Перейти к содержанию

Муки выбора - дизель или бензин?


badalandabad

Рекомендуемые сообщения

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Akpo6at13 сказал:

На чипе нормально работает, без чипа на понижайке тоже прекрасно работает. Проверено заснеженными дворами и рыхлым и мокрым снегом на половину колеса

Ты просто не пробовал другие фломастеры.

 

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, ZMei сказал:

Ты просто не пробовал другие фломастеры.

 

И что на этом видео особенного??? 

Изменено пользователем Akpo6at13
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
15 минут назад, Akpo6at13 сказал:

И что на этом видео особенного??? 

Для тебя видимо ничего.

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, ZMei сказал:

Ну нет. Дизель до 60 едет как ураган. 4,7 рядом не стоял. 

Опять же разгон с места вообще в городе не главное. Главное - широта полки момента. Так вот на дизеле гораздо приятнее в городе ездить. 4,7 и 5,7 усираются и педалируют, чтобы держаться в потоке или тем более дать пинка, а на дизеле ненапряжно тошнишь 2 - 2,5 обортов и делаешь весь поток в сухосте и комфорте. 

Какой ураган? Старый ZJ 5.2 с места "прыгает" мгновенно. Вот 5.7 без катов "прыгает" еще лучше!

Задача - уйти с перекрестка, а дальше уже не важно.

Чего спорить то, оба сравнивал. Не ураганит дизель с места, ну никак ))) За 8 лет езды на этих машинах (и РР и попроще) могу сравнить.

Но опять же, возможно состояние машин имеет отличия.

А вот про равномерное тошнилово - полностью согласен! Очень приятно! 

7 часов назад, ZMei сказал:

Вывод - дизельный гранд и коммандер вообще не приспособлены для бездорожья, их удел разбрызгивать лужи... Хотя казалось бы....

Нормально все он дозирует, намного лучше в грязи чем предыдущие жыпы. Допущу, что есть еще разница в людях, хотя "сам детсад" по грязи. 

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
21 час назад, ZMei сказал:

На бездорожье коробка на первой передаче плохо блокирует бублик.  От этого точно дозировать тягу на низах не получается вообще, всегда идет срыв пятна.

Не знаю что у тебя там плохо дозирует, у меня с этим проблем никаких. При подъеме на перевал 3000м с камнями размером с колесо, мог ехать как хотел - хоть 1 км/ч, хоть 3, хоть 5. И все плавно без рывков. Даже без понижайки.

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
Только что, maxisky сказал:

Не знаю что у тебя там плохо дозирует, у меня с этим проблем никаких. При подъеме на перевал 3000м с камнями размером с колесо, мог ехать как хотел - хоть 1 км/ч, хоть 3, хоть 5. И все плавно без рывков. Даже без понижайки.

Товарищи, без проблем, покоряйте бездорожье как умеете и радуйтесь. Ваше понимание езды по бездорожью, я принимаю, но не разделяю. 

Кто хоть немного в теме оффроуда, посмотрев видео сразу поймет, о чем я говорю.

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
14 часов назад, ASAT сказал:

Задача - уйти с перекрестка, а дальше уже не важно.

Уйти могут не только лишь все, мало кто может это делать (с)

Со светофора, конкурентов не много, исчезающе мало я бы сказал. Опять же это имеет смысл для достижения ситуационного комфорта на дороге, а не задаваясь желанием проявить доминантность, устраивать гонки с отморозками не готов. 

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Только что, ZMei сказал:

Товарищи, без проблем, покоряйте бездорожье как умеете и радуйтесь. Ваше понимание езды по бездорожью, я принимаю, но не разделяю. 

Кто хоть немного в теме оффроуда, посмотрев видео сразу поймет, о чем я говорю.

С чего ты решил что ты гуру, а все кругом неумехи?

Откуда у тебя появилось уверенность что ты что то знаешь о моем "понимании езды по бездорожье"? В таком случае поясни, какое оно мое понимание?

Или может поделишься своими успехами по покорению скальника на CRD, а не будешь ссылаться на чужие видео, на которых ты якобы нечто усмотрел потому что ты "в теме оффроуда"?

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, maxisky сказал:

С чего ты решил что ты гуру, а все кругом неумехи?

Тебе показалось. Ничего не имею против твоего опыта покорения скальных пород. Именно это и написал - ездий и радуйся.

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, ZMei сказал:

Тебе показалось. Ничего не имею против твоего опыта покорения скальных пород. Именно это и написал - ездий и радуйся.

Так что, опытом своим поделишься?

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
18 минут назад, maxisky сказал:

Так что, опытом своим поделишься?

Опыт езды по бездорожью имеется. На этом закончим.

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Leep Grand Cherokee
Город: Псков
Опубликовано
Опубликовано

дизель

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 131 гость (Посмотреть всех)

    • Сараевод
    • up6
    • senator864
    • Acovant
    • kapitalist
    • КонстантинЛис
    • s-sv22
    • Мавр
    • Prohor 2010
    • Володимир 80
  • Бортжурналы

    1. Новый Jeep Grand Cherokee WL заслуженно считается одним из самых технологичных и надежных автомобилей в своем классе. Многие владельцы и эксперты отмечают, как сильно шагнул вперед концерн Chrysler, создавая эту модель. Поэтому, когда к нам в сервис TRS Motors обратился клиент с жалобой на посторонний гул в районе колес, а пробег автомобиля составлял всего около 50 тысяч километров, это вызвало удивление. Автомобиль является нашим постоянным клиентом, и до этого момента серьезных проблем не доставлял. Владелец описал проблему просто: 'что-то гудит', особенно на определенных скоростях. Для машины с таким небольшим пробегом подобные симптомы нетипичны, но отнюдь не невозможны, и наша задача была быстро и точно найти источник шума, чтобы вернуть комфорт вождения.

      Диагностика и выявление причины гула

      Первым делом наши мастера провели тестовую поездку, чтобы на слух определить характер и локализацию шума. Гул, похожий на гудение подшипника, усиливался с ростом скорости и мог немного меняться в тональности в поворотах — это классические признаки. Далее автомобиль был поднят на подъемнике для более детальной проверки. Вращая колеса вручную и используя стетоскоп, специалист быстро локализовал проблему. Вибрация и шум четко исходили от одной из передних ступичных узлов. Диагноз был однозначен: требуется замена ступичного подшипника в сборе. Несмотря на скромный пробег, эта деталь ходовой части вышла из строя, что и стало причиной беспокоящего владельца гула.

      Почему ступица может выйти из строя так рано?

      Пробег в 50 тысяч километров для современных ступичных узлов действительно невелик. В идеальных условиях они служат гораздо дольше. Однако на срок их жизни напрямую влияют два ключевых фактора: условия эксплуатации и стиль вождения. Российские дороги, особенно за городом, часто преподносят 'сюрпризы' в виде ям и неровностей, ударные нагрузки от которых принимают на себя именно элементы подвески и ходовой. Агрессивная манера езды по таким дорогам многократно увеличивает износ. Кроме того, возможен и заводской дефект самой детали, хотя это случается значительно реже. В данном случае, после визуального осмотра сопряженных деталей (рычагов, ШРУСов) и отсутствия следов ударов, основной причиной был признан именно эксплуатационный фактор — совокупность пробега по плохим дорогам.

      Ремонт и итоги замены ступичного узла

      Замена ступицы на Jeep Grand Cherokee WL — операция отработанная. У нас всегда в наличии необходимые оригинальные или проверенные аналогичные запчасти для популярных американских моделей, поэтому клиенту не пришлось долго ждать. Старая ступица была демонтирована, посадочное место очищено, и установлена новая деталь с соблюдением всех моментов затяжки. После сборки и обязательного контроля развала-схождения была проведена контрольная поездка. Результат порадовал и мастера, и владельца: раздражающий гул полностью исчез, автомобиль вновь стал тихим и комфортным. Этот случай лишний раз доказывает, что даже на самых надежных автомобилях износ деталей — вопрос времени и условий, а своевременная реакция на посторонние звуки помогает избежать более серьезных последствий.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.