</a> с конкретной жалобой. После постановки автомобиля на охрану, хотя сигнализация, казалось бы, срабатывала, задняя дверь багажника оставалась уязвимой: её можно было открыть, просто дёрнув за ручку. Такая неисправность не только сводит на нет функцию охраны, но и создаёт риски для безопасности, особенно при парковке в незнакомых или неохраняемых местах. Проблема с центральным замком или датчиком закрытия — это всегда повод для немедленной диагностики, так как она затрагивает одну из ключевых систем комфорта и защиты автомобиля. Для владельцев внедорожников, которые часто используются для путешествий и перевозки ценного снаряжения, надёжность замков — вопрос первостепенной важности. Регулярное техническое обслуживание и оперативное реагирование на подобные сигналы — залог долгой и беспроблемной эксплуатации любого <a href="https://trs-motors.ru/category/jeep/">Jeep</a>.
      <h2>Что показала диагностика неисправности?</h2>
      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике. Была проверена цепь: от блока управления до самого исполнительного механизма. Прозвонка проводки показала, что питание на электромоторчик замка багажника поступает исправно, однако сам замок не реагировал на управляющие сигналы. Это сразу сузило круг возможных причин и указало на неисправность именно механизма замка, а не проводки или датчика положения. Такая точная диагностика экономит время и средства клиента, исключая замену рабочих элементов. Стоит отметить, что в современных автомобилях, особенно таких насыщенных электроникой, как Grand Cherokee, даже простая, на первый взгляд, неполадка может иметь комплексные причины. Однако в данном случае виновник был найден быстро — вышел из строя сам моторчик центрального замка в узле защёлки багажника, что и приводило к его непослушному поведению.
      <h2>Почему поиск замены оказался сложной задачей?</h2>
      Самым неочевидным и интересным этапом ремонта стал подбор новой запчасти. Оказалось, что на данной конкретной модификации Jeep Grand Cherokee установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на версиях Laredo и некоторых Limited дорестайлингового поколения WK2, но при этом — на машинах без опции электропривода подъёма крышки багажника. Замки от рестайловых автомобилей или от комплектаций с электроподъёмом абсолютно не подходили: отличались разъёмы, схема подключения и даже внутренняя механика. Ключевой особенностью данного механизма было отсутствие системы «подсоса» или доводчика, который мягко притягивает дверь при закрытии. Здесь всё работает по классическому, почти «жигулёвскому» принципу: чтобы закрыть багажник, его нужно уверенно захлопнуть. Эта особенность делала поиск аналогичной детали настоящим квестом, который требует от сервиса глубокого знания специфики модельного ряда и наличия надёжных каналов поставки оригинальных запчастей.
      <h2>Как проходит ремонт и что важно проверить после?</h2>
      После того как правильный и совместимый замок был найден, наши специалисты приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла, но и его программную адаптацию, если это требуется. После монтажа проводится комплексная проверка: в первую очередь тестируется работа самого замка на открытие и закрытие с кнопки с брелока и из салона. Затем обязательно проверяется корректность работы центрального замка всех дверей — чтобы команда «закрыть» или «открыть» синхронно выполнялась всеми actuators. Финальным и самым важным этапом является проверка системы охраны. Машина ставится на сигнализацию, и имитируется попытка открыть багажник — система должна среагировать соответствующим образом звуковым и световым сигналом тревоги. Только после всех этих тестов можно быть уверенным, что ремонт выполнен качественно и проблема с безопасностью полностью устранена, а автомобиль снова готов к эксплуатации в любых условиях.

       

    2. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 19
        комментариев
      • 3499
        просмотров

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 48
        записей
      • 105
        комментариев
      • 310968
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.