Перейти к содержанию

uConnect 8.4N для Гранда 2014


nibodop

Рекомендуемые сообщения

11
Автомобиль: wk2 CRD 2012 over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


1. Поддерживает. 2. Стабильнее работает под FAT32. 3. Максимально цеплял 2Тб - работал.

Сейчас из гаража пришел. Флеху видит, а ХДД нет(((  Последняя надежда в FAT32 перевести попробовать.


 

 


а в дорестайле есть USB вход? Просто я не в курсе.

Целых два)

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

HDD какой? Ему может тупо не хватать питания.

11
Автомобиль: wk2 CRD 2012 over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

3Q на 250гГб. Ну по звуку он раскручивается. Варианта два, либо действительно питание, либо файловая система

 

Хотя если розетка в подлокотнике на 1А, то должно вполне

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
@barbuz, Игорь прав. Я добавлял питания винту через переходник в 12В розетку в подлокотнике...
1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Шайтан :)

11
Автомобиль: wk2 CRD 2012 over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


barbuz, Игорь прав. Я добавлял питания винту через переходник в 12В розетку в подлокотнике...

Сам шаманил или купить можно где?

 

Я так понимаю, это что-то похожее на вот это?

http://ru.aliexpress.com/item/USB-2-0-Two-A-Type-Male-to-Mini-5-Pin-Male-Y-Cable-for-For/1680603300.html

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

это что-то похожее на вот это?

Второй конец надо ведь куда-то приспособить.

Поэтому надо что-то типа такого - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/32545-videosistemy-grand-cherokee-2014/?p=1109624

11
Автомобиль: wk2 CRD 2012 over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Второй конец надо ведь куда-то приспособить.

Ну у меня есть адаптер для прикуритвателя с выходом USB, туда и запихнуть. Единственный минус, будет проводов куча, проще флеху на 128Гб купить.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

проще флеху на 128Гб купить
Эт точно.

 

p.s. мне и 64-х хватает ))

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Ну еще лучше - карточка... Место не занимает, и всегда сможно пользовать и USB (для зарядки и т.д.)...

  • 2 недели спустя...
11
Автомобиль: wk2 CRD 2012 over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ну еще лучше - карточка

Что за карточка?

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Так точно  :hi:

11
Автомобиль: wk2 CRD 2012 over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
SD

Ну они примерно в 1,5-2 раза доороже стоят, чем флешка, обычно.

 

Не понял только про зарядку и USB, все равно же порт занимает)

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

в 1,5-2 раза доороже стоят, чем флешка, обычно
эт где такие цены?!  :huh:

Например в Ситилинке:

карты памяти SD 32Gb - от 690 р.

флеш-накопитель USB 32Gb - от 660 р.

 

До 1 тыр масса вариантов ...  :read:

 

 

 

Не понял только про зарядку и USB, все равно же порт занимает
когда используется SD-карта, то USB порт свободен
633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не понял...

А куда делся мой пост?...

11
Автомобиль: wk2 CRD 2012 over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

когда используется SD-карта

Это в рестайле, как я понял, в дорестайле входа для карты нету?

 

 

 

До 1 тыр масса вариантов

 

Я имел ввиду на 128гБ и с хорошей скоростью записи

Изменено пользователем barbuz
11
Автомобиль: wk2 CRD 2012 over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

И вот такой вопрос именно по дорестайлу, если не сложно:

1. Есть ли возможность слушать музыку в режиме shuffle?

Изменено пользователем barbuz
763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну они примерно в 1,5-2 раза доороже стоят, чем флешка, обычно.

 

Не понял только про зарядку и USB, все равно же порт занимает)

В каком смисле порт занимает - у рестайла два порта - один SD и один USB...

Подключаеш SD и сама карта помещается внутри своего порта - ничего снаружи не торчит... И USB порт остается свободен...

А если тебе нужно подзарядить телефон - то подключаеш к USB (спереди другой щатний USB порт нету).. Ну да - есть одно неудобство... .Когда подключиш телик к USB сразу начинает играть мелодии от него :)

 

П.С. конечно у рестайла... А у дорестайла 8.4N/8.4AN разве есть?

Изменено пользователем slowtraveler
  • 1 месяц спустя...
374
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ну знаете..., при таком подходе можно сказать,а зачем Вам в обще иномарка, не понимаю. Опции в авто для чего по Вашему? по мне так облегчить и создать комфорт для владельца.Иметь в 2016г. как тут выразились,(планшет) полноценную мультимедийную систему с выходом в нет это нормально.тем более какие деньги просит крайслер за свои авто.  Если жить в ногу со временем не про Вас, ну чтож каждому своё конечно. что предлагает бмв 7 серии нового поколения, Вас не один день видимо веселить будет

и что ж такого весёлого предлагает BMW, просветите?

все опции, которые предлагает BMW так или иначе предназначены для комфортного и безопасного передвижения и езды, BMW не превращает авто в киноразвлекательный центр. Слабо представляю как в движении можно пользоваться интернет-браузером или телевизором. Для задних пасажиров - ещё можно понять, но превращать головное устройство в суперкомпьютер с выходами во вселенную и так далее - не вижу смысла.

Кстати Крайслер зря хулите, за ЮКоннект он берёт не такие уж большие деньги, в 2013 году это было, кажется 17 000 рублей. Поинтересуйтесь сколько стоит опция "навигация с большим дисплеем", к примеру у Вольво или Ауди, будете приятно удивлены. 

Мне как и Вам тоже нравится жить в ногу со временем, но кажется, Вы слишком забегаете вперёд. Не забывайте, что наши автомобили спроектированы  не так давно, в 2012-2013 году, есть автопроизводители, которые ещё не свернули производство авто, у которых вход USB отсутствует, а мы ахаем, что скорость на ветровое стекло не проецируется... сравнение с BMW вообще смешно, вы цены на BMW лучше сравните.

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я дико извиняюсь, но для чего всё это в автомобиле? В движении этим пользоваться сложно, разве что если автомобиль используется под жильё.  :D

Ну пробки, ожидание кого-нибудь или чего-нибудь в машине, да и когда сам в пробке ползёшь, можно по инету побродить или телевизор/видео глянуть.

Я, например, по пути на работу во время пробочных мест успеваю свежий Спорт Экспресс в айфоне прочитать. Если бы у меня была возможность прочитать это на большом экране - было бы вообще супер.

374
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@DEKO, не хотел бы я ездить по одним улицам с теми, кто читает газеты за рулём и шарится по интернету.  Недостаточно того, что не отвлекает глаза и руки: музыки и радио? 

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Последний раз повторюсь.Я привёл пример всего лишь. Не видите смысла, к чему мне тогда что-то объяснять, цены..,ю конект, ну-ну рубин с сони сравниваете. Цены на авто? Человек с туарег клуба неделю назад GL оплатил 4,6 с камерами по кругу, присосками и т.д. В рольфе, я писал в другой теме,стоит бензин 4 с копейками. Уровень улавливаете? По остальному не вижу что-то писать,что бмв едит сам при нажатие кнопки на ключе., хотя лан.., я Вашу позицию услышал. По сему откланиваюсь.

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@DEKO, не хотел бы я ездить по одним улицам с теми, кто читает газеты за рулём и шарится по интернету.  Недостаточно того, что не отвлекает глаза и руки: музыки и радио?

 

Ну я ожидал что-то подобного в ответе ))))

А откуда вам знать, КАК я езжу и КОГДА именно пользуюсь теми или иными девайсами? :)

Поверьте, я не идиот и не стану читать при перестроениях, манёврах или даже на скорости более 2-3 км в час. А уж на такой скорости, поверьте, я в состоянии контролировать и свои действия и ситуацию вокруг. Не говоря уже о том времени, когда стоишь в пробке без движения.

 

Так что не переживайте, мы с вами ездим по разным дорогам. И даже городам :)

374
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Человек или на вовсе не знает цен или просто шутит.

 

я не знаю что такое Майгиг, когда я покупал Гранда, доплата за Uconnect 8" с Нави составила 17500 рублей.

При покупке Volvo XC70 за это простят около 100 тысяч. У Ауди Allroad примерно столько же.

374
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Человек с туарег клуба неделю назад GL оплатил 4,6 с камерами по кругу, присосками и т.д. В рольфе, я писал в другой теме,стоит бензин 4 с копейками. Уровень улавливаете?

уровень чего, простите, не понял? Уровень достатка, у одного больше денег и он в состоянии оплатить кучу суперопций в базе, а другой покупает авто вдвое дешевле и умирает от тоски, что проекции на лобовое нет? Чтобы потом начинать колхозить в автомобиль какие-то Майгиги и прочую крутотень?

 

 

я не идиот и не стану читать при перестроениях, манёврах или даже на скорости более 2-3 км в час.

неужели всего остального времени, проводимого в автомобиле так много, что ужас как хочется забубенить в него домашний кинотеатр?

Не обижайтесь, дружище, я понять хочу, ради чего надо тратить серьёзные суммы на тюнинг мультимедиа?

 

 

Так что не переживайте, мы с вами ездим по разным дорогам. И даже городам

ну что Вы, камрад, я не радуюсь, я даже наоборот, расстроен что по разным. :)

Изменено пользователем cableman
292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мда... Тяжело. Не понятно зачем переплачивать за джип, когда есть Рено Дастер.

374
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@MGPS, дружище, Вы мыслите в обратную сторону. 

Считаю правильно так: зачем недоплачивать за Джип Дастер, и потом его дооборудовать, если можно сразу купить БМВ Джип. 

87
Автомобиль: JGC WK2 3.6 2014 LAREDO
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


когда я покупал Гранда, доплата за Uconnect 8" с Нави составила 17500 рублей
Видимо у Вас комплектация Лимитед? Т.к. я тоже доплачивал 17 т.р. за 8.4", но у меня Ларедик, потому, видимо, и без навигации.

Вот думаю замастырить такую штуковину, http://www.eglober.com/productshow.asp?/2124.html

это аналог той которую предлагают у нас Видеосистемы, но тут ещё Sim-ку можно вставлять, Интернет по Wi-Fi раздаёт всем желающим, да и на Андроиде, т.е. можно любое приложение поставить, в том числе и толковую навигационную программку.....

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

неужели всего остального времени, проводимого в автомобиле так много, что ужас как хочется забубенить в него домашний кинотеатр?

Не обижайтесь, дружище, я понять хочу, ради чего надо тратить серьёзные суммы на тюнинг мультимедиа?

 

 

Да а на что мне обижаться? :)

Вы не хамите, выражаетесь понятно и аргументировано, на личности не переходите...

А то, что у вас иная точка зрения - так и хоро :) Наздоровье, как говорится :)

Так что, нет проблем.

 

Что же по сути вопроса, то ЛИЧНО МНЕ, по большому счёту, очень не хватает нормально навигации с показом пробок и менее, но все же: доступа какому-нибудь браузеру для поиска чего-то нужного в дороге. Телефона не хватает для этих целей. Точнее он неудобен из-за размеров и необходимости держать его в руке за рулём.

Недавно срочно надо было сделать несколько переходов (с десяток) по одному из сайтов, в поисках нужной информации. На телефоне было очень не удобно.

 

НО! Кроме меня в машине ездят жена, дети... Я бы был доволен, если бы был и видеоплейер и ТВ и полноценный интернет. 

 

Так что, создать домашний кинотеатр - нет ни цели, ни возможности, ни желания.

Но иметь под рукой (тем более, что большой монитор уже есть) всё перечисленное, был бы не против.

И именно потому, что это не является вопросом жизни и смерти, до сих пор не реализовал эту идею. Но в планах. :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 303 гостя (Посмотреть всех)

    • Тульский Джо
    • kapitalist
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 908
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...