Острые ситуации на дороге

[Capitan]

Господа, прошу поделиться опытом всяких острых ситуаций вроде заносов, потери управляемости на скользкой дороге и о том, как удалось с ними справиться, как повели себя электронные помощники в машине.

Немного настораживает подключаемый полный привод, даже в режиме Snow передние колеса с небольщим запозданием подключаются (писали в теме про ПП, что на видео этот факт запечатлили). Т.е. в экстремальной ситуации не может быть такого, что ГЧ врубит передние колеса резко и еще ухудшит дело? Ну и вообще по сути в режиме Авто он как заднеприводной (я пока только на переднем ездил), не влияет ли это на стабильность движения?

Спасибо.

[Lider]

Господа, прошу поделиться опытом всяких острых ситуаций вроде заносов, потери управляемости на скользкой дороге и о том, как удалось с ними справиться, как повели себя электронные помощники в машине.

Немного настораживает подключаемый полный привод, даже в режиме Snow передние колеса с небольщим запозданием подключаются (писали в теме про ПП, что на видео этот факт запечатлили). Т.е. в экстремальной ситуации не может быть такого, что ГЧ врубит передние колеса резко и еще ухудшит дело? Ну и вообще по сути в режиме Авто он как заднеприводной (я пока только на переднем ездил), не влияет ли это на стабильность движения?

Спасибо.

А есть ссылка на видео? Хочу посмотреть.

[Capitan]

http://jeep4x4club.ru/topic/9066-chestnii-polnii-privod/

вот тут обсуждалось, честно не помню даже на какой странице, с красными глазами читал ночью)

Еще из отзывов на эту тему - при заезде на бордюр\паребрик у товарища сначала коротко пробуксовывали задние колеса, а потом только перед подключался (но тут я уже не помню был ли режим Сноу).

 

Меня в общем то не сам факт подключаемого или какого-то хитрого привода волнует, а как с ним ездится на WK2. Машина тяжелая, и тут нужна уверенность в поведении. Если с полным приводом все обычно по такой схеме - потеря управляемости маловероятна (по сравнению с передним или задним), но если она произошла, то вроде как и методики выхода из пике нет, сбросьте газ и рулите. А когда привод хитрый, да еще и с десяток электронных помощников работают, надо знать отзывы реальных владельцев, как все это работает на практике)

[Гость]

В авто легко машину боком выставлял, даже на мокром асфальте. Возвращается коррекцией рулем. Может и ЕСП помогает.

[Capitan]

В авто легко машину боком выставлял, даже на мокром асфальте. Возвращается коррекцией рулем. Может и ЕСП помогает.

Опа, а на какой скорости? Она же боком поидее должна переворачиваться начинать? Все ж не легковушка с низким центром тяжести.

[Рыбак]

а может просто спокойно ездить учитывая дорожные условия?или уж так хочется то на курсы экстримвождения

[Гость]

Опа, а на какой скорости? Она же боком поидее должна переворачиваться начинать? Все ж не легковушка с низким центром тяжести.

 

На, КАД, скорость за 110, при резком торможении и увороте, дорога мокрая. И в ледяной колее тоже удавалось километрах на 80. Никуда он не переворачивается.

[Capitan]

а может просто спокойно ездить учитывая дорожные условия?или уж так хочется то на курсы экстримвождения

Так и надо) Но когда на дороге снежный налет или каша - надо ехать километров 40 в час, если уж по правильному. Но поток то не едет с такой скоростью никогда. Да и мало ли на дороге вроде почищеной могут попадаться на разделительной островки со снегом. В той же теме про полный привод выкладывали видео, как внедорожник на таком поскользнулся, и в щепки трехтонник разнес встречный грузовик(( Причем ситуация такая была, что на переднем приводе нереально было в нее попасть.

[Евгений]

Летом :

Сухо - режим спорт ( летом всегда только на нем, сразу как завел ставлю )

Очень сильный дождь - режим авто

По бездору ВСЕГДА втыкаете пониженную и режим грязь.

 

Зимой :

Сухая дорога мороз ( город ) - режим авто

Снег, метель , каша трасса (страшно) - режим снег

Снег, каша, пробки тягомотные, стоите, еле едете - движение 5-15 км/час - режим авто.

По снежному бездору не забывайте втыкать пониженную.

 

Вот полный алгоритм на все случаи.

Зимой чтобы понять и почувствовать, заезжаете поздно вечером на пустую слегка заснеженную парковку супер мега маркета - руль в сторону и ГАЗУ .... и так на всех вышеописанных режимах. Станет сразу все ясно! Что где и на каком.

Я сегодня забылся и катался в режиме спорт, а потом начался снегопад, заехал во двор высадил семью, дал газу по льду-снегу и сразу вспомнил на каком режиме стоит коробка.

Изменено 11 января, 2014 пользователем Евгений

[И-и-и-И на...]

Всё правильно Евгений говорит. +1

Изменено 12 января, 2014 пользователем IspaneЦ

[V_ladimir]

Хочу поделиться своим опытом, режим спорт, мокрая дорога иду на обгон фуры, ускоряюсь примерно с 40 до 80 км/ч, чувствую как попа хочет боком поехать, обогнал вырулил и перешел в авто режим. Вчера на Т-образном перекрестке хочу повернуть на лево, дорога мокрая, режим авто, движение плотное, выбираю момент и резко ускоряюсь, машина разгоняется вяло, чувствую как сорвались в занос задние колеса. Время потерял, было не приятно тк с боку ехал фургон. Вопрос как ездить всегда с полным приводом??? На WH не было такого, тоже дизель 3.0, раздатка таже QD-2. Резина таже. Стиль езды тот-же. Если WH срывался в занос, то чувствовал как перед тащит, а здесь что за система или всегда в 4вд лоу ездить....

[Capitan]

IspaneЦ, да типун вам на язык, что за ерунду пишете!

[Гость]

Всегда удивлялся таким людям, пофигу что на дороге лед/снег, написано можно 110, значит надо хреначить !!!

 

От м...ка на BMW уворачивался на КАД, который меня подрезал

[И-и-и-И на...]

Да весь в типунах Как да чаго? А как на Газелях ездят? А как Отцы нас на Волгах выростили? Тоже небось заспрашивали "ПетрО ты как зимой? не стрёмно?" Как, как? Сел и поехал Мужик, а там голова подскажет как надо, а как не надо. На WH мосты небось с "повышенным трением" были, а здесь Газельные стоят. Не ндравится? На Тольятти работу работайте. Чот на них в суд не подают, что там 20лет задние тормоза не работают (ток трупы вдоль дорог лежат). А здесь это не такое, это херовое

Изменено 12 января, 2014 пользователем IspaneЦ

[Capitan]

Да весь в типунах Как да чаго? А как на Газелях ездят? А как Отцы нас на Волгах выростили? Тоже небось заспрашивали "ПетрО ты как зимой? не стрёмно?" Как, как? Сел и поехал Мужик, а там голова подскажет как надо, а как не надо. На WH мосты небось с "повышенным трением" были, а здесь Газельные стоят. Не ндравится? На Тольятти работу работайте. Чот на них в суд не подают, что там 20лет задние тормоза не работают (ток трупы вдоль дорог лежат). А здесь это не такое, это херовое. Проходим мимо, неча на сарай глядеть

Приняли чего что ли, плотно пишете? Сообщение откорректируйте пожалуйста, не приятно читать. Смерти надеюсь вам никто не желал еще, и сами не желайте другим.

[И-и-и-И на...]

Валидолу

[DpblH]

я согласен с "Испанцем"...если имеете возможность иметь технику, имейте возможность научиться управлять оной. Совершенно случайно вспоминается анекдот про обезьяну с гранатой.

[flyinghollander]

В школу (контраварийную)! На заднем приводе! Кто не умеет на заднем, на дорогу не пущать!

 

ЗЫ смех смехом, но, увы, так и есть. Кто не прочувствовал как оно на квадратном тазу на летних лысаках зимой, дорогу не поймет никогда. А все приводы-шмиводы, абээсы-епээсы - можно, но только когда УЖЕ умеешь. На заднем. Без всей этой бесовщины.

[Capitan]

Вопрос не в том, как научится водить. И не в том, есть ли тут суперводители, уверенные в себе.

Я спрашивал конкретно о ситуациях на дороге с конкретным автомобилем. Не для того, чтобы успокоить себя мыслью, что машина все сама сделает, а чтобы знать на что она способна.

Это очевидно, что надо пройти тренинг экстремального вождения на льду и скользкой дороге конкретно на том авто, на котором ездишь. Иначе на собственном опыте такие навыки могут заметно дороже обойтись. Но повторюсь, тема не об этом.

[Capitan]

Кто не прочувствовал как оно на квадратном тазу на летних лысаках зимой, дорогу не поймет никогда.

Вот кто такое прочувствовал - их не надо было пускать Потому как не все, кто это прочувствовал сделали это безболезненно для себя и других участников движения.

[flyinghollander]

Вопрос не в том, как научится водить. И не в том, есть ли тут суперводители, уверенные в себе.

Так точно, речь не о суперводителях и не об уверенности.

 

в экстремальной ситуации не может быть такого, что ГЧ врубит передние колеса резко и еще ухудшит дело? Ну и вообще по сути в режиме Авто он как заднеприводной

Еще как может. Речь как раз о том, что "заднеприводная заточка" большинства Джипов помогает чувствовать дорогу. Типа "здесь скользко, может хватит, чувак?". И мне это глубоко нравится. Во всяком случае, такое поведение лучше, чем "улетел без предупреждения".

 

Вот кто такое прочувствовал - их не надо было пускать

Да время такое было - другие машины и другая резина тогда были только у НЕКОТОРЫХ (я про 80-е - 90-е)

[И-и-и-И на...]

Capitan, не забижайтесь. Живите долго и счастливо! Никто кроме Вас самого не донесёт до Вас манеры поведения этого авто.

[Гость]

Летом :

Сухо - режим спорт ( летом всегда только на нем, сразу как завел ставлю )

Очень сильный дождь - режим авто

По бездору ВСЕГДА втыкаете пониженную и режим грязь.

 

Зимой :

Сухая дорога мороз ( город ) - режим авто

Снег, метель , каша трасса (страшно) - режим снег

Снег, каша, пробки тягомотные, стоите, еле едете - движение 5-15 км/час - режим авто.

По снежному бездору не забывайте втыкать пониженную.

 

Вот полный алгоритм на все случаи.

Зимой чтобы понять и почувствовать, заезжаете поздно вечером на пустую слегка заснеженную парковку супер мега маркета - руль в сторону и ГАЗУ .... и так на всех вышеописанных режимах. Станет сразу все ясно! Что где и на каком.

Я сегодня забылся и катался в режиме спорт, а потом начался снегопад, заехал во двор высадил семью, дал газу по льду-снегу и сразу вспомнил на каком режиме стоит коробка.

 

Сегодня обновил ощущения от разных режимов машины на льду парковки около торгового центра Однако очень надежный режим Снег для таких условий

 

P.S.

 

А в Спорте очень весело

[И-и-и-И на...]

Не забудь проверить уровень жидкости ГУРа

[murey]

Авто не само по себе.каким бы оно не было хоть субарь.джип.лада или порш.

[И-и-и-И на...]

Мы долго спорили тут о 20/80-40/60-50/50, а кто нибудь заметил? что угол разворота авто при боковом скольжении в каждом режиме свой Вот тебе и маркетинговые ходы Кста? чья бородатая "лица" за рулём SUBы на обложке

ЗЫ: Точно Merdok! При вращении авто ось вращения внутри авто, так кружится только полный привод на "ручнике"

Изменено 12 января, 2014 пользователем IspaneЦ

[murey]

Ещё раз это видио доказывает.

как человек без практики с начала от непонимания поведения авто.дошёл как и что и его укротил..осталось закрепить на мышечном уровне и

если не прав ставьте -

Изменено 12 января, 2014 пользователем murey

[Евгений]

Сегодня обновил ощущения от разных режимов машины на льду парковки около торгового центра Однако очень надежный режим Снег для таких условий

 

P.S.

 

А в Спорте очень весело

Полность поддерживаю. С режимом снег очень приятно ездить, ну а спорт - это спорт !

 

Ну не совсем так, поскольку разные режимы показывают разные результаты. Это был режим "авто" с отключенной ESPшкой. В режиме "спорт" рулится иначе. А в целом все так, без практики никуда

 

 

Стояночной тормоз в этот момент был в режиме "откл" :lol: Скорее это эффект МТ колесьев :lol2:

Спасибо за ролик.

Все пишут и говорят про стояночный тормоз, а я вот тоже подумал что без.

[И-и-и-И на...]

Жека, там девушка в конце ролика схохмила. Ей простительно. Понятно что ножника не было

[И-и-и-И на...]

Прикольную картинку наблюдал сегодня в 9-30 с таксистом-таджиком в главной роли. За окном 0С + мокрый снег, если основные дороги раскатаны как то, то боковые лёд/вода/снег. И вот он движется с нормальной! скоростью для основной дороги на ДЭУ Нексия (передн.привод), поворачивает и тут ... что это? где сцепление с дорогой? почему сносит морду? далее было метров 15 сугроба и Столб принял его в свои объятья. Был бы на заднем приводе, получил бы снос .опы возможно оттолкнулся бы от сугроба и минуя столб уехал. Ан нет, "святая вера" в передний привод вышла боком. На полном приводе JEEPа был бы снос всего кузова и лёгкая пробуксовка с долей! заноса зада скорее всего сделали бы своё дело. А может и нет, пробовать не хотелось