Перейти к содержанию

перегрев двигателя


Den1978

Рекомендуемые сообщения

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@deferre, Давление масла великовато ... у меня такое только на холодном в -20-30 движке.

А так стоит посередине. И чуть вправо на оборотах.

Масло наверное ликви молли, да еще 10в40...

Автору: у меня также с тех пор как виску снял.

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

масло ликвимоли 5в30. Тоже самое давление было на петроканада 5в30. Тоже самое было на дигрол 5в30. Тоже самое было на Тад17

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тоже самое было на Тад17

 

Месье знает толк в извращениях? :lol: Тад-17 - трансмиссионка, 80W-90. 

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@flyinghollander, ну хоть один повёлся...

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ну хоть один повёлся...

:D ну хоть один еще помнит, что такое Тад-17.

  • 1 год спустя...
3
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WJ
2002 g.
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

День добрый !!!

ВОПРОС:   А/м ГЧ, WJ,4.0, 2002 г.в. Недавно заменил радиатор охл. двигателя (прежний потек) и вот первая городская пробка. Двигатель нагрелся до красной шкалы, при этом: вентилятор крутит, никаких парений, кипения жидкости не наблюдается, утечек также нет(асфальт сухой). ПОСТОЯЛ-ОСТЫЛ. Далее: еду быстрее- стрелка на охл. пошла, в пробке- снова в красный сектор. ЧТО ПОДСКАЖЕТЕ??? В ЧЕМ ПРОБЛЕМА???  

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 Limited
Город: Новгородская обл. г.Валдай
Опубликовано
Опубликовано

Походу воздух в системе, если до замены конечно всё работало.

3
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WJ
2002 g.
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

До замены все работало, даже с дырявым радиатором...пока на эвакуатор не заехал :rolleyes:

И как в таких случаях ???

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 Limited
Город: Новгородская обл. г.Валдай
Опубликовано
Опубликовано

Ну вроде морду к верху в горку и доливать газовать  крышку открыть сначала,,,, точно не помню где то тема была как прокачать поищи попробуй

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

воздух из печки то горячий?

3
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WJ
2002 g.
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Печка просто огонь !!! Сегодня пришлось в пробке включать,чтобы движок разгрузить от перегрева.

Так что,ножки погрел. А сегодня под +30. Вот никто не догадывался,какой у меня климат в салоне :crazy::lol2: 

42
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано

Попробуйте сравнить старый и новый радиатор. У меня  на ZJ такое было.Заменили старый радиатор на новый и получили перегрев двигателя.Новый на вид внешне один в один как старый, а по сотам и половины старого не оказалось.Китай однако.Фирму не помню, лет 7 назад всё было.

3
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WJ
2002 g.
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем ДОБРОГО !!!

После долгих исследований выяснил(напару с электриком), что движок эл.вентилятора доживает свои секунды.

Начинает вращение после удара молотка(50 гр.). А когда вращается, то им только подмышки продувать.

Поэтому: на ходу- все нармуль, а стоим- подмышки продуваем.

Завтра еду за КАРЛСОНОМ (в наличии нашел) !!!

 

Кстати!

Кто-нибудь менял вентилятор ? Неужели нужно сливать антифриз и радиатор снимать ??? Попроще вариантов нет ???

Изменено пользователем serg-1977
42
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сливать антифриз не надо.Придётся снимать вентилятор с виско муфтой ,если имеется.Самое трудное будет вытащить крыльчатку с виско муфтой .Диффузор с электро вентилятором крепится четырьмя винтами почти по углам к радиатору. Электро вентилятор снимается вместе с диффузором через верх.Снимается за 5 минут если в первый раз.

Изменено пользователем sergWJ
3
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WJ
2002 g.
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Купил моторчик и радостный прилетел в уютный гараж с музыкой. Вот думаю: Щас я под музычку, все это дело быстренько !!!

Все закончилось отварачиванием 4-х винтов..... Все-таки вредные люди- эти америкосы !!! Чтобы винтик открутить,нужно пол-машины разобрать !!!

ПРОБЛЕМА :

- виски у меня нет, но эл.вентилятор с диффузором своими ушами (которые крепятся винтами) : задевают за верхний патрубок радиатора; внизу за трубку охл. АКП.

Короче, если потащить вверх всю эту хрень, то у меня все позагибается и отломается к черту!

Завтра буду сливать и откручивать все!!!

 

Как-то так :wizard::dntknw:

Изменено пользователем Nordicus
п.4.3.2 Правил. Устное предупреждение.
42
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже 4л двигатель и тоже без виско. Вентилятор снимал через верх раз 5 наверное . При вытаскивании нужно искать ,так сказать,угол выхода. поворачивая кожух .Всё должно получится без снятия и слития жидкости.

3
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WJ
2002 g.
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано
sergWJ, на будущее учту все углы.

 

 

Но я не стал рисковать, вчера потратил 3 часа, поставил новый моторчик. 

Полет нормальный. Задувает родимый, как доктор прописал !!! 

И ВСЕМ ЖЕЛАЮ ТОГО ЖЕ !!!

  • 4 месяца спустя...
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2003
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Двигатель нагрелся до красной шкалы,

Далее: еду быстрее- стрелка на охл. пошла, в пробке- снова в красный сектор.

После такого проблем с движком не было? Все в порядке? 

  • 2 недели спустя...
3
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WJ
2002 g.
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Всевышний на моей стороне оказался! Все обошлось.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 159 гостей (Посмотреть всех)

    • Vladimir SPb
    • Gr.Eb-r
    • Мавр
    • aac-vp
    • Gosudar
  • Бортжурналы


    1. Наши постоянные клиенты, доверяющие обслуживание своих автомобилей TRS Motors, обновили свой парк. Вместо Jeep 2014 года к нам на первый плановый осмотр приехал их новый автомобиль — Jeep Compass 2018 года выпуска. Это модель с кузовом MP, оснащенная бензиновым двигателем 2.4 литра и современной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Пробег на момент визита составил 63 000 километров, что для автомобиля этого возраста является вполне умеренным. Первичный осмотр показал, что общее состояние машины хорошее, однако диагностика выявила несколько важных моментов, требующих внимания. Это отличный пример того, почему даже относительно новому автомобилю с небольшим пробегом необходим профессиональный осмотр. Владельцы многих современных Jeep могут не подозревать о специфических требованиях к обслуживанию их трансмиссии, что в будущем может привести к серьезным затратам.

      Что показала диагностика трансмиссии?

      При проверке ключевых узлов трансмиссии наши мастера обратили внимание на состояние рабочих жидкостей. Масло в раздаточной коробке и переднем угловом редукторе было в норме, без признаков критического износа или загрязнения. Однако ситуация с девятиступенчатой автоматической коробкой передач (АКПП) вызвала вопросы. Масло в ней оказалось сильно потемневшим, что для такого пробега является тревожным сигналом. Потемнение масла может указывать на начало износа фрикционов, перегрев жидкости или просто на то, что предыдущее обслуживание проводилось давно или с использованием нерекомендованных материалов. Для современных высокотехнологичных коробок, таких как эта 9-ступенчатая, состояние масла — критически важный параметр, напрямую влияющий на плавность переключений, ресурс и общую надежность агрегата.

      Особенности замены масла в 9-ступенчатой АКПП Jeep

      Замена масла в этой конкретной коробке передач — процедура нестандартная. Главная особенность заключается в конструкции фильтра. Он не является внешним сменным элементом, а расположен внутри, между двумя половинками корпуса коробки. Таким образом, для его физической замены потребовалось бы полностью снимать коробку с автомобиля и разбирать её, что является сложной и дорогостоящей операцией. Исходя из текущего состояния автомобиля и пробега, наши специалисты приняли решение о частичной замене масла. Эта процедура включает в себя слив старого, отработанного масла через штатное отверстие, залив нового, рекомендованного производителем масла, последующий прогрев и проверку уровней. Такой подход позволяет обновить большую часть жидкости, улучшив её защитные и моющие свойства, и является оптимальным решением для профилактического обслуживания на данном этапе.

      Рекомендации по обслуживанию и дополнительные работы

      На основе проведенной работы и специфики данной трансмиссии, мы даем владельцам Jeep Compass с 9-ступенчатой АКПП четкую рекомендацию: интервал замены масла в коробке при преимущественно городской эксплуатации не должен превышать 60 000 километров. Более того, для уверенности в идеальном состоянии агрегата стоит проверять цвет и состояние масла каждые 40 000 км. Помимо работ с АКПП, по желанию клиентов, мы также заменили масло в заднем редукторе, использовав специализированное масло класса 75W-90. Хотя его состояние не вызывало явных опасений, эта перестраховка — небольшое вложение в долгосрочную и безотказную работу всех систем полноприводного автомобиля. В остальном автомобиль показал лишь следы нормальной эксплуатации, что подтверждает важность своевременного и грамотного подхода к техническому обслуживанию.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.