Ооооочень долго заводится XJ, 4.0, 88

[gerich]

Народ, может кто сталкивался? Маслаешь секунд 30-40, потом начинает потихоньку схватывать, потом кое как заводится. Куда ползти, с чего начать? От температуры за бортом особо не зависит, бензонасос при включении зажигания качает. Иногда происходят "выстрелы" в глушитель.

[MAXIMUS1984]

Народ, может кто сталкивался? Маслаешь секунд 30-40, потом начинает потихоньку схватывать, потом кое как заводится. Куда ползти, с чего начать? От температуры за бортом особо не зависит, бензонасос при включении зажигания качает. Иногда происходят "выстрелы" в глушитель.

 

ПЕРВЫМ делом посмотрите датчик ДПКВ (датчик положения коленвала), очень похожие симптомы!!!

расположен он слева вверху на кожухе сцепления, ну и проводку его с фишкой не плохо б проверить!!!!)))))))

[DanZL]

Первым делом я бы проверил давление в топливной рейке после долгой стоянки. Скорее всего не держит клапан в бензонасосе. Происходит при каждом запуске? Даже если только что заглушил или после продолжительной стоянки?

[gerich]

Даже если чуть постоял. А возвратный клапан он на самом б/н находится?

[DanZL]

Прежде чем лезть в бензонасос, надо убедиться, что проблема там (или не там). Замеряй давление, мне почему-то кажется, что дело там. Как вариант, просто под капотом попробовать утопить клапан (он как колёсный вентиль, есличо) - если на постоявшей машине оттуда не брызнет - точняк клапан...

[Гость Deonis]

возвратный клапан он на самом б/н находится?

Бак на грандовский не меняли?

У родного я ни каких клапанов не видел.

[gerich]

Ок Пасибо!!! Будем пробовать.

[gerich]

Нет не менял. Ставил насос от ГАЗ месяца 3 назад, потому и спросил... тож не видел.

[Гость Deonis]

b]@gerich[/b], Проверяй как говорили выше давление в рампе.[

[DanZL]

Бак на грандовский не меняли?

У родного я ни каких клапанов не видел.

Я, канеш, теоретик в этой теме, но если насос в баке то должен быть клапан в том или ином виде. Разве нет?

[Гость Deonis]

но если насос в баке то должен быть клапан в том или ином виде. Разве нет?

Клапан скорее всего есть, ток вот не уверен что он в насосе стоит.

На моем черке регулятор давления стоит непосредственно на рампе.

[JEEP959]

@Deonis, дело говорит!! смотреть давление , смотреть падение после того как заглушил! причин может быть несколько .

1) регулятор давления топлива (пропускает)

2) в самом баке в колбе соединение насоса с магистралью(резинки с годами теряют эластичность и пропускают)

3) ну и форсу могут лить (на стенд на опресовку)

:hi:

[Гость Deonis]

2) в самом баке в колбе соединение насоса с магистралью(резинки с годами теряют эластичность и пропускают)

Ставил насос от ГАЗ месяца 3 назад,

Я бы первым делом залез в бак и посмотрел, мож шланг от насоса прохудился или еще чего.

[DanZL]

Клапан скорее всего есть, ток вот не уверен что он в насосе стоит.

На моем черке регулятор давления стоит непосредственно на рампе.

Регулятор и запорный клапан разные вещи. Регулятор сбрасывает повышенное давление в обратку, а запорный, соответственно, сохраняет давление топливопроводе когда машина заглушена. Смысла в нём нет, если он будет НЕ сразу после насоса.

[Гость Deonis]

Смысла в нём нет, если он будет НЕ сразу после насоса.

В самом насосе он тоже не может быть.

[Гость Deonis]

Читаем http://jeep.avtograd.ru/cherokee/injection/mopar/fuel_pump/photo.htm

в насосе клапанов нет.

Следующее где он может быть это фильтр, бред.

Значит надо смотреть на входе в рампу.

Изменено 10 января, 2014 пользователем Deonis

[DanZL]

Нет не менял. Ставил насос от ГАЗ месяца 3 назад, потому и спросил... тож не видел.

Ну вот, самое интересное на потом оставил...

[gerich]

Склоняюсь к тому, что льют форсунки. Иначе откуда детонация в глушаке И ощущения перелива, т.е. промолотился-проветрился-завелся? И второе, если запорного клапана нет - его функцию должен выполнять рег-р давления, или я ошибаюсь?

[Гость Deonis]

И второе, если запорного клапана нет - его функцию должен выполнять рег-р давления

Скорее всего.

Когда ставил грандовский бак так у них три вида колб, у двух в колбах стоят регуляторы и они без обратки, я себе ставил с обраткой там только насос и датчик уровня.

[Professor]

ПЕРВЫМ делом посмотрите датчик ДПКВ (датчик положения коленвала), очень похожие симптомы!!!

расположен он слева вверху на кожухе сцепления, ну и проводку его с фишкой не плохо б проверить!!!!)))))))

 

Согласен, зажигание надо смотреть. Если у тебя авто 88 года и датчик ранее не менялся, то ты родной датчик ДПКВ не найдешь. Придется брать с авто 90-х годов, а у него фишка другая, поэтому придется перепаивать фишку для нового датчика.

[gerich]

А ДПКВ как то можно протестить самостоятельно?

 

Да и сразу вдогонку вопрос: ДПКВ участвует только в запуске двигателя? Когда заведется - работает ровно. не глохнет, обороты держит.

[Professor]

См.

 

http://jeep.avtograd.ru/cherokee/faq/cps.htm

 

http://jeep.avtograd.ru/tsb/tsb_cps.htm

[Гость Deonis]

ДПКВ участвует только в запуске двигателя?

Нет, выйдет из строя на ходу, машина встанет.

[hella-6666]

Когда я купил чирок у меня тоже была такая проблема, просто заменил свечи.

[Гость Deonis]

свечи

Сомнительно

Изменено 10 января, 2014 пользователем Deonis

[Giraffe]

Реникс гавно, спецов по нему практически нет.

Если найдешь дядю Костю ака Piton в конфе джип на авто ру, кланяйся ему от меня, он поможет.

[Professor]

Реникс гавно, спецов по нему практически нет.

 

А с чего взяли что у него Реникс?

 

К стати датчик начиная с 91 года не подходит к авто до 91, у них разная логика работы.

[Гость Deonis]

А с чего взяли что у него Реникс?

Мопар с 90 какого то года начали ставить

[Giraffe]

А ты убеди меня, что драческоп 88 года выпуска оборудован мопаровским впрыском

[Professor]

У меня сейчас стоит мопар до 91 года

 

У реникса вообще этого датчика нет