Перейти к содержанию

HEELP!ПОМОГИТЕ советом


den535

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: гранд чероки 5.9
Город: челябинск
Опубликовано
Опубликовано

HEELP ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ. Приветствую вас форумчане и владельцы джипов! Недавно стал счастливым обладателем гранда zj 5.9 1998года с рк 242 практически в идеальном состоянии.осмотр всех агрегатов, ступичных подшипников, карданов и люфтов -не выявил ничего,все в полном порядке,течей ноль. Однако когда включаешь полный привод имеется какой то небольшой гул снизу одинаковый при разгоне и торможении двигателем(при езде на заднем все тихо)может так и должно быть? Поднял а.м на подъемник решил включить 4вд и послушать откуда идет шум спец.докторской слушалкой, однако когда включил 4фул тайм и перевел селектор в драйв колеса никакие не крутились и был сильный скрежет в районе заднего моста(как будь то что то не довключилось) включил понижайку 2 парт тайм все колеса начали нормально вращаться и никакого хруста. Напугавшись не стал даже слушать где что гудело,спустил машину с подъемника поехав вкл вновь 4вд фул тай все нормаль!никакого хруста, только тот незначительный гул что и был раньше. Разъясните в чем проблем? Как найти этот гул? И почему на вывешеном а.м такой хруст то был только в режиме фул тайм 4вд? Заранее всем спасибо за советы и инфу. Не могу спать спокойно не выяснив проблем, оф диллеры не знают как ручка акпп снимается,с ними бесполезняк полный

32
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

судя по РК машина заколхожена, и там может быть что угодно!

0
Автомобиль: гранд чероки 5.9
Город: челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Кроме р.к. никакого колхоза

 

И то думаю что ее поставили по заказу!

Опубликовано

И то думаю что ее поставили по заказу!

Про джип не скажу, но 242 с 6-ю сателлитами, ставилась на Додж Дюранго с движком 5,9. Мож с него переставили. :unsure:

0
Автомобиль: гранд чероки 5.9
Город: челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Да дело не в раздатке и откуда она ставилась. ПОДСКАЖИТЕ ПО СУЩЕСТВУ ВОПРОСА

44
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9 СА
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не довключилась раздатка, т.к. если на вторичный вал приходит крутящий момент, то хоть одно колесо по-любому крутится. Если трансмиссию бы заклинило, так, что ни одно колесо не крутилось, то коробка бы буксовала и это было отчетливо слышно по работе нагруженного двигателя. Даже если предположить, что в заднем мосту установлена блокировка типа Detroit Locker с "уставшими" пружинами, которая может так трещать, а одна или обе полуоси подклиниваются, например поломанными подшипниками, то по одному то колесу на осях или одно спереди должно было крутиться. Не, ну есть сценарий, что дифф в переднем мосту клинит, обе задние полуоси клинит, и трансмиссии легче проворачивать трещетку блокировки, но это же фантастика с фантасмагорией вместе. Не парь себе мозг, не могло в заднем мосту трещать, и чтоб все колеса стояли, в раздатке тоже дифф, если что.

Работа дифференциала

http://www.youtube.com/watch?v=K4JhruinbWc

Изменено пользователем evgenis
Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ты конечно ждешь (в такое то время, Пермь, считать умеем))чего от меня умного, но извиняй дядька, но столько умных слов для меня перебор. Я, по босяцки иду к ОД. :hi:

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

На подъёмнике возможно просто угол у кардана критический был вот и скрежетало, а гул на пониженной у меня то же есть, ощущение такое как будто гур напрягается.

44
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9 СА
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

На подъёмнике возможно просто угол у кардана критический был вот и скрежетало, а гул на пониженной у меня то же есть, ощущение такое как будто гур напрягается.

Х.з. я сколько своего вывешивал и крутил, все было ладом с карданами.

0
Автомобиль: гранд чероки 5.9
Город: челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Гул не на понижайке а на 4вд вул тайм, когда передок включен

 

Скрежет в заднем мосту был ,не в карданах

 

Когда на земле то стоит все ок работает, не считая небольшого гула который найти никак не могу........

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Сдаётся мне, что гудит передний мост....

0
Автомобиль: гранд чероки 5.9
Город: челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Как проверить что именно в нем гудит?

Опубликовано

Как проверить что именно в нем гудит?

Если гудит при движении "на тяге", а при движении "накатом" гул пропадает, то это подшипники хвостовика гудят. Надо подтянуть гайу хвостовика. Ежли появится вновь - менять подшипники.

0
Автомобиль: гранд чероки 5.9
Город: челябинск
Опубликовано
Опубликовано

На выхах проверю спасибо

6
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 5.2 1996 был...
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Про джип не скажу, но 242 с 6-ю сателлитами, ставилась на Додж Дюранго с движком 5,9. Мож с него переставили. :unsure:

Думал о таком обновлении, но в 242 с Доджа нет датчика скорости. Если не ошибаюсь, то там датчик, точнее датчики, в коробке и заднем мосту...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 115 гостей (Посмотреть всех)

    • Isenya
    • Jeepred
    • serg102
    • КонстантинЛис
    • Дмитрий 1972
    • Gribnik
    • Kili4ka94
    • Max300
    • Valerich
    • Sergey Commander
    • Макс79
    • alex1812
  • Бортжурналы

    1. Снежный вызов для внедорожника: с какой проблемой столкнулся Jeep Cherokee

      Владелец Jeep Cherokee 2018 года с пробегом 160 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на периодические сбои в работе системы полного привода. Проблема носила коварный характер: ошибки появлялись не постоянно, а лишь в определенных условиях — при интенсивной пробуксовке колес или резком ускорении. На первый взгляд, это могло показаться просто глюком электроники, который пройдет сам собой. Однако для настоящего внедорожника, чья миссия — уверенное движение в любых условиях, такие симптомы являются серьезным сигналом. Особенно актуальной проблема стала с приходом в Москву снегопадов, когда нагрузка на трансмиссию и необходимость в стабильной работе полного привода возросли многократно. Автомобиль, который должен быть опорой в непогоду, начал подводить в самый ответственный момент, что не только неприятно, но и потенциально опасно.

      Первичная диагностика: когда проблема прячется

      Первым делом наши мастера провели комплексную компьютерную диагностику. Сканеры считали коды ошибок, указывающие на перегрев и неисправности в системе привода, но при этом не выявили явных, 'железных' поломок — обрыва проводки, выхода из строя датчиков или модулей управления. Это классическая ситуация, когда электроника фиксирует симптом (например, перегрев), но не может однозначно указать на его первопричину. Следующим логичным шагом стала замена масла в редукторах и раздаточной коробке. Старое масло могло потерять свои свойства и не обеспечивать должного охлаждения и смазки узлов под нагрузкой. После замены жидкостей была проведена тестовая поездка. На сухом асфальте автомобиль вел себя безупречно, и могло показаться, что проблема решена. Однако настоящая проверка ждала впереди.

      Московский снег как главный тест-драйв

      Истина, как часто бывает, открылась в боевых условиях. Когда Москву завалило снегом, и дорожное покрытие стало нестабильным, все симптомы вернулись в полном объеме. При попытке тронуться на скользком участке, когда колеса начинали пробуксовывать, на приборной панели вновь загорались тревожные индикаторы. Электронная система фиксировала перегрев заднего моста даже при невысоких нагрузках, что абсолютно ненормально для исправного агрегата. Это четко указало на то, что проблема носит не электронный, а механический характер. Перегрев — это следствие повышенного трения или неправильной работы внутри самого редуктора заднего моста. Дальнейшая эксплуатация в таком режиме грозила бы катастрофическими последствиями: от заклинивания шестерен и обрыва полуосей до полного выхода из строя дорогостоящего узла.

      Принятие решения и путь к ремонту

      Клиент, понимая серьезность ситуации, вернулся в сервис TRS Motors для окончательного решения. Наши специалисты, проанализировав все данные — периодичность ошибок, их привязку к нагрузке и результаты тестов на снегу — приняли решение о демонтаже заднего редуктора для детальной дефектовки. Это единственно верный подход в таких случаях. Внешний осмотр агрегата редко выявляет внутренние проблемы. Сейчас редуктор отправлен в наш агрегатный цех, где мастера-разборщики проведут его полную разборку, тщательный осмотр всех деталей: шестерен главной пары, сателлитов дифференциала, подшипников, сальников. Только после этого станет ясен полный объем работ — потребуется ли замена изношенных компонентов, регулировка или полноценная реставрация узла. После восстановления редуктор будет установлен на автомобиль, заполнен свежим рекомендованным маслом и протестирован в условиях, имитирующих нагрузку, чтобы владелец Jeep Cherokee мог снова доверять своему внедорожнику в любую погоду.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.