Перейти к содержанию

значек аккумулятора


ARHIPoff

Рекомендуемые сообщения

11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

С наступлением минусовой температуры при прогреве (обычно машина на автозапуске греется) загорается значек аккумулятора (со всеми последствиями:не работают противотуманки и подогрев сидений), но стоит немного газонуть он тухнет и все приходит в норму!при теплой погоде такого не было!единственное что было - это летом ехал из астрахани и он (значек) загорелся ни с того ни с сего, правда тух после 2тыс. оборотов, проехал так около 70км. потом остановился на минут пять машину глушить не стал, он сам потух!Вот что за колдовство?

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Щётки почти ёк, наверно.

11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

я тож об этом думаю, на всякий решил у людей узнать мож что другое?

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

За ремонт дизельного гены не всякая контора берется

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня как загорелся так и горел.пока не поменял.поменял ибо на одной АКБ далеко не уедишь.умер именно гена :wizard: .причом сразу. :wizard:

11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано
У меня как загорелся так и горел.пока не поменял.поменял ибо на одной АКБ далеко не уедишь.умер именно гена :wizard: .причом сразу. :wizard:
дорого вышло?
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

дорого вышло?

Обращялся в контору по ремонту.погугли 2 года прошло.но раз в 5 дешевле нового.весь гимор снять его.но у меня WH.хотя врод.движк.одинаков.

Изменено пользователем murey
11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Я знаю контору "ГЕНСТАР" они вроде занимаются давно возил к ним от других авто. а насчет снять - снизу мы одинаковые!

11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

с позавчера как погода стала в плюс значек не загорался, мож что-то с контактом каким нибудь?

12
Автомобиль: JEEP Commander
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Привет!

Парни у дизеля проблема с генераторами,из-за попадания масла в колектор!!!

Масло,это такая весчь,что не смывается,а только притягивает грязь,поэтому щётки стераются и колектора горят!!!

Сам с этим столкнулся,на холостых стала лампочка гореть,на оборотах гаснет,а потом стала гореть постоянно.Снял генычь,одна щётка стёрта,а вторая в норме и на колекторе дыра!!!!Ремонт обошёлся в 6500р.

Вот только чтоб эту сволочь достать,пришлось дросель откркчивать,а иначе ни как не выходит!!!!

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а почему туда попадает масло - потому что стекает из-за деформации уплотнительного кольца крышки горловины, его надо менять каждое ТО...

12
Автомобиль: JEEP Commander
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так точно))

Только многие этого не знают!!!

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за совет! а в моем случае я так понимаю что гене скоро конец!

12
Автомобиль: JEEP Commander
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всё подлежит ремонту!!!

Новый генератор стоит как чугунный мост(((

11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Значит предстоит ремонт гены!а что бы поставить маслоотражательный щиток на генератор его снимать ннада?

11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Вчера настал конец гене и через пару часов сел аккумулятор (к сожалению я был в дороге), но до сервиса где гену сняли я не доехал 150м. сегодня ездил в контору "ГЕН-СТАР" (НА УЛ.ЧЕРТАНОВСКАЯ Д.28) где с меня с огромной по их словам скидкой сняли 13тыр за ремонт, кстати на гену дали гарантию! теперь сцуко вылезла другая проблема-во первых когда почти умер аккумулятор на последних минутах жизни с панелью приборов творилась оч. страшная фигня! ну по порядку: сперва загорелись АВС, ЕSP BAS и значек антибукса, которые при больших оборотах на пару секунд гасли пару раз; потом они стали гореть постоянно и к ним присоединился чек енжин; а под занавес представления приборка стала мигать как новогодняя елка, а под торпедой в добавок зловеще затрещали релюшки и занавес - машина заглохла! поставили сегодня гену - машинка заработала, но чек не погас ,а когда поехал заметил , что при переключении с 1-й на 2-ю передачи происходит сильный толчек, причем чем больше оборотов тем толчек сильнее!вот че за фуетень? P.S. церковь не предлагать!

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот такая страшная фигня и происходит с панелью, когда садится аккумулятор! Обычное дело и церковь тут точно ни при чем. :D

Изменено пользователем Van777
11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано
Вот такая страшная фигня и происходит с панелью, когда садится аккумулятор! Обычное дело и церковь тут точно ни при чем. :D
Это я уже на горьком опыте понял! :ok:
чек не погас и при переключении с 1-й на 2-ю передачи происходит сильный толчек, причем чем больше оборотов тем толчек сильнее!
в чем причина этого явления? :o
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

в чем причина этого явления? :o

Может адаптация слетела? При замедлении до остановки переход на первую с ударом?

11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано
Может адаптация слетела? При замедлении до остановки переход на первую с ударом?
в том-то и дело, что нет!у меня удар только при переключении на 2-ю а обратно все в норме! :wizard:
11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Вчерась после обеда погас чек а а также появились толчки при переключении со 2-й на 1-ю!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 222 гостя (Посмотреть всех)

    • sanyliv
    • Игорь10011973
    • Васякот
    • AmbRW
    • Лёд
    • agregat97
    • вальдемар47
    • CHAOS
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.